#疯狂神改装加装脚窝灯不是单纯的想取一个acc电或者接到USB上,是想要实现和阅读灯一样的功能,即在车子开门的时候灯自动亮起,在门关起来之后,启动引擎之后,阅读灯熄灭,同时脚窝灯也同步熄灭。 话不多说,下边实实在在的教程干货来了: 首先打开方向盘下的保险盒保护盖,找到最右上角的多针保险位。看图。 然后取下两个顶上的多针保险位,因为这两个特别妨碍手,无法伸手到我们要取的那个保险丝。顶上的两个大保险丝也很好取下来,只需要把红色的部分往左拉开,然后往下自然就脱落下来了。 现在就是去我们要取下来的这个多针保险丝了。首先用螺丝开把黄色的卡扣往上推一下,你会听到咔嚓一声开的声音,然后用手把白色的部分往上掰,你也会听到咔嚓一声,整个保险丝就松动了,我们要的保险丝就拿下来了。 把这个保险丝挪到方向盘的正下方的那个稍微比较好操作的空间。用剪刀把后边黑色的绑带把它剪掉,然后用一字螺丝开把下边蓝色的接线部分把它撬出来。 找到最右边的最右上角的一个空的针孔,把电线从后边插到这个孔里。 插完之后,按原方式再把这个蓝色的多针保险丝插回去。然后再把整个保险丝插到原先的保险位。 最后把黑色的线接到车子保险盒下方的铁上,随便找一处,只要是车身的铁接上就行,我一般是接在一个接铁的螺丝上。 黑色的线是负极,另一个从保险盒就出的红色的线是正极。把两根线接到降压模块上,因为我的脚窝灯带是5v的,所以我要买了一个12伏5五伏的降压模块,可以直接接USB,接完之后通电正常,然后测试了一下门打开之后,脚窝灯带开启门,关闭之后,阅读灯关了脚窝灯带同步关闭,实现了我想要的功能。 如果是买的的那种原厂的脚窝灯的,不需要降压模块,直接把接触来的两根线接到四个脚窝灯线上即可。
用户7537943205470:自动紧急制动不可用是前雷达出了什么问题吗?
#辣评新车为了入手小米su7,先买了一部小米手机提前感受一下,米粉帮忙见证一下图三就是! 这是我第二次体验小米su7,没有了第一次那种特别期待的感觉,因为第一次过去看实车的感觉就跟在市场买菜一样,一是人太多再者也没有得到专业销售的讲解略微有点失望,话说谁让人家这么火🔥呢。综合两次的体验感受,跟车友们聊聊自己的看法。 小米su7上市已经有一段时间了,通过这段时间的沉淀对这台车有了一些新的看法,首先说外观,现在越来越觉得su7的外观设计只是说精致好看而已而实在没有特别惊艳的地方,简单说不是很耐看久而久之也避免不了会审美疲劳。设计上感觉也有点略显保守,虽然致敬了保时捷但是感觉骨子里并没有太多的运动基因,“运动元素“更像是装饰而不是由内而外的散发。不得不说整车的做工确实不错,包括两边的翼子板接缝大小对称,前后挡泥瓦的内衬缝隙基本没有。看来看去唯独就是后备箱盖里面的内饰板边缘按上去有些松动其他的还真没挑出啥毛病,车子整体做工看上去显精致。这次进店多了一台暗蓝色,比其他几种看上去更加时尚和内敛,如果我选的话肯定也要选择这个颜色。 空间方面本人长宽高分别是180cm和100kg,这次为了体验车内空间也算是拼了,后排排队20分钟,主驾和副驾排队大概30分钟,中间还要不断的走位见缝插针 先说后排,后排上去靠背就是最靠后的位置,我的坐姿比较喜欢半躺,头部空间距离车顶还有3指的距离,作为一台轿车我觉得这个头部空间很不错,包括躺到后面头发也没有摩擦到车顶。腿部空间距离前排座椅靠背至少还有两拳,当然这跟前排座椅的角度有关,前排体验的乘客身材看上去比我要小一些。中间地毯是纯平的,来回活动一下腿脚或者侧向伸个腿啥的都没问题,唯一的不足就是坐垫对于我来说有点短如果能加长一些感受会更好。进入副驾我喜欢把座椅调到最低然后头部空间大约接近一拳,腿部空间就有点局部了,膝盖基本能顶到中控台,甚至不小心还能碰到中控大屏,地毯角度也有点高甚至有点窝脚,长途坐车舒适度多少会受点影响。主驾座椅偏硬电门踏板和刹车踏板对我来说偏高一点,想要得到一个很舒服的驾驶姿态除非把座椅多往后调一些。 所以结合整个静态表现我觉得su7比较适合三口之家,两个大人做前面一个孩子在后面怎么造都可以,不过今年我这二胎落地,以后父母还要过来,这种情况su7能入吗兄弟们?
#用车心得近段时间感觉车内空气有点不太对劲,目前开了两万多公里,空气滤清器没有更换过;群里的车友们都说空气滤清器更换不难;今天周末正好有空,亲自探索如何更换标致4008的空气滤清器。首先,确保车辆处于熄火且冷却状态。准备好所需工具,如梅花钳子【6角】以及新购买的标致4008适用空气滤清器。对比新旧滤清器,确认尺寸、形状和方向一致。(有3个螺丝)找到空气滤清器盒,进入发动机舱,通常位于发动机进气管附近。您会看到一个由卡扣、螺栓或螺钉固定的盒子。打开滤清器盒,按照逆时针方向松开螺栓或螺钉,或轻轻按下卡扣释放按钮,打开滤清器盒盖。注意记录各固定件的位置以便复原。取出旧滤清器了,轻轻取出旧空气滤清器,检查其脏污程度及周围是否有杂物,清理干净滤清器盒内部。我是取出旧的,然后拿抹布擦滤清器盒底部,还是有点脏的;安装新滤清器,将新空气滤清器按照正确的方向和位置放入滤清器盒,确保滤清器平整无褶皱,四周与盒体紧密贴合。最后装好后关闭滤清器盒将盒盖重新安装到位,确保所有固定件牢固锁紧,恢复至初始状态。最最最后一步检查与复位检查滤清器盒是否已妥善关闭且无松动。启动发动机,聆听进气系统是否存在异常声音。如无异常,更换完成。整个过程难点就是开滤清器盒盖和重新装回去,因为后面的卡扣只能靠感觉来扣,所以费一点时间。 空气滤清器对于汽车的发动机来说至关重要,它能够有效过滤进入发动机的空气,保护发动机免受灰尘和杂质的侵害。我的打开吓到我了,这么多灰尘和杂质……太 吓人了;后面我打算开一万公里左右就换一个空气滤清器;第一次摸索更换花了大概一个多小时,下次应该可以半小时就可以搞定了