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汽车尾灯构造实图

长城汽车十堰宏亚
哈弗H9实图外观内饰大变样搭载汽油/柴油/Hi4-T动力
日前，我们从网络上获得全新一代哈弗H9的实车图，新车采用全新的前脸造型，竖置格栅更改为双层横幅式设计，狭长的大灯更改为圆形大灯组，外圈为方形设计，下方采用粗壮的前保险杠，并且采用外凸的风格，组合在一起更显硬派气质。
2024-01-30
红涛说车
2024款东风风神奕炫上市，配1.5L和1.5T发动机，售价7.79万元起
汽车走进生活，选最适合自己的车。哈喽，大家好，我是红涛说车。东风风神奕炫定位是国产紧凑型轿车，主要面对的选手有吉利帝豪、长安逸动 PLUS、奇瑞艾瑞泽5 PLUS等，就在近日，2024款风神奕炫上市，提供了1.5L 自动劲速版和1.5T 自动劲擎版两款车型，指导价格为分别为7.
2024-01-20
FMCars汽车频道
曲高和寡还是剑走偏锋？这些“髪”国豪华车
撰文：南门Automan或许因为理念不合，或许因为姿态清高，在欧洲活得很好、却在中国与北美销量屡屡受挫的法国品牌们，经常被车迷编成段子里的主角。喜欢法系车的说：“千万别买法国车，时速170还是稳得让人打瞌睡，过弯80太轻松了一点也不刺激。
2021-02-24
未来智库
新能源汽车行业专题研究：从拆解Model3看智能电动汽车发展趋势
与博世形成对比，特斯拉 model 3 在 2016 年发布，2017 年量产上市，与博世的报告几乎处于同一时期。
2022-07-18
烟云志
从拆解特斯拉的Model3看智能电动汽车发展趋势
与博世形成对比，特斯拉 model 3 在 2016 年发布，2017 年量产上市，与博世的报告几乎处于同一时期。
2022-07-20
博学的高山vVH
2023款领克03在外观部分加入了相比之前更加夸张的运动设计，之前官图发布的时候我们就发布了文章，评论区里引发了热议，有的粉丝说：领克03的外观变得更加凶悍，感觉更帅了！但有的粉丝则说：这样的设计似乎有些用力过猛了，太过于夸张。当懂哥见到这样一辆全黑色车身的新款领克03摆在我面前的时候，我个人认为整体感觉是变得更好了。前脸的中网部分采用了梯形中包含着矩形格栅的设计，造型夸张并且线条也刚劲有力，中间采用了钢琴黑竖条元素交叉排列组成，视觉效果确实非常震撼。远近光灯组的设计也相比老款车型也显得更加精致了，并且在每个光源外部都加入了亮面方形的构造，细节部分显得更有层次感。但，如果不是黑色车身的话，那我观点有所保留。领克03的车身尺寸为4684/1843/1460mm，轴距为2730mm，定位为紧凑型车。溜背式的车身设计已经成为了现在大多数车企用来体现产品年轻化和运动感的重要设计手法，但是来到领克03的车身侧面，从这个方向看去领克03的D柱线条似乎并没有那么夸张。今天试驾的这辆车是选配了19英寸锻造轮毂，采用了较细的辐条设计以及双色搭配，在视觉效果上有着一定程度的提升来到领克的车尾部分，尾箱上低调但又不可被忽视的小尾翼，贯穿式尾灯使用了透明的熏黑灯罩，内部的LED光源就像是一个个小方块一样，感觉相当精致。尾部下方有着夸张的尾部扩散器，这让整个领克03的车尾看起来相当有运动感，扩散器中间还有一个小小的领航灯，两侧则是外露的排管。说实话，2023款的领克03车尾部分的设计我是非常喜欢，结合了运动感、精致感，并且还有一种改装车的感觉。而重点是，它是一辆原厂的合法改装车。
2024-05-13
小迪爱说车
2024年3月份丰田赛那这台车位于零售量第76名新款车型在外观方面基本延续了2023款赛那SIENNA的设计，车头的造型看起来气场很强，造型锋利的前大灯组与进气格栅相连，构造出极富张力的前脸。车头下部配备大尺寸的熏黑进气中网，两侧拥有雾灯设计。车身侧面和车尾造型也与现款保持一致，整体风格稳重而大气，Y形的尾灯很有辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5165/1995/1765mm，轴距为3060mm，定位为中大型MPV。
2024-04-24
小迪爱说车
2024年3月份AION Y这台车位于零售量第27名 AION Y造型方正，看上去很像是一款两厢车。同时，新车没有沿用家族式设计风格，其中前大灯以“天使之翼”的造型，搭配点状渐变式灯带，整体设计颇为大胆且很有辨识度。侧面来看，新车采用矩形轮眉边框搭配密辐式轮圈，位于车身四角的车轮构造出新车短外悬的视觉效果，看上去十分年轻动感。同时，其车窗线条设计笔直，并逐渐收于车尾，搭配隐藏式门把手设计，进一步提升时尚感。车身尺寸方面，广汽埃安AION Y长宽高分别为4410/1870/1645mm，轴距为2750mm。尾部方面，新车采用了十分规整的设计元素，平直的尾灯组搭配下方多边形的牌照区域，让其整体层次感得到很好地提升。同时，尾灯组断线式的造型在点亮后十分别致。内饰方面，新车依旧延续简约的设计风格，线条平直的中控台，搭配矩形的空调出风口，加上明艳的配色，整体充满了年轻的气息。
2024-04-21
长安安弘店袁丽巧
长安X5PLUS全面换新
第二代长安X5 PLUS全面焕新，颜值确实很在线，塑光动感造型给人印象深刻，外观承袭长安汽车的纵横万象的独特设计语言，保留3D曲面无界格栅，新增专属S标、高光黑尾部倒勾装饰件。哑光魅动红S标，提升出行运动仪式感。内饰方面，新增熏黑+暗红内饰，整体将潮流运动魅力发挥到极致。同时以“10大同级独有+10大同级领先+10大全系标配”的越级配置，将价值拉满。大灯灯组设计也可圈可点，LED日间行车灯，兼顾转向灯功能，并配置了远近光一体式的LED大灯。车尾，赤焰双刃尾灯，锋锐造型配合细节雕琢，彰显进击战斗气息，年轻锐气淋漓尽致。运动外观套件，带来整车时尚、动感气质。整体来看，外观足够靓丽运动。前排有一个USB接口和一个12V电源接口，手机可正好放在这个带防滑垫的储物格上，这个小设计还是非常实用的，并且高配车型支持无线手机充电。一体式头枕设计，头枕悬浮式设计，兼具运动感和舒适性。30英寸环抱式智慧三联屏。环抱式凹型断面设计，极具切削感的型面构造，辉映年轻不羁个性；仪表屏、中控屏、驾驶辅助屏，三屏联动，信息共享，畅享智能进阶。车身尺寸4540*1860*1620mm，26处储物空间，2715mm超长轴距，轴距与车长比例达到1比1.67，兼具运动感和大空间。动力系统方面，蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+7速湿式双离合变速器，你只需轻踩油门，车辆就会积极响应，轻松实现起步与超车。前麦弗逊独立悬架，兼顾驾驶平顺性和舒适性。后多连杆独立悬架，操控性能和乘坐舒适性达到完美平衡。
2024-03-19
YI666888
比亚迪驱逐舰05荣耀版比亚迪驱逐舰05荣耀版 DM-i 55KM 豪华型的指导价格为7.98万元，55KM 尊贵型的指导价格为9.38万元，120KM 豪华型的指导价格为9.98万元，120KM 尊贵型的指导价格为10.88万元，120KM 尊荣型的指导价格为11.78万元，120KM 旗舰型的指导价格为12.88万元。驱逐舰05荣耀版的外观延续了冠军版的设计，前脸大尺寸的无边框格栅配以交错排列的横向镀铬饰条，看起来富有张力，带有BYD标识的黑色饰板与左右大灯结合在一起，拉宽了视觉效果，全系使用LED光源。整车长宽高分别为4780*1837*1495mm，轴距为2718mm，定位紧凑型轿车，采用轿跑运动造型，车身修长，线条流畅，小鸭尾增加了时尚气息，贯穿式尾灯是熏黑透明灯罩，内部构造和车头的设计做到了很好的呼应。驱逐舰05荣耀版的内饰同样延续冠军版的设计，中控台和车门位置使用金属饰板和双拼配色座椅提升质感，全系拥有皮质多功能方向盘、电子式旋钮换挡机构、自动空调以及12.8英寸中控大屏，支持语音连续识别、语音面唤醒词、车联网、OTA升级等。配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、无钥匙进入和启动、远程启动等，高配车型还拥有前驻车雷达、360度全景影像、电动天窗等，功能分布合理。前排是一体式运动风格座椅，得益于不错的车长和轴距，后排腿部空间充足，座椅厚实，坐垫够长，保障了良好的乘坐舒适性。动力方面，驱逐舰05荣耀版继续搭载由1.5L发动机（110马力）和电机组成的DM-i 插电式混动系统，纯电续航55公里版本车型搭载的电机最大功率为132千瓦、最大扭矩为316牛·米，纯电续航120公里车型搭载的电机最大功率为145千瓦，最大扭矩为325牛·米，均匹配E-CVT无级变速箱。
2024-02-25
比亚迪吕少凯
电比油低，荣耀出击
这价格太给力了，外观时尚，流线型的设计，做工非常的精致，车灯设计的很有科技感，LED大灯和自动大灯，车尾的尾灯非常漂亮，而且在夜晚的时候，它的造型非常的流畅，非常的舒服。其次内饰方面，它的设计虽然简洁，但是很有科技感，中控屏幕很酷，功能比我以前的车要好很多，而且还能旋转额色也很舒服，材质也很不错，整体设计很简单，看起来很大气，手机APP功能很强，可以查看周围的情况，有没有关窗，有车门提醒。驱逐舰05是比亚迪旗下的DMi超级混动车型，可油可电，实现中短途用电，长途用油混，平常可以纯电跑，没电可以用油跑，动力强，油耗低，满油满电可以走1200公里。超级混动技术(电机发动，电为主，油为辅)骁云超混专属1.5L发动机，集中高效做功区间，动力更强，动力200多匹，亏电油耗3.8L。EHS电混系统，采用双电机+双电控的集成化设计，驾乘起来没有顿挫感，平顺性更好，而且比一般燃油车响应速度更快。用车成本低、保养费用低、空间大、免购置税、还上绿牌哦车身长宽高 4780/1837/1495 轴距2718前脸:点阵无边格栅、星辉战舰大灯、去到1顶配还有海弓之箭前贯穿灯，比亚迪logo立体车标，全部等等元素加起来构造一种大海无边无际，乘风破浪的视觉效果。低趴凌厉的车身，舰跃飞驰腰线，侧面就能看出腰线感符合年轻人审美已经车身轴距的优势。尾部几何点阵尾灯，一体贯穿式，红色的灯带+重黑的尾灯结合，有种酷酷的感觉其次在配置方面，荣耀版驱逐舰05全系标配了全车六处安全气囊、胎压显示、以及后驻车雷达和倒车影像等功能。除此之外，还配备了运动/雪地以及标准舒适等多种驾驶模式切换，再加上全系标配的12.8英寸中控屏，这配置这价格，还不快行动吗，铁子们。
2024-02-24
如来说车Real
特斯拉设计负责人中国行，透露了很多不外传的信息特斯拉设计负责人弗朗茨·冯·霍兹豪森中国行，在接受采访时透露了很多特斯拉此前未曾透露的消息。特斯拉是如何确定Model 3焕新版设计的？我们花了很长时间在Model 3上做细化的设计，比如在尾灯方面，Model 3焕新版换装了全新的C字形尾灯组；在内饰方面，Model 3焕新版也变化很大。总体而言，我们在设计中始终坚持“第一性原理”，希望提供给用户更高效、简洁的设计。我们非常注重在细节中提升用户体验。比如我们会关注出风口的出风方式，关注气流运动，即使在很小的细节上，我们也想不断提升和迭代。在出风口这样非常小、大家也许没有注意到的细节上，我们能够做到大幅提升效率，就像变魔术一样。这就是特斯拉的设计，我们希望从设计的角度提供简洁又高效的解决方案。有些人喜欢奢华，特斯拉如何平衡美感、奢侈感和简洁感？我们追求简洁的设计。市场上有很多过度设计的产品，我们的想法是，为什么要让这么多复杂的元素组合在一起呢？高效性是非常重要的。我们一直在思考，解决问题最简单、高效的方式是什么。随着时间推移，那些不需要的元素会慢慢被遗忘、被放弃，人们会想要化繁为简，回归最简洁的版本。在特斯拉车的内饰上，你可以看到电动车真实的内核所在：用户界面的简洁性与互动性，特斯拉的设计经得住时间的考验，历久弥新，在时间的流逝中，它的价值会愈发凸显。我们也会想让用户在特斯拉的产品上感受到前卫的体验。汽车并不是冷冰冰的产品，它确实有功能性的一面，但特斯拉想要提供给用户驾驶和乘车的美好体验，让大家拥有不一样的车内体验，体会到惊喜感。特斯拉如何在这些大胆的设计上做出决策，比如去掉挡把，比如推出Yoke方向盘？我们追求高效的设计理念，会不断去除额外的部件。我们将界面变成一个中控屏，它非常容易使用，你会发现，其实挡把也不是那么必要的。特斯拉车辆上的Autopilot辅助自动驾驶每个月都会通过OTA空中升级进行功能升级，它可以很大程度上减轻驾驶者的负担。在设计中，我们一直在思考，如何简化不必要的设计，而不是去进行繁琐操作。比如我们移除了实体按键，再比如仅通过手机，驾驶者就可以进入车里。特斯拉让驾驶体验变成非常自动化，坐在车里，你会觉得更加惬意、更加舒服。特斯拉为什么会愿意公开自己的专利？特斯拉希望人类可以摆脱传统燃油，希望世界变得更安全、更环保、更美好。特斯拉不可能独自完成这件事，我们呼吁更多企业，参与这样一项事业，共同创造一个可持续能源驱动的世界。特斯拉的设计师有“拖延症”吗？很多时候，我们没有办法休息，我们一直有很强的使命感和迫切的任务，只有这样才能为市场更快带来更多更好的产品。现在中国市场的电动车销量很好，这非常令人高兴，但这只是旅程的开始，我们需要实践更多的想法，创造更好的产品，在这趟旅程中继续前行。特斯拉在设计电动车方面，跟设计传统燃油车有什么样的区别？电动车的电机很小，安装在车轮的侧面，与车轮同轴，不需要很大的空间；电池包置于底板上，低重心。如此一来，把空间让给车主和乘客，这样就能够更加高效地利用空间。我们也充分考虑到驾驶体验、乐趣和掌控感，我们会提升驾驶者的体验、驾驶乐趣，驾驶者可以感受到控制感，同时充分考量到安全性。看看Cybertruck，它的设计构造与传统车完全不一样，有着在燃油车上看不到的特点。
2024-01-21
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
特斯拉设计负责人中国行，透露了很多不外传的信息特斯拉设计负责人弗朗茨·冯·霍兹豪森中国行，在接受采访时透露了很多特斯拉此前未曾透露的消息。特斯拉是如何确定Model 3焕新版设计的？我们花了很长时间在Model 3上做细化的设计，比如在尾灯方面，Model 3焕新版换装了全新的C字形尾灯组；在内饰方面，Model 3焕新版也变化很大。总体而言，我们在设计中始终坚持“第一性原理”，希望提供给用户更高效、简洁的设计。我们非常注重在细节中提升用户体验。比如我们会关注出风口的出风方式，关注气流运动，即使在很小的细节上，我们也想不断提升和迭代。在出风口这样非常小、大家也许没有注意到的细节上，我们能够做到大幅提升效率，就像变魔术一样。这就是特斯拉的设计，我们希望从设计的角度提供简洁又高效的解决方案。有些人喜欢奢华，特斯拉如何平衡美感、奢侈感和简洁感？我们追求简洁的设计。市场上有很多过度设计的产品，我们的想法是，为什么要让这么多复杂的元素组合在一起呢？高效性是非常重要的。我们一直在思考，解决问题最简单、高效的方式是什么。随着时间推移，那些不需要的元素会慢慢被遗忘、被放弃，人们会想要化繁为简，回归最简洁的版本。在特斯拉车的内饰上，你可以看到电动车真实的内核所在：用户界面的简洁性与互动性，特斯拉的设计经得住时间的考验，历久弥新，在时间的流逝中，它的价值会愈发凸显。我们也会想让用户在特斯拉的产品上感受到前卫的体验。汽车并不是冷冰冰的产品，它确实有功能性的一面，但特斯拉想要提供给用户驾驶和乘车的美好体验，让大家拥有不一样的车内体验，体会到惊喜感。特斯拉如何在这些大胆的设计上做出决策，比如去掉挡把，比如推出Yoke方向盘？我们追求高效的设计理念，会不断去除额外的部件。我们将界面变成一个中控屏，它非常容易使用，你会发现，其实挡把也不是那么必要的。特斯拉车辆上的Autopilot辅助自动驾驶每个月都会通过OTA空中升级进行功能升级，它可以很大程度上减轻驾驶者的负担。在设计中，我们一直在思考，如何简化不必要的设计，而不是去进行繁琐操作。比如我们移除了实体按键，再比如仅通过手机，驾驶者就可以进入车里。特斯拉让驾驶体验变成非常自动化，坐在车里，你会觉得更加惬意、更加舒服。特斯拉为什么会愿意公开自己的专利？特斯拉希望人类可以摆脱传统燃油，希望世界变得更安全、更环保、更美好。特斯拉不可能独自完成这件事，我们呼吁更多企业，参与这样一项事业，共同创造一个可持续能源驱动的世界。特斯拉的设计师有“拖延症”吗？很多时候，我们没有办法休息，我们一直有很强的使命感和迫切的任务，只有这样才能为市场更快带来更多更好的产品。现在中国市场的电动车销量很好，这非常令人高兴，但这只是旅程的开始，我们需要实践更多的想法，创造更好的产品，在这趟旅程中继续前行。特斯拉在设计电动车方面，跟设计传统燃油车有什么样的区别？电动车的电机很小，安装在车轮的侧面，与车轮同轴，不需要很大的空间；电池包置于底板上，低重心。如此一来，把空间让给车主和乘客，这样就能够更加高效地利用空间。我们也充分考虑到驾驶体验、乐趣和掌控感，我们会提升驾驶者的体验、驾驶乐趣，驾驶者可以感受到控制感，同时充分考量到安全性。看看Cybertruck，它的设计构造与传统车完全不一样，有着在燃油车上看不到的特点。
2024-01-21
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
特斯拉设计负责人中国行，透露了很多不外传的信息特斯拉设计负责人弗朗茨·冯·霍兹豪森中国行，在接受采访时透露了很多特斯拉此前未曾透露的消息。特斯拉是如何确定Model 3焕新版设计的？我们花了很长时间在Model 3上做细化的设计，比如在尾灯方面，Model 3焕新版换装了全新的C字形尾灯组；在内饰方面，Model 3焕新版也变化很大。总体而言，我们在设计中始终坚持“第一性原理”，希望提供给用户更高效、简洁的设计。我们非常注重在细节中提升用户体验。比如我们会关注出风口的出风方式，关注气流运动，即使在很小的细节上，我们也想不断提升和迭代。在出风口这样非常小、大家也许没有注意到的细节上，我们能够做到大幅提升效率，就像变魔术一样。这就是特斯拉的设计，我们希望从设计的角度提供简洁又高效的解决方案。有些人喜欢奢华，特斯拉如何平衡美感、奢侈感和简洁感？我们追求简洁的设计。市场上有很多过度设计的产品，我们的想法是，为什么要让这么多复杂的元素组合在一起呢？高效性是非常重要的。我们一直在思考，解决问题最简单、高效的方式是什么。随着时间推移，那些不需要的元素会慢慢被遗忘、被放弃，人们会想要化繁为简，回归最简洁的版本。在特斯拉车的内饰上，你可以看到电动车真实的内核所在：用户界面的简洁性与互动性，特斯拉的设计经得住时间的考验，历久弥新，在时间的流逝中，它的价值会愈发凸显。我们也会想让用户在特斯拉的产品上感受到前卫的体验。汽车并不是冷冰冰的产品，它确实有功能性的一面，但特斯拉想要提供给用户驾驶和乘车的美好体验，让大家拥有不一样的车内体验，体会到惊喜感。特斯拉如何在这些大胆的设计上做出决策，比如去掉挡把，比如推出Yoke方向盘？我们追求高效的设计理念，会不断去除额外的部件。我们将界面变成一个中控屏，它非常容易使用，你会发现，其实挡把也不是那么必要的。特斯拉车辆上的Autopilot辅助自动驾驶每个月都会通过OTA空中升级进行功能升级，它可以很大程度上减轻驾驶者的负担。在设计中，我们一直在思考，如何简化不必要的设计，而不是去进行繁琐操作。比如我们移除了实体按键，再比如仅通过手机，驾驶者就可以进入车里。特斯拉让驾驶体验变成非常自动化，坐在车里，你会觉得更加惬意、更加舒服。特斯拉为什么会愿意公开自己的专利？特斯拉希望人类可以摆脱传统燃油，希望世界变得更安全、更环保、更美好。特斯拉不可能独自完成这件事，我们呼吁更多企业，参与这样一项事业，共同创造一个可持续能源驱动的世界。特斯拉的设计师有“拖延症”吗？很多时候，我们没有办法休息，我们一直有很强的使命感和迫切的任务，只有这样才能为市场更快带来更多更好的产品。现在中国市场的电动车销量很好，这非常令人高兴，但这只是旅程的开始，我们需要实践更多的想法，创造更好的产品，在这趟旅程中继续前行。特斯拉在设计电动车方面，跟设计传统燃油车有什么样的区别？电动车的电机很小，安装在车轮的侧面，与车轮同轴，不需要很大的空间；电池包置于底板上，低重心。如此一来，把空间让给车主和乘客，这样就能够更加高效地利用空间。我们也充分考虑到驾驶体验、乐趣和掌控感，我们会提升驾驶者的体验、驾驶乐趣，驾驶者可以感受到控制感，同时充分考量到安全性。看看Cybertruck，它的设计构造与传统车完全不一样，有着在燃油车上看不到的特点。
2024-01-21
潍坊创维汽车
创维EV6新增车型上市，产品力并不突出，
有黑就有白，有好人就有坏人，而对于汽车行业来说，同样如此有品质好的车型也有品质差的车型。毫无疑问，创维EV6绝对属于后者，它在如今竞争激烈的国内汽车市场中，既没有太过出色的配置，同时在价格方面也是售到了20万元以上，最为重要的是，它的纯电续航仅仅410km（低配车型），这样的产品力表现对于一台售价在20万元以上的纯电SUV中，几乎毫无竞争力，然而创维汽车也不知是怎么想的？它不对自己旗下的产品进行一系列的改进，反而在最近为了扩充创维EV6的产品矩阵，推出了3款新增车型，新车售价区间为22.88-25.98万元。由于是新增车型，所以全新创维EV6在颜值设计上和现款车型保持了一致，整体的设计普普通通，并没有什么特别吸引人的地方，唯一有一些亮点的设计或许就是新车的前脸了，其在前脸采用了贯穿式的日行灯组，同时封闭式的格栅配合前包围两段式设计的通风槽，在一定程度上让新车的前脸看上去更有运动质感。此外，全新创维EV6的大灯组造型也是中规中矩，不过其内部的构造有点像沃尔沃汽车的“雷神之锤”构造，因此在点亮之后，新车前脸的美观程度还是有所保障的。至于侧身方面，全新创维EV6采用了贯穿式腰线设计，并且在前后车门的下方还采用了橙色的装饰条，再加上黑色的描边处理，在视觉感受上，给人一种较强的层次感，同时新车作为一台纯电SUV，它的门把手也并没有采用当下流行的隐藏式设计，这一行为对于一部分消费者来说，也算得上一个好消息。而在三围尺寸方面，全新创维EV6和现款车型也是保持了一致，整体并没有什么太大的变化。车尾部分，全新创维EV6的设计就比较简单了，几乎一眼就能被人看穿，宽大的贯穿式尾灯在我个人看来一定程度上影响了新车尾部的美观，尽管它灯组内部构造的细节之处塑造的比较好，但是这个造型着实让我喜欢不起来，而在后包围处，新车则采用了银色的底护板装饰，配合尾部上方的小尺寸扰流板，在运动感的塑造上，新车的表现还算不错。内饰设计上，这台全新创维EV6和现款车型相比也是大差不差，而它在用料方面倒是对得起这个售价，大量皮质材料和木纹饰板的装饰，让其内饰的高级质感呼之欲出，悬浮式的中控屏幕和贯穿式的空调出风口，又让其内饰多了一些年轻化的气息。至于配置方面，全新创维EV6也同样拉胯，其儒商版车型也只是配备了前雷达/电动尾门/128音乐氛围灯/自动驻车/自动泊车等功能，然而在价格方面儒商版车型也是达到了25.98万元。再就是动力方面了，全新创维EV6与现款车型保持了一致，其依旧采用了一台150千瓦最大输出功率的前置发动机，而在纯电续航里程方面，新车新增的这三款车型均搭载了一台55.33千瓦时的电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程为410km
2024-01-02
毕节天瑞贸易有限公司
尾部牌照左右使用了亮黑色饰板，与两侧熏黑尾灯相连，拉宽了视觉效果，灯组内部构造清晰可见，犹如能量晶体一般，夜晚亮起后辨识度很高。
2023-12-29
毕节天瑞贸易有限公司
尾部设计同样很出彩，黑色饰板和两侧尾灯完美的结合在了一起，使车尾更显宽大，并且内部构造清晰可以，LED光源点亮后如同狮之爪痕一般，底部的黑色包围面积比较大，增加了一定的厚重感。
2023-12-19
车聚坊
全面换装8AT变速箱，奇瑞瑞虎9新车型
近日，奇瑞官方正式发布消息称，瑞虎9 新车型正式上市，新车其实非常的简单，就是大范围的换装了8AT变速箱，价格方面比对应配置的双离合版本贵了5000元和3000元，都是两驱版本，毕竟此前的四驱车型也已经换装了8AT，至此，除了最低配的领先型之外，所有的车型都已经有了8AT版本，瑞虎9也算是基本上达成了完全形态。在外观方面，由于只是更换变速箱，新车当然不会有任何区别，前脸部分都是直瀑式的大嘴格栅，扁平的大灯组，弯折的雾灯区装饰带和梯形下格栅等细节，显得大气而运动。在车身侧面，修长的线条车顶略带下坠，隐藏式的BCD柱，隐藏式车门把手，A柱下方的特殊装饰动感的腰线等元素也没有缺席，4820/1930/1699毫米的车身三围，2820毫米的轴距，定位较为标准的中型SUV。而在车尾部分，贯穿式尾灯有着扁平的构造，中央不忘初入奇瑞字母车标和贯穿式镀铬条，显示出不错的豪华感，狭窄的尾窗，大尺寸的扰流板与凹凸有致的尾箱线条相搭配，后保险杠部分则引出了扁平的双边双出排气，进一步增强了运动的属性。在内饰部分也采用了最新的双联悬浮大尺寸液晶屏设计理念，空调出风口和中控台的布局多少有些熟悉，确实有着不错的豪华感，扶手箱前段区既有着带盖板的储物格，手机无线充电面板，同时也保留了实体旋钮，显示出不错的功能性。平底三幅方向盘体现出是不错的运动感，在后排方面新车照例提供5座和7座版本可供选择，给消费者丰富的空间。而例如座椅通风加热按摩记忆等配置也不会缺席，显示出不错的舒适感。在动力方面新车当然也依旧搭载最大功率261马力的2.0T发动机，这也是奇瑞目前的拿手好戏，肯定不会变化，与之匹配的则是8AT变速箱，在理论上讲，无论是平顺性还是可靠性，都有着更加出色的表现，当然代价就是效率方面不如双离合，百公里油耗由7.5升提升至了7.9升，这也是所有AT变速箱面临的统一问题，怎样取舍还有待消费者自己决定，非常值得期待。
2023-12-02
吉利银河谢俊涛
造每个人的精品车吉利银河L6
今天我们就来看看如果要选择银河L6，那么究竟哪款车型会是最值得推荐的。吉利银河L6基于e-CMA智能电混架构造，采用了与银河L7相类似的新家族化设计语言。前脸配备有当下流行的贯穿式灯带，并向下延伸形成泪眼式的设计，前包围两侧的造型十分别致，底部加入L型镀铃饰冬进行装饰N捍升前脸精致车身侧面，新车整体比较时尚动感，多条棱线组成的车身腰线整体呈上扬姿态。同时，新车采用了时下流行的隐藏式门把手以及低风阻轮毅设计。车顶部分新车采用了悬浮式设计，车窗边框处采用了与车身同色的设计车身尺寸方面，新车长宽高为轴距为4782/1879/1489mm2752mm。来到车尾，新车尾灯组采用了曲型贯穿式设计，并与尾门上沿融为一体，同时配以双边共两出式排气并加入了扩散器装饰。
2023-11-30
吉利几何深圳车锂子
吉利银河L6 购车指南来啦
今天我们就来看看如果要选择银河L6，那么究竟哪款车型会是最值得推荐的。 1.吉利银河L6基于e-CMA智能电混架构造，采用了与银河L7相类似的新家族化设计语言。前脸配备有当下流行的贯穿式灯带，并向下延伸形成泪眼式的设计，前包围两侧的造型十分别致，底部加入L型镀铃饰冬进行装饰N捍升前脸精致 2.车身侧面，新车整体比较时尚动感，多条棱线组成的车身腰线整体呈上扬姿态。同时，新车采用了时下流行的隐藏式门把手以及低风阻轮毅设计。车顶部分新车采用了悬浮式设计，车窗边框处采用了与车身同色的设计 3.车身尺寸方面，新车长宽高为轴距为4782/1879/1489mm2752mm。来到车尾，新车尾灯组采用了曲型贯穿式设计，并与尾门上沿融为一体，同时配以双边共两出式排气并加入了扩散器装饰。
2023-11-30
深蓝汽车陈涛
全新深蓝SL03，颜值与实力兼备
在今年下半年的成都车展上，全新深蓝SL03迎来升级上市，售价区间为14.59-19.19万元。感兴趣的朋友不妨来了解一下。外观方面，全新深蓝SL03的设计风格运动时尚，其中前脸在封闭式设计之下，采用分体式大灯，其中上方灯组的造型狭长犀利，点亮之后有着不错的辨识度。而下包围的样式比较个性，也进一步强化了全新深蓝SL03的设计感。车身侧面造型修长且动感，隐藏式门把手这种主流设计自然必不可少，配合无框车门、19英寸运动轮毂，视觉效果上相当潮流。至于车顶线条带有溜背设计，塑造出流线型的运动姿态，相信这会是年轻消费者喜欢的风格。而且整车拥有0.23Cd超低风阻，有助于优化驾驶体验和续航表现。尾部最大亮点在于尾灯组，贯穿式灯带连接起两侧尾灯，而尾灯组内部的光源构造很有意思，有效强化了尾部的辨识度，底部大面积的黑色下包围则令运动氛围更显著。尾门采用掀背式设计，支持电动开启与关闭，还可设置开启角度，因此使用起来非常人性化。外观配色方面，全新深蓝SL03的配色都比较沉稳耐看，包括彗星白、天河蓝、星矿黑、星云青、月岩灰，此次实拍车型即为月岩灰配色，适合喜爱低调风格的消费者。内饰方面，全新深蓝SL03提供谧月白与耀影黑配色可选，实拍车型的内饰为耀影黑配色，内饰氛围更偏运动。中控台布局属于时下流行的简约风格，空调出风口采用隐藏式设计，中控台的主要配置就是方向盘、仪表盘、中控大屏，并没有常规的物理按键。中控屏尺寸为14.6英寸，与常规中控屏的不同之处在于，其支持左右最大15°的旋转，因此官方将其命名为“向日葵屏”，在智能模式下，甚至可以在迎宾送宾、倒车等场景时自动偏转，为出行体验带来更多科技感。此外，还有全液晶仪表、AR-HUD全息式增强现实系统、自动防眩目内后视镜、手机无线充电、64色氛围灯、14个高音质品牌扬声器等配置，因此内饰的科技氛围与档次感都足够出色，能够实现的科技操作也更多样化，包括可见即可说语音交互、智能手势交互等。双辐式方向盘采用平底设计，以细腻的皮质搭配缝线，还设计了钢琴漆面按键，呈现出视觉上的高级感，操作按键对于驾驶者也非常实用。车身尺寸方面，全新深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，定位于中型车，当然这个尺寸在同级别中占有显著优势，因此外观看起来会更显修长，内部空间自然也足够宽敞舒适。前排座椅支持电动调节、加热通风功能，还在以往坐垫加热通风的基础上，新增了靠背的加热通风功能，能够为驾乘人员提供更加全面的舒适享受。此外，主驾座椅支持12向电动调节，包括4向腰部支撑调节，能够最大程度照顾到驾驶者的舒适性，还支持位置记忆与迎宾功能，为出行增添仪式感。后排座椅结合人体工学优化，配合出色的车内空间，在乘坐舒适性上也更有保障。后排还配备了空调触控屏，以便后排乘坐者调节空调温度、风量等。此外，后排座椅支持比例放倒，可以为后备厢腾出更多载物空间。车顶配备了1.9㎡全景天幕，硕大的采光面积有助于提升车内空间感，而特别采用的高阻热玻璃，能够有效隔热、阻挡紫外线，所以夏日出行也可以放心使用。动力方面，全新深蓝SL03提供增程版与纯电版可选，其中增程版搭载1.5L发动机作为增程器，提供最大功率175kW、160kW的两种电机版本可选，其中前者的CLTC纯电续航里程为135km，综合续航里程为1140km，后者的CLTC纯电续航里程可达200km，综合续航里程长达1200km，馈电油耗低至4.4L/100km，兼顾长续航与低能耗，展现出超级增程的出色实力。纯电版搭载最大功率190kW的后置单电机，0-100km/h加速时间最快仅5.9秒，加速推背感配合后驱操控体验，相信驾驶乐趣值得期待。而CLTC纯电续航里程可达705km，快充25分钟即可将电量由30%充至80%，应对长途出行也没有压力。显然全新深蓝SL03在造型、空间、配置、动力等方面，均有着可圈可点的优势，因而能够在竞争激烈的市场中脱颖而出，尤其是增程版的价位在15万上下，这个价格对于新能源中型车而言，无疑有着十足的竞争力，相信对于看重出行品质的消费者，全新深蓝SL03值得一试。
2023-09-21
成都吉利老司机
银河之光能不能实现从概念到量产？
成都车展现场看到银河之光这款概念车，说实话还是比较惊艳我的，因为整个车身线条是很符合生活中实际跑车的线条设计———换句话来说，车身线条很有实用性，是具备实现量产的基础的！再说整个车身构造，不同于往年某些品牌的概念车理念（很多概念车完全脱离现在的实际，三五年都不可能实现量产，对科技和整车构造要求都很高，换句话来说，这种车型可能更容易出现在明后年的电影里，大家都能懂吧？就完全图个好看，看个新鲜，说不可能量产吧，也不是，就是三年五年都了无音讯）整车前脸是非常明显的电动化前脸，尾部贯穿尾灯和车顶设计沿用了经典跑车的设计元素，非常耐看，而且还有些优雅，但是概念车看着没有B柱，估计也是为了做出来好看，实际量产的话应该是有B柱的版本，或者说吉利悄悄留个惊喜也不是没可能🤔️ 本身车身尺寸不小，所以看着这车内部空间应该也可以，但毕竟是概念车，更多的还是图个乐呵，先看看先最重要的是，吉利银河这边是有做车型申报的，也就是说，这个银河之光的量产版本是会在不久之后和大家见面的，对于量产版本的申报信息图片，和概念车区别也比较明显。如果量产应该价格不会太低，估计25万-30万的区间，同价位区间，如果配置给到位的情况下，还是很有竞争力的，买不买就看吉利怎么造了
2023-08-29
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
同为狮爪尾灯，我觉得508L尾灯更庄重
信不信由你，汽车车尾才是你看的最多的部位。当你从后备箱拿东西的时候，尽管你打开了车尾，但是大家往往没有注意车位长什么样子。尽管你可能每天都会打开行李箱，但行李箱和车位在你心中的地位，没有车头更能吸引你的注意力。但是，你的车尾已经被后车关注很久了。同理，你可能尾随一辆车开了好几分钟，你甚至已经认出了前车后盖上那些千奇百怪的贴贴。因为只有对向开过来的车我们才能长时间观察它的车头，但是这是不安全的，你不可能一直盯着它看，相遇的机会转瞬即逝。不过和你同向而行的车，你有可能长时间跟着他。昨天，远远的我就看到两台标致车停在路口等红绿灯，为什么说是标致车呢，因为这个狮爪尾灯的家族风格真的做的挺好。从轿车301，轿车408，suv车2008到4008都是这种家族风格。新标致408搭载狮爪LED尾灯，并且在尾灯之间加入黑色装饰面板，尽管中部的黑色饰板没有发光，但它是黑色的，配合左右尾灯营造出贯穿式尾灯的视觉效果。而标致508L也是这种构造，通过左右车灯，中部黑色饰板形成贯通式后尾灯组设计，三道斜向尾灯，仿佛是野兽爪子的痕迹，也许只有斜向尾灯更能体现出狮子的风格。但是标致家族中的狮爪尾灯，我觉得508L的尾灯更庄重，这可能就是旗舰车型的魅力所在。三条斜向发光体，棱角分明，宽度和长度的比例差不多是2/3，这是一个接近黄金分割的比例，显得更稳重。而风格类似的408的发光体，比较窄，看起了更年轻活泼，但说不上沉稳。但如果是在夜间开车，道路照明条件有限，远看是一台标致车的尾灯，却不容易认出这是新408还是新508L，你有什么好的办法可以区分这两款车吗？
2023-08-18
广州铭昊城汽车销售服务有限公司
高颜值之作！比亚迪汉EV千山翠
汉EV千山翠版车型的实车图，从图中我们可以看出，新车采用了非常新潮的配色，在外观的设计上也是特别年轻时尚的。先来看新车的外观方面，前脸采用了比亚迪家族式的设计风格，车头设计有着明显的肌肉效果，前大灯组造型非常精致时尚，并且内部灯源结构清晰可见，点亮之后的状态更加出色，下方进气口尺寸较大，并且进行了黑化的处理，进一步提升了新车的运动属性。车身侧面，新车看上去非常舒展运动，黑化的侧窗线进一步展现了十足的硬朗气息，贯穿式的腰线进一步拉伸了新车的视觉长度，看上去更加修长，大尺寸的多辐式轮毂，进一步彰显了新车的时尚运动感。车尾部分，尾部造型大方又运动，配备了贯穿式的尾灯组设计，并且进行了黑化的处理，内部灯源构造清晰可见，点亮之后的状态更加炫酷，和前大灯组呼应，将视觉效果营造的更加出色。内饰方面，车内设计有着十足的科技氛围，中控台上层次分明，配备了大尺寸的悬浮式显示屏，搭配高颜值的多功能方向盘，使车内的科技效果有着明品的提升。动力方面，提供的是前后双电机，CLTC纯电续航里程可达610公里，百公里加速时问仅用3.9秒。综上所述，比亚迪汉EV千山翠版车型在外观的设计上非常出色，看上去很有质感，颜值设计非常高，内饰的设计也比较上档次，也很高级，动力表现强劲充沛，整体竞争力还是比较出色的。
2023-08-11
李富贵青岛悦途汇名车
原版原漆，青岛一手，2万公里实表。
22年7月上牌准新皇冠陆放，22款2.5L两驱进取油电混合，宜家、宜商、宜旅的完美车型，整车尊享4s店全国4年10万公里联保，电池组8年20万公里全国联保，完美车况，全车原版原漆，青岛本市一手车，仅行驶2万多公里实表，全程4s记录，0出险，墨渊黑金属漆搭配黑色内饰完美配色，新车办齐上路31万，现分期首付仅需7万开回家！丰田旗舰级SUV，全球车型，可在纯电、油电混合、发动机直驱不同模式自由切换，采用丰田TNGA-K架构下先进的HEV混动技术加D-4S双喷射系统，14:1超高压缩比带来出色的燃油经济性，百公里综合油耗仅6升，镍氢电池相比锂电稳定性更强，耐久性更好，丰田20年以来一直保持着电池0事故，如今皇冠以陆放之名再次起航，皇冠的匠心品质得到保留和传承，配置丰富:Acc自适应巡航，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，L2辅助驾驶系统，Hold自动驻车，碰撞预警，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，无钥匙进入，一键启动，运动/经济/标准/舒适多种驾驶模式，Led自动大灯&Led尾灯&Led日行灯&Led雾灯&大灯高度调节，自适应远近光，7英寸液晶仪表，8英寸中控液晶触控屏，CarPlay&CarLife&HiCar，手机App远程功能（车主可通过手机App完成车辆检查、远程控制车辆、售后服务预约及一键呼叫道路救援等功能），蓝牙/电话，道路呼叫救援，Type-C接口，前后排各2个Usb-Type-C接口，制动能量自动回收系统（行驶中制动或滑行释放出多余能量通过发电机转化为电能，再储存在蓄电池中用于后续加速，这个蓄电池还可为车内设备供电，降低对发动机的依赖、燃耗及二氧化碳排放），上坡辅助，胎压监测，18英寸拉丝双色拼铝合金运动轮毂，备胎，电动助力，多功能方向盘，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊&膝部气囊，动态车身稳定&制动力分配&牵引力控制&刹车辅助&ABS防抱死，ISOFIX儿童座椅接口，前后排中央扶手带杯架，整车长宽高尺寸达到5015mm&1930mm&1750mm，轴距2850mm，1017mm的第二排腿部空间提供商务舱般用车体验，第二排座椅还可前后滑动180mm，二排座椅可按比例放倒释放出超过2378升海量存储空间，后备箱双层储物盒设计，油箱容积66升长续航，前风挡以及前排采用双层隔音玻璃，搭载雷克萨斯丰田A25F-2.5L混合喷射横置四缸自然吸气发动机加电机双擎混动系统，采用丰田引以为傲的D-4S双喷射技术（低负荷歧管喷射模式工作，高负荷时采用直喷模式工作，动力充沛、更省油、更环保、可延长发动机使用寿命，油耗同级最低），⚒️铝合金缸盖缸体油底壳轻量化出色，激光熔覆气门座（加快进气流速、提高缸内滚流比，提升燃烧效率），采用更高效的阿特金森循环（压缩行程中进气门晚关，可以压缩出一部分已经油气混合的气体，提升经济性），陆放混动车型达到41%的热效率，最大马力192匹，4200-4600rpm可爆发238Nm峰值扭矩，6000rpm可输出141kW最高功率，并搭载了一台134kW/270Nm永磁同步电机，A25F发动机采用了多项先进技术，包括直喷装置、可变气门正时、涡轮增压等，使得其动力输出非常出色，丰田研发的VVT-iE为电机驱动型智能可变气门正时系统，传统液压VVT-i在低温或低转速时由于低油压和润滑不良而不工作，所以电机驱动型VVT-iE与液压形式VVT-i系统相比，由电机控制的VVT-iE响应速度更快、控制更精确，可实现无级调节，燃烧效率更好，油耗更低！还采用了一些隔音及振动吸收设计，有效减少了噪音和振动，提高了车内驾乘舒适性，EGR废气再循环降低了高压缩比带来的爆震隐患，传动系统匹配E-CVT是集成电机的混动变速箱，结构和CVT完全不同，E-CVT构造就简易多，不具有传统式变速器系统软件里边的离合、液力变矩器或者轴套组等这种繁杂组织，便是一组齿轮传动和2个电机构成，E-CVT是丰田汽车强混和动力计划方案的电传动机构，采用铝合金壳体进一步降低整个混动系统重量，由两个电机和一组齿轮传动组成，既能完成电力工程推动，又能完成无级变速箱，还能开展热量回收利用，结构简单，主要构成部件有四大部分，外齿圈、行星架、行星齿轮、太阳轮，其中外齿圈与MG2电机相连，行星架与发动机相连，太阳轮则与MG1电机相连，底盘全玻璃纤维护板保护，平整度、包裹度优秀，平整度高可升底盘空气动力学效率，铝合金前防撞钢梁加吸能盒，前后高强度双层冲压钢制全框式副车架，前麦弗逊后四连杆独立悬架，双层冲压钢制摆臂，皇冠陆放搭载和雷克萨斯LM同款可变阻尼减震器（通过改变油液来改变悬架软硬，更好的底盘适应性，兼顾运动性以及舒适性），钢制横向稳定杆，玻璃纤维轮拱NVH出色，排气隔热瓦保护，树脂防爆油箱，后冲压钢板防撞钢梁，欢迎到店选购。
2023-07-29
北方的530
提问兄弟们，你们后尾灯接缝大不大?我都能看见内部构造了
2023-07-10