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汽车刹车会耗油吗

品车论市
汽车5个最耗油的使用方法！车主：原来一半的油都被浪费了
高油价给车主带来了很大的经济压力，尤其是刚买车、油价上涨的车主，不仅每个月要还车贷，还得还关闭高油费。
2022-11-05
远见卓识百灵鸟7O7
汽车排量与油耗的关系，排量越大越耗油吗
汽车排量是影响油耗的因素之一，一般来说，汽车排量越大就耗油。此外，油耗还受个人开车习惯、行驶路段、车辆负载、轮胎气压以及天气等因素影响。常见排量的油耗1.0排量：手动车型百公里4L左右，自动车型百公里4.5-5L；1.5排量：手动车型百公里5L左右，自动车型百公里6-7L；1.
2024-04-19
北京祥云星辉捷途体验
为什么我的车刹车没有原来好使
汽车出现怠速不稳，耗油增加，难启动的现象，可能是由于汽车的燃油系统已出现积碳，残积物，影响正常工作。此时，必须对汽车燃油系统的喷油嘴进行清洗。当今科技发展越来越快，那很关于汽车服务的新型品种也越来越多，花样也是五花八门。今天介绍的就是对发动机进行燃油系统免拆清洗的几个方法。a.
2024-05-30
小桔车圈
汽车常见的几大耗油故障和原因
一、发动机积碳这个是最常见油耗升高的原因之一，车子长时间使用，汽油在燃烧的过程中产生积碳和油泥，如果不及时清理，会导致油耗升高。
2021-03-18
雨泽妈妈加油
驾驶细节：停车怠速时间耗油大，尽量减少怠速停车时间。
红灯等待时的起停、原地着车等人等这些情况都属于怠速停车，过多的红灯会造成频繁的起停，会增加车辆的油耗。而怠速停车时间的长短也会使得油耗攀升。如果车主仍有冷启动热车的习惯的话，其实只需要在车子刚启动时平稳行驶，在几分钟后再均匀加速让引擎热起来就可以。
2024-05-03
北京祥云星辉捷途体验
为什么我的车刹车没有原来好使
汽车出现怠速不稳，耗油增加，难启动的现象，可能是由于汽车的燃油系统已出现积碳，残积物，影响正常工作。此时，必须对汽车燃油系统的喷油嘴进行清洗。当今科技发展越来越快，那很关于汽车服务的新型品种也越来越多，花样也是五花八门。今天介绍的就是对发动机进行燃油系统免拆清洗的几个方法。a.
2024-03-22
北京祥云星辉捷途体验
为什么我的车刹车没有原来好使
汽车出现怠速不稳，耗油增加，难启动的现象，可能是由于汽车的燃油系统已出现积碳，残积物，影响正常工作。此时，必须对汽车燃油系统的喷油嘴进行清洗。当今科技发展越来越快，那很关于汽车服务的新型品种也越来越多，花样也是五花八门。今天介绍的就是对发动机进行燃油系统免拆清洗的几个方法。a.
2024-03-12
长安裴春红
刹车的最佳方法
当发现前方很远有红灯，路上车很少时，老司机不会急着空停车刹车，而是松开油门，让发动机均匀熄火。大多数情况下，齿轮制动器的制动距离远小于空齿轮制动器的制动距离。如果我们有足够的时间，我们可以这样刹车，不仅平稳，而且省油。尤其是高速满载货车，这种制动方式应该是首选！堵车，避免被堵。
2023-11-19
长安裴春红
刹车的最佳方法
当发现前方很远有红灯，路上车很少时，老司机不会急着空停车刹车，而是松开油门，让发动机均匀熄火。大多数情况下，齿轮制动器的制动距离远小于空齿轮制动器的制动距离。如果我们有足够的时间，我们可以这样刹车，不仅平稳，而且省油。尤其是高速满载货车，这种制动方式应该是首选！堵车，避免被堵。
2023-11-12
长安裴春红
刹车的最佳方法
当发现前方很远有红灯，路上车很少时，老司机不会急着空停车刹车，而是松开油门，让发动机均匀熄火。大多数情况下，齿轮制动器的制动距离远小于空齿轮制动器的制动距离。如果我们有足够的时间，我们可以这样刹车，不仅平稳，而且省油。尤其是高速满载货车，这种制动方式应该是首选！堵车，避免被堵。
2024-01-23
六安纵横
最耗油的9个习惯，看看你占了几个？有车主表示已占全
有的朋友车技不错，开车时间也长，但开同样的汽车，走同样的路，耗油量却与别人有着天壤之别，相差很大。因此，从某种意义上来说，汽车驾驶行为对汽车的油耗产生着很大的影响。那到底哪些开车习惯最耗油呢？
2022-06-11
长安裴春红
刹车的最佳方法
当发现前方很远有红灯，路上车很少时，老司机不会急着空停车刹车，而是松开油门，让发动机均匀熄火。大多数情况下，齿轮制动器的制动距离远小于空齿轮制动器的制动距离。如果我们有足够的时间，我们可以这样刹车，不仅平稳，而且省油。尤其是高速满载货车，这种制动方式应该是首选！堵车，避免被堵。
2023-11-08
长安裴春红
刹车的最佳方法
当发现前方很远有红灯，路上车很少时，老司机不会急着空停车刹车，而是松开油门，让发动机均匀熄火。大多数情况下，齿轮制动器的制动距离远小于空齿轮制动器的制动距离。如果我们有足够的时间，我们可以这样刹车，不仅平稳，而且省油。尤其是高速满载货车，这种制动方式应该是首选！堵车，避免被堵。
2024-01-18
大河汽车
开自动挡车，学会这7招，比手动挡省油，车车适用
开车久了，很多车主都有这种感觉，自动挡的车开起来比手动挡耗油。我们只需要在等红灯时，挂 “N” 挡，这样就可以每次都能省下 “0.2%” 左右的油，而且在挂 “N” 挡的同时，脚也可以从刹车上移开，还能减少疲劳感。
2022-06-01
大西瓜大爆炸
五菱星光PHEV车主·车龄1年
五菱星光低能耗开车分享不知不觉提五菱星光已经块半年了，新车的磨合期也已经过了，不知不觉也跑了一万多公里了，对于能耗和油耗这一块，还是有一些心得体会，所以分享一下电耗:①我的是23款五菱星光150进阶版，官方官标续航是150，平时驾驶模式调标准，动能回收调强，充满一次电堵车情况，大概就是100公里左右，这里其实不急加速，不急刹车，都可以跑到120-130左右，还是很可观的，毕竟这么重的车 ②要说省电还是跑快速路和没红绿灯的城市路啊，匀速60-80都是省电的，大概续航达成能130-150，这个时候也看脚法了，不急加速急刹车，匀速不堵车油耗:油耗分享一个高速油耗，五一回家大概是满油满电，从深圳到长沙，大概700-800公里，刚好跑到长沙还剩100续航左右，全程保电50，油耗也很可观，大概6个左右，期间速度100-120，超过120，电耗油耗飞块涨
2024-05-21
群猩点灯
领克03车主·车龄1年
#领克03用车分享【购车经历】很多车都看遍了最中意03 试驾两次太帅了就是空间小了些年轻人代步已经够了以后有机会再换可惜的是新车买来1个月时间被学生骑车的给撞了😂气死后保险杠直接脱落当时就处理打电话 4s店态度还是很好的拖车来的也快心痛死了【驾驶感受】动力1.5t已经够了给油就走车小指哪打哪人车合一城市里不上绕城高速动力一般还发挥不出来出了城市跑山长途通通没问题高速上见车就超 5.1假期晚上跑夜高速把雾灯打开直接跟领航灯一样没掉过130 高速呢也就没有慢的领克😈 【油耗】最开始11 12个油感觉比2.0的美系德系车还耗油太吓人了后面慢慢磨合才好些这到现在8.1L的油耗能接受了但城市里面红绿灯多单次出行油门刹车得掌握脚法轻踩才勉强控制住续航加满一箱500公里不到感觉400多一些看咋跑的温柔驾驶幸好是吃粗粮的噢一周左右加一次遭不住了啊😭
2024-05-17
千寻GOTO
逍客车主·车龄半年
油耗还在下降，日系车真省油！一千公里后看能不能降到6.0L！油耗持续下降的原因是我转速表从来没超过2000，大多数时间保持在60到90之间，很少踩刹车，都是匀速运动，并没有爆力驾驶，是不是应该上上高速让拉拉高速使车充分运动运动，由于新车主不知道要不要上高速拉。逍客的油耗并不低。影响油耗的因素有很多，一是车的自重以及发动机技术，二是路况，三是个人开车习惯；所以回答一般会与车主你的实际油耗有出入。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。专家们曾做过加速行驶油耗试验，让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了2至3倍。怠速状态下的瞬时耗油量就是表示怠速耗油量的。由于不同车型配置的油耗测量设备不同，用于计算耗油量的方法和精度可能存在误差，作为参考还是可以的。法规部门应该制定相应的法规，要求汽车生产企业在汽车出厂说明书中注明车型的真实怠速耗油量，以便在购买时参考。目前怠速耗油量还没有作为一个法定参数标注到汽车参数中，有的企业会在说明书中标注。发动机怠速的基本功能是：驱动水箱发电机等辅助设备运转、为空调提供动力和为汽车起步换挡等连续性提供动力需求。降低怠速转速对发动机性能的要求更高，就像车友在论坛上抱怨某车型起步容易熄火就是因为技术达不到时把怠速调的太低。低怠速虽然可以在满足辅助设备和空调的动力需求的同时减少耗油量，但是起步时会因为怠速扭矩过低带不动车身而熄火。
2024-05-13
山海相依1963
瑞虎8PRO2.0四驱冠军版用车感受之二
自购买此款车子至今，已有二个月时间。二个月来的用车感受分享大家，不吹不黑，实事求是，亲身感受。此款车子，主要用于日常代步和闲时自驾游，二个月来二千八百公里的里程，跑城区、县乡道，以及省道国道居多，高速占比1/5，具体用车感受真实分享大家，欢迎大家交流。大家关心的油耗问题。经过近三千公里的磨合，实际油耗明显下降。具体分析:①城区道路基本在8.2-8.4之间，车辆刚启动阶段，由于车子暖机中，转速较高，怠速运转耗油较大，暖机结束，车辆进入行驶阶段，此时油表显示一般在8.4左右。再经过一段时间行驶，只要不是急加油，车子油耗基本稳定在8.2左右。②县乡道基本在8.0以下，遇到路况好，车辆及红绿灯少的路段，油耗可以降到7.6-7.9之间。③高速公路，车速110-125之间，单车俩人无负重，油耗跑到过7.6-7.9。④城区道路急加速，也就是跟车超车提速，油门给的急，车子速度瞬间提升上去，油耗在9.0-9.1之间。大家关注的动力问题。由于车子是2.0T，输出马力254匹，动力完全满足你的意愿，只要你给油，车子响应激进，只要你想超车，可以说，秒杀同价位所有油车。当然不提倡过于激进，只是说到车子的动力问题，顺便交流一下。关于车子的操控问题。车子操控性还是不错的，我一般是D档走天下，只要是前进，基本都是拨入D档不再动了，遇到红绿灯或短时间停车，档位不动，仍处于D档，起步给油就走。车辆转向或直线行驶，方向盘均能按照你的操控满足要求，车辆无跑偏情况。油门反应灵敏，加减油很给力，符合你的心意。驾驶此款车子以来，遇到的两个插曲。一个是出现了一次车辆主动刹车。那是城区等红绿灯，车子刚起步，凭感觉速度大约在20左右，车子突然主动急刹车，吓了我一跳，以为是车子底盘出了问题，赶紧下来查看，还差点造成后车追尾。去了4S店做了检测，没有问题，工作人员分析可能是有车辆或行人经过，距离你的车子太近，而触发了车子的主动刹车系统。具体是怎么造成的，不得而知。二是车子设置了道路辅助驾驶。车辆速度40左右，可能是由于车子距离分道线太近或压实线，出现了二次方向盘抖动和蜂鸣器鸣叫提醒，开始没有反应过来，认为车子出故障了，后来一想是自己刚刚设置了辅助驾驶，然后取消辅助驾驶，没再出现类似问题。总之，此款车子使用以来，还是很得心用手的，只要你喜欢，就出手吧，建议选择2.0的，毕竟动力会给你不一样的感受。在这里和大家分享，供大家参考。忠告:选择车子，关键要看自己的喜欢爱好，别人的用车意见，只能参考。切记，要选一款自己喜欢的车子，而不是别人喜欢的车子。虽然车子是代步用的工具，但要考虑自己选车子的具体用途，比如:你是上下班代步，还是自驾游，还是商务工作，具体因人而定。
2024-05-10
好奇原野9w1
瑞虎8pro 冠军。混动版，提车4个月了，现在行驶里程9000多公里，刚开始油车开惯了，就一直开着混动模式当成油车开，测了几次百公里平均5毛到6毛最高开到8毛一公里，还后悔了，这一点都不节油呵，和我以前开的两驱奇骏耗油也差不多呵，这还要充电非常麻烦，现在我平时只开纯电模式，只在上高速才开到混动模式，现在油耗一下子就降下来了，麻烦的就是要找着一且机会充电，看着油箱里面的油一直不动感觉节约了多少钱似的，现在还是后悔应该买纯电续航里程高一点的混动，比如200公里左右的，真的就可以一、两个月不用加油了，所以奉劝那些要买混动的一定还是买纯电续航里程高一点的，奇瑞的CDM三档混动的确牛掰，有幸在一条刚修好的高速路上（没有装监控）跑过200公里的时速，在180时速的时候加速都还非常迅速，给人很有信心的感觉，而且一点都不飘，过不是太急的弯的时候根本不用带刹车，收油门就行了，看着弯里面刹车灯亮起的宝马、奔驰我会投去不屑的眼神，那种感觉还是蛮爽的，国产车的三大件，真的是有了长足的进步，我这个车才15、6万呵，那些BBA们可是动则4、5十万的车，刚开始买的时候还看了懂车帝上的帖子说这个车发动机介入的时候声音大，但是我开了这么几个月来，发动机介入的时候根本感觉不到，整车隔音不能说很好，但绝对对的起这个车价！几个月下来也不是很完美，小毛病都出自车机上，已经有过两次黑屏了，好在全车断电以后又都恢复了，不能因为有点小毛病就全盘否定国产车的进步，加油！奇瑞！！！
2024-05-10
李富贵青岛悦途汇名车
18年2月上牌，新款第三代别克GL8 ES 28T豪华型，超豪华陆地头等舱，精品车况，0出险，全车金属件原版90%原漆，行驶11万公里实表，青岛本市个人用车，内饰0磨损99成新，新车办齐上路41万需加价，现分期首付仅需5万，全款17.xx万开回家！紫檀红金属漆搭配米色Nappa真皮内饰完美配色，外观最大气的一代GL8，乘员空间领先同级，5200mm超长车身加3088mm超大轴距营造出奢华的内部驾乘空间，环抱一体式内饰设计，配之以低重心车身，营造出强烈的视觉冲击力，一台颜行并存的MPV，无论政商务接待或携全家纵情山水自驾旅游，GL8绝对是MPV首选，后排座椅可按比例放倒释放出521-1650升海量存储空间，70升油箱长续航，豪华MPV销量冠军，国内MPV领军者，中国特供车型，保值率首屈一指，GL8开创了国内豪华商务MPV先河，使之成为政商接待贵宾专用车，主被动安全配置领先同级，新款GL8外观奢华大气，一台搭载跑车发动机的豪华全能MPV，配置豪华:双全景天窗，定速巡航，无钥匙进入，一键启动，远程启动，感应记忆电尾门，右侧电动侧滑门，前排座椅加热，后排座椅通风&加热，航空座椅&后排电动座椅调节&展翼式靠背（电动腿托、腿托加热、椅背还可躺平放倒和一键复位，私人游艇式中央扶手），循迹倒车影像，驻车雷达，自动驻车，后排独立空调&双区自动空调，双效纳米级PM2.5过滤器，胎压监测，炫彩拉丝铝合金运动轮毂，8英寸中控液晶触控屏，车联网，CarPlay，蓝牙/电话，语音识别控制，导航，道路呼叫救援，Aux&Usb，前排1个后排2个Usb/Type-C接口，220V/230V电源接口，4.2英寸全液晶仪表，Led自动大灯&Led日行灯（前大灯采用23颗Led组成，尾灯则由57颗Led组成）&大灯延时关闭，车内环境氛围灯，第三排轻量化聚碳酸酯车窗，上坡辅助防溜车，陡坡缓降，真皮多功能方向盘&换挡拨片，电动后视镜折叠&加热，雨量感应式雨刷，⚒️做工用料考究，铝合金前后盖，超高强度钢制全框式副车架，铝合金防撞梁，前麦弗逊后多连杆独立悬架，高强度多层冲压钢制摆臂，前后悬架铝合金轴承底座（中低配为板车扭力梁非独立悬挂），底盘纤维护板，铸铝转向节，铸铝防倾杆，铸铝转向横拉杆，通风刹车碟，后扰流板，全车镀铬装饰，搪塑内饰，🌐搭载沃德全球十佳通用新款2.0T TURBO SIDI全铝涡轮直喷发动机，🏆通用集团第八代Ecotec发动机系列扛鼎之作！零百加速仅需8秒！极速215km/h，性能表现超越同级，最大马力260匹，5400rpm可输出191kW最大功率，2000-5000rpm 可爆发350Nm峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L！动力储备充足，满载状态下动力也不会出现匮乏，🌪️强大且持续不断的推背快感，高性能低排放特性、出众的Quiet Tuning静音技术和口碑卓著的安全性，🌪️0-100km/h加速风驰电掣，在超过100km/h的行驶状态，加速仍随叫随到，直到200km/h仍不会露出疲态，同时Buick Turbo家族基于"全球顶级平台欧美顶尖技术”操控底盘，🌐依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链打造的机型，基于"单缸最优"设计理念开发，创新性搭载了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技，🏆优化动力性能，提升效率，🌐在国内率先使用的35Mpa高压直喷系统，比当前普遍采用的20Mpa技术燃油雾化效果更好，燃油粒子直径达到了8微米，仅为普通人头发直径的五分之一，令燃烧更加的充分，🌐此款发动机还搭载了TriPower可变气门管理技术，实现了智能控制下的多级"变缸"功能，发动机可在"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"和"两缸超经济模式"间平滑切换，可提升燃油经济性最高达15%，充分满足了用户对澎湃动力和节能环保的兼顾需求，🌐SIDI发动机将多点喷射供油系统替换成可变气门缸内直喷系统，将喷油嘴植入汽缸内部，相对排量动力输出更高，高升功率、升扭矩，精准的转向和扎实的悬挂与澎湃动力精准契合，飙升驾驶快感，新款对驱动系统，标定优化以及燃油系统方面都进行了全面升级，新车燃油经济性出色，百公里综合耗油仅需9升左右，🍀同时整车三元催化系统总成也进行全面优化升级降低污染物排放，🌐匹配DSS-6速手自一体智能启停变速箱，🌐别克集团目前应用最为广泛的变速箱之一，性能稳定可靠耐用，🕊️变速箱壳体采用全铝材质打造，并结合紧凑的设计来大幅度缩减了整体体积和重量，经过优化的液力变矩器以及偏置式油泵等设计大大提升了工作效率，有效改善了油耗，很好的规避了升档顿挫，平顺性极佳，在各种天气下都不会出现明显顿挫，可靠性极高。
2024-05-06
用户7881487763999
银河L7五千公里驾驶心得。
老车已经陪伴了我九年了。20万公里，还是手动挡。老车也是一台好车，一直无大修，无故障，无异响，已经产生了十倍的价值，身边的人都换车了，舍不得也只能换了。希望新车也能如老车一样。新车使用感受，整体来说非常好。无故障，无异响，底盘给人很稳的感觉。整车用料确实很扎实，拆车用料对比视频大飙车里面有可以去看看。外观内饰：外观银色看起来都说大气，加了下面中网防虫防石子冲击水箱，内饰无异味，加了脚垫座椅没管，后备箱全包围，全车贴膜，车窗全防雨眉。内饰质感比不上豪车但是这个价位也很可以了。怀档开起来完全没问题，行驶的时候误换挡也不会有影响，刚开始开的时候打转向拨到换挡上面了没任何影响。驾驶感受：六七十码转向给人的感觉也很稳，不会给人有点飘的感觉，老车就有点。电池行驶里程这个完全看驾驶习惯和车载重量，你当老爷车开一百公里以上完全没问题。本人一直市内到处跑基本都是快车档。四种驾驶模式，只有性能模式会强制20%保电，为了保证你的加速性能。个人深刻体会，四种模式里性能模式才是这台车的精髓，性能模式发动机一直在工作待命，轻踩油门三秒七八十码，而且最重要的是性能模式下轻踩油门是不耗油的，这是我性能模式开了三千里的感受。只有你深踩油门才会耗油。性能模式下电能的行驶里程都要远些，真实感受。现在一直用性能模式在驾驶，烧点油哪有开起来爽划算。车机及辅助驾驶：车机这个只能说一般，但是也无故障。没有出现什么死机不能触控等毛病，但是连续识别语音命令这块就不是很给力了。辅助驾驶的话，市内开一定要全关只打开一个前碰撞减缓，这是识别前方有车的时候帮你带点刹车，其它的不要开不然的话会跟你抢方向盘也会没有随心所欲的驾驶感受。高速开车智能驾驶要全部打开，疲劳驾驶的时候可能保命，高速的智能定速巡航一定不要把脚放刹车上，只要你带点刹车就会退出，你自己不踩刹车前方有车子会自动降速和刹停。高速长距离驾驶会轻松一点但也做不到完全智能驾驶，只能说吉利的车机和智能驾驶这一块做的比较保守，按道理应该可以把自动转向和自动泊车等功能做进去的。估计也是为了吉利一贯的安全考虑，驾驶大部分靠人，关键时刻给你保命吧。空间和后备箱：乘坐空间没得啥挑剔的，后备箱空间很给力，我把后备箱下面的储物空间淘了一个硬塑料的空间大很多了。上面有图。工具放下面，货物放上面。很够用了。对于我们这种工具多的人简直不要太友好，后备箱看起来一点都不散乱了。老车后备箱简直了乱糟糟就一个小型仓库没法看。写在最后：以上完全是个人的一些体会和感受，给想买这车的朋友一些参考。每个人的使用需求不一样侧重点就不一样。预祝各位买到自己理想的爱车。
2024-05-06
好好生活678999
终于提车了，说说真实感受
📖从3月份开始关注蓝电E5，论坛，抖音，小红书到处查资料，看车主真实用车情况，最后下定决心入手。车主的驾驶体验，车的性价比，关键是7座的硬需求，是我选择蓝电E5的决定因素。 ❤️ 4月25日下订单，5月1日销售通知车到了。5月3日早上8点准时到达4S店提车。一看车的生产日期，4月26日的新车，嘎嘎新。 👍荣耀版臻享7座：车款+交强险共计11.88万，感觉价格还行，砍不动了。加满油，开始长途跋涉600多公里回家。整体驾驶感受不错，电车提速快，超车动力没有任何问题。底盘扎实，拐弯车身倾斜感不明显。避震较硬，过减震带，过坑感觉明显。刹车不像油车，感觉前30%踩下去，制动不明显，只有用力踩，才有刹车的制动感。 ⛽说说油耗：上高速前，加满油跳枪，全程混动模式，智能保电80%，到家门口加油站，共计行驶612.5公里。然后加满油跳枪，一共加了31.72升。这样算下来：31.72÷612.5*100=5.18.百公里耗油5.18升，个人感觉油耗很满意，因为车重1.78kg。 👌整体感觉：选择没有错。 🧐目前遇到的问题：蓝牙钥匙动不动就犯傻，罢工，不知道是我的个例，还是车友们都这样。 😁心疼的地方：高速上超大车时，大车上掉下来焦炭，弹到了保险杠上，下了高速一看，有两处给磕掉漆了。
2024-05-04
用户52976877
1年用车后的分享
车是22年途铠1.4T舒适版，白色的，首付7万，贷款6.7万，分3年还款的，还款下来一共要14.9万。现在开下来感觉可以，没有像他们讲的那样速度＞70以后出现异响。外观还可以，内饰有点简陋了，动力在普通模式上面足够使用了，有时候开空调或者车上有4个人以上（算驾驶员）会出现提速跟不上，有一点慢。我经常爬陡坡的时候用的是运动模式，提速很快，不会出现打滑。上面的天窗基本上没打开过，这个东西不太实用。开车时遇到的问题：①U型转弯超过35㎞/h 右侧出现了异响，问了之后说是正常的，让速度稍微慢一点U型转弯。 ②耗油量太高（平时上班通勤最少的时候是8.5L/100km，一般9.5L/100km左右。普通的路多跑一会儿可以降低到7.2L/100km。跑高速最低的时候是5.4L/100km。最高是5.7L/100km）。 ③车机导航不准确，而且报的太慢，去当地4s店不给更换导航，车机上只有Car play,和百度car life选择少了有点不方便。车机偶尔会出现异常：倒车突然出不来影像需要关机重启、有时会自动关机重启、有时有点卡顿。 ④有些人讲刹车有异响，我感觉刹车的时候稍微有一点异响，但是异响声音不大。 ⑤减震太差。 ⑥高速上车速达到140及以上通过桥梁和横风区，只要有一些风车就开始飘了，降到110一下就可以了。其他的目前没有什么问题。
2024-05-02
颐和园土著
X4 25 刚开了150公里自评
价格：全款裸车37不到，保险1万出头一点点，购置税还没交，估计全下来41。家里两台轿车，沃沃和奔驰。早就想换一台SUV。目标车型X3中配。去年年底差点在X诚订了，全款40.5，但置换时候只给沃沃出4万。猫了咪的我五缸沃尔沃，动力丝滑强劲，除了耗油和转弯半径大点，毫无任何问题，这么多年就换过一个灯泡和电瓶，才开了六万公里居然只给4万。调头就走了。结果这才四个月X3至少掉了2万价钱，感谢销售不杀之恩。老婆自己换了个4S，YZ宝，置换价格提高了1.5万，这还像话，然后说X3街车考虑X4。然后就是X4 25价格和X3 30也差不多，就定了X4。就去了两趟就把车定了。谈谈感受。据说宝马特点是操控好，说实话没觉得和沃尔沃的S60操控有什么区别，SUV操控能跟轿车比，也许说明就是很棒？然后很惊异的发现X4居然还没有主动刹车。至于说动力，一开始的确在纠结这一点，X3圈子里面的经典话术就是：动力可以不用，但不能没有。再就是，你就差那五万块？实际开下来发现虽然纸面动力还不如我的五缸沃尔沃，但动力上面感受差别不大，前提是选择了comfortable模式。经济模式的话就跟奔驰C 1.5升发动机一个德行了。结论就是：如果你不会整天车子坐五个人拉一堆货，25的动力足够了。对我们老百姓来说，的确不差五万块，可是给太太买根梵克雅宝不更香吗？烧机油什么没考虑过。我家上上台车奥迪A5，样子超帅，三万公里就烧机油，开个两千公里机油报警灯就亮，无非是后备箱扔桶机油自己加呗。也不难。低速阻滞感和刹车点头，作证是真的。刹车和转弯异响，都没有。也许X4是进口的所以没这问题？后排空间小：俺1.75觉得高低前后都没问题，要是1.8以上就别考虑坐这车后排了。后排腿前后间距空间差沃沃S60一条街吧，但也不是很多人说得那样不可忍受。都想他们说得那么严重，出租车都别坐了。车机是个智障，不评价。反正有CARPLAY。暂时想到这么多，随手拍了几张图。
2024-04-27
城边老九
#用车心得 15号提车两天贴膜，电表加充电桩花了2100大洋！17号正式上路！！！截止昨天跑了1000公里。功能一切正常，性能杠杠的！感应钥匙有瑕疵，偶发性没反应！也可能是我自己没玩儿明白！相对廉价简陋的前悬表现还不错！舒适型支撑性静音行都算在线！！！说说能耗：1000公里共耗电：27.4+19.28+162.46=209.14度电=24.1+16.55+50.36=91元共耗油7升=59.15元！合计150元感觉能耗略高，请教前辈们是新车的原因还是脚法的问题智驾方面一笔带过，毕竟不是这款车的主打。但对我来说已经足够用了，高速的智能领航纯视觉解决方案还是比较聪明的。点名表扬主动刹车倒车救了我家领导好几次，免受修车之苦！唯一欠缺…车大，缺个后轮主动转向！！！综合使用下来10分满分我给9.3分
2024-04-27
方伯遇
奕炫MAX车主·车龄3年
Max来到我身边也快2年半了，整体使用下来，油耗这块还是比较满意的，没有特别离谱的油耗，但也不会特别低，当然这个取决于每个人的驾驶方式和驾驶环境，不过车辆状态也非常重要，及时的保养也能帮助降低油耗。我平时主要是在成都市区驾驶，周末也会去郊区自驾游，节假日的时候回家拉一下小长途的高速。综合而言的话： ① 市区非早晚高峰的时候，油耗一般在6.0-6.7左右，两个人，主要是三环路、快速路和市区道路； ② 早晚高峰的话，油耗会在8.0-9.0左右，堵车的时候，确实会耗油一点； ③ 周末郊区自驾游的时候，涉及高速、国道，普遍油耗在6.7-7.2左右； ④ 节假日回家的时候，基本上全程高速，油耗在5.5左右。我平时有添加中石化的燃油宝，对降低油耗会有一定的帮助；市区堵车和高速定速巡航的时候，我会开eco模式，其他时候就正常的舒适模式。但是堵车特别严重的时候，我还是会切回舒适模式，毕竟乘坐舒适感才是最重要的，不能本末倒置。前段时间去保养的时候顺带更换了一下火花塞，没更换之前，市区油耗能到12.0，保养更换机油、火花塞、空气滤之后，最多也就9.0，中间差了整整3个油，所以及时的保养很关键！最后，还有一个容易被忽视的点，就是不要去加奇奇怪怪加油站的油，我之前在哈罗的特惠加油上看到我附近有个加油站便宜，并且油站自己的优惠更便宜，结果上个月我的油耗非常高，并且很快就没油了，大概只能用到平时正常情况的三分之二。后面我就还是去正常的加油站加油，就没有这些情况了。综上，想要自己车车油耗低，勿急加速急减速这是最低要求，提前留好刹车、加速距离；按时保养自己的车辆，去正规加油站加油，加一点辅助汽车“消化”的燃油宝都是有用的。我今天的分享就到这啦，欢迎大家留言讨论哦~
2024-04-26
1972幸福树
缤智车主·车龄1年
#缤智用车感受去年6月提车，9月份三千多公里做了免费首保，免费添加了汽油清洗剂，同时在4S店1383元买了4次换油保养，相当于每次345元左右，感觉一点不贵，在途虎壳牌美孚全合成机油保养也得299元呢！去年8月湖北自驾游去山西玩了一个星期，高速往返，速度120以上感觉不发飘，当然马牌轮胎的抓地力和新款缤智改进的底盘悬架减振器功不可没，打开L2自动驾驶真的是安全安心，高速弯道前轮快靠近白线，自动驾驶马上给你方向盘自动回正，全适应自动巡航，自动跟车自动减速和加速保持车距，低速行驶自动刹车也触发过，给我慢慢的安全感虽然1.5地球梦自吸发动机功率小，CVT变速箱提速慢，但我省油啊！百公里耗油量表显5.5L左右，我得心得是提速起来后，经常观察瞬时油耗进度条，进度条过了8L，立马油门踏板轻一点，保持速度不下降的同时，把瞬时油耗进度条保持在5L以内，这样就可以省油了，自驾游把后排魔术座椅左边放倒，用改装的三夹板把凸起铺平，就是一张1.75米长的床，我身高1.7米非常合适在车里睡觉，底盘设计的隔音罩把底盘完全封了一遍，对降低行车噪音还是有效果的，路上一直听歌，没有觉得路噪胎噪有啥影响，去年花一千八把远光位改装了一对澳兹姆方形LED透镜，晚上夜跑又亮又安全到现在10个月九千多公里，没有出过任何小毛病，出门非常有信心，因为我的小缤智不会把我丢在路上
2024-04-25
挣扎的油腻大叔
本田 LEAD 125车主·车龄1年
lead125用车感受
lead125用车感受自2023年5月入手lead125，现在马上就一年了，行驶8400公里，说实话还是一如既往的省心！从国四佳御入手开始，车子从未因为质量问题，故障问题，而产生维修。除了我自己折腾，这车就没用过任何工具，一次都没有。优点：其他也没什么特别感受，非常称职的代步车，买菜接娃，偶尔带着媳妇和女儿去附近景点玩玩，都能胜任。作为一款主打通勤的踏板摩托，坐姿舒适、储物空间大、油耗低这是Lead125的3个主要优点。首先坐姿来讲，很多小排量踏板受限于车身设计及轴距的因素，普遍脚部空间并不宽裕；尤其是对于175以上身高的车友而言，膝盖很容易碰到把手，而且从侧后面看给人一种骑小车的不协调感；但这个问题在Lead125身上并没有出现，脚部空间在同级之中很舒展，即便180身高的大长腿也不会觉得局促。曾经跟着队伍出去玩，其次储物空间大，Lead125的座桶空间虽然宣传可以放2顶全盔，但实际来看如果都放全盔则会比较挑盔型和尺寸；但如果放一顶四分之三和一顶全盔（前提是两顶盔不能都安装蓝牙设备），则基本没什么问题。换言之，这个座桶空间的装载能力在同级别中可以说是秒杀级的存在；毕竟竞品普遍都是半盔，个别也只能放个四分之三盔；这对于一些出去载人的车友而言，可以不用发愁其他的物品放在哪里。再次则是油耗低，油耗控制一向是本田的强项，Lead125 采用的是和PCX同平台的四气门Esp+发动机，最大功率8.2KW，不但动力输出平顺，而且燃油经济性更是首屈一指。目前论坛上有车友实际测试下来是一箱油极限在330km左右，油耗大概在1.84L左右，我自己经常在市区骑，会有红绿灯、堵车等情况，平均速度50km，30元92号汽油可以跑210km，对于这样一台通勤踏板而言可谓非常省钱了，而前置油箱同样日常使用也更为便捷。官方说lead125运用低摩擦技术以及轻量化的设计，在低中转速区域拥有更顺畅的输出特性。采用PGM-FI电子燃油喷射系统，降低了耗油量。超静音的消声器设计，提供优质的驾乘体验。除了以上三大优点之外，在其他性能及配置方面，这款车也是可圈可点：例如极速可以做到102km（GPS测试，表显在110km左右）。制动为前碟后鼓，配置了CBS联动刹车。虽然仪表为指针+液晶的组合，但本田给这款车配置了智能钥匙；前储物空间配有Type-C充电口同时可放一瓶水；而在骑行感受方面，发动机在70km以内的速度下振动控制相当不错，即便时速上了100震动也不大；而在弯路上面，车架和悬架的的支撑性和稳定性都不错。缺点：一是起步抖动的问题。踏板车的震动感，来得比跨骑车明显，也更大，骑久了让人感觉很不舒服，踏板车过滤震感的能力，基本大部分依靠宽大且厚的坐垫，这说明踏板车除了坐垫之外，其他方面的素质，并不比骑跨车好。在刚起步车凉的时候，速度低于20km，会有明显的抖动，尤其是后视镜加挂手机支架抖动尤为厉害。不过车热了以后抖动会明显降低，再加上自动启停工作，在等红绿灯的时候，可以说冒充电瓶车。二是油箱设计问题。油箱里有一横杆，每次加油加快看都会溢出来（这可都是钱啊）。三是刹车系统太low了。都什么年代了，本田最高端的小踏板竟然还是cbs，这让国产车笑掉大牙。我曾经骑着佳御60km在路口由于四轮未避让，急刹车倒车，躺了一个月，从此以后我对cbs失去了信心。在购买lead125后，我几乎没有上过70km，就是担心刹不住或者抱死。最近随着摩托车大卷，lead125也有了一些优惠，现在买应该不会被人嘲笑大怨种吧！
2024-04-24