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汽车一年不开应该怎样从放

电动车小行家
汽车长时间不开，最多可以放几天？答案来了，记住这一个数随便放
汽车长时间不开，最多可以放几天？
2023-09-10
阿喵汽车
新能源汽车长期停放不开，对车到底有多大伤害？一次给你讲清楚
新能源汽车长期停放不开，对车到底有多大的伤害呢？由于新能源汽车跟燃油车在动力系统上有很大的区别，阿喵汽车喵哥给大家对比着聊一聊，解决你的疑惑
2022-12-08
陇南礼县发布
汽车停着不开，最多放多少天？
如今，汽车已经走进各个家庭当中，不止是城镇家庭有车，现在农村里面大把人也买了汽车，但是这些汽车都停在院子里不开，这到底是为什么呢?
2022-11-21
根哥说车
车子长期停放不开，务必要注意这4点，别等车子大修了再后悔
有些车主买了车子之后由于某些原因导致车子没怎么开，一停就放很久，很容易放怀，那么车子假如长期停放不开的话，务必要注意这4点，别等车子大修了才后悔。
2021-01-29
豆小白汽车
车买来放着不开，一年需要花多少钱？算完你还会买车吗？
很多人买车以后，放在车库里不舍得开，你是想变成传家宝吗？
2024-02-28
说车小李
汽车放太阳底下暴晒到底行不行？看看老司机的用车经历你就懂了
很多车友买车以后，基本上都是常年停放在露天停车位上的，天天风吹日晒的很是担心阳光暴晒下会不会晒坏车。
2024-02-29
汽车观看者
汽车长时间不开需要注意什么？做好5点防护，车子不怕被“放坏”
汽车在买回来之后，并没有人们想象中用的那么频繁，不少车主可能一个月也就开上一两回，有的时候甚至半年都用不上汽车，而关于汽车有这样一句话，“汽车不怕开，就怕放”。汽车停放时间太长，可能自己就出现问题了。那么汽车长时间不开需要注意什么呢？如果做到下面5点防护，车子就不怕被放坏。
2023-04-30
汽车说唱
车放着长时间不开，要隔几天启动一次不伤车？别等车大修才知道
2023-05-07
小续说车
汽车长时间放着不开，要隔几天就启动一次？修理工：难怪你车老坏
汽车长时间放着不开，要隔几天就启动一次？修理工：难怪你车老坏
2023-09-02
备胎说车
车子长时间不开和每天开5公里，哪种更伤车
上班就开2公里，车子还没热就到了，网上都说这样伤车，发动机都要被折腾坏，好端端省下来的钱，又要打水漂了。
2024-05-21
车叮当汽车凹陷修复
没预约的先别往店里开了，😅放不开了🚘#只做精品
2023-08-11
维修汽车徒弟
车放着长时间不开，要不要隔几天启动一次？维修工：车子不坏才怪
然而，有时候因为各种原因，车辆会长时间停放而无法使用。这时，一个问题就出现了:车放着长时间不开，要不要隔几天启动一次?
2023-11-22
新丰泰一汽骏美
汽车久放不开，一定要做好这几项保护
汽车久放不开，一定要做好这几项保护很多朋友可能因为种种原因很少开车，于是买来的车就一直停放着，少则一两个月不开，多则半年没动过。汽车要是长时间不开，里面的配件、机油等都容易出现各种各样的问题。如果你很少开车，那么以下几点重要内容就一定要记牢了！
2024-01-07
用户95258154
五菱缤果车主·车龄半年
缤果203舒享用车作业分享
我人是寿光，家里两台车我索八，媳妇还有辆自动挡骐达但媳妇不咋开一年加上我开几次一年也就跑两千多公里（车总放着不开不行，所以有时候我开着上下班，相比我那索八骐达是真省油）目前油价飙升想给媳妇换个电车，省油接接孩子买买菜啥的。本来我是看好了像奇瑞冰淇淋这样的小车170公里续航，有时候我也开着上下班感觉挺好的，开个几年不够用时直接给老家老头开媳妇再换辆好点的（在我心里这种车就是升级版老头乐呵呵），我自己都看好了就奇瑞冰淇淋，价格便宜（朋友价格给我问好了价格不算最低的但也很可以了）。还有个原因就是进去6月份续航200公里以上的电车要交购置税所以我准备五月份就提上车。 5月18周六我带着媳妇去潍坊看的想去试驾一下直接交钱订车选颜色，先看到了五菱店（打算看一下迷你对比）无奈媳妇相中了宾果，展车又是放的最高配，媳妇一眼相中，无奈迷你就直接没怎么看也不打算试驾了，试驾完缤果跟经理谈了谈，续航203舒享（高配）裸车价格给我56800最低了（加喜欢补贴这个价格），低配便宜六千，这个时候已经12点左右了。到了下午吃完饭旁边刚好有比亚迪店顺路走进去了，无奈媳妇有看中海鸥，是真看中了，我看了下具体配置在安全方面配置要比缤果多不少（缤果车身稳定都没有），安全配置很全，海鸥的内饰太精致看起来用料很足（说真的打开车门我被惊艳到）无奈价格太高放弃。从比亚迪出来后去了奇瑞冰淇淋店，无奈媳妇上午不想要这种小车了进店媳妇一直再跟我说海鸥这好那好，说冰淇淋各种缺点（说真心话我看着冰淇淋内饰是真垃圾全塑料，无奈手里钱决定选择），看媳妇一直不乐意，再加这个冰淇淋店销售我个人太不喜欢（感觉说话前前后后瞧不起人令我带着有色眼镜看她），试驾车也没在所以我拉着媳妇直接走了，在车里好说歹说沟通媳妇海鸥太贵超出预算太多，实在不行就要缤果吧呵呵（没办法了呵呵），经过我的沟通洗脑最终又去了五菱店。价格：经过我的一番斗智斗勇缤果续航203舒享（高配）全款裸车价54300（置换补贴还有个网络订车优惠500所有优惠下来），一个随车充电器一个充电桩都是慢充的，赠送一次保养，四车门玻璃+后玻璃贴膜，一个行车记录仪，没有交车仪式，本来还想要个脚垫店经理直接不给，我托朋友打听了一下这个价格算是最低了其他店里做到这个价也有些难，所以我直接交钱订车了，这个时候已经不早了保险都下班了车周一再去店里开。用车感受：目前开了217公里说说感受（提车时表显十几公里），车很稳到现在一直我在开着上下班，虽然上下班距离25公里路上还没敢开太快感觉噪音也不是太大座椅也挺舒服，在路上跑着松开油门车靠惯性速度掉的不大除非踩刹车也可能由于车很轻（只有一吨），以后发现有其他的再补充说说优点缺点优点：外观个人感觉不算太好看（太圆润呵呵）这个看每个人的审美，圆圆润润萌萌的适合小女生。座椅还算挺舒服的，后排空间后备箱空间在这个尺寸的车里面感觉算是上上了，空间超出该有的空间，四个成年人做进去也不会太挤。内饰方面除了最低配的其他配置的内饰感觉都挺高级的（最低配感觉直接两个车呵呵不然就要最低配了）主要是奶白的装饰条装的太到位了，搭配的很好，还有个大连屏感觉很上档，手能摸到的地方基本都是软的还有皮质材料，不是软的地方也不会感到太廉价。再说说缺点：首先续航里程个人感觉标的太虚，现在夏天电量掉的都这么快不知道冬天会啥样，销售说剩余百分之三十就得充电这样下来的话充满电也就跑个一百三四十公里就得充电（具体我没算过大约估计也有可能不是很准确，以后再慢慢研究），家距离公司25公里来回跑不了三趟就得充电，平时再稍微开一下就得两趟多就得充电，我这还是用的经济模式+，不知道我刚开电车不会开还是什么呵呵，我也没暴力驾驶就是正常开着空调从提回车到现在还没超过80迈，不知道其他车友感觉如何。安全方面应该全系没有车身稳定这东西跟安全气囊一样咱不盼着用上但必须要有，我觉得这个安全配置应该不管车价全系标配，安全气囊我这高配也就只有正副驾驶两个安全气囊不一定用上但必须要有，再就是倒车雷达在方向盘下面稍微有点挡视线当然也不是太挡，对于女司机来说应该不方便。方向盘打方向的时候那个声音不太喜欢，不知道其他车这样嘛，也不知道是磨着什么东西还是这属于正常的。再就是解锁打开车门后电机通电有个明显的电机声这个应该属于正常的，这个声音听着感觉很廉价能把这个声音降低些最好了呵呵。目前最后一个缺点就是没有备胎，这个可能有很多燃油车也取消了但这个我觉得有必要要有。目前就这些吧以后发现什么在补充，手机打的字好累也感谢大家耐心观看，欢迎车友们一块沟通。
2024-05-23
无锋777
极狐阿尔法S车主·车龄2年
极狐阿尔法S 3万公里用车总结
从23年3月提小狐狸，到目前一年多时间高频使用，整车里程近3 万公里。总体来说，整车续航、操稳平顺性、内部空间、质量表现还不错。虽然这一年间新能源汽车市场新产品及技术推陈出新，降价潮汹涌，但在新能源汽车愈加数码化迭代节奏的时代，知道自我需求很重要，选择符合自己所需就行。续航是个人当时买车最看重的，实际一年使用下来确实续航不错，车是S 708+款，日常通勤每天60km，基本一周多充一次电，里程焦虑不存在的。按我个人开车风格，总结大概450（高速开空调）/500（高速不开空调）/600+（市区）km实跑续航，同款车的朋友可以参考。充电方面，因为有家充，平时很少在外充电，在外快充桩一般90kw的最高充电功率，考虑毕竟三电400V的平台，并且电池倍率估计也就1C，和现在新车动不动200-300kw高压超充功率没法比，新能源技术进步和落地速度确实远超预期，后面买车成韭菜应该是常态了。不过家充有点要提，充电损耗感觉偏大，初略算了下大约10%，也就是网端充电100度实际车端只冲进去90度电，实际家充算下来日常用车大概是7分钱1km，这损耗也能接受了。动力方面，中规中矩，放在如今电动车动不动3s破百趋势下，确实不够看，不过家用是完全足够的，动力平顺性响应性都还不错。底盘悬架方面，最大的特色就“稳”，不论高速还是市区开平稳厚重感相当不错，悬架滤振是有一定高级感的，但是相对的车头响应性、车身跟随性就一般了，完完全全家用舒适风格，运动性和它无关。另外大的起伏路面悬架有抛跳感，这点应该改善。整车质量上，这一年用车没啥大问题，可靠性不错。不过比较烦躁的就是异响，座椅、顶棚、安全带高调器偶尔有异响，个人懒得跑售后，放点歌也就盖过去了。总的来说，这款车一年使用下来个人挺满意，作为通勤工具来说稳定可靠省心是关键，值得肯定。考虑个人换车周期一般比较长，看到6万公里再来更新下车况吧，也祝各位车友用车愉快。
2024-05-22
糖豆儿氵
凌渡车主·车龄1年
关于两年买了两辆凌渡L的缘份与体验！
#辣馒头的用车生活一、买车背景和选买对比和大多数人一样，买车就是为了结婚。最初凌渡L是没有在计划内的，因为超了预算，最开始的计划是长安uni-v、速腾、奔腾B70纠结。【长安uni-v】长安是早就看过了，比较运动，内饰现代感很足。所以决定买车去看车的时候直接去看了。后来因为家里人劝说再去看看大众的车。还是因为是品牌的因素，车是挺不错的。【速腾】大众想先看速腾，比较有缘的是好巧不巧跑错了4S店，去了上汽大众，一进门就被凌渡L给吸引了，从进门到签合同一共3个小时。没办法，看到的第一眼就被他炫酷的外观给吸引了，后来速腾和奔腾B70都没去看实车。二、购车价格和换第二台凌渡的经历先说说价格吧，第一辆炫辣，当时正好碰上政策，购置税减半，还返3000消费券，裸车13.8万，购置税减半6,000，保险5000，还有上牌费1000，综合下来15W落地。送了5次保养、两次镀膜，其它记录仪脚垫啥的标配就不说了。【保值换购的经历】于是22年9月份买了人生的第一辆车薄荷蓝的炫辣版，开了一年，感觉还不错，最大的缺点就是相比酷辣版配置低了不少。当时正好店里退出保值焕新的活动，按照票价的9折保值回购，所以一狠心，23年9月份，趁着活动又添钱换购了人生的第二辆车，天椒白的酷辣版，包括购置税等只贴了8000元落地。我觉得很划算，开了一年只要8000元换了更高配置的新车。总体感受肯定是好的，否则我也不可能连着两辆都买它。三、静态用车感受 1、外观：其实买这辆车主要就是看中了外观，尤其是无框车门和溜背的造型，下车的瞬间感觉帅到爆。不敢说绝对的同价位颜值巅峰，但也差不多了。不管是洗车还是加油经常被问这车多少钱，都猜着20多W。 2、内饰：内饰可能没有国产车那么科技感现代感十足，但也是大众最新的造型了，至少变精致了许多。而且个人感觉内饰科技感与稳重兼备，还是挺喜欢的，当然每个人感觉不同，见仁见智。 3、配置：使用频率高的配置其实一样不少，炫辣版全速自适应巡航、自动大灯、感应式雨刮器、主动刹车、交通标志识别、电动座椅、倒车影像、后视镜折叠他都有，后来是为了发光标、氛围灯、电动尾门和18寸的轮毂又换了酷辣。 4、空间：虽说是辆A级车，但是空间用作家用是完全够得，正常驾驶位置，坐在后排还能有两拳的空间，在这个价位感觉很可以了。特别喜欢的是掀背尾门和后备箱的空间，很能装。 5、舒适度：乘坐舒适度还算不错，不能说优秀，但也中规中矩。就是胎噪比较明显，高速上风噪也挺大，不过开着音乐的情况下感觉影响不大，在可以接受的范围内，城市行驶开着音乐几乎可以忽略。四、动态用车感受 1、驾驶感受：1.4T+7速干式双离合，经过市场检验多年的组合，虽说低速会有顿挫，但也不是每次都有，开了一年半只是偶尔出现。动力方面感觉完全不虚，超车很丝滑，特别是运动模式，油门踩下去就能感觉到车子给的回应，还是很爽的。除此以外在高速行驶的情况下感觉车身的稳定性很好，不飘。最值得一提的是他的主动刹车，虽然偶尔会误刹（碰到过五次），但是真的很灵敏，实话说救了我两次，真的很香，所以那几次误刹我感觉可以忽略不计，毕竟主动刹车关键时刻是很有帮助的。 2、油耗：这辆车的油耗我还是很满意的，我大多数都是市区开，平均下来7.3左右，高速5.4左右。不知道其他车友怎么跑出来4点几的油耗，求大神支招。五、【优点】 1、第一当然是他的颜值，很酷，而且有着无框车门加持，真的很nice。 2、配置齐全，无钥匙进入、电动尾门、自动大灯、自动驾驶等常用配置都有。 3、空间大，不管是后排还是后备箱的空间，满足家用绰绰有余。 4、动力还是可以的，只要肯给油他就肯给你推背，我也不怎么暴力驾驶，这个动力对我来说很够用。 5、油耗真的很低，虽然我开不出来一些车友的4点几，但是高速5.4，市区7.3我已经很满意了。 6、内饰，在合资车里感觉还是很不错的，前排几乎都是软包，科技感与稳重并存。 7、主动刹车真的很灵敏，关键时刻能救命的。距离过近的提醒也很及时，声音很大，能立刻让人反应过来。 8、对不认识这车的人自带“好车”Buff，很多人都觉得他应该卖20多W。六、【缺点】接下来就说说缺点。 1、首先肯定是每个车友必吐槽的静音了，确实是因为无框车门牺牲了一部分静音效果，某些路面胎噪很大。高速行驶不开音乐有点吵，低速的话不开音乐虽说能接受，但也不舒服。 2、扶手箱虽然可以拉到前面放胳膊，但是容易划回去，不太方便。 3、车机卡顿，偶尔会出现卡顿的情况，平常使用的话也达不到手机那样的流畅度。 4、低速顿挫，偶尔会出现，算是一个缺点，但是干式双离合的通病，也没什么好吐槽的。七、【总结】最后总结，总体下来我对他是非常满意的，无论是现在的酷辣还是上一辆炫辣。颜值能打，动力充足，安全稳重就是我对他的总结，挺适合家用的一辆车。贴尾:【感谢圈主马斯凯迪推荐】
2024-05-18
头条懂车1号粉丝
本人对吉利银河老六和老七的一些购买建议。
虽然我还不是银河的车主，但应该算是准车主了，本人老司机一名，对汽车小有研究，最近也去试驾了七八次，价格对比过了几家4S店，五一车展的时候去现场仔细看了实车，在车友圈里混了几个月，本人看车比较注重细节和用料，现在就这段时间的研究的一些心得跟大家分享下，首先说价格，目前老六125龙腾版11万多可以落地，配置也基本够用了，主流的配置都有，最重要的最低配已经带L2，这就很实在了，除非你真的是爱追求更高配置，不然我还是建议买最低配125版本，因为顶配那个天幕打不开还不带电动遮阳帘，而低配小天窗可以打开，顶配18寸轮毂45扁平率轮胎，很多人说噪音大，这个就是源头之一，众所周知，扁胎除了帅点和行驶稳定好一点点，其他的都是缺点，比如噪音大，路感强，易爆胎易鼓包，还容易伤到轮毂，换胎也贵，油耗相对低配的17寸轮胎来说还高那么一丢丢，购买建议颜色，白色和灰色。接下来是老七，目前老七的55版本是性价比最高的，落地也是11个多，要有的配置基本都有，除了电池小了点，其他配置既然比老六125龙腾版还高，比老六多出了前雷达，陡坡缓降，防侧倾系统，全景天窗带电动遮阳帘，座椅加热，第二排座椅可调节可放倒，副驾屏，喇叭8个，自适应远近光，双区空调，感应雨刷，建议购买颜色，银色，银色高档大气看起来像二十万级别的车。接下来是两车的驾驶感受，两车动力系统一摸一样，不吹不黑，老六和老七都是同级别驾驶感受天花板的存在，在有电的情况下，提速顺畅动力足，指向精准不虚位，底盘有韧性，是让人有驾驶欲望的车，做工用料方面如果拿秦P来对比的话，那我敢说起码高一个级别，据了解，银河老六和老七的车身除了车顶，其他地方都是双层镀锌钢板，防锈处理还不错，前后独悬，羊角是铝合金的，当然这都是优点，车和人一样是没有完美的，缺点是，急加速会偶尔有顿挫感，地板油有明显换挡动作，平时正常开基本没有顿挫，比AT和双离合顺一点，顺滑度弱于比亚迪单档结构，油耗方面，根据小熊油耗得出，平均油耗老六比秦P高一升左右，老七比宋P高0.6升左右，正所谓鱼和熊掌不可兼得，你想要银河那种很好的驾驶质感和动力还有更好的做工用料，那就要舍弃那点油耗和顺滑度，个人建议，如果你用车的地方路况不怎么好，那还是买老七吧，老六底盘太低，平时要悠着点开，要知道电池很贵的，托底一次大几率要换电池，保养方面银河是15000公里或者一年保养一次，首任车主质保六年15万公里，三电终身质保。我现在纠结老六125版本和老七55版本，价格差不多，都是11个多落地，老六勤快点充电可以当电车开，老七基本是当油车开了，老七空间大坐着更舒服，底盘高不怕托底，野营拉货都不错。
2024-05-16
小楼听雨qq
朗逸车主·车龄1年
朗逸五百万购车一年用车感受
#我和我的朗逸本人是77年的大叔，其实早在1998年的时候就要学开车的，那时才21岁，当时学费是3000元，学费都交了，因为其他原因又不想学了，学费也退了，一科都没考。这一拖就是20多年，想着自己都是45岁的人了，再不考的话，后面会越来越难考，于是2022年11月份下定决心报了名。总体还不错，一科没挂，在2023年4月份顺利拿本。本本拿到后就和媳妇商量准备买车，我是怕时间长了，没车开手就生了，趁现在手艺还是热的，赶紧把车买了好练手。决定买车以后，一有空就在懂车帝上找车。先后看了传祺影豹、长安UNI-V、丰田卡罗拉、雷凌、大众朗逸。这些车我感觉都还不错，特别是影豹和长安UNI-V是真心喜欢，但是就因为一些小的原因最终就放弃了。先来说说传祺影豹，这车我是真心喜欢，动力没得说的，款式好看、第安斯灰的颜色也大气，另外在加上坐椅的记忆功能，我觉得这车做的真心不错，反正我是挺喜欢的，但上车以后，那气味我是真受不了，坐到车上不到5分钟，熏的我脑袋都是疼的，眼睛都睁不开，没办法呀，只好忍痛割爱了；接下来又看了长安UNI-V，这车也没得说的，动力好，款式和颜色都还行，唯一不喜欢的就是方向盘，竟然是椭圆形的，我这新手司机，图形方向盘都没开好，哪敢开椭圆形的呀，纠结了好几天，最终还是放弃了；接下来又看了丰田卡罗拉和雷凌，分别了解了一下双擎和1.2T的车型，双擎车动力强、油耗低，各方面表现都不错，但听说后面如果更换动力电池组，价格不低，对于1.2T的车型，则不太喜欢这两款车的前脸样式，以及车尾的设计，最后也是果断放弃了；最后就看了朗逸，很喜欢朗逸成熟的外观，开始是准备买1.4T或1.5T的车型，但网上对干式双离合评论好像都不太友好，另一方面我更喜欢自然吸气的发动机，所以就选择了1.5L的朗逸五百万款。车型选择好以后，5月27号就去当地的汽贸城谈的价格，最终定下来的价格全款裸车10.89万元，付了1万定金，6月6号车到气贸店，6月7号去验车，全车都检查了一遍，看了出厂时间是3月份的，没有磕碰的情况，于是就付了尾款。发票上开的价格是10.47万元，送了全包围脚垫、全车玻璃膜、行车记录仪和一次保养（首保除外），新车保险3949.76元、购置税9265.49元、上牌费用351元，落地一共花了12.25万元。温馨提示：在没有上牌前不要去贴玻璃膜，等牌照上好了在去贴膜，要不然上牌的时候检测不过关，还得把膜撕掉，就白花冤枉钱了。朗逸五百万1.5L的发动机，提速和上坡的时候有点墨迹，但是只要速度上来了就平稳了，在上坡的时候切换成手动档，这两个问题倒也不是个事。60码过弯不会飘，从高速路进入匝道，速度从100码降到80码过弯，没得侧倾的感觉，还是很稳的。空间方面对我来说是够用了，前排空间：我70公斤、163公分，坐在车上头顶还有两拳的距离；后排空间：以我这样的身材体重坐在后面，膝盖距离前面坐椅靠背也还有两拳的距离，后排只要不是坐100公斤以上的大个子，感觉空间还是蛮宽松的；后备箱空间：后备箱空间对我来说是足够用了，因为我从来都没放满过东西。配置方面：6AT手动一体自动变速箱，配置10.25寸液晶显示屏、倒车影像、倒车后视镜下翻、锁车后视镜自动折叠、无钥匙进入等功能，都是很实用的；内饰方面：除了驾驶台前面有一点点软包外，其他都是塑料的，一句话总结，就是塑料感强。总体来说，10多万的车有这样的配置也知足了。车辆舒适度方面一般化，坐椅软硬度适中，购车以来最长的开车时间也就2个半小时左右，倒是感觉不到很累；车辆的隔音效果也是一般化，高速上的噪音明显要比在市区和国道上的大一些，但是并不会影响前后排的正常沟通、交流。油耗方面：只要不是特别堵车的情况下，城区7.2左右、国道5.6左右。五一放假期间在高速上跑了三趟，第一趟油耗4.8，后面两趟4.6，这个油耗对于我这个新手司机来说应该是很低了。朗逸五百万购车近一年来，总体用车感受还是挺满意的，但是后排中间凸起太高；特别是车辆在左转弯的时候，后排靠右侧窗户的地方有明显的异响，不知道车友们有这情况吗？以上就是我的分享，希望能给正准备购车的车友提供一点参考。希望圈主推荐加精，谢谢！
2024-05-10
香菜大力丸11
老爷子心心念念的途昂提回来了！
昨天和我爸去北京把他喜欢了好久的途昂380顶配提回来了，去年就想买，可是手里不富裕，今年趁着北京车展价格还不错，就去北京看了看。本来我想给他买尊崇豪华，但是我爸说他就想要顶配，就喜欢大抛光轮毂和好音响，我想既然是他喜欢，就依他的心意，毕竟也退休了，这个车开几年以后岁数大了就不开了。多几万就花了吧，他开心就好。本来我觉得应该五月底或者六月中下旬再买应该是价格最合适，但是他等不了了，就想赶紧买回来，就像个小孩子一样，所以昨天就去买回来了。价格方面我觉得至少应该还有五千到一万的空间可以谈，但是人家看准了我们当天就要买，所以没能再谈下来。这个车是库存车，24款的第一批车，去年八月底生产的，今年2月底到店里。最后车价优惠，加上置换补贴，五年分期一年还清，利息等等七七八八加起来一共是29.6落地。（我知道可能是贵了，但是因为着急要所以我实在是谈不下来了，我也问了六七家店了，生产日期合适的都要贵一万多，我确实不太会谈价格，再加上我爸一个劲捣乱，他居然当着销售的面说差不多就行了，我真的是特别想让他躲远点，所以最后没办法选了这个最便宜的。）买这个之前我俩连试驾都没有过，有啥具体配置也不知道，就稀里糊涂的买回来了，也算是够奇葩了。第一箱油加满花了不到六百，具体驾驶感受等我再开开再和大家分享。
2024-05-09
夜韵5
#用车心得无聊来做一个用车分享吧，尽量客观一点，给想买车的和犹豫不决的一点参考首先我自己的车是22款510顶配，目前一年多的时间开了快有四万公里了，主要原因就是我上班通勤跨区来回要100多公里，这也是我买电车的原因，家里其实已经有一辆奥迪和一辆雪佛兰了，就是油费太贵不划算先说优点吧：1.车的整体用料不错的，C11上市的时候其实压力很大，零跑的S01产品线失败了，靠着T03在勉强跑着，急需一款跑量且售价高一点的车来证明自己，所以C11的用料很足，这点毫无疑问，开始的时候调教不行开起来和坐船一样，后面升级了一次过弯和走坑坑洼洼的路都很稳了2.系统一直在更新，基本上每隔一段时间更新已经，我印象中更新了有4-5次了吧，不会像别的某些品牌，买了之后就没动过；3.续航里程不错，我是在杭州，基本上高速7折左右，平时的话像这样天气比较好有9折以上，电池续航非常扎实，但是有看别的反馈说续航不行，估计和他混用多个电池品牌有关，有好有坏的；4.售后服务不错，我是在杭州，零跑的大本营，所以整体感觉售后不错，反正基本对于我的保养要求一般都是随叫随到，门店员工的态度都很好；5.整车看起来还算有质感的，任何人坐上这车不会感觉很low，会感觉这车品质不错，哪怕他压根不知道零跑这个品牌，我身边同事换蔚来的、小鹏的、特斯拉的等等太多了，对比过拉不开多少差距；再说缺点了：1.这车的隔音很差，高速120左右风噪明显，听歌也要调高音量，这和他的无框车门有关，然后和做工也有关；2.这车的系统不行，系统很封闭没几个有用的APP，升级再多也没用，智驾什么的约等于没有，雷达什么的看看就好了3. 这车的做工细节不行，用料好归用料好，细节不太行，一些缝隙很大，然后有些异响也是因为这个；4. 其他想不到了，再吐槽一遍这车的辅助驾驶不好用，很垃圾，所以得自己开总体对这个车是满意的，基本符合当时购车的预期，然后零跑这牌子还算靠谱，虽然大华退了，但是和斯特兰蒂斯集团的合作更紧密了，这个非常重要，别看其他牌子天天喊着出口，大部分没多少量，想要海外卖的多，必须要有实力强大的海外经销商网络，所以和斯特兰蒂斯集团合作怎么看都是零跑在赚，所以短期内买零跑的车可以很放心，这品牌很稳。不过下一辆车我应该不会选零跑了，他的智能驾驶不行，确切的说除了特斯拉和华为的都不行，我应该会入带华为ADS的车，毕竟高速开起来太累了，交给一个靠谱的智驾的车轻松很多。
2024-05-08
星空一片静啊
特斯拉用车一年的感受
2023年5月深圳提车上牌，没在官方买保险，9K+贵了点，在外面小保险公司买的6.5K, 之前的油车卡罗拉开了6年6万公里也就出过一次险，而且是比较小的维修。很多视频号上有关于特斯拉公司和产品的优点，这里不一一赘述，我只说我感受到的几个优点。优点 1. 动力强劲，高速上即使80，100之后也是电门稍微用力一点，速度就起来了，不像卡罗拉在80之后明显感觉提速没力，加速慢超车信心不足。 2. 中控台比较矮，而且车子开起来感觉很小，很好操作，反倒是现在偶尔回老家开卡罗拉的时候感觉车头两边在拐弯时不好把握，虽然卡罗拉的车身尺寸更小。 3. 悬挂升级后确实舒适柔和了许多，这个有点小惊喜，坐着非常舒服，试驾的时候还是老款的悬挂，当时过减速带和一些小坎的时候确实感觉硬的很，有点以前坐麻木车的感觉。现在开了一年还是很庆幸当时买到了改款的车，不然都不晓得要怎么忍受这硬邦邦的悬挂。 4. 取消了强动能回收，油车切换过来无压力，这个也是订车之后改的，提车前还担心可能开不惯单榻板，现在直接是类似油车的驾驶习惯，很容易上手。提车一周之后开始尝试用强动能回收，用了一两次发现也挺好用，而且能耗更低，一直用强动能模式到现在。 5. 高速辅助驾驶，这个确实很好用，现在基本在高速或者城市快速路就开这个，然后看着车自己开，特别是有时开车犯困的时候，半咪半醒的状态，等快下高速的时候，人也快清醒了，但有时也担心自己完全睡着，还好它会时不时提示你要轻碰方向盘。 6.后备箱确实够大，在宜家买的桌子也可以直接塞在后备箱直接拖回家。缺点 1. 没有座椅通风，在广东这种夏天比较久的地方，这点还是很不好，开着后背容易出汗，和卡罗拉一个球样，买车时也不能额外出钱加。现在开了一年了，还是对缺少这个功能耿耿于怀。体验感差，没有高级感。有次坐带后背通风的塞纳就又想起来这个。 2. 座椅有点短，前排后排都感觉短，坐上去明显比卡罗拉的座椅短一点，刚开始坐有点不习惯，开了一段时间感觉也还好，只是和其它车比起来座椅长度设计的确实有点吝啬。 3. 地图确实不好用，特斯拉用的百度地图，我自己手机上都没装百度地图。被坑过几次，后来只要去不熟悉的地方都用手机导航。 4. 绝大部份操作功能都在大屏幕上，这点还是不太习惯，比如空调，大灯，雨刮这些，虽然有自动的，但偶尔不灵敏的时候还是要自己点，特别是调空调，以前直接手伸过去扭几下就可以了，基本是盲操，现在非得看着屏幕点来点去，开车途中操作不安全。 5. 空调即使打到最上方和最边上，风还是会直接吹到人，不像之前卡罗拉的出风口可以直接扭到最边上吹车窗玻璃。 6. 噪音控制的一般，特别是风噪，车速100开始窗户边就是呼呼的风噪，和卡罗拉大概差不多，也有可能是没有发动机噪音，听起来比卡罗拉的风噪可能更难受点，整体噪音比埃安这种滴滴车也强不了多少，噪音控制方面小鹏G9确实做的好，车速60都特别安静，明显好过特斯拉，车速再高就没试过了。其它的一些用车感受买车一年行驶一万一千公里，刚买车的半个月还没装好家充，车子放着不开也容易掉电，隔几天就要找充电桩充电，后面装好家充后只在外面快充过五次左右。总体感觉是没有家充还是不怎么方便的，肯定会比去加油站的频率高，而且每次充电时间会比加油更久。续航标的550公里.买回来车上显示435公里，现在开了一年显示426公里，实际开应该也就三百出头，毕竟也不敢把电完全开完了叫拖车，每次从东莞去广州来回三百来公里，中间还是要充一次电。家充夜间12点后2毛一度，费用比油车确实低很多。当时自己去上的牌，虽然麻烦点，但省了一比费用。车膜贴的龙膜，三千多，有点贵，但还好是一次性投资，再就是再显示屏后面装了个架子放纸巾，这是唯二买的两个配件。
2024-05-04
懂伱735
沃尔沃S90车主·车龄1年
窝窝S90一年用车感受
时间过得真的有点快，窝窝居然不知不觉已经陪我一年了，因为懂车帝也不少逛，感觉有想说的话想对种草窝窝的兄弟们说说，其实说实话对大家喜欢啥车，喜不喜欢窝窝我真的不感兴趣，我自己喜欢就好，但是我是真的想把窝窝一年用车感受跟大家分享，能给大家一点稍有意义的参考就心满意足了。关于这车到底值不值得拥有，从我的用车角度，当初也是研究各种车子研究很久，窝窝这车是我认为性价比最高最值得拥有的车子才果断入手的，当然国人用车或者对车子赋予了其它一些诸如面子，形象等多方面的涵义，那你注重这个的话窝窝绝对不是你的第一选择，因为咱们血液中还是认为bba有面子，但殊不知同级别中窝窝是最有里子的存在，环保、健康、安全等等窝窝都是同级的标杆，况且我真的认为外观颜值S90是最吸睛的😃最耐看的。我不清楚车主们有没有这样的感受:在不同的洗车店、装饰店等工作人员会夸赞你的选择，从他们很直观的职业眼光会分辨出车子的好赖，对窝窝的评价大部分会好于bba😃这是从侧面或者肉眼看得见的地方进行的客观评价，但是看不见的可能才是最重要，安全就不谈了，环保方面，起码这车是真的一点异味都没有，超级赞👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻油耗方面应该不是考虑的重点，但是燃油经济性也是车辆的重要指标，刚好一年，18500公里，经验是车速在80～100是燃油经济性最好的速度，高速不开巡航的话稍不注意就到150了，但是在乎油耗的话还是保持100左右吧😂。我上下班的路程刚好60公里，高速10公里，国道43公里，城区7公里，去单位油耗6.5，返程5.5。非常好的油耗表现了吧😃 驾驶感受同样美妙😃只要你舍得给油，感觉动力源源不断，超车那是毫无压力，虽然急加速可能有那么半秒左右的迟滞，但是一旦明白你的用意，那动力杠杠的。领航辅助那是真的好用，上高速总是第一时间打开，你用的越多就对他越信任，真的让人很放心，但还是提醒大家，驾车过程的安全还是要掌握在自己手中，再好的系统也不能甩手，开车过程必须全神贯注，不要把自己及车上人员的安全交给辅助系统，哪怕你百分百信任他也不行，他只是让你开车不需太累而已，安全还是要自己管控。自适应巡航用的不多，在咱们的城里驾车感觉这个不适应，加塞的太多，还是自己开吧，即使非常堵车，有自动启停功能的加持，右脚也还轻松。至于网上有吐槽自动启停不能手动关闭的问题我一直没搞明白，这么好的功能为嘛要关闭？这些人是等红绿灯或者堵车严重时习惯一直踩着刹车吗？解放你的右脚不好吗？😃😃😃😃不懂为嘛有这个槽点。 💔 爱车吐槽车机已经完全够用了，车子是用来把你从A地拉到B地的工具，这个过程能安全舒适是最重要的，听着美妙的音乐，享受着窝窝的驾驶乐趣就够了，不需要那些花花绿绿的各种屏幕给你干扰，这也许就是窝窝的安全理念深入骨髓的一种表达，开车过程最最重要的是安全，车机搞的太复杂是对驾车安全最大的威胁，我相信这是绝大多数驾驶员的共同感受。但是窝窝的屏幕散热真是问题，环境温度在30左右并不太高的情况下，娱乐系统温度高需散热的提示频频出现确实不应该，这不是一个窝窝应该有的表现，急需改进屏幕的散热问题，相信窝窝的研究者们在考虑中😃。
2024-05-04
步步知车
没忍住，又贴了黑顶，280米
小车其他方面不好评价，但省钱这方面绝对省钱，保养是送的，可能额外自己再保养一次，5-600块钱，保险1900，每年贬值大概5000元，一个月顶多加两回油，没租车位，从来都是能乱停就乱停，几乎不花停车费（有停车我也不交，等以后换个车牌号就消了），每年顶多不到2000的罚款，一年全算下来（包括保值的5000），也就1万块钱。一家人平时一年打车少说都得一万五六，比打车都便宜，现在还有啥车能做到有车比打车还划算的啊？再一个就是耐用度，这小车也没问题，从来没换过任何配件，所以我也只会加玻璃水。看这尿性劲，开个15年应该不成问题，就算不开，每年交2000钱保险，在那放着也行。感觉这车最想改进的地方那就是减震，贯彻丰田一贯的风格，这么小的车开车也像船一样，过个坑忽悠忽悠的。还有一点，就是这车的隔音，那是真次啊，自己想做个隔音，但有点嫌贵，还没做。这车内饰那是相当之次，纯毛坯房，好在咱有汽配城，包个座椅，四个门再来个软包，效果也就出来了。这小车要说风格的话，其实非常难抓，前脸家用风，后屁股竞速风，结果又弄个越野轮眉，整个一四不像，所以想把车弄的好看，就得统一风格，这就很难。我自己呢，思来想去，就先弄个可爱风，贴点贴纸就完事了。
2024-05-02
万里长风送秋雁
去年拿到的电车指标，陆陆续续看了一年车，实际上很早就看对极狐了，开始是逛店的时候看对了阿尔法T的外观，后来为了说服老婆转电车指标，专门研究了电池车身安全性，发现极狐也是标杆，基本上准备买阿尔法T了，唯一不太满意的就是车机太拉胯。后来阿尔法T5上市，车机是提升不少，但是其他方面又有降级，比如没有遮阳帘，没有座椅按摩，所以还是犹豫选T还是T5。之后T5直降2.5万，加上其他的一些优惠，性价比拉满后没啥可犹豫的了，于是三月中旬定了车，车也很快提到了，是去年12月底的车，当时提车的时候有点不满意，觉得这车三个月了，不是最新的车，但是也不算库存车，还是提了，后来发现12月的车居然有etc，真是意外的惊喜。车开了一个多月，还是非常满意的。空间内饰：空间挺大，座椅软硬适中，比较舒服，内饰当然比T的档次还是低一点，但是也比同价位的其他车要好很多。简洁风我比较喜欢，阿尔法T的带鱼屏、仪表板再加上hud，感觉信息太多太乱。T5这个大屏加hud的搭配非常好。大天幕目前感觉不晒，当然还没到三伏天，不知道38、9度的时候啥情况了。底盘：跟我试驾过的车比较，T5的底盘偏软，这个看个人喜好了，我喜欢软一点，之前试驾T的时候不满意的一点就是底盘硬，有点颠屁股。底盘软的车在低速的时候碰到颠簸路面车身有点晃，速度起来以后就很舒服了。操控：本人不太追求操控，没啥特别的要求，感觉高速上加速够用，大家都反映的刹车点头问题确实有，切换到单踏板模式的话会好很多，但是单踏板模式得适应一下，有时候松油门太快有点晕车，单踏板模式油门也有点重，所以我还是用舒适模式，然后选择“舒缓制动”，刹车的时候脚法轻柔一点，在快停下的时候松一松刹车，点头的情况会好很多。基本上家人从来没跟我反映过刹车点头的问题。辅助驾驶：辅助驾驶也够用，太高阶我也不敢用，辅助驾驶你得跟他磨合一下，慢慢摸摸他的脾性你再使用它。我基本上两个情况下使用辅助驾驶，一是高速上车不多的时候，视野里很远的地方零星几辆车我才上辅助驾驶，车道保持，定速巡航，拨杆换道都非常稳，比阿尔法T还是强不少，T车道保持要画龙，T5不会，很稳。一旦附近车多起来，我就退出辅助驾驶了。二是堵车低速的时候用辅助驾驶，这时候一个问题就是跟车起步不够快，这种情况我会辅助它一下，它辅助我，我也辅助它，互相帮忙，它起步慢，我如果想让它快速跟上，我就给脚油，踩一脚油门不会退出辅助驾驶，它跟上之后我再交给它，如果你觉得起步慢无所谓，你也可以就让它自己开，唯一的问题有可能总有人插进来。我用了这么长时间辅助驾驶，最危险的一个情况是这样的，有一次堵车，我开了辅助驾驶，当时车速20，我设了一个巡航速度60，那天不知道凑巧还是怎样，我前边五六辆车忽然同时都换到了旁边的车道，我前边就空了，然后T5开始往60加速，加速的时候旁边车道有辆车忽然插进了我的车道，我当时心理有一个念头是T5应该会自己减速吧，所以我没理，结果T5没减速，最后关头我掰了方向盘擦肩而过，非常危险。最终我也不知道真到了跟前T5会不会刹停，也许会也许不会，但是我想还是不要太信任它，毕竟很多时候是个特殊情况，比如旁边车道的车只过来半个车身，也许它认为还不到刹停的时候。能耗：能耗挺惊喜的，我是660，感觉800v确实省电，平常市区跑如果就我一个人，不开空调的话也就11、12的样子，开了空调能耗就比较高了，能到17、18。高速我贴一个从北京去大同然后回来的两段路程，去的时候从华北平原到黄土高原，海拔变高，能耗17.1,两个成人，空调开的不多，回来的时候一个人，海拔变低，能耗14.8，感觉这个能耗对高速来说还是非常不错的。需要改进的地方：我对hud要求比较多，希望添加转向灯、档位，时间、剩余续航，最好能显示一个简单的地图，对于一些复杂的路口，比如五岔路口，六岔路口，我现在还得扭头看下中控大屏，不是太方便。
2024-04-30
艰难维权的大众车主
速腾车主·车龄3年
我的爱车即将变身！修车记-大众速腾篇
#用车心得一个应该专业的4S店，做了一件没有一点点专业技术的操作！才买几个月的速腾发现右后轮异响，本来正常情况（回来才知道，厂家说的，也问朋友和车友了）却被韶关众德源4S店不具备一点点专业技术的情况下给我把车子拆的乱七八糟换配件，才几个月的车子呀老铁们！结果厂家说这是正常的响声！那么请问正常情况下4S店换我原车配件？是原车配件质量不好吗？还是不合格？一台正常的新车子被换配件所产生的二次销售折价谁承担？而且4S店售后总监态度十分恶劣！投诉快一年了厂家始终不解决问题！这些问题厂家不应该给我们消费者一个合理的解决方案和解释吗？万能的老铁们对待这样的垃圾售后车企这样的问题我们消费者权益应该怎样才能得到保障？期待懂的人帮忙解决一下，真诚感谢🙏🙏🙏
2024-04-29
花生米孙贲
宝马2系(进口)车主·车龄1年
油电之争的几个辩论技巧
油车和电车，本就没有好坏之分，觉得电车体验好的买电车，觉得油车体验好的买油车，但网上总是很分裂，非要争个高下，就几个站队电车的几个论点，做一个反驳，大家看看能不能用上 1，汽车淘汰马车的时候，马车夫如何如何的跟不上时代潮流: 汽车淘汰马车，是因为汽车在载重.距离等方面，有着马车完全不能比拟的优势，和是否环保无关。 2，诺基亚被智能机淘汰，是时代趋势: 智能机各方面确实碾压诺基亚，但真正完全取代，是因为有了 3G以上的网络，以及WIFI的普及，如果打开一个图片需要一分钟，完全不能联网打游戏，出去都要用流量上网，智能机的体验和费用支出，是大部分人不愿意面对的。就目前电车的后勤网络，还差得太远。 3，电价低，油价高:油价里面一半是税，按照目前全国3亿油车保有量，一年平均两万公里，每公里0.6元油耗，一年国家在汽油上的税收达1.8万亿，如果全部换成电车，平均一辆车一年6000的税费是不可能不收的，否则交通网络将无以为继。如果全部换成新能源车，这个钱，照样还是要支出的。所以，在对比具体油费开支的时候，应该去掉这部分费用。 4，反正目前电车各种优惠，就是比油车划算，让油车羡慕去吧:这是偷换概念，假如牛肉50块一斤，羊肉80一斤，由于政府或者商家补贴40.实际到手只需要40一斤，只能证明目前羊肉比牛肉便宜，而不是本身羊肉本身就比牛肉便宜。 5，电车虽然有自燃风险，但油车也有，如果担心这个，不如不开车:对数据统计来说，概率无非是百万分之一和万分之一的区别，某个小区因为电瓶车自燃死了几十个人，但那几十个人，相信不会认同这样的理念，因为这对于个体家庭来说就是百分百，如果要去坐飞机，一家航空公司平均十年发生一次空难，一家一年发生一次，你选哪一家？（很少有人因为空难不能百分百杜绝就不坐飞机） 6，新能源车各种配置，哪怕同配置，也比油车便宜，买BBA就是为了买个车标，不实用:香奈儿，爱马仕的包包，卖那么贵，难道是因为实用？先搞清楚什么是品牌溢价吧。 7，暂时没想到其他的点，欢迎大家补充。 8，下次再帮电车找辩论点。
2024-04-27
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛2万公里实测油耗分享
凡尔赛这车搭载的是1.6T的涡轮增压发动机加爱信8AT手自一体变速箱。At变速箱相对于双离合变速箱和CVT变速箱在。传动效率和燃油经济性方面都不占优势，而at变速箱重在皮实耐用。但在实际用车感受当中，凡尔赛这款车却把燃油经济性做到的相当不错的一个成绩。我的凡尔赛三级车是在22年6月份提车，到目前已经行驶快两年2万公里了，接下来给大家分享一下凡尔赛的油耗。目前我的车辆行驶了两万公里，其中5000公里为高速行驶，1000公里为国道，山路，省道等。剩下14000为兰州市区通勤和出行使用，目前车机总里程综合油耗表显为7.0L/100Km。提车时间已快接近2年，在第一年的时候一直是加的92号汽油，也通过了某油耗记录软件详细的记录第一年的油耗表现，发现实际油耗会比车机油耗显示高0.3个油左右。而提车一年以后之后就一直加的是95号（高速的5千公里，有4千公里都是第二年跑的），所以，第一年的车机表显油耗基本上在7.6，而实际记录的油耗基本上在7.9。而第二年油耗自己没记录，通过车机显示以后可以计算出来两年的综合油耗应该在7.3L/100Km，平均1Km油费是0.55元，因为个人驾驶习惯比较暴躁，这车的油耗我还是非常满足的。而凡尔赛这款车的油箱是51升的。按正常。综合油耗7升算的话，一箱油大概能跑800km左右，甚至有很多车有高速。能跑出中跑出1000km以上的续航。而我个人性格比较急，他，驾驶习惯比较激进，尤其是上下班高峰期，基本上都在3000转左右才换档，所以脚法比较重。如果有部分车主注意一下的话，可能还会更省，综合油耗大概能做到6点几吧。当然，网上有很多关于油耗讨论的话题啊，下面几乎都会出现一句调侃的话，就是“不开车最省油”，所以我的观点是，既然车都能买得起，那油一定能加得起，所以大家平常开车按自己的驾驶习惯正常开就行了，没必要学某系车。为了省油，高速上龟速行驶或者市区龟速行驶，很影响交通通行效率。当然，影响油耗的因素还有很多，比如说车辆的载重以及个人驾驶习惯，油门轻重的问题最主要的是交通拥堵情况的问题，每个市区的路况都不一样，所以我的油耗仅仅供一个参考，实际情况要根据以上因素来分析，也欢迎各位凡尔赛车主在评论区分享自己的油耗。
2024-04-27