#用车心得提供参考 三年五万公里,正常家用上班,偶尔出去耍耍 买车那时候国产车真的没有现在百花齐放,如果是现在再选,可能就不会考虑了。 油耗:可能很多人选日系真的会关注这个,可能是我脚中等偏重,路上开车不习惯慢慢悠悠的,到现在均速42(5万公里)油耗最省就春秋不开空调大概7个左右40升油箱跑不到600公里,不堵情况,大部分高架上班均速普遍45左右开车的应该知道这个速度市区可以),冬天最费油亲测,加满跑五百二三,那些开四点几的反正我是没开出过,最低走过一段国道一百公里左右到5.0表显。 动力:两个人内市区开0-60够用,我说够用你杠就是你对,红绿灯起步真的很多司机都慢慢悠悠,咱不说地板油,但不能给后面兄弟挡路,高速超车确实比较慢,干吼半天提速,冬天冷保护很烦得热车三公里以上,有啥说啥。但是不当乌龟 总结:5w公里出过一次小毛病就是往右转向有点“噌噌”的声音,像是磨刹车盘,去店里调试过后来也是偶尔出现没再管。相对来说算是比较省心,不是鼓吹日系多好,只不过在曾经的某段时间,我们有需要学习的地方当然也有很多地方应该摒弃。
#用车心得首先在此给某主任说声抱歉,前两天在微信中看到某城市某主任发表“积雪不要堆到绿化带”的言论,作为“愤青”的我,果断进行了回击。因为我觉得积雪如果不堆到绿化带,难道都要堆在路边阻碍交通吗? 今天在长江日报中看到这样一条消息,标题是《车主注意,雪后及时洗车》,内容说的是传统氯盐类融雪剂中含有氯化物,易腐蚀道路、桥梁,也易造成路边植物受损。融雪剂还会腐蚀汽车底盘。 权威专家说解释说,汽车底盘所用的金属一般都是合金,正常情况下,具备一定的抗腐蚀能力。然而,接触含盐的雪水后,会产生“原电池效应”,加速汽车底盘生锈。 我观察了几台标致408,感觉专家说的有一定的道理。看这台408下雪期间一直没有挪窝,因为汽车地下一点积雪都没有,也没有车辙的痕迹。今天气温回升,积雪正在融化,由于前风挡玻璃和发动机盖交界处存在一个较大的凹槽,这里堆积的雪更多。当车顶、前风挡玻璃和发动机盖上的积雪都融化了,这里还有留存。 冰雪融化不是一天之内就能完成了,可能需要三四天的时间,在这个时间段,雪是满满融化的。那你知道雪水都去哪里了吗?这是网上找到的图片,尽管不是408的车身,但所有汽车大同小异。在前风挡玻璃的左下角和右下角,车身上都预留了水槽,也设置了一个位置较低的地方用来接水和排水。 不管是雨水还是雪水,最终都会通过这个水槽流到汽车挡泥板后部,并顺着挡泥板流到汽车门槛前部,最终随着车身的一个位置较低的地方滴到地上。就这样滴滴答答好几天,水槽和车身一直是湿润的。 要知道,目前使用的融雪剂还是氯盐类融雪剂,主要是氯化钠、氯化钙、氯化镁等。这种融雪剂价格低廉、融雪效果好,短期内难以被取代。大量研究表明,使用氯盐型融雪剂可导致公路、桥梁的混凝土路面及金属结构发生严重腐蚀破坏,融雪剂溶解后,会严重腐蚀汽车底盘、车身和轮胎。 我也找到了一组数据,根据车质网数据统计,中国自2010年以来发生了13起融雪剂腐蚀召回案例,腐蚀部位集中于转向机固定螺栓、尾门支撑杆、制动盘不锈钢螺钉、后桥、制动软管接头以及刹车油管等。 在看看另一台标致408,在行李箱盖的狮标上方可以明显的看出白色的痕迹,这应该不是白石灰或者灰尘。尽管我们在开车的过程中没有直接从融雪剂上通行,但如果车轮经过的不是白花花的积雪,而是已经开始融化的雪水,都可能飞溅起带融雪剂的雪水,或者在跟车过程中,前面的车,左右的车飞溅起来的雾气里面都会带有融雪剂。 相同的,在尾灯这里也可以明显的看到白色的粉末,刹车盘上也能看到明显的水迹干燥后留下生锈的印记。大家可以观察一下,如果是夏天的降雨,刹车盘的锈蚀不会呈现这种痕迹。看到上面这些图片,你觉得有必要在冰雪融化后尽快去洗车吗? 也有资料说,中国和北美典型城市融雪剂的使用量之比约为1:10,这样说美国的融雪剂用量更大,对汽车的腐蚀更严重。而汽车的发源地在欧洲,欧洲距离海岸线更近,不管是空气中的盐分还是冬季的融雪剂问题更大,这也迫使欧洲车基本都是使用镀锌板。 东风标致408同样如此,在防腐蚀保护方面,据说采用了镀锌板+整体电泳漆双重保护,车身上使用的双面镀锌金属材料比例超过86%,十年不锈不腐完全可以轻松做到。当然,如果你的爱车本身就是露天停放,详细冰雪融化后也是脏的一塌糊度,如果条件条件允许,还是尽快去冲洗一下吧!
#摩托车保养笔记豪爵DL150的保养包括: 1. 除首保2000公里外,5000公里就要更换机油 ,如果北方城市冬季封车不骑也为了防止机油乳化也要定期更换机油,豪爵D150因为是单缸风冷发动机没有机油滤所以不用更换,更换机油是为了保护摩托车的发动机,所以千万不要为了省钱而不作,节约成本的话可以自己动手。 2. 定期检查刹车片和刹车盘,刹车片关键时刻是保命的,千万不可以省,并且如果不还刹车片很容易把刹车盘磨花,得不偿失,一个原装刹车片也不过200左右 ,一个刹车盘就要500块了,如果经常性走烂路就要注意轮胎的磨损,总之确保车辆的制动系统正常是保障行驶安全唯一措施。 除此之外,豪爵DL150的维护还包括定期检查刹车液、电池液等液体是否缺少,并做好维护保持正常水平。此外,每次骑车前都应该检查车辆的状态,包括轮胎气压、车轮螺丝、车把和减震的螺丝等这些也都是摩托车保养的重要部分。 为了延长豪爵DL150的使用寿命和性能,定期的保养和维护是非常重要的。建议各位摩友一定严格按照使用手册上的建议进行定期保养和维护,并及时修复或更换损坏的部件。
#摩托车年度吐槽大会小问题确实是有的,不过骑上就不用担心了 19 2.1w白 注意事项: 1.水温 冬天一定记得要热车 一定要热车 他的喷油嘴很小 如果润滑不到位很容易修发动机 冷车千万别大拧油门 夏天记得要跑起来要不水温会爆表很烫(所以不是ktm跑得快 是怕高温) 2.震动 装了护杠会增加震动 但是没有办法 护杠可以保护车壳和腿不被伤害 壳太贵了 6000转以上震动很棒 不像单缸 很有力量 震动可以接受 还挺舒服的加速的声音也很好听很暴躁 因为这个高转机转速攀升很快 3.小心1 2挡猛加速轮胎打滑的问题 3挡不会 所以推荐不是很急的时候3挡加速 (这个说的是1.2挡不拧到断油的情况下急加速急刹车) 修车(小问题)方面: 1.这个不能算修 算个小小问题单缸的震动 牌照架螺丝需要关注 还有记录仪的摄像头 一定要固定好 2.线路 大灯里面的线路 。。。。。很乱很糙小心拆了装不上 3.公里数大了以后 电源供电线可能会酥 所以如果发现大灯,转向,喇叭如果全部熄灭那就要拆开重新接线 4.渗油不用管 小问题 烧机油的问题也很正常 毕竟是压榨动力 都把 能给你的给到了 慎点油烧点机油不是很正常吗 混合动力yyds 5.链条经常观察一下 因为动力很强所以能脏了喷一下就喷一下 清理一下链条 吐槽完了还有优点呢: 1.动力 我觉得我要的车就是这样 虽然动力转瞬即逝 但是加速的感受很棒 就是一瞬间的拉着你走的感觉 超个车太简单了高速上不太舒服毕竟是单缸 如果是790adv那就随便跑了 它的定位就是街车 适合城市通勤 短途摩旅 在山上跑一跑 2.操控 双腿夹住油箱 你会觉得人车合一的感觉 哇就是这个感觉 精准的感受 3.abs 这个super摸头功能很棒 它的abs逻辑知道你什么时候需要abs 不会像国产还有合资那样介入过早 4.制动 brbye卡钳加上超大的刹车盘会让你很有自信真的是很给力 你想要多少都可以给你 刹车强大 动力强大 abs合理 如果一直骑合资和国产车的话 再骑这个 duke390 你会感觉 诶 不是应该出来abs了吗 实际在你以为abs工作的时候 还差一点点才会触发abs 太爽了 滑胎模式太爽了 那种来回滑来滑去的感觉很爽 记得带好护具 慢慢骑!
#冰雪路面安全行车的两个重要法宝让我们深入探讨一下在雪地驾驶时利用发动机制动的技巧: 发动机制动的原理: 发动机制动是一种通过调整汽车发动机转速来减缓车辆速度的方法。这种制动方式并非直接影响车轮的刹车系统,而是利用发动机的阻力来实现减速。 发动机制动的应用方法: 1. 减档操作:在需要减速或下坡时,提前降低换挡,而非直接踩刹车。例如,从第四挡降至第三挡或第二挡。 2. 控制车速:逐渐释放油门,让车辆自然减速。发动机制动会随着车速降低而增强其效果。 3. 适时使用刹车:在必要时,轻轻搭配刹车使用,特别是在转弯或下坡路段。 发动机制动的优势: 1、提升安全性:在雪地上,发动机制动可以减少车轮锁死的风险,避免失控滑行。 2、更平稳的减速:相比急刹车,发动机制动提供了更平稳和渐进的减速过程,有助于保持车辆稳定。 3、保护刹车系统:过度使用刹车会导致刹车盘过热和磨损。使用发动机制动可以减少对刹车系统的依赖,延长刹车部件的使用寿命。 注意事项: 1、提前预判距离:由于在雪地上车辆的制动距离会增加,因此在使用发动机制动时需要更提前预判。 2、保持专注:在使用发动机制动时,要随时关注周围的路况和交通情况,以便及时做出反应。 通过熟练掌握发动机制动技巧,您可以更安全地驾驶在雪地上。 你学会了吗?
#冬季用车小技巧超混电驱奇骏在冬季驾驶时需要一些技巧和注意方法。下面是我个人总结的一些奇骏EP冬季用车的技巧: 1.车辆冷启动及预热:零下10多度的东北地区,车辆的预热是必须的步骤,但是要注意不要过久,至于具体的热车时长,还要看当时的气温有多高。以我个人为例,零度左右热车一分钟,零下十度左右,3~5分钟。切记,车子启动后要慢速行驶,暂时不超过30公里每小时,发动机水温达到50度以上,即可正常行驶。这样做玩可以保护发动机,又会提高燃油经济性。 2.行车检查轮胎气压:希望各位车主每天养成在行车之前检查轮胎及胎压和车辆外观的良好习惯。天冷后轮胎气压由于热胀冷缩会降低,所以每天检查轮胎气压,确保正常使用。正确的气压可以提高燃油效率、延长轮胎寿命,并提供更好的操控性能。另奉上一个小窍门:冬天胎压要高那么一丢丢,会更省油,又不容易扎胎哦! 3.及时更换轮胎:冬季天冷的状态下,尤其是下雪的天气里,建议车主们及时更换雪地轮胎,增强与地面的摩擦力以及抓地力,有效提高行车的安全性。 4.冬季车辆刹车系统保养:定期进行车辆刹车系统的保养,非常有必要,其中包括更换刹车油、刹车片、刹车盘等。尤于冬季对车辆的刹车系统要求更高,保持良好的刹车性能尤为重要,这样可以确保车辆在冬季的可靠性和安全性。 5.鲜决除霜和除雾的困扰:在冬季,车前挡风玻璃更容易结霜和起雾。在出发前,确保车窗干净,并使用除霜器和除雾器功能来保持良好的视野。最直接的方法就是打开通风及AC按键。 6.合理使用机油:根据每位车主所在地区的气候条件,选择适合冬季使用的机油。低温下,机油的流动性会变差,使用合适的机油可以确保发动机正常运行,并减少磨损。建议严格按照保养手册的要求,使用机油,尽量不要改变机油的粘度及用量。 以上就是我进入冬季之后,对于超混电驱奇骏驾驶过程中,获得的一些亲身体会。 感谢圈主推荐
#拿破仑450提车作业🏍️提车背景: 先说前提,本人是1万公里灰石车主,对奔达的质量还是有个粗浅的认知,灰石有些小毛病但是没把我撂在路上过,所以才敢放心的买拿破仑。 🏍️购车攻略: 先说怎么成为南京第一个提车的,我是在小程序里10点26选完的配置,10点30拿出抢茅台的手速第一时间锁单的,然后南京只有一家旗舰店,也是我定灰石的店,但是离我家太远了,跟家门口一家车行联系过表示直接下单然后把订单号给他们可以从他那里买,然后就是漫长的等待。 然后戏剧性的是车行老板自己盲订的车子都没到我的车先到了,也是他那唯一到的一辆车,奔达一车一码做的还是很不错的,不会被暗中操作导致经销商加价把你车卖给别人。 接着我门口的车行直接就把车从总代那里拖回来了,搞笑的是在总代那订车的还要等所有人有时间一起搞个交车仪式,所以我莫名其妙的就成为南京第一个交付的车子。 结论:盲订没多大用主要看你锁单的手速! 💰价格明细: 订金2000,到店再付24900,合计26900元,老板送了一套护杠。 🏍️外观及漆水: 外观这个东西很主观,喜欢的人很喜欢,不喜欢的人嗤之以鼻,但是这台车除外,我就没见过有人说这车丑的,摩托车届的刘亦菲名不虚传。 漆水方面比之前灰石有进步,但是还是有提升空间,油箱出厂对着光看就有一些不明显的太阳纹。 🏍️性能感受: 450排量是个黄金中小排量了,这台车V型双杠,低扭调的非常足, 🛵油耗: 第一箱油加了113元,油耗等我骑完第一箱油再告诉你们哈,但是可以参考金吉拉450的油耗,毕竟同平台,金吉拉450大概4个油,这车我盲猜3.5个油左右,毕竟车轻加单座只能带一个人。 🏍️操控感受: 感受方面,刚提没多大感受,骑了20多公里,目前感觉12档如果第一次骑这个车会有闯动,多适应油门可以解决这个问题。 刹车手感和力度都还挺有惊喜,比灰石强太多。某个大V在摩博会上看到单盘就说这刹不住,我是真心觉得有点离谱,自己骑都没骑过就说刹不住。 之前摩博会说的左拐压弯摩边撑的问题我还没遇到过,感觉奔达应该是优化过了。 再就是新车骑了几公里之后有一股非常浓烈的烧焦的气味,跟失火了一样,经人科普是排气管的高温漆,询问经销商表示正常的,骑两天就好了,再者就是新车刹车盘有点异响,骑了20多公里之后异响消失。 骑行姿势和舒适度方面,肯定不会舒服,这个有一定的预期,我身高178,上半身感觉稍微需要一点前倾,姿势不是很好看。座椅很软,后减震很Q弹。 目前感受差不多了,刘亦菲正式迎娶回家,下一步加装手机支架,护杠车行送了一套还没到,再加个防烫,贴个车衣保护一下油箱。 点个赞后期继续更新玩车和改装经验。
#保养攻略【用车情况介绍】 车辆年款:宝马X5L 用车时长:两年 第几次保养:第一次保养 【保养过程】 在第一次保养中,需要进行以下项目的保养: 更换机油和机滤:根据车辆手册推荐的保养周期,更换适合宝马X5L的机油和机滤,确保发动机的正常运转和润滑。 检查和更换空气滤清器:空气滤清器能够过滤空气中的杂质,保护发动机免受灰尘和污染物的侵害,因此需要定期检查和更换。 检查并调整刹车系统:包括检查刹车片、刹车盘、制动液的状况,确保刹车系统正常运行,并及时调整制动力度。 检查排气系统:检查排气管路及消声器的连接情况,确保没有漏气,以免影响车辆的性能和排放。 检查并调整悬挂系统:包括检查避震器、悬挂弹簧等悬挂部件,保证车辆的稳定性和舒适性。 检查电池和电气系统:检查电池的电量和电池接线是否正常,同时还需要检查并清洁车辆的电气系统。 保养过程使用原厂指定的保养材料,确保与车辆匹配,同时会使用专业的检验仪器,如扫描仪、测压仪等来检查各个系统的状况。 【保养前后用车感受对比】 保养后的宝马X5L在用车上有一些明显的不同。首先,发动机运转更加顺畅,加速更为迅猛,动力输出更稳定,整体的驾驶感受更加舒适和顺畅。其次,刹车的反应更灵敏,制动力度更均衡,大大提升了行车的安全性。此外,悬挂系统的调整也使得车辆在行驶过程中的稳定性得到了加强,转弯更稳定,减震效果更好。最后,在保养后,车辆的电池和电气系统也得到了全面检查和清洁,电路连接更稳固,避免了电气故障的发生。 综上所述,保养后的宝马X5L的用车感受有了明显的改善,无论是动力性能、安全性还是舒适性都有了明显的提升。尽管保养会有一定的花费,但对于车辆的长期使用和保值来说,定期保养是非常必要的。请及时咨询宝马授权的售后服务中心,了解最新的保养建议和具体保养费用 谢谢圈主CC推荐
#机车保养分享本期话题摩托车保养分享,在分享前,先介绍一下我的爱车: 2021款川崎ninja400,排量399cc,坐高785mm,整车重量168kg。 这款车是在川崎北京新禧4s店订购的,首保赠送的,所以车骑到1000公里的时候特意去北京做的保养,之后保养就看骑行习惯了,一般建议3000-4000公里一保养,保养换机油机滤。 我的车目前两万多公里,还在缓慢增加中,在这个公里数提升的过程中,我使用过很多个品牌的机油,壳牌的 胜牌的 模特的,大概120-150一瓶,(每款机油的图片,我都给大家找来了,详见下图哦)每次都是2·2升机油,一个机滤。 机油方面,我觉得胜牌的最耐用,但是价格比其他的高一点,毕竟一分价钱一分货嘛,机滤我最开始是在网上买川崎原厂的,但是感觉还不如在当地店里保养的店里直接给换的合适,我后期保养不是在4s店里做的,所以肯定不是川崎4s店的牌子,具体是什么牌子我也没记住,价格不贵几十块钱,使用效果不错。 我i保养的时候,除了更换机油机滤以外,技师还会检查一下整车外观及各个部件的情况,比如链条松紧度,轮胎胎压和磨损程度,离合器松紧度,刹车片磨损度,刹车盘磨损情况,刹车油情况,等等。 个人觉得,摩托车除了定期更换机油机滤这种保养外,自己在日常骑行时给予车车保护也很重要,比如车辆整车清洗,打蜡,比如链条清洗,打蜡等等,要注意,链条清洗,既不能太频繁,也不能太懒散,既要避免频繁使用链条清洗剂对链条的损伤,又要避免因为缺乏清洗而使链条变得锈迹斑斑,这两种情况都会缩短链条使用寿命。 还有一条建议爱车还是自己清洗,便于发现车辆细微的瑕疵,便于及时补救。 最后,希望我的帖子能帮到摩友们,祝愿骑士们活到老,骑到老,别忘了给我帖子点赞哦!
#摩托车保养笔记钱江QJ闪300保养教程: 1、避免让皮带与硬物碰撞,与尖锐物品摩擦 2、皮带需要经常上保养油,不定期的清洗,做饭是将油抹在干 净的棉布上,然后再均匀地擦拭皮带表面 3、皮带不用时放置干燥处。 4、适时更换:正常情况下,闪 300 摩托车皮带每行驶3万公里 就要更换一次。 磨合期 新买的摩托车前1500公里磨合期很重要,首次保养机油更换周期: 🔸300公里换一次 🔸800公里换一次 🔸1500公里换一次 这个阶段要驾驶保持匀速,保持在60码以内,每行驶半个小时,让发动机熄火冷却10分钟,这样可以提高摩托车使用寿命,摩托车使用预热这个过程,也很重要,要养成习惯,夏季提前预热两分钟左右,冬季五分钟,这样可以充分保护车的各个部件。 更换机油 过了磨合期之后可以根据实际情况去选择半合成或者全合成机油,半合成2-3k公里更换一次,全合成4-5k公里更换一次。 刹车片 前刹车片1.5w公里更换,后刹车片2-3w公里更换,根据用车情况,当刹车片磨损到剩下原来厚度的1/3时需要更换,在更换了2-3次刹车片后再更换刹车盘 希望各位摩友,能够骑车在安全的情况下多多享受自由!安全第一 .
#机车保养分享保养经验:相对于摩托车的保养来说,电摩的保养就少了很多,定期做一下线路检查,清洗刹车盘和卡钳,定期换刹车油就OK 推荐一下保养好物: 1、wd40,哪里生锈喷哪里,解决任何异响,刹车盘不可用 2、赛领刹车盘清洗剂,刹车盘要用专用的清洗剂清洗,清洗后制动力增强,消除异响 3、超声波清洗机,清洗卡钳用,将卡钳拆开,刹车皮及活塞取下,一同放入清洗机中,就是清洗机价格有点贵,但是还可以洗其他零件,也可以清洗眼镜 4、鱼鳞纹抹布,洗完车用鱼鳞纹布擦干不会留水渍,擦完很亮 5、底盘装甲,喷底盘用的,防锈防磕碰,因为底盘放电池所以要重点保护一下 6、轮胎蜡,每次洗完车都会喷,轮胎亮亮的跟新的一样 保养周期:建议5000公里或半年保养一次,雨季要经常检查线路和生锈,雪天过后有条件的可以清洗一下卡钳活塞