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汽车按键不回弹

阿喵汽车
新能源汽车取消实体按键，都用大屏替代了，你喜欢这种设计吗？
前阵子喵哥问了一下大家，车上这么多按键，有几个你用过。但是我们现在新出的车，尤其是新能源车，从特斯拉开始带的这波头，就是车上的实体按键越来越少。
2023-09-06
宜昌鹏辰引力长安汽车
长安启源A07：无边框车门+电吸门，还配环绕天空音响系统很香
从正式上市以来，长安启源A07一直都有不错的市场认可度，那么这款车实力到底如何？下面就来和大家具体聊一聊长安启源A07的2023款 200 Max增程版。首先在颜值方面，长安启源A07造型设计比较符合我的口味，车身尺寸达到了4905/1910/1480mm，轴距2900mm。
2024-01-09
小W热爱汽车
比亚迪宋PLUS DM-i评测：外观年轻，旋转屏幕智能，遥控移车好用？
比亚迪作为在新能源汽车行业起步较早的品牌，到现在为止车型矩阵已经趋于完善。那么比亚迪宋PLUS DM-i作为一款插电混动SUV车型，能够让我们在市区内用电，高速上用油，既能满足城市的经济，又不用怕长途带来的续航焦虑。那么在其它方面这款车又有何独到之处呢？
2024-01-30
奇瑞汽车潜江奇佳店
瑞虎系列全新旗舰奇瑞瑞虎9新车试驾
今天试驾的主角，是奇瑞SUV产品系列的全新旗舰车型—瑞虎9，从名字就能很好的判断出它在瑞虎阵营里的地位了。从2005年第一辆瑞虎问世至今，瑞虎系列在SUV市场中推出了众多细分车型，收获了比较不错的销量成绩，也积攒了一定的用户口碑。
2024-03-18
汽车人晓晓
售价7.999万元起，1.5+6AT，家用高性价比选择，限时购置税全免！
随着汽车市场竞争的日益激烈，各大品牌厂家都对旗下车型进行了降价销售，在紧凑型轿车市场中，上汽大众朗逸这台车想必大家都不会陌生，这台车价格优惠力度是颇大的，一口价7.
2024-05-27
汽车潮流志
诠释豪华MPV新典范：大空间+华为车机，广汽传祺M8亮相北京车展
在当今汽车市场中，MPV（多功能乘用车）以其宽敞的空间和舒适的乘坐体验，越来越受到消费者的青睐。然而，什么样的车型才能称得上是真正的“精品MPV”呢？是仅凭大气的外观和宽敞的车内空间就足够了吗？显然不是。
2024-05-02
宜昌鹏辰引力长安汽车
长安启源A07：无边框车门+电吸门，还配环绕天空音响系统很香
从正式上市以来，长安启源A07一直都有不错的市场认可度，那么这款车实力到底如何？下面就来和大家具体聊一聊长安启源A07的2023款 200 Max增程版。首先在颜值方面，长安启源A07造型设计比较符合我的口味，车身尺寸达到了4905/1910/1480mm，轴距2900mm。
2024-01-13
奇瑞汽车潜江奇佳店
瑞虎系列全新旗舰奇瑞瑞虎9新车试驾
今天试驾的主角，是奇瑞SUV产品系列的全新旗舰车型—瑞虎9，从名字就能很好的判断出它在瑞虎阵营里的地位了。从2005年第一辆瑞虎问世至今，瑞虎系列在SUV市场中推出了众多细分车型，收获了比较不错的销量成绩，也积攒了一定的用户口碑。
2024-03-31
用户4132612292071
硬核小“潮盒” 抢先试驾iCAR 03
近几年，不论是真越野还是假越野，不管是重越野还是轻越野，那些形如盒子、风格复古又主打的硬派风格的SUV真的是蔚然成风，数量越来越多了。甭管合资还是进口还是国产，众多厂商纷纷在这个市场中依据自己对消费者喜好的理解推出这类产品，试图在这个参与者甚众的市场中占有一席之地。
2024-05-14
Turbo先驱
这台新车带劲不？L3级硬件，20.39万起，全球同步上市！
L2级辅助驾驶已经实现很多年了，而智能化是目前汽车发展的主要方向，L3级智驾也在来的路上，本期给大家带来一台刚刚上市的全球化车型，就搭载了L3级智驾硬件，也就是广汽埃安旗下的Hyper昊铂GT。新车共推出3款型号，指导价20.39-25.
2024-06-09
奇瑞汽车潜江奇佳店
瑞虎系列全新旗舰奇瑞瑞虎9新车试驾
今天试驾的主角，是奇瑞SUV产品系列的全新旗舰车型—瑞虎9，从名字就能很好的判断出它在瑞虎阵营里的地位了。从2005年第一辆瑞虎问世至今，瑞虎系列在SUV市场中推出了众多细分车型，收获了比较不错的销量成绩，也积攒了一定的用户口碑。
2024-03-18
宜昌鹏辰引力长安汽车
长安启源A07：无边框车门+电吸门，还配环绕天空音响系统很香
从正式上市以来，长安启源A07一直都有不错的市场认可度，那么这款车实力到底如何？下面就来和大家具体聊一聊长安启源A07的2023款 200 Max增程版。首先在颜值方面，长安启源A07造型设计比较符合我的口味，车身尺寸达到了4905/1910/1480mm，轴距2900mm。
2024-01-30
极速原野Pkw
搭配48V轻混配9AT，加速时间为7.2秒，别克又一黑马车型登场
对于很多车企来说，为了节省成本，会直接将原来有的燃油车型进行混动化改造，这不全新别克君越就以混动配置登场，究竟能够取得消费者的信任吗，只要看看实车就知道了。
2023-07-13
西安中洋董意娇
硬核小“潮盒” 抢先试驾iCAR 03
近几年，不论是真越野还是假越野，不管是重越野还是轻越野，那些形如盒子、风格复古又主打的硬派风格的SUV真的是蔚然成风，数量越来越多了。甭管合资还是进口还是国产，众多厂商纷纷在这个市场中依据自己对消费者喜好的理解推出这类产品，试图在这个参与者甚众的市场中占有一席之地。
2024-04-23
汽车大师哥
斯柯达速派售价跌破15万，和大众迈腾共用三大件，值不值得购买？
大众MQB是一个弹性极大的平台，下能造POLO，上能造途昂。谈起“斯柯达速派”相信大家都不会陌生，以超高的性价比将B级车市场搅得天翻地覆，让B级轿车真正的走进寻常百姓家，那么它的产品力、性价比、实用性又将如何呢?
2023-08-19
西安中洋董意娇
硬核小“潮盒” 抢先试驾iCAR 03
近几年，不论是真越野还是假越野，不管是重越野还是轻越野，那些形如盒子、风格复古又主打的硬派风格的SUV真的是蔚然成风，数量越来越多了。甭管合资还是进口还是国产，众多厂商纷纷在这个市场中依据自己对消费者喜好的理解推出这类产品，试图在这个参与者甚众的市场中占有一席之地。
2024-05-20
iCAR乌鲁木齐俊卿体验中心
硬核小“潮盒” 抢先试驾iCAR 03
近几年，不论是真越野还是假越野，不管是重越野还是轻越野，那些形如盒子、风格复古又主打的硬派风格的SUV真的是蔚然成风，数量越来越多了。甭管合资还是进口还是国产，众多厂商纷纷在这个市场中依据自己对消费者喜好的理解推出这类产品，试图在这个参与者甚众的市场中占有一席之地。
2024-06-05
iCAR乌鲁木齐俊卿体验中心
硬核小“潮盒” 抢先试驾iCAR 03
近几年，不论是真越野还是假越野，不管是重越野还是轻越野，那些形如盒子、风格复古又主打的硬派风格的SUV真的是蔚然成风，数量越来越多了。甭管合资还是进口还是国产，众多厂商纷纷在这个市场中依据自己对消费者喜好的理解推出这类产品，试图在这个参与者甚众的市场中占有一席之地。
2024-06-03
智勇双全百香果lZW
瑞虎5车主再提追风
提车有一段时间了。分享一下： 1：动力优秀，急加速有点抓地不足，烧胎，如有四驱，估计会好很多。 2：油耗满意，市区和高速都跑了，市区很省，没计算，基本上用电。高速5.7升左右。高速中后段再加速，猛猛猛！ 3：底盘很整，偏舒适。有韧性，过滤坑洼，回弹快，没有多余动作！ 4：隔音好，尤其是高速，发动机声音很小。但急加速时还是能感觉到！ 5：关于其他车友说的顿挫，目前没有感觉到，可能24款优化了。很平顺。看后期使用再分享！ 6：不足之处：实体按键少，车机系统能满足使用，但说不上很快。人无完人，车无完车！追风优点多于不足，加油奇瑞，下一辆目标星纪元ET.
2024-05-26
慈溪嘉顺北京现代
合资B级燃油轿车的反击
“把价值做到同级的上限，把价格做到同级的下限。”在上个月的第十一代索纳塔 ( 参数 | 询价 ) 上市发布会上，北京现代就非常清晰给出了这款新车的市场定位。作为一款拥有39年历史，历经十一代变革，伴随着中国车市成长起来的车型，无论是经典的花生灯还是前卫的流体雕塑，都给中国消费者留下过深刻的印象，全球过千万的销量就是最好的证明。作为经典传承，在这个用户需求至上的时代，第十一代索纳塔主打一个“听人劝，吃饱饭”。全车在外观、内饰、性能、配置等方面多达46项升级，也是索纳塔漫长历史中最具突破性的一次换代。那么第十一代索纳塔相较之前车型，又有了哪些改进和突破呢？近期，笔者试驾了售价为16.28万元的1.5T 8AT Max版，也是1.5T车型的顶配版本。从第八代车型开始，索纳塔就使用了流体雕塑设计语言，虽不如德系车厚重，美系车肌肉，但在千篇一律设计里仍然可以给我们带来惊喜。棱角分明的六边形进气格栅取代了上代车型的“鲶鱼嘴”造型，并且内部辅以熏黑蜂窝状元素，多了几分运动的气息。贯穿式日行灯组从车头左延伸至右，这也是当下非常流行的一种审美。两侧复杂的运动套件形成了“C”字形导风槽，强化了运动范儿。车身侧面，两条凌厉的腰线从车头一直到车尾，让整个车身看上去更加的修长。新车的长宽高分别为4945mm×1860mm×1445（1450）mm，轴距为2875mm，长宽超过了同期上市的凯美瑞。这种短前/后悬、长轴距、低重心的设计正是得益于i-GMP平台打造，低趴的车身带来运动轿跑式的侧身姿态。车尾部分也进行了重新设计，车尾贯穿式H立面尾灯，后备厢上方还加入了黑色“小鸭尾”，科技感和辨识度都做得恰到好处。同时配合大面积熏黑后包围配合两侧外扩式的导风槽，仿若高性能跑车。值得一提的是，为了满足不同消费者的个性需求，第十一代索纳塔还有更具运动属性的N Line版可以选择，18英寸熏黑轮毂搭配红色刹车卡钳，带导流的黑化尾翼，带底部扩散器的后包围，双边共四出原厂排气，都安排上了。在驾驶者非常重视的座舱设计上，第十一代索纳塔将先进科技与简约美学进行融合，用一句话形容就是“简约而不简单”。新车将大家不太喜欢的四辐式方向盘换成了三辐式方向盘，换挡方式也换成了和奔驰一样的旋转式电子怀挡。特别是方向盘上没有北京现代LOGO，摩斯密码方向盘只有4个点，在摩斯密码中代表H，很有内涵。与此同时，备受好评的双12.3英寸全景曲面屏保留了下来，空调也是旋钮触控式，平衡了实用性。配置方面，第十一代索纳塔搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增ISLA智能限速辅助、RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告四大辅助停车功能，最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，具备L2+级别，全车最多搭载20个传感器，包括探测距离可达200米的3颗毫米波雷达。先进的智能安全技术，实现行泊全方位驾乘守护，保障出行安全。第十一代索纳塔还是北京现代首款搭载ccNC智能网联架构车型，ccNC（connected car Navigation Cockpit）智能网联架构是韩国现代汽车推出的全新一代座舱系统，并针对中国市场进行了适应性改进。比如，第十一代索纳塔采用了百度提供的地图与语音，并新增了腾讯生态，整合了QQ音乐等集音乐、新闻、听书资源的爱趣听、车载版微信、腾讯小程序，进一步拓展了生态圈。再比如，车主通过语音、触屏、实体按键、指纹多模等方式，可对第十一代索纳塔搭载的全新数字钥匙（NFC/BLE/UWB）进行管理。而基于Bluelink智能网联系统，用户就可以通过手机App实现车辆远程控制（远程启动或关闭，包括发动机、空调、座椅加热等）、车辆状态查询（包括续航里程、油量、总行驶距离、车门开闭状态等）、SOS紧急救援（气囊弹出自动报警、SOS按键紧急呼叫）、车辆诊断、车辆防盗（车辆被盗自动报警、被盗车辆跟踪及限制启动）等。乘坐舒适性方面，第十一代索纳塔前/后排头部空间950/930mm、前/后排腿部空间1130/840mm，展现了B级轿车空间感及豪华感，坐在车内丝毫不会感觉拘束。重点说说这款车的试驾感受，笔者试驾的1.5T车型最大功率为125kW，变速箱也从原来的7DCT换成了8AT，而同级别的日系和德系还在搭载CVT或双离合变速箱。第十一代索纳塔属于比较容易上手的车型，油门踏板脚感轻柔，轻踩踏板输出线性，随着踩踏力度逐渐增加，动力输出也愈来愈强烈。在高速路上，也能体验到非常强的推背感。 8AT变速箱与发动机的搭配十分默契，总是能够在我踩下加速踏板的第一时间提供及时的动力响应。整车的悬挂为前麦弗逊后多连杆，在行驶过坑洼路面的时候，可以感觉到悬架的回弹力度适中，没有多余的弹跳，整个调校的方向还是偏舒适性，有运动型轿车的
2024-05-21
喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛感应电动后尾门3个隐藏小功你知道吗
凡尔赛C5X感应式电动后尾门的使用，有4种开启方法，这个想必许多车友们都知道了，也会运用了。不过，电动后尾门还有3个隐藏小功能，有的车友可能不一定都知道哦。下面我就简单聊聊这3个小功能的使用方法。 🍎防夹功能。凡尔赛C5X的电动后尾门具有障碍物检测功能，在关闭过程中，当检测到障碍物时，尾门会立即停止关闭，并还会向上开启一点点。比如，我们正埋头弯腰取尾箱行李时，或者手扶在尾箱门缝处时，尾门在关闭过程中碰到我们的背或手指都会停止并回弹。所以我们根据不用担心会被夹住。这是个很人性化的设计！ 🍎🍎记忆功能。凡尔赛C5X尾门位置记忆，就是可以根据自己的使用习惯设置电动尾门打开位置的高低，使得尾门打开的高低更人性化。方法是：将尾门开启到自己所需要的高度，然后持续按住尾门上的外部按键或尾门关闭按键（红色小车图标）3秒钟，车机发出滴的声音即可。下次开启时，尾门就会开到这个设定的高度。要取消这个设置时，长按关闭键5秒，车机发出滴的声音即可。需要注意的是，只有当尾门开启高度大于1米以上记忆功能才能起作用。 🍎🍎🍎机械开启尾门。凡尔赛C5X电动尾门有4种开启方法，除此之外，还有一种机械开启方法。当蓄电池或中央控制门锁出现故障，或者应急等情况，我们被关在车内了，可以使用机械开启方法来打开后尾门。方法是：将后排座椅放倒进入尾箱，用一小螺丝刀插入后门锁左上方的小孔里，向左拨动弹簧，尾门就打开了。人出来后，稍微用点力把尾门向下按就关上了。车友们，你们明白了吗？
2024-05-15
重翌科技
探界者Plus车主·车龄半年
试驾报告来了
其实以前没有考虑美系车，记得16年时开过同事10年左右上牌的君威、科鲁兹和福克斯，给我的感觉是车子真的结实、油耗真的高、小毛病也是真的多。关注这个车子是从星迈罗开始的，自从有了想换车的想法后就隔三差五的浏览汽车之家或者懂车帝，被星迈罗的帅气外观和独特的内饰设计给吸引住了，也去店里看了实车，被塑料感强烈的内饰和板悬给劝退了。跟销售交流中得知新款探界者马上要上市的消息，于是一直在关注中，直到昨天试驾并订车。外观：美式肌肉车，车头看起来不是很显大的那种，但也不算小气，车身尺寸刚刚好。之前也去看过奇瑞的瑞虎八（太大）和星途追风（有点小了）。内饰：设计非常合我意，特别是常用功能都采用了实体按键。对那种汽配风的冰箱大彩电实在是提不起兴趣。内饰用料只能说一句：毕竟价位摆在这，跟自家的开拓者比还是有挺大的差距，就算是跟老款探界者相比也差点质感。音响效果一般吧，没什么低音效果，不知道是不是没调。动态感受：必须好评的是动力和调校，智能模式提速比较快，很丝滑，没有顿挫感。之前试驾星途追风phev和瑞虎七插混板就有明显的顿挫感，就是深踩油门后会延迟几秒然后突然往前冲的那种感觉，然后1.6T的发动机有点光听到狮吼而不见车子提速的那种感觉。这个车的动力有点接近2.0T的发动机动力输出那种感觉，一踩就有。但是试驾时只开到90多的速度，不知道100以上的后段提速如何。方向盘握感确实非常好，指向性也可以，没什么虚位，比日系的好很多，不过有些功能键位置需要适应。隔音效果一般，比银河L7没好什么，比零跑C10差的有点多，我感觉底盘隔音还要加强。底盘悬挂是介于德系（运动，偏硬）和日系（软绵绵，支撑给不了人信心，松垮）之间的那种感觉，但又不同于以往的美系大沙发的底盘质感，快速过减速带或者井盖时给我的感觉还可以，车身没有太多晃动，减震回弹也干净利落，在同价位中算得上中等偏上的水平吧。整体感觉还是可以的，毕竟十几个W的车，不能要求2-3十几个W车的质感。对比了几个配置，我觉得豪华版性价比最高，感觉近期大降机会不大，再说这个版本可能也要6月底或者7月中旬才能到车，而且跟销售也沟通了若交车时降价了的话会按当时的价格优惠给我，所以就早买早享受吧，自我安慰一下。
2024-05-13
@竹风雅梦
提问豪越L的车友朋友们，你们的车P挡的按键有没不回弹的问题～～～
2024-04-30
广州腾势汽车罗彬
腾势D9为什么是销量冠军啊？
首先这款车定位是一台商务车，但是也可以家用也是没问题的。动力输出的非常线性，比较保守主要兼顾舒适性吧，内饰整体做的很比亚迪，完全保留了比亚迪的风格以及元素。座椅相对来说是比较软的，但是长途来开的话支撑性略显不足的，前电机是230kw，后电机45kw，动力略显不足的，还不如某些品牌的单电机。底盘方便，刹车会点头，急加速会抬头，转弯的时候会晃来晃去的，虚位还是比较大的，但是低速状态下乘坐和驾驶的感受都是很好的。过滤小的颠簸效果是可以的，但是过滤比较大的颠簸的时候，悬挂行程拉长了，感觉回弹效果没那么好，舒适性会下降一些。没有配备空气悬架，说实话质感非常非常一般。方向盘上的按键不是实体按键，非常容易失灵，智能驾驶方面效果非常一般。
2024-04-22
安欣奶爸
虎9小槽点
今天说说虎9用车过程中的小槽点，希望以后能改进。 1.虎9的转向灯提示音没有优先级，假如遇到别的报警声像后排未系安全带等，就会覆盖转向灯声音，我觉得所有的提示音首先要为驾驶服务，有好几次我都得专门看一下仪表盘，怕转向灯已经自动回弹了，特别是晚上，涉及安全问题。 2.空调出风口，首先是吹脚部的风太小，冬天开车时脚始终是凉的，不好受；然后是出风口在空调关闭的情况下进风也挺厉害，有一次跑高速，空调是关闭的，但是出风口的风吹的我脸都干。 3.左侧轮眉突出问题，这已经是个普遍问题，有强迫症的车友估计接受不了。 4.车载导航显示的车速与实际车速相差不少，一开始我都怀疑车速虚标了，然后用手机导航试了一下，和车速一样，才发现是车载导航问题。 5.实体按键太少，方向盘有个自定义按键，但是所能选择的功能并不是驾驶中最常用的，比如360和空调功能，有时候在驾驶过程中急需360，语音和使用屏幕都不能立刻打开，还得刹车等待，影响驾驶。 6.刹车调教，运动模式在怠速行驶时太紧，舒适模式在正常行驶时太松，作为一辆车，我觉得这是最基本的素质，应该好好优化一下。 7.钥匙感应，发生过一次回家后车门一直没锁，等再开车才发现，多亏小区治安比较好，要不然车上的烟酒和钱就都拜拜了，还有好几次到了车跟前门把手没有自动弹出，最后是后备箱感应逻辑，好几次路过后备箱，然后后备箱门自动打开了，我打算关闭后备箱感应功能。 8.发动机噪音，这也是普遍知道的问题了。 9.右后视镜我选择了倒车自动下翻功能，恢复后后视镜位置没有完全回到原位置，不过也在可接受范围。 10.空调误触，这也是车友们普遍反映的问题。 11.座椅问题，有几次没移动到驾驶时的设定位置，还有就是座椅短和主驾空间小，也是车友们的普遍问题。最后总结一下，虎9作为一辆车的驾驶感受是非常到位的，只要动起来就感觉特别舒服，而且如此大的一台车，油耗表现也相当不错，这也直接说明虎9三大件的品质和调教都相当可以。但是品控和其他功能的逻辑还是需要不断提高，我始终认为一辆车的所有功能和设计都必须先以满足驾驶为前提，然后再优化其他辅助功能，我国的车企都还年轻，我相信未来会越来越好，加油！
2024-04-21
人生若只如初见zzz
提问三代哈弗h6，这段时间启动汽车，发现一键启动按键不回弹，用是可以用，但是总感觉卡到那里不回弹，请问有没有和我这种一样的情况的。
2024-04-14
时间咆哮
阿维塔 12车主·车龄1年
智界s7还是阿维塔12？
昨天智界发布了新车型智界S7，这可是华为系的新成员呢。不过今天咱不聊它，咱要重点聊聊它的“兄弟”阿维塔12，为啥？因为阿维塔12身上有太多让人眼前一亮的优点，那咱们就来唠唠嗑，看看它到底强在哪。【合作模式：长安坐镇，华为添翼】首先，阿维塔12可不是简单地挂着华为牌子的车，它是长安、华为、宁德时代三位大佬联手打造的“亲儿子”。长安汽车作为大股东，妥妥的大哥大，多年的造车经验那是杠杠滴，对质量把控那叫一个严，所以阿维塔12的底子绝对扎实。而华为呢，就像个技术大牛，在背后默默贡献智慧，给阿维塔12装上了满满的黑科技。这种合作模式，就像家里有个厨艺精湛的大哥掌勺，配上科技达人的小弟帮忙，饭菜能不好吃吗？【内饰质感：细节见真章】再来说说内饰。智界S7的方向盘震动反馈被一些人吐槽有点廉价，塑料按键摸起来也差点意思，左侧储物格那个回弹力嘛，感觉松松垮垮的。反观阿维塔12，那叫一个讲究！方向盘握感舒适，按键反馈清晰有力，储物空间设计得既实用又有质感，细节处尽显匠心。毕竟开车的时候，天天摸的不就是这些地方嘛，手感好，心情才好呀！【乘坐体验：后排更胜一筹】然后聊聊后排。虽然都是华为系，但阿维塔12的后排空间和舒适度明显更上一层楼。不管是长途旅行还是短途出行，坐在后面的人都能舒舒服服享受旅程。谁不想家人朋友坐得宽敞又惬意呢，对吧？【诚意价格：真实惠，不玩虚的】最后说说价格。听说智界S7看似官降了2万，但实际上是把保险补贴和配置权益算进去了，实际优惠没多少。阿维塔12就不一样了，人家可是实打实的优惠，不整那些虚头巴脑的套路，让消费者看得明白，买得放心。总结一下，阿维塔12作为长安与华为深度合作的产物，无论是在合作模式、内饰质感、乘坐体验，还是价格诚意上，都展现出了超越智界S7的显著优势。选车就像挑对象，得看综合素质。这么一对比，阿维塔12是不是更让你心动了呢？
2024-04-12
完美菠萝CAu
哪吒S车主·车龄1年
关于去年6月库存车哪吒s的各种疑惑解答
新车(1160特供版其实就是22款lite但是加装了310电池，没有辅助驾驶，没有360并且加装不了，没有氛围灯可以自己装，没有副驾娱乐屏，喇叭8个。没有通风按摩等等，但是全款价格只要13万多。去年6月库存车不知道有没有可能是这批次的问题除去以下问题还是很香的) 目前发现几处问题说明一下，方向盘右侧按键不合缝(做工瑕疵应该是) 高速90以上主驾驶车窗明显风噪，很明显呜呜的不用怀疑，特供车说是24款，其实就是22lite 车窗全部虚拟按键，后排有触摸控制座椅按键。全车异响，不是这就是那，因为塑料件多。但是一遇到有点颠簸路段，后排就会发出咣咣的声音，底盘很硬，过减速带时稍微快点(30左右速度甚至不到)，底盘就会咣咣的回弹撞击你的屁股，底盘也会发出不小的回弹声(不知道是不是个例) 所以我想问下22款1160丐版(对应我这个版本)有没有类似的相同感受除了以上，这车还是很香，13万多 310续航，其他牌子能买到这么大车，这么高续航吗(实测高速跑了130城市跑了30多没电了5度左右)虽然虚，但是符合预期，城市夏天应该有8折的达成率！再就是，回头率真他m高。颜值这一块控的死死的。晚一点认证下车主，免得别人说我水。
2024-03-30
机油喷你一脸
试驾了，说说优缺点
优点： 1，实体按键，好评 2，刹车行程接近我之前的油车，比较好掌握刹车力度，不像有些车刹车轻点就是中刹 3，动力加速丝滑 4，按摩劲儿大 5，转向拨杆是真的可以打下去并保持位置，有些电车打不下去会回弹 6，总之就是照顾油车用户习惯 7，无限流量，每月10g 5G流量，超出就降级为4G 8，终身质保缺点 1，车机像油车 2，后排椅背角度不能调，座椅略硬，没有按摩加热通风 3，总会感觉方向盘遮住屏幕左右上两角，其实那两块也没有信息见仁见智的问题 1，性能过剩，看定位，如果是性能SUV，四驱4.8加速没问题，如果是家用suv，性能过剩 2，三联屏，副驾驶屏幕，略显鸡肋，如果真要看电影，肯定是后排看舒服 3，价位，按照四驱空悬suv零百4.8这个细分领域，岚图free绝对性价比第一，但是消费者认不认得看第一个问题，想想这个价位段消费者关心啥 4，没有hud
2024-03-10
白日梦探险家vv
最近各个汽车品牌的打折力度都很大，对于有购车需求的我，想借着这次机会，选一台车。之前主力驾驶的车辆是一台10年的比亚迪S6，车辆有些老旧，挑选了一圈，目前确认了两款车，一台是比亚迪唐DMi，一台是领克08EMP。我的原则是买车前不光要静态好看舒适，一定要试驾，体验动态的感受。今天与4S店的工作人员约好了试驾时间，今天试驾车是一台08绿色的220续航四驱的，首先外观很喜欢，黑色的车顶，21寸的大轮毂，新一代的领克外观更加耐看，进入到车里，是一套灰色的内饰，隐藏门把手伸出，科技感就来了；车内按键式车门开关，虽然在别的车上也有，但是音响、氛围灯、按键结合在一起，设计感就来了；坐到车里，这个座椅对于大体重的我相当友好，软软的还带按摩，缺点就是海绵和皮面回弹时候不贴合，旁边的女王座驾媳妇很喜欢，腿托可以撑起来，长途不会太累；储物空间很巧妙，可能也是因为实体按键太少。整车驾驶后，感受还是很不错，经过工作人员介绍，前一阵有坠崖事故人还只是皮外伤，继承了“陆地坦克”的称号，安全这一点深得全家人的青睐，目前家里人在唐和08之间展开了讨论，但是买车毕竟不是我自己就能说的算的，还是得请示一下家里的“领导”
2024-02-28
撒萨瓦迪卡
帝豪车主·车龄4年
提问帝豪空调面板按键按了不回弹.怎么搞？有遇到过的吗？
2024-02-21
YAOYZ
蒙迪欧车主·车龄1年
按键回弹问题
兄弟们 23款的自动启停按键回弹正常吗？我的摁下去之后弹起缓慢，刚开一个月
2024-02-18
北京新奇嘉晟星途体验中心
在年底又有很多新车型上市，想要在过年档口获得一波关注，就比如说星途星纪元ES。车辆全系都提供空气悬架，高配版本车型拥有电动尾翼，而高续航版本车型能够跑到905公里。车辆指导售价在19.88~33.98万之间，而回归现实，鱼和熊掌不可兼得，顶配车型续航不是全系最高，但也有650公里，关键是性能比较突出，百公里提速只需要3.7秒，而今天就和大家来具体聊一聊2024款 UItra四驱性能版。从外观上来看，低趴设计有着不错的运动感，并且能够进一步优化风阻，从脸部去看，车辆配备贯穿式灯带，中间上方位置是一排英文标识，线条走圆润路线。作为顶配版车型，导流槽位置是搭载ISD风雨交互灯，可以通过车内的中控屏幕控制显示的文字图案，能够给用户带来一些趣味以及新鲜度。往侧面去看，车辆溜背幅度比较大，并配备隐藏式门把手，把风阻系数控制在0.205Cd，如今的电动车竞品中属于第一阶梯。车辆定位是一台中大型车，从具体尺寸来看，长宽高在4945×1978×1467毫米，车身轴距在3000毫米。但为了车内的舒适度，后备厢并没有采用大空间设计，常规容量是在396L，作为顶配版本车型，提供了电动后尾门功能。独有的电动尾翼是会随着车速进行自动开启，车速达到每小时90公里，会开启第1档，车速达到每小时110公里，会开启第2档。当然除了自动开启之外，我们还可以通过中控屏幕或者语音控制的方式打开尾翼，和朋友们去进行展示。进入到星纪元ES车内，配色上挺有意思，我们实拍的车型叫做瓷青，很有国韵风采，方向盘是两幅式拼色设计，比较奇特的是中间用两个滚轮去替代多功能按键。全液晶仪表屏比较小巧，尺寸在8.2英寸，从界面上来看，主要显示的信息还是很丰富，分别有续航、挡位、车速、时间等信息。中控屏幕就很有辨识度了，悬浮式的设计，尺寸在15.6英寸，自带5G车联网功能，并且也可以使用手机互联。由于前排取消了实体按键，所以各种功能都要通过屏幕去进行实现，比如说调节空气悬架、切换驾驶模式、升起电动尾翼等。充电接口前后排各自安置了两个，并且充电功率达到了60W，前排还拥有50W的无线充电区域。而从细节上去看，车辆虽然是搭配无边框车门，但前排是多层隔音玻璃，所以车内的隔音性并没有受大的影响。座椅采用车辆在乘坐舒适度上不错，提供了真皮座椅，并且坐垫和靠背都有线条，给人一种贝壳状的既视感，头枕是椭圆形的方案，面积够大。前排座椅功能相对丰富，拥有加热、通风以及按摩功能，并且可以进行电动调节，后排则需要手动调节，而功能上只支持加热，没有安排按摩等功能。后排地板是纯平状态，再加上不错的空间，我自己身高在1米8，完全没有觉得有什么压迫感，头顶位置是分段式的不可开启全景天窗，后排不会觉得沉闷。从动力上来讲，顶配版本车型更注重性能，采用前后双电机组合，电动机总功率在353kW，电动机总扭矩在663N·m。车辆特点是提供空气悬挂，悬架升到最高，通过性非常不错，即便走一些波浪路段，车辆后排也没有出现回弹现象，主要也是车辆还提供了CDC减震。而从绝对的提速上来看，在运动模式下百公里提速只需要3.7秒，急加速的过程中有着强大推背感，但也因此车辆会出现抬头现象，对于普通用户不需要去测试体验，而车辆最高时速可以达到每小时210公里。悬架调整到最低状态，驾驶感受更像是一台轿车，面对连续性的波段，侧向支撑充分，车辆并没有显得笨重。写到最后，作为一台新的纯电动车型，如果你喜欢性能，那么就直接选择顶配版的车型，当然价格上面也会比低配高上很多。而如果你对续航特别地焦虑，那么次顶配的车型提供了905公里的续航里程，虽然只配备了单电机，但也拥有百公里5.6秒的加速。对于星纪元ES，你还有什么不同的看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。
2024-02-01