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汽车电瓶电量不足特征

小邵骑马
浅谈新款沃尔沃亏电无法启动的情况
诚然沃尔沃因为亏电把车主扔在停车场的事件确实是不少的，特别是疫情期间，因为隔离导致的长时间停放的工况下，出现亏电无法启动确实可以理解。
2023-03-25
天能车用电池
预防汽车电瓶亏电的方法
汽车电瓶亏电是指电瓶电量不足以支撑车辆正常启动或使用所有电器设备的现象。以下是汽车电瓶亏电的特征：1.启动困难：亏电严重时，电瓶电量不足以启动车辆，需要用其它车辆来提供充电帮助才能启动。2.发动机启动后，仪表板上的电池灯亮：这表示电瓶电量低，需要及时维修或更换。3.
2024-02-18
balabala哎
车辆蓄电池一般多久更换？轿车蓄电池多久换一次
车辆的蓄电池一直是车辆的一个重要部件，它关系着汽车的启动等关键环节，但是很多人不知道车辆蓄电池多久更换一次，今天我们就来说一下这个问题。首先车辆的蓄电池的寿命一般是3-5年，但是这个是设计寿命，真正的使用寿命还要受其他因素的影响，比如车况、路况、驾驶员的驾驶习惯等等。
2023-10-13
军武秘
气温高低对锂电池的影响有多大？关于电动汽车电池热管理研究进展
引言作为动力来源的锂离子电池，其性能和安全性直接关系到整车的品质和续航里程。分析了影响电池充放电性能的主要因素，指出了电池在各种条件下的充放电性能和寿命。锂电池在动力电池、电网储能系统以及客户端储能系统中发挥着极其关键的作用。
2023-08-24
汽车测评家
如何判断汽车电瓶是否需要更换？科普贴
一般来说，汽车电瓶的寿命在2到3年，在3年左右就应该更换了，如果保养的好，寿命超过5年的也有，如果汽车在停放一段时间之后再使用突然打不着火了，这就是该更换汽车电瓶了。今天和大家分享一些关于电瓶小知识。平时大家在给爱车更换电瓶时，修理师傅会问你：你的车电瓶是多大的？
2023-03-01
康名士发动机光头老周
蓄电池连接导线太细导致发动机难起动的故障案例
为什么蓄电池连接导线太细会导致发动机难起动？为什么要从另一辆车上拆下一个好的起动电动机换上？......蓄电池连接导线太细导致发动机难起动的故障案例......AL0303-215-042-P0255--.柴油机启动困难或不能启动-其他原因-B.
2023-09-25
周口弘祥比亚迪汽车
二线动力电池企业：卷不动同生死
谁也没想到，随着上游原材料价格的快速下滑，一些动力电池企业反而迎来了“生死之年”。近段时间，有报道称，曾经的国内动力电池装车量前十之一——捷威动力多个部门宣布“统一组织脱产培训”、非基层人员统一放假。
2024-04-24
Luciferlee
别克E4，夏日换车新选择！
别克E4——夏日换车新选择，舒适与经济并存随着夏日的脚步逐渐临近，炎热的天气让每一次出行都成为一次挑战。对于长期依赖电瓶车出行的朋友来说，是时候考虑一次升级换代的改变了。在众多电车品牌中，别克E4以其出色的性能、舒适的驾乘体验和经济的用车成本，成为了不少消费者的首选。别克E4，作为别克旗下的中大型纯电轿跑SUV，一经上市便凭借其独特的设计和强大的性能吸引了众多目光。基于奥特能纯电平台打造，别克E4不仅继承了别克品牌的优秀品质，更在电车领域展现了其独特的魅力。从外观上看，别克E4采用了跨界轿跑SUV的设计理念，搭配20英寸轮毂，低趴的车身姿态犹如一台两厢旅行车，时尚而动感。前脸部分，上下分体式的大灯和梯形格栅设计，使得整个车头看起来更加犀利，符合年轻消费者的审美需求。进入车内，别克E4的内饰设计同样令人眼前一亮。简约而不失科技感的设计风格，搭配皮质和麂皮材质的座椅，营造出一种高端舒适的驾乘环境。30英寸的大屏搭载8155芯片，操作流畅，功能丰富，为驾驶者提供了便捷的信息娱乐体验。在性能方面，别克E4同样表现出色。根据车型配置的不同，其纯电续航里程可达530km至620km，完全能够满足日常通勤和周末出游的需求。同时，别克E4还搭载了L2级别的驾驶辅助系统，提供了全方位的安全保障。那么，别克E4是不是真的很省钱呢？答案是肯定的。首先，作为一款纯电车型，别克E4的能耗远低于传统燃油车，平均耗电量仅为14.8kWh/100km，大大降低了用车成本。其次，别克E4的保养成本也相对较低，由于电动车的结构相对简单，因此其维修和保养成本也远低于传统燃油车。最后，随着国家对新能源车的政策支持，购买别克E4还能享受到一定的购车补贴和免购置税等优惠政策，进一步降低了购车成本。综上所述，别克E4作为一款性能出色、舒适度高且经济实用的纯电轿跑SUV，无疑是夏日换车的理想选择。如果你正在考虑购买一台电车来替代电瓶车，那么别克E4绝对值得你的考虑。
2024-05-28
Esthershi
零跑T03车主·车龄1年
雨中漫步零跑T03尽显个性魅力
最满意续航很nice，平时上班，通勤一天23公里，一周充一次电，对比油车，不要太香。一家周末周边游毫无电量焦虑，现在一家人出去一日游都不用开家里油车了。高速上也比较稳，新手司机感觉开个90多码还是很稳的。驾龄比较长的老司机，开个100多也没啥问题，很稳。空调也很给力，出门前APP上先开启，等出门上车就很凉快了。最不满意速度90以上，一处风噪声有点大，但是整体还能接受。空间平时上班一个人开，空间足够大。后排一个大人和两个小孩也能坐下，平时一家四口出行绰绰有余，空间还是很大的，后备箱看着不大也能装很多东西，婴儿折叠车能轻松装下，这个是我比较满意的。买之前对比了同类型的车，T03的空间是比较大的，适合一家4口周边出游。中控镂空设计，很好很实用，腿部空间很大，主副驾可以直接过来，不怕停车太近出不来。前面的杯架和手机架也很实用。驾驶感受起步加速很快，方向盘也比较轻。选了24款310版本，上坡踩刹车，会有溜坡，这对于新手司机不是很友好。刚开始倒车的时候感觉速度有点快，对于新手司机不太友好，多开几次能慢慢把握节奏了，也能接受。续航续航是最满意的，20多度的天气，开着空调，听着音乐，均速在50-60码，续航基本不打折，1:1的存在，不要太香！外观绿色简单清爽，是我最爱的马卡龙色。对比同类型的车，颜值还是在线的。内饰内饰颜色是我喜欢的，简单大方又耐脏，家里有个孩子在车上吃东西容易弄脏，皮质座椅就比较好打理，擦一擦就好了。座椅的设计稍微有那么一点不尽人意，开久了会腰痛，要加一个腰垫才行。性价比今年零跑优惠力度很大，差不多配置的车，还是零跑性价比最高。美中不足的就是保险有点小贵，送的东西也一般，但是车况满意，这些美中不足的地方也就可以忽略不计了。智能化倒车影像还是比较清晰的。自动驻车也很实用，忘记拉电子手刹了，下车也会自动拉上，很有安全感。
2024-05-27
简单铅笔iV7
对我来说，比亚迪汉DM-i最令人满意的地方在于它出色的驾驶感受。无论是在城市道路还是高速公路上，这款车都表现出色。它搭载的电动驱动系统提供了强劲的动力输出，起步加速迅猛，超车时也能轻松应对。驾驶汉DM-i的感觉就像在驾驶一辆运动型轿车一样，给人带来极大的驾驶乐趣。比亚迪汉DM-i在空间方面给予我非常满意的体验。它拥有宽敞舒适的内部空间，前后排乘客都能得到充分的腿部和头部空间，让乘坐者感到舒适自在。无论是短途出行还是长时间驾驶，汉DM-i都能提供足够的空间，让乘客享受愉快的旅程。此外，后备箱空间也很宽敞，可以轻松容纳大量行李。比亚迪汉DM-i的续航表现值得称赞。它搭载了优秀的电池组，能够在单次充电后行驶相当长的距离。在日常使用中，我只需在晚上充电，白天就能完成各种任务，如家庭、工作和社交活动等，而无需担心电量不足的问题。同时加上插混的优势，就算去远地方也不会感觉历程焦虑。比亚迪汉DM-i在性价比方面表现突出。它拥有丰富的配置和先进的科技，价格相对合理。无论从驾驶感受还是从功能实用性来看，汉DM-i都能够满足绝大多数用户的需求。考虑到它的驾驶性能、空间和续航里程等方面的优势，可以说比亚迪汉DM-i是一款非常具有竞争力的混动车型。
2024-05-27
简单铅笔iV7
我最满意比亚迪秦PLUS的地方是它强大的驾驶感受。无论是在城市道路上还是高速公路上，这款车给我带来了稳定、平顺的驾驶体验。它搭载的电动驱动系统让起步加速迅猛，即使在高速行驶时也能保持出色的动力响应，给人一种无与伦比的驾驶乐趣。比亚迪秦PLUS的续航性能最值得称赞。900公里一箱油，别的不多说，在座谁有他牛，它搭载了一组高效的电池组，能够在单次充电后行驶相当长的距离。在日常使用中，我只需要在晚上充电，白天就能完成各种任务，包括通勤、购物和社交活动等，而无需担心电量不足的问题。比亚迪秦PLUS在性价比方面表现突出。它拥有丰富的配置和智能化科技，价格却相对亲民。无论是从驾驶感受还是从功能实用性来看，它都能够满足绝大多数车主的需求。考虑到它的性能、空间和续航等方面的优势，可以说比亚迪秦PLUS是一款非常具有竞争力的汽车。比亚迪秦PLUS的外观设计相对保守，有些缺乏创新和独特性。前脸造型简洁大气，线条流畅，但缺少一些突破性的设计元素。车身侧面线条流畅并且动感十足，但整体感觉略显平庸。不过，值得一提的是，它的车身质感和做工都非常出色，给人一种稳重可靠的感觉。比亚迪秦PLUS的内饰设计给我留下了深刻的印象。驾驶舱布局合理，各种功能按键和控制按钮都布置得非常方便易用。座椅舒适度较高，能够提供良好的支撑和乘坐感受。此外，内饰采用的材质质感上乘，细节处理精致，展现出比亚迪在品质方面的用心和努力。
2024-05-27
vnnw00
雷凌车主·车龄1年
雷凌23款双擎"智能上车和起动系统故障" 前段时间没用车停了2星期。后面再启动时，提示了图片里的这个故障。去4S店，维修总监说是小电瓶电量不足（电瓶检测显示健康），多跑跑等电力充上来就没问题了。
2024-05-27
买了辆还可以的车
瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄1年
小电瓶电跑哪去了😂
昨天开了七十公里，动力电池电量还剩16公里，小电瓶电量还剩84，到家就充上电了，灯和音乐啥的都关了，到早上一看电充满了，车门打不开了，车也解不了锁了，谁知道是什么情况啊
2024-05-27
Sun枺涩
提问es300在停车时候电池电量不足发动机强制充电，这时候关闭车辆会很大抖动，你们有这种情况吗
2024-05-26
一Baldr一
长安UNI-V车主·车龄2年
大六座领跑c16
#辣评新车领跑说实话属于异军突起了，在新能源上百个品牌厮杀中存活到现在确实不容易。关于这个车只想表达几点，关于上面的以及正在说的，好的表达完了。开玩笑的，首先这个车因为工作原因，北京车展跟青岛车展都没能去，所以水几张官图，领跑这个车子常见的感觉还是c10跟c11偏多，海南众测的时候分配到了领跑c10上面，怎么说呢，一进去领跑给人的感觉就是简洁，没有什么太花里胡哨的内饰，但是也没有什么塑料感，整体的做工还是很板正的。因为赛事路程比较长，还没有到达换手点，车子电量低于百分之十在高速上一个服务区退赛了。所以我只是在副驾驶上面体验了一下，怎么说呢，整体感受还不错，坐着也比较舒服，滤震虽然不是很好但是也没有很差。而且趴在那个服务区退赛的车子也不在少数，但是要知道那会测评的车子领跑属于最便宜的之一，但是跟很多二十多万的车子一起退赛，足以可见还是不错的，而且紧紧退赛而已，因为电量计算不足以撑到换手点，到达服务区还需要把电跑干净，他们蹭蹭转圈，转了半个小时还没跑趴下，最后我们把车给教练做大巴走了。所以领跑这个做工质量跟续航接触过，感觉还是不错的，而且领跑一直在做的都是低价产品，价格比较亲民，所以这次c16还挺想去看看的。之所以选择c16这个车想看看，是因为第一个领跑不会定价太高，第二个有自己鲜明的特点。现在很多车子卷的没有特色，例如说配置以前十五万用个后多连杆避震都要拿出来好好吹吹，现在十万出头谁不是谁都不好意思宣传产品，之前无边框车门二十万一下看不到，现在二十万一下好多都无边框车门……所以卷配置卷的感觉已经不新鲜了，座椅加热通风按摩你有我也有的，很多车就是没有什么特色。前几天还看昊铂gt跟结婚绑定在一起，也不知道那个大聪明选择的话题，我要是结婚的时候选择昊铂gt，我估计这次我就可以去车展给大家看看这台领跑c16了，毕竟单身时间多的是。开个玩笑，车子还是要回归生活，就好像很多一米九大个子很喜欢UNIV，但是坐进去就是不舒服，只能看看别的。当时去我丈母娘家，他们邻居几个大妈在门口聊天，一看我车子那么帅，一个大妈立马跑过来问我是啥车子多少钱，还要给他儿子买一个，还拍了几张照片，特别喜欢，结果一问她儿子一米九……，没办法我给她推荐了cs75，毕竟造型配置也不差，后来再去丈母娘家真的就提了cs75p。还有一个新闻不知道大家看过没，高速超载，因为是双胞胎孩子，交警判定超载结果父母直接把一个孩子塞给了交警说不要了……所以这种大六座的车子还是很有卖点的。很多想选择UNIV的来问，这个车结婚能开么？现在二胎放开了，确实一些常用的家用车不是很够用，mpv成了一个新的选择，但是很多人不习惯去开mpv，而且很多城市停车不方便也不适合mpv，这种大六座就是一种很好的选择。四个版本两个增程两个纯电版本，目前没有具体上市不好评价那个版本性价比高。但是目前车展有实车，娃多比较顾家的可以选择看看这个车子。当然缺点肯定也有，在海南众测坐在领跑c10上我也说过，这种新势力车企低配调教对比传统车企做出来的还是差了一丢丢，但是不至于不舒服，尤其是c16这么大，操控就不要想了，毕竟人家卖点是空间。
2024-05-26
小小张立华
奔腾B70车主·车龄4年
自动启停功能触发条件
#懂车帝众测车辆自带的自动启停功能触发条件是什么？平时不怎么好掌握，经过一个月的使用亲测，发现它跟电瓶电量息息相关，在电量低与百分之六十五的时候，触发不了。只有电量在百分之六十五以上才可以触发，我的车子使用了三年零两个月了，天天开车的话电量还可以保持在六十五到七十之间，勉强可以使用自动启停功能，但是车辆停放两天后再开，电量就降到了五十多，自动启停功能则无法使用，这就让人很尴尬了，电瓶还能用，不值当更换新的，不换新就无法使用自动启停功能！如果能升级启停功能就好了。
2024-05-25
LIUCLEAR
极狐阿尔法T5车主·车龄半年
新车第一天，油耗满意
昨天请假下午提车，今天继续上班，正好感受下油耗和操控（单休打工人，周六正常上班）车辆660max。一共显示33.5km，第一天提车显示7km，4S店做测试，办手续跑了一些。实际自己上班公里数平时大约26km，其中又有大约22km的省道。自己省道基本维持70～80迈，这几天下着小雨，也不敢开太快（不过平日里自己开车偏快）。显示平均油耗14.9，还是非常满意的。原计划希望一周一充电，目前看来完全能够达到（一天大约消耗10%电量，提车时候显示98%，今天到公司显示93%）。顺便说下操控和感觉吧。大同这边大车多，省道还是有很多坑坑洼洼的地方，小狐狸的路感略明显，可能跟速度快有关，“格愣”的声音比较明显。不过自己也不喜欢太过舒适那种，有点路感有乐趣。胎噪感觉不大，有的车主说上了80迈，胎噪明显，可能跟下雨有关，等天气好了，再感觉一下。不过，也许跟自己之前开油车有关，本身老车路感太过明显，觉得小狐狸算很安静了。总体车辆比较平稳，操控感不错。家里姐姐有个指南者，每次拐歪感觉司机都要歪一下。小狐狸不论座椅，还是拐弯，舒适度自己很满意。车机好像还是一如车主所说，一般般，不过滑动的反应还是比较快，跟手机差不多。今天下雨感觉车灯没开，（记得调的自适应，但总觉得车灯没开，可能跟光线有关）语音让小狐狸开车的，竟然说不会。另外，车机流量说是还得等三五天，先连的手机热点。智驾方面没敢测试，还不熟悉车的操控，等自己身体感觉习惯了，找个好路况测试看看。总体电车刚开，跟油车感觉真不一样。犹记刚出4S店，一步一点头的“迈”出来，感觉自己这个12年手动挡老司机很尴尬。慢慢在市里面转一会，走一段路，就在等红绿灯时候调整下自定义操控，最终还是能够调的跟油车差不多。充电还没了解，4S店没有快充，想白嫖的想法破灭。等开一半，找时间学习下充电。买电车开始总是很多焦虑，可能是对未知事物的不了解吧。毕竟识不足则多虑。同事有个开插混的说，开几天就习惯了，然后就是“真香” 预约周日贴车膜，后排的塑料膜暂时还没撕后续有其他感受，再跟大家分享。
2024-05-25
我开别人不一样的
标致408车主·车龄2年
408不启动发动机用电能用多久？
昨天晚上我这边下大雨，在等人的过程当中在车子里面觉得无聊，就想着没事就在车子里面听听音乐，刚开始本来准备点火启动发动机在那里听歌的，后面想着启动发动机在那边听歌的话长时间不走动，发动机内部容易产生积碳，于是就想着用电瓶里面的电量去维持，我也是第一次这样操作，心惊胆战的。就怕维持不了多久，等下可别打火都打不着了就尴尬了。刚开始用电瓶的时候，因为我的行车记录仪是用的保险盒取电的方式取电的，在用电瓶的同时，我发现我的行车记录仪也启动了，然后我本来就担心用不了多久，然后我就马上去把行车记录仪给关掉了，然后听了没一会之后，我发现我的中控的屏幕的亮度也有点太高了，这样肯定也会增加我的电瓶的电量损耗，然后我也把电瓶的亮度调低了一点，就这么着等了半个小时，期间没有什么其他的动作，也不敢，就怕给电瓶的电量用完了。还好，到最后用了半小时之后发动机能正常打火很丝滑，不过这种经历我还是不想经历下一次了，在车里待着都不安心，同时请问一下有没有小伙伴知道，就这样不打着发动机的情况下，408的电瓶的电量能用大概几个小时？
2024-05-25
心念如一
我的白色宝藏停在了停车场里-一探究竟！
#众测主题赛纪念我的比亚迪首任–海鸥305km低配续航！ 2024-5-19，全款提车，坐标：河南郑州付款方式：全款，赠送：保养➕贴膜说说买车时的感受吧！车子主要是老婆短途上班用，大概30-40km的距离，主打还是一个信任度吧，做电动的老品牌。第一眼看海鸥说实话，没看上，感觉太小短短了，不像个车子，奈何预算有限，家又有油车。试驾了整体感受也不错，就定下了！使用感受： 1、轮胎还是挺软和的，不过也没有网络上讲的爱爆胎，跟个人开车养车习惯吧减震也还可以，能接受。 2、车机操控性能还可以，细节和智能方面还有提升空间，不过低配乞丐版咱也不要啥自行车了有点不太习惯的就是续航，设定时得按巡航图标，方向盘上的设定好像又不太灵敏，取消时也是按的巡航图标，巡航加速只能用中间的拨动那块上下。 3、续航：确实有电量不足时会不会突然归零趴窝的风险，这点不能跟油车比，充满电基本能跑260-270km，按平时油车偶尔猛踩油门加速的习惯开，刚开始用电量基本在9个多，后面试了几次，好像保持匀速在70码上下，不怎么猛加速减速，用电猛省点大概在7-8个多点，算下来还挺省的！ 4.买回来没改装，就买了个脚垫，坐垫，老人模式先适度跑跑，适应适应，感受感受！ 🌟车内空间 👍 🌟外观 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟内饰材质 👍 🌟后排空间 👍 🌟内饰配色 👍 🌟内饰 👍 🌟内饰风格 👍 🌟前排空间 👍 🌟车内储物空间 👎 🌟车身侧面 👍 🌟车身颜色 👍 🌟车尾部分 👍 🌟车头部分 👎 🌟后排地台 👍 🌟轮毂 👎 🌟灯组设计 👎 🌟后备厢平整度 👍 🌟屏幕性能 👎 🌟手机无线充电 👎 🌟方向盘 👍 🌟驾驶辅助影像 👎
2024-05-25
开车一般的人
升级系统后，停着不开，有几率3天把电耗光
再提供一个升级后的故障。小电瓶电量100%，锂电71%停地下车库时（车库无信号）。停车熄火锁车后，顶配车型自带的行车记录仪有几率出现故障，一直在录像（停车录像功能），它会连续录像几天几夜，直到小电瓶耗光，锂电给小电瓶续命，然后锂电耗到20%以下，接着就是全车强行断电，直接锁死。遥控解锁车辆没反应，因为彻底没电了。你只能用机械钥匙打开车门，手动打开后备箱，叫救援搭电，或者自己搭电解锁车辆。目前还没看到有人反馈这个问题。此问题只有顶配有概率出现
2024-05-25
三面人194
哈弗神兽车主·车龄2年
ota升级感受分享
我是22年12月提车的，当时提车刚好遇上11月的更新，那次更新后一直到今年的五月是第二次更新，我个人是偏向稳定的系统，所以也太催促多更新，稳定。简洁，第一，除了导航不是最新外，我用着车机导航还是挺不错的，所以更新有的话最好，没有也还行（老是有人说长城更新慢，相比其他车企，长城算更新教多的）言归正传，说说这次的升级，这次更新计划去年下半年有公布更新计划，24年第二季度，转眼间到了24年的4月，按计划也差不多更新了，车友群也陆续有群友在问，到了5月10号左右，吴总在微博透露会在15号更新，我也心心念念的等到15号（很多车友等待到15号的凌晨）到了白天9点陆续推送了，看着群友都在升级，我也心痒痒，中午下班就立马赶回去，看看有没推送（分批推送）结果很幸运的收到了，立马点了下载（下载用了15分钟）下载完后出现安装，按提示熄火通电（没提示电量不足）安装大概用了40分钟，下载加安装全部用了55分钟。安装完后第一感受就是流畅了，然后实验了新功能互联，因为我都是车机导航，所以互联也用不上，比较在意的是应用商城（增加了主流的音乐app，还有视频app）点开匹配的都挺好，不卡顿。最特别的是灵控球，相当于第二个桌面，比较亮眼的就是界面是卡片式的，然后可以直接看胎压（不用通过仪表盘翻滚）还有本次行驶的信息。有个小遗憾就是灵动球的导航信息只有目的地和方向，没有显示地图（希望后续优化下），最实用的就是管家了，可以清理运行内存，比之前流畅好多。总结下来就是长城关心用户体验，推送了这次更新，车友群也热闹了起来，其实我们也知道，汽车毕竟是大件物品，不可能像手机一样频繁更新，也不能满足大部分需求，但是车企在做，大家都看在眼里，（后续神兽会更新车机地图，增加红绿灯）如果真的更新的话，我对车机就没什么要求了，已经达到我自己个人心目中的状态，选神兽，不后悔！群里很多更新失败的小伙伴，大部分都是电量不足导致，这里给几点建议： 1，如果点火就提示电量不足，就不要怠速下载了，直接去外面跑，超跑边下，跑半个小时后，也差不多下载完，然后安装即可 2.如果是怠速下载完，提示不够70%，也最好去外面边跑边下，怠速充不进多少电，可能还要重新下载
2024-05-24
用户3235439938092
提问请问一下，三代，CS55PLUS卓越，需要行驶多长路程才能把电池充满?，现在电瓶电量大概还有40%左右，测量电压12.4V
2024-05-24
嘿啰嘿啰笨戳囖
威朗车主·车龄4年
提问猫猫出现问题问题：这几个月偶尔会碰到，解锁进入车内后，踩刹车后发现启动按钮🔘不会亮，按了之后车辆无反应（按了多次，并且也尝试不踩刹车按），中控跟车机都不会亮，也就是全车不通电。在车内可以按钥匙，都可以锁车解锁，过几分钟后又可以正常启动了。车况：车辆🚗电量🔋正常，跑了六万多公里去4粑粑':师傅没查出原因，说是钥匙电量不足，测了只有2.7v 使用情况：新车使用开始就备用钥匙芯片拆出来，把芯片放在钥匙🔑感应处，因为每次放钥匙在那里才能启动很不方便。所以一直都是用这种无钥匙启动，平时就拿遥控钥匙进行解锁闭锁操作。也是为了家人用车方便，远程解锁或者手机📱蓝牙解锁，然后就可以直接启动了。不知道各位车友有没有碰到类似问题
2024-05-24
差点自燃的孙子车主
蔚来不愿意面对的换电安全隐患
#用车心得关于一：为什么我要质疑蔚来换电技术有瑕疵。黑子们最喜欢问的一个问题就是：你怎么认定蔚来换电用问题导致你的电瓶损坏？这个问题回答过非常多次了。（甚至朋友还说我300多条评论一半都是我自己回复的。因为我要正面回答所有问题，无论是质疑还是认可，如果当缩头乌龟，和蔚来有什么区别？）首先，我的车辆在5.19号下午两点十分左右驶入蔚来换电站，在完成换电之前车子都是正常使用，车子也未收到小电瓶异常的提醒。在五分钟左右的换电完成后，车子一直黑屏，蔚来后台主动致电我车子可能产生故障了。同一情况，在小红书留言里，可以看到不止一起类似的事情发生（我后期看能不能把相关留言整理出来做个图集）。那么基于尝试和基本逻辑的判断，是否可以关联到小电瓶故障是由于换电引发的？正常成年人应该都心里有数。其次，昨天蔚来官方派了四位工作人员前来面谈，其中有一位技术人员，全程经过他们同意录音（后续也会研究一下怎么把录音放出来），该技术老师称，由于大电池拆卸后，会导致全车的用电量全部集中在小电瓶上，导致小电瓶迅速耗电，所以如果小电瓶电量或者寿命处于一个临界值，就会发生小电瓶电量耗尽，全车断电。这个观点我觉得前后矛盾，一代车换电是全车断电，根本不存在所谓的全车用电集中在小电瓶上，咨询过做维修的朋友，更大的可能性是换上新电池之后，瞬时电压过高，电池击穿了，但是现场蔚来技术人员并不承认，他承认的是这块电池确实报废了，充完电以后会迅速放电。那么后续司法鉴定，换下来的旧电瓶就是一个切入点。另外，当天我朋友提到，既然蔚来你明明知道如果小电瓶处于一个电量不足或者寿命期到了的临界点，换电过程可能会导致小电瓶快速馈电，为什么从来没有官方告知过你们的用户，这是不是你们流程上的缺陷，对方工作人员也认可这种说辞。（因为蔚来不敢公开承诺他们引以为傲的换电技术层面有缺陷！）以上两点就是我质疑因为换电导致的小电瓶出现问题的依据。欢迎专业人士给出意见，也欢迎黑子来继续battle。关于二：为什么我质疑这台车后续有安全隐患。这台车当时在断电之后，车里迅速有焦糊味出现，蔚来给我的解释是因为小电池坏了，导致的电解质液泄露，加热后产生的味道。我要求蔚来保证，其他线路或者模块没有损坏。蔚来工作人员表示不能保证。因为他们自己心里也没底。咨询过维修相关的朋友，表示4s店拿到的车子，很多模块在生产之后就是密闭的，除了拆解检测没有别的办法。包括线路也是，只有拆车一条路。至于蔚来客户关怀部高总解释的，不出故障码就没事，我存疑。你一条线路一次过载，可能表面没事，不跳故障码，不代表他下次再过载就不会自燃。正是因为不拆解光靠电脑检测确定不了这些问题，所以我提到的诉求之一，要求对方出具保证书，他们无法给到。这里就要回复黑子们的另外一个观点：你在医院看病，看完能让医生承诺永远不会生病吗？这是明显的偷换概念，首先，我不是生了病去看医生，我是身体健康去看了医生，医生治疗之后我反而生病，难道你医生不承担医疗事故责任？其次，车子不是人，医生让你好好喝水，你喝了不代表不会乱吃，所以无法保证不生病。但是车子可以。蔚来既然把责任都推给电瓶，那我按照你的要求，哪怕半年，或者电量一半我就换，那你为何不能保证后续不会再因为电瓶的问题引起的断电？？？根本站不住脚的论点，不再过多回应。蔚来自己都不敢承诺这台车不会再有安全隐患，我一个用车人哪来的勇气继续使用？关于三：我在网上发帖就是按闹分配？首先，初期我并没有意识到这台车子有安全隐患，本来我就心大，也懒得跟别人搞。23.1.6号晚上我在高速上开车，主驾驶车门自动打开，推不开关不上，我拉着车门下了高速。当时也就是觉得虽然危险，但是还挺好玩，还发了个朋友圈。当时车上就我一个人。而这次，车里睡着三岁的小朋友，门窗紧闭，门把手没法自动弹开，车里还有焦糊味，当时现场光想着把小朋友抱下车，也没想着后面还要和他们搞，压根没想着拍照留证据。否则当时这个视频保存下来，蔚来应该也清楚这会带来多大的影响力。这件事我在和他们面谈的时候也说起。为人父母的，都懂这件事带来的心理压力有多大。至于那些站着说话不腰疼的，什么你为什么意识不到可以按压使用机械门把手的，祝您以后遇到这种情况还能这么冷静。当天下午蔚来工作员把我的车拖走之后，我问他们后续出行费用怎么办，服务群和客户关怀部的高总，给我的说法就是，因为我没有及时更换小电瓶，所以责任在我，他们不承担任何额外的成本，只是出于人道主义给我免费更换电瓶。我：呵呵。你们蔚来但凡一开始能放低身段，不要带着你们的傲慢，好好的站在用户角度来设身处地的带入一下，也不会说出如此没有人情味的话。一个企业连面对自己换电技术缺陷的勇气都没有，事发后一点担当都没有，公关部门如此没有水平只会激化矛盾，那我只有通过相关部门和自己的账号发帖主张自己的权利。
2024-05-23