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法国总统越野汽车

暗信号
只有吉利，能造“小奔驰”
9月初，在慕尼黑车展的一场after party上，我遇见一位满头白发、戴着圆框眼镜的老人。50年代出生在德国汉堡的汤姆福德，从小深受车迷父亲的影响。
2023-10-27
微谈车界
未来10年时间里，有可能退出中国的4个汽车品牌，建议不要买
目前国内汽车市场上的汽车品牌种类繁多，国产车、进口车、合资车等车型应有尽有，让不少买车的朋友挑花了眼。
2023-12-25
虎嗅APP
中国汽车，还能称霸法国车市吗？
出品丨虎嗅汽车组作者丨周到头图丨视觉中国哪些法国车，在中国卖得好？对于这个问题，相信很多人已经没法第一时间回答。毕竟在中国汽车市场，法系车已经是一个看似“渐行渐远“的玩家。但如果我们把问题的主体转换一下，变成“哪些中国电动车，在法国卖得好？
2023-12-26
郑杨一
可能会退出中国市场的8个汽车品牌，日系车最多，买车时要注意
广汽讴歌在官网宣布“2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品”，2018年至2023年，已经有6家合资车企和品牌退出中国市场，包括长安铃木、东风雷诺等等。
2023-10-13
足智多谋王守仁
中国销量最差的车，二手车最好别碰
灯光掌声只属于领奖台，失败者只配转身离开......比赛如此，车市抑如此。大家都知道销量榜的常胜将军是轩逸、朗逸、哈弗H6，可谁又知道销量榜的垫底选手都是谁呢？今天，我就来带大家看看2020年销量最差的11台车都有谁！
2021-02-04
宜昌捷豹路虎周小云
汽车标志大全及品牌简介
koenigseggKoenigsegg（科尼塞克）是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。
2023-12-02
車有志
未来10年，五大汽车品牌或将退出中国市场，想买这些车的避免踩坑
众所周知，中国已经在不知不觉中成为了全球最大的汽车市场，也是全球各大汽车品牌最大的单一市场，在过去的2021年，中国汽车市场总共成交了2149万辆新车，同比涨幅7%，相比第二名的美国多出了500多万辆，即使再算上第三名的日本汽车市场，依旧还要多!
2022-07-19
机车声浪
叱咤WRC赛场的“TOTAL”标志为什么印在SF4上？
叫了多年的标致SPEEDFIGHT4，每当摩友们提起它，第一印象基本都是运动性能强、操控性能好，这些前提对于玩踏板车的朋友来说基本上都算得上是一个共识——要合资、要颜值、要性能，选择SF4准没错。
2021-06-10
拆车坊
自驾德国：游览狼堡汽车城主题公园
我已经想不起，第一次接触大众汽车是什么时候。只是大致记得，当时我爸告诉我它叫沃斯维根。后来才知道，这个名称的含义，是国民汽车。没错，正是因为创建了大众汽车公司，汽车才在德国走下神坛，进入无数普通人的家庭。　　在慕尼黑看完宝马博物馆，一路往北，来到德国北部的沃尔夫斯堡、也叫狼堡。
2023-12-21
新氢年Auto
法国总统带着浪漫来，法系车带着遗憾离去
近日，法国总统马克龙访问中国，这是他就任总统后的第三次访华。据相关数据统计，2022年，法系车标致208在欧洲市场总销量高达206816辆，一举超过了欧洲汽车市场的“领头羊”大众，成为欧洲市场的销量之王。
2023-04-07
莫得感情哈拉少
凯越 500X车主·车龄2年
提问每日资讯简报，一分钟知天下事，2024年5月27日，星期一，农历四月二十。 1、市监总局：米、面粉净含量抽检合格率高于96%； 2、连接惠州、东莞、广州、佛山、肇庆的城际铁路投入运营，提速大湾区1小时生活圈； 3、北京警方向社会征集出租房治安隐患线索，并视情形予以奖励； 4、北京医保局：开展非处方药品医保个人账户线上支付测试； 5、黄山飞来石景区突发雷击，碎石击伤13名游客，景点已关闭； 6、华为发布2024年奥林帕斯难题悬红，全球求解，2道题悬赏200万； 7、女子万米首次跑进29分，肯尼亚人切贝特打破世界纪录； 8、联合国机构估算：巴布亚新几内亚大规模山体滑坡已致超670人遇难； 9、印度一游乐场发生大火，已致35人死亡，包括12名儿童； 10、马克龙到访德国，系24年来法国总统首次对德进行国事访问； 11、特拉维夫等以色列中部地区遭火箭弹袭击，哈马斯宣称负责； 12、以军空袭拉法一难民营已致至少50人死亡，死伤者大多为妇女儿童；【微语】选择时尽心，行动时尽力，坚持时无怨，结束时无悔。
2024-05-27
默默KG
探界者Plus完整展示了美国人对SUV的理解。世界上的SUV大致有三种，日德英说SUV应该是Sports Utility Vehicle多用途产品，法国人表示把轿车底盘抬高就行了，美国人连连摇头，小国家想象力还是匮乏，多用途的定义应该是CarryAll。世界上第一款SUV，雪佛兰Suburban CarryAll是1936年基于皮卡打造的。当时美国人喜欢郊区出游，短则数日，长则数月，携带大量行李，考虑到这种需求，雪佛兰推出了Suburban CarryALL，Suburban的意思就是郊区。 Suburban CarryAll有意思在C柱后设计了一个D柱，D柱的存在大幅增加后备箱容积，有点像马车时代延长的尾板一样，这种设计深深影响了美式SUV的发展。久而久之，人们就把Suburban定义为商用车底盘尾厢带窗的旅行式车身形式，连日本人都加入其中，比如丰田坦途和红杉都是此类。起初Suburban Carryall既要求载人载物，还要求越野，后期为了舒适性，通用汽车尝试采用承载式车身，由此便诞生了EQUINOX系列，也就是探界者Plus。全新探界者Plus回归美式SUV，依旧强调这种风格，C柱之后设计D柱，保留了「尾厢带窗」的经典设计，甚至在C柱形式上还精心雕琢一番。如此一来，探界者Plus便比日系SUV、德系SUV有了更大的后备厢空间，当然在视觉比例上也更加狭长。如果说其他国家对SUV的理解是轿车的SUV化，那么美国就是旅行车的SUV化。
2024-03-29
visalee
先感谢车友对我前一篇帖子的回复，无论如何感谢你们的回复，尽管有不解，但看得出来大部分车主还是理性包容的，可见法系车主群体是优秀的。主机厂，你还不偷着乐，还不好好对你的受众群体？我本人不是做汽车行业的，但与汽车的缘分很久。学生时代就因为德国求学，连续两年先后在斯图加特的奔驰工厂做理货员暑期工，以及意大利sparco品牌斯图加特特供工厂做流水线负责人。工作后回国买的第一辆车就是法系，结识了很多车友至今还在联系。之后因为爱玩，又摇到指标，在13年买了个纯国产的四驱越野。不说名字是以免做广告的嫌疑。15年自己做的公司因业务需要，又购买了德系的商务车，说实话就是撑门面，之后全国各地旅行先后租赁驾驶过种类繁多的车型，又因为工作关系经常跑欧洲，也在欧洲租赁过不少欧版车。或许个人喜好，又因年纪大了，越来越喜欢旅行车，因为能装东西啊！说这么多，无非想说明自己的驾乘经验能让我对一辆车有自己的基本认知。通常说，租赁车辆一次都会超过两三天，已经能比较深入的了解车辆的各方面性能了。唯独到现在没怎么摸过电车，潜意识里觉得不安全，技术不过关，但最近正在观望想这两年把越野的指标换个纯电MPV。入手凡尔赛颜值对于我来说确实在线。最主要还是老客户置换活动给力，变相拉高了旧车残值！这几年疫情之下，又有电车冲击，油车行情一直往下走，放下身段和难以生存估计这选择题神龙不得不选前者。在这辆车里基本能看到市面上大厂主流技术的运用，除了后悬挂、车机等吐槽较多的地方和各种是个车都可能出现的这样那样的小毛病外，更多的是主驾仪表屏小，整体密封性偶发不密实，异响驾驶位舒适度受限，后窗双气动布局引起的清洁困难等偏个人主观性的问题。而我更关心不要遇到以前变速箱这类主要大部件较大的通病问题，置换的老车就是4AT爱信，技术不成熟，匹配不合理，有相当部分的车主保内就出现较为严重的变速箱问题，我的车算是好一些，跑了15万以后也中招，人家集中在2升3，我的是1/2。但即便这样，这车带病又工作了10万(多方询问后只拆解，更换了电磁阀和受损的齿环，用800大洋换了10万公里，但一直伴随间断性1/2顿挫)。通过对发动机转速的控制，竟然自己摸索了一套减少顿挫感的方法！在我看来，发动机，变速箱这样的大件如果故障率太高，形成通病，才是最要命，并且会让主机厂口碑变差的决定因素。毕竟说破天，法系的品牌影响力就在那，随着老车主经济实力和阅历的增加改投它家，换个口味也正常，毕竟中国还是人情社会，面子里子，还是面在前不是吗？话说回来，能让我再选法系我感觉雪铁龙还是很厚道的，这几天对新车间断的使用让我感觉真心配得上堆料的称赞！从功能性价比上至少不输德系美系。至于日子车，我就呵呵不做评论了，不懂，也不会碰。至于相对于同等配置动辄20起步的其它合资品牌法系销售后劲不足，甚至如今给人以只买库存车的印象，我结合网络资料和平时了解感觉是销售线条不立体，销售产品自身重叠，国产改款更有市场调研不够，不能抓住法系设计感强，用料厚道，品牌沉淀久等优点深挖，某些车型号称的中国式改进显得不伦不类。还有就是更新换代太慢，一个车型拿出来吃七八年，技术用的太过老旧！没有清晰的市场营销和打法，或者说太高估自己，意图韭菜使劲割，舍不得拿新东西好东西出来。这种种造成法系今天的局面和口碑，真不是靠凡尔赛一个车型能解决的！在这点上法系真应该向德系学习，起码中德两方管理层分工还是明确的，外方知道自己要的是什么，明白有舍有得的道理。考虑到法系顶部销售价格的限制，法系不如就把自己定位成一个注重设计，气质，优雅，操控和动力的品牌形象。青年一代对外形霸气，帅气，动力上追求较多，最好能配置成熟1.8t甚至2.0t，内饰坚持法系原汁原味，拉开产品线区别。对于老车主的换代考虑，不如多偏向于优雅，安全，空间，油耗。卖设计难道不香吗？德国有包豪斯，法国有香颂，扬长避短嘛。国内人家有专门的皮尺部，你怕薅羊毛，你就去谈合作嘛，只要别满天要价，即便拿出一些淘汰设计什么的，也够国内皮尺部用了，这些设计不就是变相在彰显你法系的设计能力，在给你做宣传吗？你现在不是也明白要宣传要流量吗？阳谋是在你还有实力时要用的，别等着人家彻底起来不需要你的时候你才后悔，或者趁机和国内厂家取取经，解决一下车机这个欧洲人搞不太明白的东西。车只有综合考虑过才能说它好不好，横向比，不要越级太多比。我要说总之我很满意12个的二级车置换落地价，能体现法系长久以来对老车主的关怀福利。这车12个，很多配置都快赶上二三十个车型才有的，不香吗？那些酸着的不也是因为看着眼馋，心里却患得患失，各种不平衡才在这里喷吗？没有以前的老车主，何来今天的法系？错的不是这个政策，错的是尾大不掉，积重难返，一个车型解决不了这么多年欠下的账！最后还是要扣题，堆料很香，谁用谁知道。这车家用很值。要超豪华，你得先自己有消费实力！
2024-03-21
庄子骑鲸
近期在看奔驰GLC300和E300，倾向于GLC，有点越野情节。对目前周边环境做了一点小调查。坐标：湖南长沙，岳麓区，洋湖，中海阅麓山当时21年买入房价15000多元/平，当下贝壳挂牌18500-19000元/平。周边几个小区中海阅麓山，华润凯旋门，保利天汇，卓越洋湖晴翠房价相差不大。主要是140户型为主，180户型、110户型为辅。周边房产总价主要是200万占主流，300万占小头，150万起步。（以上均为两三年前前买入价）本次参照物以奥迪Q5为锚。本小区北面停车场当时停放84台车，奥迪Q5（含）以上共计16台。奥迪Q5和宝马X3合计6台。奔驰GLC（含）以上8台，其中2台GLC260，2台GLC300。最高为1台奔驰GLE450，1台玛莎拉蒂，1台保时捷。本小区东面马路停车2排115台车，其中奥迪Q5台（含）以上5台。没有超过奔驰GLC。主要是奥迪Q5和宝马X3。本小区南面马路停车2排100台车，其中奥迪Q5台（含）以上10台。其中1台奔驰GLE450，没有奔驰GLC，有5台奥迪Q5。本小区西面马路停车2排90台车，其中奥迪Q5台（含）以上5台，主要是宝马5系。总统计389台车，其中奥迪Q5台（含）以上36台，占比9%，其中奔驰GLC以上大约10台，占比2.5%。地下车库未做统计，仅对小区四周进行统计。本小区在长沙岳麓区样湖南片区，当时21年买入房价15500元/平，当下贝壳挂牌18500-19000元/平。若开上一台奔驰GLC300，在本小区及周边基本上属于钱2.5%的人群。若开上一台奥迪Q5，宝马X3，在本小区及周边基本上就是本小区10%的人群。 BBA，哪怕是34C，现实世界，依然是大杀器。一家之言，以作参考。拥有奔驰GLC300，你就是那2.5%最靓的仔！
2024-03-15
原谅我依然
标致5008车主·车龄2年
【疯言疯语】疯过，爱过，参与过
哈喽！大家好，我是疯子，又到疯言疯语的时候了。1月份登陆A端看到“庆祝中法建交60周年，知音共创设计大赛”活动的时候，觉得又是一个与我无关的活动。直到知音焕新季活动的开启，感恩回馈老车主，让我感受到了“知音”两个字的份量。压根不懂设计的我，只想着尽自己的绵薄之力，贡献自己的一些想法。让这种知音之间无形的沟通变成相互的，互动的…… 创作理念：大家都知道法国国旗是蓝白红三色组成，而我选用五边形、六边形、圆形相套的方式并赋予蓝白红三色，预示着中法两国关系随着历史进程的推进，一步步的趋于圆满！中心用五星元素、60数字来体现中法建交60周年，其中龙元素既象征着中国龙，也象征着神龙公司。对我来说，不管与神龙，还是与标致的结缘，只因我最爱的小狮子，所以在C位，我放上了我最爱的小狮子，新5008总统座驾！共创的初衷应该是全民参与，虽然我不是专业的设计师，无法很规整完美的把自己的创作理念呈现出来，但还是希望用文字把自己的作品保留下来，证明曾经尽自己最大的努力参与过，不留遗憾……
2024-02-28
懂车帝最懂你
豪爵 GZS150车主·车龄2年
MXGP 世界越野锦标赛 2024
二月 9 日，Yamaha 发布了他们参加 2024 赛季 MXGP 世界越野锦标赛的工厂车队阵容。在 2023 赛季，尽管没有拿下车手的世界冠军，但凭借着更加稳定和均衡的表现，Yamaha 夺得了两个主要竞赛级别（MXGP 级别和 MX2 级别）的制造商世界冠军。新的 2024 赛季，Yamaha 在 MXGP 级别的车手阵容略有调整，车队继续以三名车手参与世界冠军的争夺：10 号车、来自荷兰的弗兰德伦（Calvin Vlaanderen），他在 2023 赛季拿到了年度第六名，是 Yamaha 阵营表现第三佳的车手；959 号车、来自法国的雷诺（Maxime Renaux），他是 MX2 级别的 2021 年世界冠军，去年受到伤患的困扰、他缺席了八个分站的比赛，最后拿到了年度第十名；他们的新队友，是 93 号车、来自比利时的吉尔斯（Jago Geerts），他今年正式升级到 MXGP 级别，在过去的四个赛季（2019 - 2022），他都夺得了 MX2 级别的总亚军。 MX2 级别，Yamaha 工厂车队同样以三位车手出战：198 号车、来自法国的贝尼斯坦（Thibault Benistant），他去年拿下了 MX2 级别的年度第九名；44 号车、来自荷兰的埃尔津加（Rick Elzinga），他在 2023 赛季获得了 MX2 级别的年度第十名；132 号车、来自意大利的博纳科斯（Andrea Bonacorsi）是应届的欧洲越野锦标赛 EMX250 年度总冠军，今年开始正式进军世界锦标赛。
2024-02-13
蹦蹦跳跳真可二
标致5008车主·车龄3年
我与法国总统同款座驾
开车上下班，有一辆适合自己的座驾是非常重要的，开车的舒适性直接关乎到一天的心情，有我大狮子5008相伴，每天都是新鲜的感觉。5008是全球车型，甚至备受法国总统青睐，是总统座驾，做工用料肯定不含糊！我是21款5008实力版车主，这辆车的优点太多，讲都讲不完，开着舒服家人乘坐也舒服，而且用车成本低，市区油耗8个上下，高速只有7个。保养也是平民价，每次三百多而已，简直不要太划算！非常满意，比绝大多数车都省油经济！超车非常随意，动力随叫随到，完全不拖泥带水，高架桥上的龟速车我看了就来气车身稳定性更是没的说，别人过弯都是刹车，我恰恰相反，就爱那种弯道超车的快感，因为它能给我足够的信心，不畏艰难所向披靡！标致车带给我的安全感是独一无二的，车门厚实，底盘扎实，上下班途中飚一会车也不是不可以嘛！ 5008已经跟了我两年了，现在已经成了我的老朋友老伙计，每天上下班形影不离，越来越顺手，它也完全熟悉了我的驾驶习惯，洞悉我的一切想法，真正做到了人车合一。这么大的一辆车，油耗却又非常经济，属实是出乎意料之外了，而且动力超猛，一脚油门就跟兔子一样窜出去了。另外，对这辆车还在观望的朋友，如果有购车意向，听我一句劝，一定要上高配啊，绝对不会让你失望的！与总统同款座驾，岂不快哉！
2024-02-05
雪哥二手车
精品车况，铁皮件原版，法国总统座驾，配置丰富，生命检测，电动座椅加热，电动后视镜，雪地模式，电动手刹
2024-02-02
詹仕维
浅谈国内消费者不太接受法系车这件事
法系车销量确实不如其他车，雪铁龙全系单月销量还没有五菱一个车型多，但是法系车技术还是不错的，卖不出去主要是质量定价和营销手段不行？法系车最出名的就是它的底盘调校技术，这个前麦弗逊后多连杆称霸年代，法系车大部分车型依然是喜欢用后扭力量板车悬架。大家认为板车悬挂就是为了省钱，这想法有可能是比较片面，法系车在悬挂上面还是有一手的，最突出当然是雪铁龙厂家在后面通过一系列的底盘试验，根据这些反馈数据，弹簧钢度、阻尼大小、车轮定位等等这些悬架的参数进行不断的调整，硬是把这个便宜或扭力量悬架调出了独立悬架的这个感觉。在上个世纪1955年雪铁龙发布了DS19，它是全球第一辆用上高压式气液联动式悬架系统的车子，就和现在奔驰S上面那个魔术车身差不多的。DS19还有一些奇闻轶事，他曾经救过法国总统的命，1962年法国总统戴高乐遇刺，当时坐的就是DS19，左前轮和右后轮被打爆，依然是凭借这套高科技悬架保证车辆正常行驶，突出重围。这事之后，英国劳斯莱斯还想引进这个技术，用来提高这个超豪华型的这个车子的舒适性和稳定性。除了底盘悬架，法系车在车身工艺材料应用技术上也是不落后的。比如东风标致5008呢，用的是12年不锈的双面镀锌钢板，激光拼焊，电镀底漆，焊缝防锈胶这些等等的个工艺，那说了一大堆不好卖，为什么不受欢迎？以前的法系车其实还是比较受欢迎的，那最有名的就是富康——曾经是良心车型。1992年雪铁龙和东风合作，富康两厢轿车引入中国，实现了第一辆私家车的这个梦想。富康整体设计技术含量其实是更高一点，那富康的原型车基础上还调整了车轮悬架，发动机压缩比、空气滤芯器，改进之后的富康离地间距更大，更能适应我们国内这种凹凸不平、尘土较多的国内路况，油品兼容性更好一些。富康在中国销量超过50万辆啊，你不能说他不受欢迎了？那么在富康销量大好的时候，雪铁龙没有乘胜追机推出新车型，直到2002年才推出了爱丽舍，法国人对于市场的反应特别慢，这个时候，大众车型的丰富度已经远远超过雪铁龙，桑塔纳、捷达、polo，这市场上已经满地都是。法国人还不知道在干嘛，SUV国内热了很长一段时间，法系车才搞个4008、5008这些车型。2017年八月份才开始卖，配置更新也是比较慢。变速箱，大众已经老早开始用双离合或者6AT变速箱了，法系车还是慢了个半拍。2017款雪铁龙C3XR主要的这个主力车型还是4AT，雪铁龙C4L2018款自动领先型胎压监测搞没掉，倒车影像减配，无钥匙启动找不到，后视镜加热也没有，定速巡航我觉得你也是不需要，对不对？但是价格没有降。法系车的定价普遍又比同级别的车型高，价格没有优势，这就很难受。时过境迁，现在的法系到底值不值得买？要我说，是完全值得购买的。 1、价格。价格方面，法系已经放下身段，在同级别的合资车里，国内算是有性价比了。当然，如果硬要说保值率，那法系承认比不过。关键时刻保命比保值重要！ 2、设计。法系的设计，如今不再是传说中的反人类。内饰审美绝对是上等。 3、用料。“良心车神龙造”，这不是一句空口号，可以翻看各种拆解视频、横向对比评测等，用料扎实，更加安全。最重要一点是，环保材料的应用，相信这也是众多车主选择法系的标准之一。 4、驾驶感受。除了操控好之外，底盘调校也是个大有点。底盘调校并不能通过眼睛直接看出来，所以才会有人说“只有真正懂车的人才会选择法系车”。法系车的底盘调校甚至能够将非独立悬架调校出独立悬架的舒适感，让大多数车企望尘莫及。对于说懂车的人才会选择法系车，这句话并不是完全对，每个人心里都有一杆秤，喜欢什么样的汽车的都有，不能说法系车底盘调校好、操控好就一定要选择它，具体如何选择汽车，还是要根据个人的爱好。
2024-01-02
金廊林肯中心旗舰店
开林肯航海家是什么感觉？
开林肯航海家是什么感觉？每个国家总有一个地标性的建筑，代表这个国家的文化和风貌。就像是法国巴黎圣母院、美国自由女神像、英国大本钟、中国万里长城。这些都是代表本国风格特色或是发展历史的，而文化习俗决定着各个国家在设计车辆时会有不同的风格。就像是德国一向以严谨出名，所以德系车就非常的结实。日本拥有的国土资源不多，所以在车身的设计上主要攻克节能问题。而一说到美国，那就是豪华舒适的代表，而它的代表品牌当然是白宫总统专用的林肯。特别是林肯城市的加长版，相信很多人都有了解。那么开林肯航海家是什么感觉？车主：最多的一句话开着有面！距离航海家上市已经很久了，有很多车身方面的表现也都能够呈现在消费者的面前。那么它究竟如何呢？首先从外观方面来看，我们看到它的颜值还是没有任何问题的，现在都在追求时尚年轻，从外观来看，航海家的样子还是非常赞的。整体来看不像是那种常规的轿车，毫无个性可言，它还是非常霸气个性的。是那种第一眼看上去就会喜欢的车型，线条感十足，刚猛又不失优雅，低调又不失奢华。而且不烂大街也是它独有的特色，现在我们都追求独特，和别人开一样的车就不那么“闪耀”了。一款总统特供的车型，必定是有它出色的地方，对于它来说整体的座椅舒适度还是非常有保证的，包裹性十足，窝在座椅里安全感爆棚，特别是后腰的设计，非常的人性化。整个座椅的软硬度也比较合适，坐着比较舒服。因为整体的空间比较大，所以在车内也不会感受到特别的憋屈。毕竟要接待地位崇高的人士，所以它在空间和舒适度上的造诣还是很深的。对于我来说，选择一款车的时候最重要的就是与众不同，现在的时代特色已经不再是像之前一样，要求每个人都是圆滑的，会处事的。现在大多数的年轻人创业或者是平时的相处，都非常注重自己个性的体现，不论是穿衣打扮，还是日常生活中的喜好，都极力的突出自己的特点。像是航海家就是这样的表现，无论是从外观还是内饰的表现都有自己鲜明的特点。而这样的表现可以说是正中下怀，开着非常有面子，这也就是上市以来，好评如潮的原因。
2023-12-21
汽车人吕老板
阿维塔12与极氪001决赛圈选择
20万级纯电轿车，极氪001当之无愧的热门。所以做了一个阿维塔与极氪001的对比：一、价格 12: 30.08-40.08万元 001: 30-70.69万元单论价格肯定是001占优了，有优惠，已经下探到了26万。二、车身参数 12: 长宽高5020/1999/1450mm，轴距3020mm 001: 长宽高4970/1999/1548mm，轴距3005mm 参数看看就好，车内的空间跟轴距、前悬、后悬、车顶设计、座椅布置都有关系，参数相近得实际乘坐判断。三、车内空间 12: 官方宣传：后排“双一米”大空间（阿维塔12的后排拥有全舒展双一米总统级空间,腿部可完全伸展） 001: 腿部空间充裕建议到店体验对比四、整车质保 12: 5年或12万公里 001: 4年或10万公里电池性能指标：日历寿命、循环寿命。按目前电池技术，用到换车问题不大。五、运动套件 12: 电动扰流板 001:无六、新潮产品 12: 可选配电子外后视镜；语音识别控制系统丰富，可以操控多媒体系统、导航、电话、空调、座椅（座椅加热、通风、按摩）；手势控制；手机无线充电50W 001: 语言识别系统可以操控多媒体系统、导航、电话、空调；手机无线充电15W；HUD抬头显示。七、舒适性、高体验配置 12: 三厢车，静谧性有天生结构优势；前排多层隔音玻璃；后排侧隐私玻璃；有车内生物监测系统；27个喇叭；车载空气净化器、负离子发生器内生物监测系统，是指通过车内传感器对车内生命体进行监测的技术。通常情况下，车内生物监测系统在车辆熄火，以及所有车门、车窗关闭并锁车之后启动，系统会在锁车后一定时间内持续监测车内是否有生命体，如果没有监测到生命体系统将自动关闭。 001: 掀背车、12个喇叭。八、座椅 12: 副驾驶座椅舒适性更强（高低4向调节、腰部支撑4向调节） 001: 座椅高低2向调节，无腰部支撑；支持二排电动调节。九、主动安全亮点 12:哨兵模式、8安全气囊（有后排侧气囊） 001: 6安全气囊（无后排侧气囊）十、芯片及算力 12: 驾驶芯片华为MDC 810,算力400TOPS 座舱芯片华为麒麟990A芯片 001: Mobileye EyeQ5H 算力48TOPS座舱芯片高通骁龙8155 驾驶芯片阿维塔12更强，座舱芯片高通骁龙8155更强，不过驾驶芯片的性能要求更高。十一、车机 12: 鸿蒙4.0智能座舱系统 001:自研十二、智驾与感知硬件 12: 摄像头11个、超声波雷达12个、毫米波雷达3个、激光雷达3个，华为ADS2.0解决方案。 001: 1颗毫米波雷达、12个超声波雷达、15个摄像头除了刚上市的定价76.90万元的极氪001 FR提供了1颗激光雷达的选装方案之外，其他的版本均未提供激光雷达，智驾为自研。十三、电气化、动力性技术 12: 百公里加速3.9秒、最大功率425kw，最大扭矩650Nm、搭载了750V高压超充平台，可以做到“充电10分钟，续航增加200km”； 001: 400V的电压架构；极氪001更丰富，多出了雪地和越野模式，有可变转向比。高压平台：高电压平台的推出就是为了提高整车端充电效率，实现整车端快速补能，高压同时意味着能耗、可靠性可以带来优化。可变转向比：普通的汽车大多采用固定的转向比，一般在12:1至20:1之间，即方向盘每转过12-20度，前轮会相应偏转1度，固定转向比虽然基本能够满足日常驾驶需求，但是对于一些追求运动的品牌来说远远不够，比如我们在高速公路行驶时，希望转向装置可以更加平稳，不需要那么敏感，在低速转弯时又希望转向系统的响应速度加快，可以以更小的转向幅度顺利过弯。高速的稳定性和过弯的响应性就成了矛盾体，于是就有车企开始研究“可变转向比系统” 十四、驾驶体验 12: 阿维塔12更倾向于奔驰E级的用车感受（强调舒适性、高端感），提供不错的坐乘体验。 001: 极氪001更倾向于宝马5系的用车感受（强调运动性、可玩性），不过在底盘硬件对比上，二者不分伯仲，极氪001的强项在于可变转向比，在一些激进驾驶中有优势。结论：阿维塔12偏重舒适性，提供了还不错的坐乘体验，有更突出的智驾体验，更轻松地充电支持，设计上跟前卫。001更注重驾驶感受，激进驾驶中有优势，猎装设计目前得到了市场的验证。价格上，001优惠幅度比较大，比较简单的对比方式可以拿12的入门30万的那个版本（目前选的人是最多的）对比001优惠后能买到的版本。
2023-12-11