星车坊小沈
修车养车选车,汽车知识一站式解读
诊断汽车故障,实话实说
三知说车
开车时,你是否有过这样的经历:当你在平坦的路面上行驶时,却感觉到汽车在左右摇晃,仿佛在飘浮?这种情况会让你感到不安全,甚至恐惧。那么,导致汽车左右摇晃的原因是什么呢?有没有办法避免或解决呢?其实,汽车左右摇晃的原因有很多种,可能与轮胎、悬挂系统、转向系统等部件有关。
汽车吴论
前天,一辆大众老捷达来厂检查,车主说车行驶在颠簸路面或转向时,有很明显的异响,高速行驶时还发飘,很不稳定,不知道是哪里的问题。
定州神建李伟
经常驾驶在高速路上的车主朋友可能都曾经遇到过这样的情况:当你正专心驾驶时,突然感觉车辆受到了“神秘力量”的影响,车身出现方向偏离和摇晃,即所谓的“打飘”。那么,汽车在高速行驶时为什么会打飘?如何应对这种情况呢?接下来让我们一起来了解一下吧!一、汽车打飘和什么有关?
军哥汽车杂谈
车辆情况:凯迪拉克CT5 2020款,提车1年行驶里程数为1.5万公里,无事故、整体车况良好。故障描述:车辆在驶过颠簸路段时,副驾驶座椅出现“咯吱咯吱”的声响。
李子汽车谈
作为紧凑型SUV市场中的销量担当,宋PLUS DM-i的月销量大家也都有目共睹,虽然说被自家的元PLUS剥夺了它常年榜首的位置,但是也不影响它完成月销量破两万的佳绩。
汽车人变不了形
丰田RAV4是丰田集团知名度比较高的一款车型,定位于紧凑型SUV,提供了2.0L和2.5L混动等多种动力配置。
自从价格下来之后,沃尔沃XC60这台车的关注度还是蛮高的,而且它的销量成绩也有明显上升,就拿刚刚公布的三月份销量成绩来说,沃尔沃XC60交付了6079台,在同级市场中并不算是一台冷门车。当然了,之所以能够获得不错的销量成绩,也确实是因为该车目前给到的现金优惠达到了9.
汽车系超老师
试驾是评价一辆车底盘质感优与劣的重要参考方向,不过大部分人开过的车型相对都比较少,难以形成系统的理论库,去判断“一辆车从开起来的角度到底适不适合买?”,而车评人能够讲出一辆车的驾驶体验,不仅仅是因为试驾过的车型更多,在试驾时也会有一些技巧。
扉旅汽车
作为斯巴鲁XV的换代车型,全新斯巴鲁旭豹的出现,早在今年的上海车展上就已被不少斯巴鲁粉丝盯上了。全新CROSSTREK旭豹的定位是一款以驾控著称的SUV车型,以其全地形能力和出色的悬挂系统而备受赞誉。
键盘说车i
在懂王看来,其实不然,尤其是在更贴近普通上班族的15万价位,大家更看重的是质量、耐用性、续航、空间等条件。
撸车师兄
本期问题:家用车减震坏了的表现是什么?简单地说,就是过减速带或者走颠簸路面时,车身会像开船一样晃动;
昂威致远
2022年8月,鄂博梁冷湖路段。高低起伏路段,根本跑不快,车身颠簸晃动得厉害,前车奥迪A4跑不见了
用户4871054144925
本人在2023年6月份购车,买的是2驱中配19.98万那一款,当时因为是23款红旗HS5刚上市,所以优惠比较少,所有的办完落地21个左右,价格还是相对较高的,不像现在红旗的优惠力度很大,基本都在5万左右,当然有的个别地区甚至优惠力度更大一些。我的车也开了整整一年了,安全行驶22268公里。平时也就是上下班开一下,节假日带家人出去玩,有时候还跑跑婚庆什么的,所以公里数会比较高一些。那么我在这里给大家分享一下我的用车体验。 【空间表现】 红旗HS5的空间还是很大的,在同级别的车里也是能排到前几位的。尤其是后排座椅,坐上三个大胖子也不会感到拥挤。不过有一说一,正是因为把更多的空间给到了乘坐区域,红旗HS5的后备箱确实不怎么大,只能说够用! 【舒适性】 红旗HS5的舒适性只能说中规中矩吧!说说优点和缺点有哪些。 优点: 1. 座椅舒适:座椅柔软且具有良好的支撑性,能提供较为舒适的驾乘感受,长时间驾驶也不易疲劳。 2. 悬挂调校:悬挂系统能较好地过滤路面颠簸,在行驶中保证一定的平稳性。 3. 车内静音:有效隔绝外界噪音,营造相对安静的驾驶环境。 不足: 1. 在一些复杂路况下,可能会感觉悬挂的韧性略有不足,偶尔会有一些多余的晃动。 2.胎噪:在高速上当速度跑到110以上时,会明显感觉到胎噪比较大。 【油耗】 一款车省不省油,不光是发动机、车的调教问题,还有你的驾驶习惯,脚下的轻重,都能影响到你的油耗。本人开车比较稳,脚下也比较轻。因为平上下班走国道比较多一些,所以油耗也比较低,基本控制在百公里4.5到5.5个油之间。高速上在6到7个之间。市区内就不用说了,怎么都要在10个左右,毕竟市区内比较堵,走走停停的,所以油耗会比较高一些。【外观与内饰】 之所以选择红旗,就是因为看上了他的外观。给人一种稳重,大气,尊贵的感觉,不管你是50岁以上的大叔,还是20多的年轻小伙子,都可以驾驭这款车。红旗的内饰简约而不简单,看上去科技感也有,但不会让人感到太浮夸。 总结:人无完人,车无完车。红旗也许有他的不足之处,但是也有他独到之处!作为一款家用车,还是很不错的。
梦幻林爸爸
大家是否开车过程有压耳感????其实是一种低频共振,过沟坎颠簸路段时,车辆内有空气震荡耳膜的感觉??车窗全部密闭时产生,车窗全部打开反而没有了!据说越高档的车反而越出现这种现象!我降低了轮胎气压后,有缓解,但是耳朵似乎还是能感受到!闲下来查资料,才知道这叫“低频压耳”!以下一段来自特斯拉车主的描述,很有启发……“相信大家购买Modely的车友们有一部分对于噪音共振敏感的在不平的路面上驾驶会有耳压感。当然每辆车的共振频率还不一样,有的车比较明显,而有的则没有,这个就和抽奖一样,当然也因人而异。目前特斯拉的解决方案是后备箱加两块减振块加上在后备箱的两侧贴上密封胶条,这样对隔音效果会有比较明显的改善,同时减小后备箱在颠簸路面的晃动早成对车内空气的压缩,从而产生所谓的耳压感,就和坐在飞机上起飞和降落的感觉!” 我个人的感觉是,这种耳膜受冲击感主要来自于后尾门在行驶颠簸路段时非常轻微的上下震动,由于后尾门面积巨大,这种轻微频繁的震动(相当于上下开合)的动作,对于车内气压有反复的增减压作用,从而造成对耳膜的冲击! 这个问题目前能感受到,不算特别严重,有空我会进一步探索解决方案!据说很多新能源车,车价二三十万的高档车反而更容易出现这个问题,被大量投诉,算是一种通病!
云胡6不喜
提问副驾座椅靠背晃动,经常自己一个人开车,可以清晰的看到副驾座椅靠背有轻微晃动,颠簸一点的路还会有异响。前几天首保的时候师傅使劲摇了一下座椅说是螺丝没松,就没有结果了。开回来以后感觉晃动还是有,但是异响更厉害了。
遇见jk凯
提问本人一台22年君威 电尾后备箱 在行驶颠簸路段时 就会发出电尾杆晃动的的声音 很烦躁。请问君威车主有同样的情况吗 如何解决的
HGG233
购买背景:家里购买 车辆对比分析:我老爹一开始想提ES260,当时现车需要加价3~4w,转头就走进了奔驰4s店不惯着。家里大人买车就看品牌跟朋友口碑,操控动力方面没有细究 详细提车价格分解:贷款3年落地53w,[Emm]具体记不得了太久了 【静态感受】 外观:18年这一代E300外观颜值还是在线的,恶魔之眼辨识度非常高 内饰:选的白内,好看是好看,就是超级无敌容易脏,平常自己开有注意就还好,但凡是家庭用车或者公务用车的不建议选白内,基本上碰一下就脏了,虽然说也能洗,到总是膈应。 空间舒适度:3米轴距嘎嘎的,后排轻松敲二郎腿,e300后排没的说。前排舒适度优秀,本人较肥胖。 【操控】 市区道路操控:市区日常用舒适模式,时速60+过坡能明显感觉到后排有多余的晃动,对比,对比同级suv还是好很多的,但是向下对比一些主打操控的车的话底盘还是显得比较软。 高速道路操控:一个字:稳。在限速内开没有任何多余的抖动,开运动模式后端动力也是随踩随有。超过130后能感知到有风噪,总体是能接受的水平 复杂颠簸路面操控:一般 轴距长,底盘软,晃得一批,结合祖传的异响,感觉车跟要散架了一样 【能耗】(200字) 市区道路动力、油耗:日常:舒适模式10+ 高速道路动力、油耗:舒适模式7.5+ 维修:4儿子店里换过两根后避震7k+ 【车辆缺点】(100字) 1:异响 包括但不限于 后避震异响(已维修) 后顶棚异响(已维修) 中控异响 B柱包裹异响,内饰各种装饰板异响 已经过坡这类需要车身稍微发生形变的路况时,内饰的各种异响,已经习惯了 2 顿挫 运动模式下 低速提速顿挫明显,日常用舒适感知不强。 3 油门响应迟滞。。这个不用我说吧懂得都懂 感谢圈主推荐 4 虽然我写了这么多缺点!!!但对车总体还是很满意的,,日常我都是开慢车的,小音响一开,舒适感拉满
用户7020761034831
标致出品,必属精品。车头獠牙式日行灯非常的有标致家族特色,尾箱从车内开启,空间非常的大,而且并不占用乘坐空间,关上后备箱只需轻轻下压,不用费很大的力气,对女司机非常的友好。坐进车内,内饰还是一如既往的精致,钢琴式的按键,带有强烈的标致特征,中控大屏正在播放电视. 动力方面 第四代360THP发动机,两升一降,油耗低动力强!一脚油门下去,那种推背感,简直让人欲罢不能! 油耗方面 燃油经济性:新款1.5T发动机在WLTC工况下的油耗从老款的6.2L/100km降低到了 6.1L/100km. 扭矩方面 1.5T发动机优势:动力提升:新款1.5T发动机的最大功率为127kW(约173马力),相比老款1.6T发动机的最大功率提升了2kW。 底盘方面 虽然是听着不是很强的前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架,但你永远可以相信标致的调校功底,它的底盘质感一如既往,悬架在面对路面的细碎颠簸时,无论是横向还是纵向的晃动都可以控制的很得体,尤其是对比同价位竞品,乘坐舒适度还是不错的。
用户6438517172484
星越l这款车从刚上市就关注了,但是资金不到位,再加上刚上市对车的质量稳定性不清楚,所以一直没下手。 终于等到今年,星越l迎来大优惠,而车也经过三年消费市场检验,用我家老马六置换拿下星越l长风版。 关于油车电车选哪一个,其实也纠结过,但是想想我一年就跑几千公里,买电车省油不省钱,最终还是买了油车。 至于买哪一款,我倒是从来不纠结。我用车环境都是跑国道,而且吉利的7DCT变速箱质量很稳定,所以并不执着8AT,就买了最便宜的长风版。用车以来发现双离合用起来确实非常丝滑,而且更加省油。跑国道表现五个多,估计实际油耗七个。 车子开起来,驾驶感受确实很好,虽然是个SUV,底盘高,但是过弯支撑性很好。很多网友说星越l底盘很硬我倒是没感觉,我感觉开起来很厚重,过减速带也没感觉很颠簸,可能我家以前马六也比较硬,这个底盘是我喜欢的风格。动力相比较我家以前的2.0自吸马六也要好很多,超车随便加点油门就轻松超过。 车子目前没有发现什么大问题,就是后窗玻璃,用手可以直接晃动,没有前窗玻璃稳,不知道正常不。欢迎大家交流用车经验。
小胡同学的H9
2021年5月购车至今 用车的体验感很棒 从新车销售到提车 南京红旗大道店内的工作人员服务都很棒 后期保养也很不错 车辆会有个别的小故障 也很快得到店内的快速解决 有问题立马解决的态度很让我这个老车主很满意 这车的驾驶感很棒 外观霸气 内饰也很舒服 2.关于驾驶感受: 1.方向盘电助力很大,手感极轻。这会让有些人觉得这个方向盘虚,指向性不好。其实开就了以后会很享受这种悠然自得的转向手感。 这是电子助力的主动介入,并不会影响高速行驶的稳定性。 2.前双叉臂后多连杠的铝合金悬挂,决定了他的下限不会差。缺点在于2.0全系的悬挂没有CDC主动调节和空气悬挂。 对于H9这种发动机压在前轴上的后驱车,势必要提高弹簧的磅数。这就导致前悬挂硬。过减速带和颠簸路时给前排不好的感受。这种感受随着速度增大而递减。我试过80码过减速带,车子很稳,只有砰砰的声音,也没有多余晃动。 悬挂整体感受是先软后硬,这个车正常刹车停车存在明显的点头的现象!因为是碳陶瓷刹车盘 需要多次踩到底才能不会有刹车声响的问题 油耗:这45000公里开过市区,省道,高速等,高速开AC空调油耗6.5个,实际上还能更低,外环路看情况,市区7-10左右,这个看堵车情况更看个人脚法,另外车机显示的油耗和APP上显示的油耗真是差别太大,不知道什么原因,建议多优化下车机和智联APP。 5.车内设计之我想吐槽:车机延迟而且不支持下载其他应用同时也不支持互联映射,不过车机就听歌,导航用手机,倒也够用。无线充电的位置设计的人不是一般鸡肋,充电还不稳定,发热严重,到夏天不能放易燃易爆的物品。
疯狂大陆人
哪吒L增程试驾下来,几个优点和缺点先说缺点1油门刹车特别重踩起来用力很大,可能跟我开电车多有关系。2,70码之后颠簸严重感觉整个人在车里晃动,3中控手扶箱塑料感严重,4发动机独立运行噪音大。优点1外观还是蛮好看得但是这个东西仁 🚘 车型名称 🚘 车辆信息 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结 者见仁智者见智2行车监测路边障碍提醒,3动力提速还是可以的
二斤梨子
23款速腾行驶在颠簸路面的时候,后排传来异响,声音像有个小零件在某个地方松垮的晃动一样,有类似情况的车友吗?
小陈童学要加油哦
提问有没有车友发现副驾驶座椅不坐人的情况下再过坑洼路段有颠簸的时候头枕处像是共振一样,有晃动的
用户4799440672951
提问各位大佬,1.5t二狗子,形式不到2万公里。感觉车子开着特别颠簸,路面有点点不平都会颠的难受。而且开起来晃动会非常大,请问是因为二狗的悬挂表现就是这样还是说车子出了问题呐
番茄酱蘸西红柿
迟来的评价 【提车信息】 去年跟爱人寻思一辆车,过节回去没车用起来一点也不方便,去她家回自己家挺远的,就商量抄底一辆,最开始看的6执着他的大灯,但是去看了爱人不喜欢,随后又去看了看5 我觉得自己接受不了进气格栅,她觉得中规中矩,然后最后看的奔驰,她一进去车门里面就连连道好。果真女生还是喜欢奔驰。我也不多说什么,她喜欢就行,也没有货比三家也没有试驾,直接定金1w,也有现车。就选购了,全程四天 【静态感受】(200字) 外观方面:明知道马上换代,个人对外观没有什么太大的要求,觉得这个档次的车都不会差,毕竟还没到烂大街那种,看上去是有气质一些,本人27岁还是喜欢立标,回农村也有面子些。 内饰:爱人非常喜欢,原本家里有一台本田,确实都是感觉是塑料壳,进去的话看上去挺舒服,木饰有逼格,我对车没有太大研究,最主要的还是爱人喜欢。各项都很满意 配置:这款对于开车的的我来说没有啥对我有辅助的功能,没舍得上顶配,但是相对于乘车人遮阳帘挺不错的,我不太懂车动力啥的够用就行。 空间舒适度:我181坐里面开车座椅需要最低,不然还是头发摩擦顶部,长度是够的,有时候代驾我在后面坐着确实退伸长没关系,足够宽敞。爱人在副驾就跟不用说了。 【操控】 市区道路操控:平时在上班都是市区,挺堵车的,红绿灯又多,跟大多数车友反映的一样,起步确实能感觉自己用力踩油门了才能走。不过我也不太追求动力,毕竟在市区多一些嘛 高速道路操控:回过两趟老家,在高速上都说一百三四稳得很,对比过确实,方向盘一点也不颠簸,静音也还可以,我技术有限也不敢猛跑。整体还是不错的。 复杂颠簸路面操控:坑坑洼洼还是非常非常小心,回我们农村确实通过性差一点,已经托底过,确实底盘有点硬。晃动大。总体还是比较满意的 【能耗】 市区道路动力、油耗:平时上下班十多个红绿灯,我一直都是在11个油,十公里的路程嘛,这个确实看不懂别人八九个油怎么来的。 高速道路动力、油耗:回老家高速上一直都是130左右最低跑的是7个油。可能我是新手,才达不到各位老司机56个油吧 【用车成本】 改装:目前均未改装 装潢:也均未装潢 保养:目前首保已经做过了,送的 维修:提一个月被摩托交强险战士撞了,三万八,修车是真的贵,切身感受到。虽然别人全掏。 【智能化】 车机电脑系统介绍:这个就没啥介绍的吧,毕竟老系统,等于没有一样,平时也不用,偶尔聊天它会突然跑出来说两句,你跟它讲“麻烦您能在重复一遍吗”很尴尬,车机是感觉有点卡 辅助驾驶、自动刹车等科技配置介绍:豪华款辅助驾驶这个也没有ACC就只有定速巡航,也没啥大用,我开长途也不多,都是自己控制,自动刹车会经常报警,会提示就是好。总比没有好。别的科技就都没有了,有的都在最贵的那款上哈哈哈。 【车辆缺点】 买车也差不多10个月了,才过来评价一下,因为我是新手司机太多的我也不懂,就是主要是近期我发现油门踏板咯吱咯吱的,踏上去还能感觉到,才想着发个文章看看群友是不是有没有一样的,d2顿挫这个是常态,发动机噪音大这个我不知道该怎么衡量,不过朋友的s确实不响,毕竟有些差距。别的问题就没有了。 感谢圈主推荐
哥单手开敞篷
今天坐了同学新买的g9后排去吃饭,体验如下 整体内饰氛围:这个价位正常水平,包括合资,除了大屏亮点,皮质感觉不高级,他买的橙色内饰,金属影响罩子也看着质感不佳,综合来讲正常水平 后排空间:我觉得处于正常水平,座椅承托也尚可,不属于加分但也不会减分,没太大问题。 动态:悬架的对颠簸过滤的还不错,软硬适中。唯一也是需要特别强调的槽点:后排能明显感觉到多余的晃动,这点就显得这个悬架调校非常一般,至少对于我来说,在车流穿梭中,后排这种明显的多余的晃动,严重影响了我的后排感受,因为过往我的车子几乎没有感觉到这样明显的晃动,这点特别差评。 其他都还可以
君子不器zhan
提问咨询下悬挂和云撵c,有没有大佬回答一下。 原计划51订车,和销售也聊的挺好,之前一直想试驾dmp奈何没有试驾车,今天销售安排试驾了ev四驱版有云撵c的,但是试车员比较忙在销售的建议下我自行试驾了一个线路,路边算是比较颠簸,但之前也开车经常走算比较熟悉。零百操控这些都还好,但是过颠簸路段的时候感觉车身晃动的幅度太大,甚至感觉有点晕车,很明显坐船的感觉,不知道是不是没有调好还是这个悬挂系统就这样?因为陪我试车的是销售这个也解答不清楚,所以请问论坛的大佬们有没有能解答下的。 本来今天想交定金的因为这个事又犹豫了。另外ev的能量回收虽然开到最低了但还是有拖拽感,可能是因为油车开习惯了,还没适应吧。