斌业五金金牛管韦辉龙
今年二月份买的新车,这些天都没有充过电,基本都是用混动模式,一直都是发动机工作,发动机声音很大,像拖拉机一样哒哒哒,非常难听;听别人说,混动车型都是这样情况,我想知道这是真的吗!买此牌子车的车友们有没有这种情况!
热闹高山JeQ
提问这车夏天开空调方向盘抖的跟拖拉机似的
我二月份提的荣威混动d7,提的是中配,裸车价是12万2千八,优点呢,空开大,侧面外观还不错,车头有点扁平,不太好看。缺点,采用混动模式发动机介入,声音像拖拉机一样哒哒哒的响,真是很难听,这点我接受不了,这是其一;其二,车内没有打开后备箱按键,一点都不人性化。
Bengaluru123
提问长安逸动高速胎噪太大,像拖拉机一样,购买时注意,因为买车时你无法把车开到高速上试一试,而且长安逸动的售后只会摔锅,根本不是站在消费者角度问题。 购买慎重。
才高八斗小红花3Da
夏天开空调跟拖拉机一样,一个小时掉30公里的电,你们也这样吗
1140496527
目前四万公里,现在车辆行驶途中,油门松完,再踩油门,车辆发动机舱咯噔一声,车辆顿挫闯动一下,跟开拖拉机一样,去4s检查,每次都说正常,咯噔的声响他们也说不出原因,而且有时候打火车辆严重抖动,都不修理。还在质保期,就是这样的服务,有知道什么原因的车友吗?麻烦告知一下,还没有买的朋友们,劝告你们想好该不该买这车,值不值得买这车,我才来两年的🚗,都有非常强烈的意愿把它卖掉!!而且踩刹车异响!!配一张拖拉机图片吧,完全配的上这张图!!
刘小刘与田小鱼
从23年12月初购入,到现在跑了10000公里,做个用车的小总结吧,首先说说为啥会选择小五,因为我自始至终都是凯迪粉,之前了解凯迪拉克都是从美国大片里看到的FBI专车凯雷德,记得大概是12年的时候吧,在街上看见一辆CTS,就一眼,眼睛就挪不开了,在那个年代,真的从来没见过那么惊艳的车,后来才知道那是凯迪拉克特有的钻石切割造型,从此便迷恋上凯迪拉克的车,当时CTS还是进口的要四五十万的样子,年轻气盛的我当时就暗下决心以后一定要拥有一辆属于我自己的凯迪拉克!后面随着毕业初入社会,发现钱难挣,屎难吃,当初觉得四五十万并不多可是轮到自己挣钱了才知道能拿得出来四五十万买车的人也只是极少数人,好在那个时候ATSL国产上市了,三十万左右的定价让我的梦想又近了一步,后面陆续上市了XTS,CT6,自始至终我都没考虑过其他车,本来结婚的时候就想买,但是老爹老妈劝我刚结婚用钱的地方很多,再加上马上要孩子,先忍忍再换新车,就一直开着老爷子的索八,就这样,每次在马路上看到凯迪拉克的车都会默默的多看几眼,也很羡慕那些能开上凯迪拉克的车主,直到23年底,得知24款要上,23清库优惠很大,正好手里也有点存款了,就想着和媳妇儿去当地的4S了解情况,当天其实真的只是抱着看一看,交接一下的态度去的,结果刚好赶上店里当月还缺任务,销售也是很诚心,就坐下来谈了好久,从中午一直谈到晚上,就感觉很突然的就订车了,以至于现在想起来都不太记得当天的状态,比较懵逼,因为之前也一直在车友圈看帖子,看各种评测,对小五也算是很了解了,个人觉得豪华BOSE就够了,当然不差钱还是要上尊贵和铂金,谈了大半天最后落地23整,算上两年利息一共24.4,本来心里预期价位在24个,实在是谈不下来了,我们这三线小城市就两家店,还是同一个老板,嫌麻烦也不想着跑外地去对比价格了,最后让销售送了行车记录仪,香氛系统,电尾门,2000油卡,脚垫,膜,水杯一些小玩意儿,在这还是要感谢我亲爱的媳妇儿无条件的支持我因为跟我媳妇儿恋爱的时候我就给她说,我们以后一定要买一辆自己的凯迪拉克去游山玩水,结果在恋爱➕结婚9年才实现了当初的诺言(能力有限,大佬勿喷)买完车后,自己头几天兴奋的根本睡不着觉,动不动就跑到地库看车,怎么说呢,这种感觉就很奇妙,心心念念那么久的东西突然有一天就出现在你面前,那种满足感➕一丢丢的成就感让人很舒服,后面当然就是假期带着媳妇儿孩子开启愉快的自驾游了。跑了一万公里各种路况都有,先说缺点吧,首先肯定是空间了,同级别确实小一些,但我一家三口也够用,经常满载的话别买这车,其次就是大灯,这个不能忍,尤其晚上感觉还没有路边电动车的灯亮打算后面去改个激光矩阵,后备箱开口也比较小,容积也不算大,刚刚够用的水平,异响的话也许我运气好,基本没什么异响,偶尔走那种左右晃动的烂路天窗位置会响两下,我也懒得管了,我觉得是个车就会有异响,毕竟那么多零部件组装在一起,难免有松动缝隙,只要不是那种难以接受的响就随它去吧,启动发动机声音大,像拖拉机,而且车身会有抖动,过个几秒钟转速下来了就好了,看车友圈大多数车友也都有这个问题应该是通病,内饰豪华感,科技感欠缺,有质感,用料厚道,但做工粗糙,没有德系精致,开起来0-60比较肉,加上模拟声浪,踩狠了有种光吼不走的感觉。完了说说优点,隔音好评,操控好评,底盘紧致,悬挂支撑也很好,高速稳如老狗,外观就不多赘述了,买这车的人应该没有不冲着外观来的吧?至于油耗,每个人用车路况不一样,我的也没有啥代表性,我多数都跑的高速,油耗相对来说比较低,7个左右也是让我挺惊喜的,远远低于预期,因为上一辆2.0自吸的索八我都是八九个油左右,没想到小五还能比索八低,应该是得益于小五的10AT和闭缸加持,在这里也建议大家买车之前也一定要先想想自己的用车需求,根据自己的用车需求购车,我是每天60公里高速通勤,加上每年3-5次的长途自驾游,所以只有美系或者德系更适合我的用车环境,高速的需求就是隔音,安全,动力,用车需求加上情投意合,自然而然就选择了小五,总之,小五是我真正意义上的第一辆车,自己和媳妇儿努力了很久才购入的,会好好对它,也希望小五能一路陪伴我们更久吧,因为重要的不是结果,而是得到的那个过程才是最精彩的
九九赛车手
混动车打的主要是传统纯油车市场,不出意外再过2年左右,普通乘用混动车的市场占有率将超过纯油车。 纯油车用户刚切换混动车时的体验评价是最高的,不过使用一段时间,就会普遍将纯电驱动做主要日常驾驶模式了,低速时发动机介入的声音像拖拉机似的变得刺耳,平时根本舍不得加油,如果当油车开又会难受挂着这么重的电池只觉得累赘。原来设想的用油场景没有想象中那么多,只会嫌纯电续航不够长,电耗还不够低。开始吐槽发动机工作的存在感再低一些就好了,只有在高速高峰期不存在充电焦虑,或者对比增程车油耗时,有妥妥的优越感。 电车的智能化对比纯油车有断崖式优势,但是时间久了就会希望车机能和自己的智能手机或者平板一样好用顺滑功能丰富。刚体验ACC辅助驾驶时会觉得哇塞好厉害!体验次数多了就会失去信任感,如果车企标定水平或者相关算力差一些,就会觉得鸡肋,还不如自己开得省心。 个人认为这些都是车企接下来要注意到的用户感受和技术迭代方向。倾听用户反馈,从用户思维出发,快速推陈出新是比亚迪保持产品竞争力最好的方式。 所以车友们日常如果在使用中有什么体验建议反馈,可以用车机里面的反馈功能上报或者直接app里面联系在线客服反馈,这样会让BYD尽快知道我们的感受,加快车型进步。
对方正在输入2657
#质量反馈锐骐6这破车浑身都是毛病,三年不到前面的減震器换了5个还是6个了,今天后桥也坏了也换了,大灯也换两个了还有个叫pcv阀门的也换五个了(加小加油站油的事别加小油加了就亮故障灯),三年质保马上到期了,售后倒是挺不错坏了打电话就给修,买这个车慎重考虑啊建议别买。还有我大爷家的锐骐6坏了修了现在变成拖拉机了。还有域虎7前面装烂了气囊没弹出来正常吗?大家买车慎重考虑!
清闲的香瓜5B7
用遥控泊车方向盘异响严重,是什么问题啊?比拖拉机声音还大。