十一号组织
一日，闲坐在阳台，看着不远处马路上一辆接一辆驶过的汽车，我出了神，开始努力从儿时记忆里搜寻对汽车的印象。而这一搜寻，也让自己感慨：变革之大，一锅炖不下。笔者90年代出生于上海浦东一个近郊小镇，以亲历的经典车型，演示上海家庭的家用车变化，同时唤起上海居民们对于过去30年的回忆。
Ai红燕136
2024深圳国际智慧出行、汽车改装及汽车服务业生态博览会 I3I-67O3-8-7-7-82024年深圳国际会展中心AutoEcosystems九州汽车生态展是亚洲大型的智慧出行、汽车改装及汽车服务业生态博览会。
非Ai写车
丰田Hiace是90年代港片中“运兵车”的代表，再往前，80年代的港片运兵车是下面这台。这台车分为两个系列，上图中的叫做LiteAce，体型较小，主做乘用;
BallackJ
汽车内饰材料是指：驾驶室及乘客仓内零件所用的有机材料，包括”座垫、座椅靠背、安全带、扶手、活动式折叠车顶、内饰性衬板、仪表板、杂物箱、室内货架板、地板覆盖层、遮阳板、发动机罩覆盖物、缓冲装置”等所用有机材料。
汽车纵横AutoReview
●公路工程设施支持自动驾驶技术指南发布●北汽新能源与TURING公司合作自动驾驶●阿维塔10月9日起逐步开启无图NCA●滴滴自动驾驶获广汽投资1.
张铁绵
随着国内汽车市场的发展和人们对汽车文化的新认识，此前大部分是作为公商务用途的MPV车型，如今也越来越多的成为了很多家庭用车的选择。
钢弹说车
文章原创，欢迎车友分享转载宝马汽车是德系的豪华品牌，我们见过的几乎都是轿车，和SUV车型，宝马也有MPV车型，但是比较稀少，是几十年的产品。
车哥甄选车
真的假的？！现在连公交车都是无人驾驶的？感觉穿越到未来了
一只胖兔子11223
只想写给自己碎碎念一下，记录一下新手女司机被迫成长与车打交道的历程，或许某一天我也真的喜欢上开车，成为某种意义上的老司机，体会一下别人嘴里那种方向盘在手，天下任我走的赶脚，到时候再回顾一下自己菜鸟一枚时的样子，或许会有种看着自己牙牙学语学语蹒跚走路一直成长到此时此刻的快乐。为了赶在记忆力减退之前享受这关于车的一点点乐趣，我决定还是写下来一些琐碎。有缘看到的各位看官感谢你们的驻足，不过可能就我此时此刻的水平属实不太够给别人推荐哪款车或者细致的谈一谈用车感受，估计会浪费各位看官的一些时间，敬请谅解，谢过谢过。 想买车其实已经很多年，从国家发本子给我就能看得出，今年是有驾驶证的第14个年头，阻力来自家人，怕不安全，也没有太多用处，通勤公交，摩托，现在电动，打车，都比较省心。本身也是个很怕麻烦的人，有想法，每年都会泡汤，今年可能是因为家里狗子得病上医院太不方便，为了这，又有了动力，研究了好一阵子车，都没有太如意的，和人一样，车也没有完车，总是这里不满意，那里不满意，还有车价一直在降，属实没太急着当大头的必要。 我以为我还会以看热闹的心态看车企厮杀，摸着兜里银子坐等降价，谁知道突然就变了画风 5.2去看了车展，发现gs3这个车，销售在跟别人介绍，我凑过去听，销售一扭头，问你干啥的？给我问懵了，我说你看我像干啥的，他说你穿个工装，我以为你工作人员呢，我看了看早晨晨练没脱的一身安德玛运动服，很是怀疑他眼神 5.5去店里试乘，被销售一顿忽悠，价钱就砍了500，贷款5年2年免息这种，落地89500，低开发票的坑也踩了，朋友说这价钱我实在不知道怎么砍了，装具一堆，都是销售主动给的。从看见这车到买，满打满算也就一天半，稀里糊涂的。 5.5 提车当天狂下雨，朋友顶着雨开了回来，后来才发现保险的生效时间是第二天零点，现在想想还有点后怕。 5.7租车位，都要和一个定下来了，突然有人打电话，位置也好，价钱也便宜，车位主人也很痛快，当天就签合同交钱，很顺利 5.9找了陪练，十几年本子一天车没摸过的选手，实在是必经之路。 5.14第一次洗车，洗完还没擦干，外面下了暴雨。 5.17第一次自己开车上路，走了公交车道，好像还闯了红灯，忐忑的等处理等了好几天，没见短信，马上把信号标识都学了一边 5.19开车路口用手机，还是第一个车，后知后觉才知道不能拿起来用，忐忑几天不知道会不会罚款扣分 5.24刮了人家的车，给人好一顿赔礼道歉，也不敢跟家里人说 5.25发现车打不着火了，电动后尾门关不上了，车屏幕提示请检查电子驻车系统，心窄坏了，赶快给售后打电话，叫了救援 5.25第一次自己加油，中国石油，开始和加油站优惠打交道。看灯拿不准，车道拿不准，路口右转，前方圆盘红灯，看旁边车道画了个自行车和直行右转标识，考虑半天是不是走错道 用车感受，啊，开车好心累。油耗，现在14个多，爱多少多少吧，据说首保后会下降。速度，小三一不留神都能市区跑60+，不自觉就超速了，我还是用的节能模式，据说动力多少有点延迟，舒适模式好一些，以后敢超车了应该问题不大，现在我是被超的。风噪胎噪肯定有，不过我这注意力看前面都不够，属实是不太关注，据说换轮胎和做隔音好一些。舒适性过铁路段挺颠的，平时坑坑洼洼也能体会到，偏运动？这个真不懂，据说换胎也好使，没了，开饭
金华公交拍摄媒体阿文
青年JNP6183BEV公交车（纯电动30-58座）整车参数/信息 公告型号 JNP6183BEV 用途 公交客车 车身长度 18000mm 车身宽度 2550mm 车身高度 3320,3490mm 整车质量 18200kg 总质量 28000kg 车身结构 全承载车身 座位数 150/30-58 最高车速 69km/h 发动机/电机参数 电机 QD260 电机功率 260kW 底盘参数/配置 底盘型号 承载式车身 前悬后悬 2880/3200mm 悬架系统 空气悬架 弹簧片数 -/-/- 车桥 前桥 8.5T,盘式，驱动桥 13T,盘式 轴数 3 轴距 5720+6200mm 轴荷 6500/10500/11000kg 前轮距 2096mm 后轮距 1888/1860mm 接近离去角 7/7° 轮胎 轮胎数 10 规格 275/70R22.5
三环路开坦克
CNG为动力源的车感觉都要退出历史舞台的感觉，油气混动不好吗？有人怀念3毛/公里的CNG改装车吗？这个花费可是能媲美混动车的存在，偶尔经过加气站基本看不到排队加气的情况了，无论是公交车，还是出租车都不再用天然气了，天然气才是针对清洁能源，可惜资源有限， 曾经的出租车很多都是CNG的捷达，要动力还是能跑起来，相对费用还是便宜，冬天还不会像电车一样担心续航打四折五折，商业运营用购车成本还便宜， 家用车不能改CNG我可以理解，毕竟就像我的捷达VS5一样全部都标配用的是涡轮增压发动机，都追求发动机的动力性能了，涡轮增压发动机不能改装CNG，存在危险，要是捷达还有1.6的老发动机，我都愿意改装一下，看看我朋友的油电好用，还是油气两用的捷达好用
依维柯旗舰店侯爱祥
员工通勤的优选座驾，依维柯·聚星引领舒适出行 南京依维柯旗舰店 江苏机电 2024-05-24 10:48 江苏 听全文 #行业用车首选 #有维新青年 图片 图片 在日益激烈的商业竞争中，企业的成功不仅仅依赖于先进的科技和创新的策略，更离不开员工的辛勤付出和无私奉献。因此，关爱员工已经成为众多企业追求卓越、持续发展的关键所在。 特别是在繁忙的大都市，长时间、远距离的通勤问题，一直是广大职场人士的心头之痛。为此，众多企业纷纷推出班车服务，为员工提供了便捷舒适的上下班接驳。今天让我们倾听一下，公司到底选择了什么通勤班车，让天天乘坐的员工赞不绝口呢？ 01 高效安全 让员工感受到企业关怀 我们公司总部在吉林省长春市、生产基地在吉林省四平市，这两年行业复苏，招聘了很多新员工，所以去年特意买了一批依维柯·聚星，9座版的作为市内员工班车，6座版的作为跨市班车，在这一年的高频使用过程中，获得了员工和我们班车组成员的一致好评！ 东北大家知道的，冬天结冰开车老滑了，特别是我们生产基地在城市的偏远郊区、路况不好，依维柯·聚星的安全性能我特别满意，这是我们选择TA作为班车的一大加分项。 依维柯·聚星油耗也低，今年我们班组的油费开支少了，在部门例会上还受到了领导的表演！ 吉林某企业后勤部班车组 张组长 图片 空间多变 体型灵巧 动力十足 图片 依维柯·聚星凭借其高低顶、长短轴，以及2至9座多变座椅排布，能够轻松应对各种具体场景需求。企业员工通勤时，可以打造舒适的休息空间，并安排足够的空间以放置跨市交通的行李。对于家庭旅行，可以选择更为宽敞的座椅布局，让全家人都能享受到愉快的旅程。对于跨城交通，依维柯·聚星凭借Power π动力系统，在高速公路上动力十足，保证准点到达目的地。面对市内接驳，其灵巧体型，可以轻松驶过大街小巷，即使面对2.1m限高的地下车库，也能自由驶入驶出。百公里油耗仅需7.4L，公司运营成本也降低了！ 图片 安全可靠 保障每一次出行 图片 在安全驾驶方面，依维柯聚星凭借先进的科技配置，确保在各种路况下都能为驾驶者及乘客提供坚实的保障。 标配的ESP电子稳定系统能确保在颠簸不平的路面上，车辆依然保持稳定，避免侧滑或失控的情况发生。在复杂的道路条件下，轮胎的状态对行车安全至关重要。TPMS实时胎压检测系统，能及时发现并提醒您处理轮胎问题，确保行车安全。在寒冷冬季的早晨，或是大雾弥漫的清晨，一键除霜除雾功能，使得前风窗、后视镜和后窗都能迅速摆脱雾气和霜冻的困扰，确保驾驶者拥有清晰的视野。面对冰雪覆盖的湿滑路面，依维柯·聚星搭载的ADAS辅助驾驶系统，能够提供准确的驾驶辅助，让您在寒冷冬季也能安心驾驶。 图片 02 舒适体验 上下班路上最靓的风景 我的上一家公司是用老式公交车那种车型作为通勤班车，座椅又硬、路上又颠簸，冬天还漏风，有时候我宁愿不坐班车，宁可绕路坐地铁。所以上次跳槽找工作时，公司有依维柯·聚星班车这点非常吸引我，不仅让我降低了上下班的金钱成本，同时在通勤路上也能得到更好的休息。我现在每天上下班都坐班车，乘坐体验舒服多了。 依维柯·聚星的外观很大气，让我感受到了公司的实力与关心。每次下班，我都会透过侧面的大车窗，望着外面灯火通明的摩登都市，告诉自己离梦想又近了一步。一路上平稳的行驶，让我不知不觉进入梦乡。 浙江某企业员工 小冯 图片 舒适体验 尊享乘车体验 图片 在繁忙的都市生活中，依维柯聚星为您打造了一个移动的舒适空间。当结束一天的工作，疲惫不堪地坐进这辆车的入怀式豪华座椅时，那种柔软和包裹感瞬间让您感受到家的温馨。座椅的材质经过精心挑选，不仅触感舒适，而且透气性好，在炎热的夏季也能让您保持干爽。座椅的支撑性和包裹性都非常出色，长时间乘坐也不会感到疲惫。 穿梭在都市的高楼大厦之间时，依维柯·聚星的后空气悬架随时发挥作用。无论是经过凹凸不平的减速带，还是遇到紧急的刹车点头，这套系统都能迅速自动调节车身高度，确保乘坐的平稳性。您不再需要担心颠簸带来的不适，享受路程的每一秒。 图片 大气外观，城市靓丽的风景线 图片 依维柯·聚星以其独特的外观设计，将未来科技理念与实用美学完美融合。行驶在都市的街头巷尾，它流线型的车身造型犹如一道流动的风景线，引人注目。车身表面采用了高级漆面处理，光泽度极高，阳光下流转着炫目的光泽，仿佛来自未来的科幻座驾。配备的巨幕全景侧窗，几乎覆盖了整个车身侧面。无论是驰骋在高速公路上，还是穿梭于城市的小巷，乘客都能透过侧窗，尽情欣赏窗外的风景。无论是蓝天白云、绿树红花，还是灯火阑珊、繁星点点，都仿佛被这幅巨幕的画卷所包容。 而在夜晚，依维柯·聚星的Eye-ligh
Always0115
生活总是要不断的制造惊喜，趋于平淡，继而再次掀起内心的波澜，这样才是普通人正确的生活方式。自从买了深蓝S7，家庭出行已从步行，电动车，公交车转变为开车去更远的地方。可以说深蓝给我的生活制造了更多的惊喜与快乐！ 从购车到现在已经使用了一万多公里，当前总里程11567公里，使用油耗5.7L/100km，使用电耗14.4kwh/100km，这样的油耗及电耗在各位黄金右脚比起来大大不如，但是对于我来说能有这样的能耗已经非常理想了。我购买的是增城车型，起步用电非常安静，基本无感，我只有上高速的时候才会用油，高速风噪大，也是听不到发动机的声音，而且前排是双层夹胶玻璃，对噪音控制的特别好。前排有座椅通风加热功能，我处在南方地区，夏天座椅通风功能对我非常友好。购车后经常带孩子出去露营，因为车后备箱很大，所以露营装备都可以放得下，而且电车具有外放电功能，搞个放点枪就可以在外面吃火锅，泡茶，很惬意。之前车子天幕破碎了，因为工作忙，维修售后提供免费上门取车，这个功能非常好，省去的开车去维修的麻烦。深蓝商城上的东西非常好，都是和一些大品牌合作的商品，而且深蓝app经常有活动赠品蓝宝石，蓝宝石可以购买商城物品，对于一些节假日，深蓝商城还有优惠活动直接减免，相当赞👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
蒙面原黑仪
特斯拉要建立数据中心，训练自动驾驶技术的算法，前提是基于现在的特斯拉车主驾驶习惯来计算的吧……而且真的会把自己的命运交给机器人？自动驾驶一定程度上我觉得还是危险，如果是有固定路线的公交车，在安全的环境下也算了，但是实现完全自动驾驶还是不敢苟同，应变能力太差，我还是觉得辅助驾驶能做好就好了，蔚来、上汽、吉利等等企业还可以，虽然保守，但是安全！
活泼湖泊4Kn
提问你们的第三排走不太好的路，会响不？感觉跟坐公交车那呼啦啦呼啦啦的声音，走城市道路这些就没事
东东严选数码
那就是贴地飞行！试驾了新3 真的是又韧又牢牢抓住地面！相对比21款3p那种硬邦邦的，这个底盘真是爱了 兼顾日常舒适性和好开！中国人买车基本都只看参数 而三大件最重要的底盘大多数人都忽略了！好的车 能让你有驾驶欲望 越来越快 而不是像日子车那种慢悠悠的开！如果车子不能让你每次上车时感到兴奋，那它只是移动工具 不妨去坐公交车！这也就是Tesla车型sexy的意义吧。
MiaSanMia508
塔友们，终于这次好消息来啦！11即将迎来一次大升级——AVATR.OS 2.3.0智能驾驶系统更新。哈哈哈，让我这个老车主来给大家通俗地解释一下这次更新都有哪些亮点吧。这次更新就像我们手机升级系统一样，阿维塔11的智能驾驶系统也推出了新版本。你会收到一个通知，告诉你4月23日就可以更新啦。不过，在更新之前，记得先考虑一下，因为更新后就不能再回到老版本了，所以如果你对新系统还有什么疑问，可以先等等看其他车主的反馈。这次更新，最明显的变化就是智能驾驶变得更聪明了。以前可能只有领航模式，现在多了个巡航模式，你可以根据路况和心情选择。在城市里开车，车辆现在还能自动开进专用车道，比如公交车道，这样出行就更方便了。 而且，快到收费站的时候，车辆会自动减速到60km，再也不用担心忘记减速被罚款了。还有啊，如果你开车时手离开了方向盘，车辆会用两种不同的方式提醒你，你可以选择那种不太频繁的提醒，这样开车就不会被频繁打扰啦。再说说驾驶辅助吧，这次更新后，系统在提醒你和帮你变道的时候都变得更聪明了，不会让你觉得烦。还有啊，你的App会记住你常去的地方，直接点一下就设置好导航了，再也不用每次都手动输入了。防撞功能也升级了，如果车辆发现旁边有障碍物，会帮你转方向盘，避免撞车。自动泊车也更高效了，车辆能自己找到停车位并停进去，如果你在一个车库有多个停车位，它还能帮你换到另一个车位。车门控制和提醒也更便捷了，车辆的主屏幕上可以直接控制四个车门的开关。你锁车后，手机 APP还会震动提醒你，这样你就知道车已经锁好了。HHHA，塔友们是不是也迫不及待的想更新了，等官方推送哈！总的来说，这次AVATR.OS 2.3.0的更新让阿维塔11的智能驾驶系统更先进了，开车更安全、更方便，也更懂你的需求。
三口之嘉01
成都，一个休闲惬意的城市，雪山下的公园城市。这里的人们喜欢在周末或节假日扎堆出城游玩，使得成都周边各种古镇、山谷，经常是人满为患。作为外来成都人的我，也染上了这种“病”。我—2021款凡尔赛耀不凡车主，喜欢自驾的我，分享成都周边比较火的一个网红打卡点—龙泉山森林公园高空栈道，前后去了三次，给成都附近车友们周末小长假近郊出行提供参考。 龙泉山森林公园高空栈道位于龙泉山城市森林公园天府新区合江景区内，地处成都市区南侧城郊位置，距离不远，只有30多公里，不到50分钟的车程。高空栈道全长约三公里，外观浪漫，其实是以观景台为核心景点的登山步道，只是这登山步道以“浪漫爱情”为主题，蜿蜒前行，最高处距离地面20多米。它依龙泉山山势而建，整条步道似乎“漂浮”在森林之上，从山脚到山顶，蜿蜒前行，2023年国庆节才完工投入使用。栈道起点是山脚下的遇见广场，山顶是狮子堡观景台。 自驾的车友，可以把车停在山脚下的遇见广场停车场，第二次去是交了停车费，这次去看到已挂牌写的免费停车场。遇到节假日车多停不下的时候，可以在附近小镇上付费停车，只是要走一段路才能到遇见广场。遇见广场外面的农户，也有提供付费停车的地方，一般收十块左右。需要避坑的是，遇见广场的停车场门口那可能会放个“停车位已满”的牌子，这时候你需要确认下，以免被农户坑交了停车费，可能是当地农户为了收停车费忽悠人而放置的。我最近这次就进坑支付了15块大洋停在农户那，到景区停车场才发现“停车位已满”牌子的蹊跷。 栈道采用台阶式设计，最高处距离地面20多米，加上中途的结缘之心、旋转楼梯、情诗长廊以及守望台等观景台，不但视野开阔，外观还非常浪漫。如今已成为成都新晋网红景点，吸引游客前来打卡。从山脚到山顶都是悬空布置，总体看来犹如巨龙盘旋在龙泉山上。栈道上根据不同位置设置不同的观景台，有“心”形图案，有螺旋上升的爬梯，在诸多观景平台中，最有看点的还是守望台，漂浮在山顶上，被誉为云端栈道，可以360°无死角俯瞰山下美景。 栈道采用台阶式设计，最高处距离地面20多米，加上中途的结缘之心、旋转楼梯、情诗长廊以及守望台等观景台，不但视野开阔，外观还非常浪漫。如今已成为成都新晋网红景点，吸引游客前来打卡。从山脚到山顶都是悬空布置，总体看来犹如巨龙盘旋在龙泉山上。栈道上根据不同位置设置不同的观景台，有“心”形图案，有螺旋上升的爬梯，在诸多观景平台中，最有看点的还是守望台，漂浮在山顶上，被誉为云端栈道，可以360°无死角俯瞰山下美景。 作为一条以“浪漫爱情”为主题的登山步道，沿途少不了爱情元素。栈道沿线的地面和围栏上，处处设置着关于爱情的浪漫语录，就连凳子上也篆刻着无数讲述爱情的古诗词。你走的每一步，都是在爱情路上的每一步。据说到了晚上，栈道全线开始亮灯，一条清晰的“心形项链”在山间闪闪发光，把浪漫诠释到最大化。 这条高空栈道，直线距离不不长，全线长约2950m，总面积10.4万㎡，相对高差约为209m。依山而建，盘旋而上，坡度很缓，走起来非常轻松，完全不费劲。加上被茂密的绿色植被拥抱，完全不会感觉到累，伴随的是城市里没有的新鲜的空气，还有愉悦的心情。 快到山顶前，是与公路的交汇处，如果想要轻松体验，可以在山下乘坐景区公交车，直接到山顶观景台，走栈道徒步下山。或者自驾到达这里。不过，在节假日人爆多的时候，上山的路可能会管制而不让自驾上山。栈道的最高处是狮子堡观景台，可以俯瞰龙泉山的美景，还可以远望远处的市区。从山下到山顶大约需要1小时，反向从山上走到山下约需40分钟。 狮子堡观景台附近，就是高空餐厅。现代的装修风格，宽敞明亮的空间，落地窗边品尝美食，远眺群山，阳光洒落在桌面上，还是有点小惬意。观景茶楼，舒适静谧；室外草坪，自然风光与茶文化融为一体。旁边就是高空栈道观景台，可以将远处的城市美景尽收眼底。你可以漫步在阳光草坪上，放飞心情，或者跟家人或朋友来一个惬意的下午茶，尽情享受户外的清新空气和自然的美景。是一个周末或小长假休闲的好去处! 栈道最顶端是至高点的守望台，是高空栈道的最佳观景处。在天气晴好的白天，能清晰地看到对面的兴隆湖、天府总部商务区。运气好的话，还能在这里遥望西岭雪山，一览“雪山下的公园城市”。守望台的小广场，偶有歌手在献唱。 在相思塔、旋转楼梯处设有服务店，为游客提供卫生间；在山下和沿途栈道休息处，设有零食和饮品售卖机，扫码支付购物，为游客提供饮品和零食，及时补充水分与能量。 下山不原路走高空栈道的话，可以在公路边跨过护栏，从山间下路下山。秋冬季的时候，一路有果实累累的火棘，还有一些不知名的野果子，但不要轻易品尝哦，以免中毒。 欢迎车友们留言分享，分享你们那的周末近郊出行好去处。
乖巧精灵UwM
第一时间收到阿维塔官方推送的车机升级，迫不及待的进行了更新，最新的2.3.0版本的车机最大的改变就是从原来的高精地图升级为现在的无图方案，全国都能开，全国都好开。几点新的感受分享一下。 1．不用在去车里下载安装包进行更新了，只要车子在网络良好的地方可以直接用手机进行下载升级安装，这点很赞，向同行看齐，大大提升了OTA的体验。2．终于可以自定义泊车了，这个新功能之前一直想要，现在终于更新了，什么车位都可以停，非常好玩的一个功能。 3．最最最重要的就是无图智能驾驶的更新，让小塔的智能化又进行了重要的提升，整个无图智能驾驶的操作也变得更加拟人化，还能识别潮汐车道以及公交车道（这点很厉害），智能驾驶过程中整个语音提醒接管也减少了，防止对驾驶员的干扰，NCA和LCC还可以手动切换。
小小那个苏
23年5月购买小塔，单电机后驱116度电，刚好满一年，用车感受挺好，没有遇到网上的一些毛病，整体感受达成预期，近期终于给11也升级了无图，能够感受到一些直观的提升： 1、NCA时可以在地图上选择继续使用智驾还是切换为LCC了，这个挺好的，我个人喜欢走最左边一条道，有时nca频繁的变道，反而很烦，现在走到自己喜欢的一条道后就可以一直保持； 2、回了一趟老家，发现小城也能用智驾了，这个可能是无图最直观的提升，以前依赖高精地图的话是覆盖不到的； 3、个人感觉LCC更好用了，下班有一条蜿蜒的小道，常年堵车，以前用lcc当电瓶车多大时候容易退出，现在明显更稳。 也有需要提升的:1、智驾时之前可以拨转向灯变道，现在好像不行了，不知道是不是我没设置对，这个功能还是得有； 2、发生过一次智驾时变道到公交车道的情况，希望能提升
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