汽车公社
“联系到智能电动汽车行业,现阶段的智能电动汽车市场,存量方面并未形成固有的市场份额,而且在‘软件定义汽车’的背景下,OTA能够源源不断地带来存量的二次盈利。增量方面,智能电动汽车的获客空间依旧巨大,甚至所有想买车的人都可以看作是潜在用户;
合肥速推汽车管理销售
【外观情况】外观现在没有掉漆 脱落现象 【车漆情况】车漆是原版原漆 【新旧程度】可以理解为88新 【
江东二手车
原车白色,贴膜蓝色,改装前杠。外观漆面无剐蹭,发动机变速箱无漏油现象,正常保养,家用代步!
远见卓识清风nd3
提问请教真实车主 6月准备提星越双离合版本,已经试驾过8at版本 1、方向盘指向不准,跑偏不回正是真的吗 2、双离合低速顿挫是否明显,我试了星瑞双离合,还是能感受到顿挫 3、双离合版本比8at市内通勤低几个油,坐标东莞 4、不想要8at是因为猛加速有停滞现象,然后窜出去,不线性,双离合这方面试了好点 万分感谢!
九天揽月大炮哥
星途揽月星耀四驱21款,提车马上3年了,行驶60000+,爬过山路下过水,下雪路面开着也很稳,没想到一个窄巷子喜提一血(之前那台车4.6米轻松进去),但是不严重,前杠挂掉一点漆,塑料件也就懒得去处理了! 对这个车最满意的地方是:1.空间够大,全家人出行不需要担心拥挤。2.动力足,2吨的车动力随叫随到,等红绿灯的时候只要想发一下脾气,绝对是第一个冲出去的!3.油耗很满意,在四川大凉山用车,大多时间是在乡间小路或者山路行驶,高速很少跑!基本低速油耗在9.8,纯高速油耗在6.3(2022年5月深圳~西昌市2250公里纯高速,2箱油跑到最后距离目的地还有50公里加的第3箱油,可能很多人会质疑我一箱油为什么能跑1100公里,全程定速100公里每小时,因为揽月的涡轮介入是1750转,定速100-110,我个人认为这是最省油的车速) 再来聊一下我的提车经历和提车价格,当时看了很多车,比如本田冠道,汉兰达,这两台车给我的感觉还是就是一个字“贵”,纯纯就是除了方向盘啥也没有,而且销售还一副爱买不买的样子,果断转身走人,回去的时候朋友推荐了星途揽月,说实话那个时候都没有听说过这个品牌,抱着看一眼的态度去试驾了,结果就是无法自拔的那种感觉。感觉整个人都陷进去了一样,之后看其他的车都会拿揽月做比较。第一次去谈价格的时候去的深圳龙岗店,看的星睿两驱,谈好价格落地价19.5,结果去提车的时候销售给我说那个价格做不出来要加1000块,果断放弃。兜兜转转第二次看车在深圳怡悦宝致店,接待的销售估计是才来没多久,问啥都不懂,最后是跟总经理直接谈的价格,从早上八点开始硬生生拖着她谈到下午6点,因为一大早就去了,没吃早餐总经理自费帮叫的麦当劳,这个服务态度没得说,心里也挺舒服。最后就交了5万定金,17.5定了星耀四驱390T,那个时候还没有400的。满心欢喜的等了一个星期提车。 最后分享一下现在用车遇到的问题, 1.大灯掉漆 2.锁车后视镜不会自动折叠(设置都没问题) 3.中控异响 4.驾驶位座椅,刹车时会有前后晃动的现象 5.刹车开关故障(具体就是仪表盘显示6.7个故障码,更换之后没有问题,用车3年换了3个开关) 6.高速加速和刹车的时候方向盘,油门踏板,刹车踏板抖动。
知行动力
一家长沙的高档酒店门口,惯例C位还是留给了大路虎和埃尔法,但是随着国产冲击高端,你会发现酒店C位停国产车的现象也多了。一来国产车被各位大佬所接受,二来新车设计确实已经优于许多贵车了,而且像MEGA这些充满科技味的车停C位,也能增添酒店的“与时俱进”味道。
自由的河流vDm
今天大保养 目前行驶40600公里 发现的问题是两个前轮羊角严重生锈 四个减震器均有渗油现象(曾经受过几次大冲击)可能有影响 前两次在途虎换的机油居然会抖动🫨现在换回原厂恢复了
命中注定
作为领克汽车旗下的一款智能电动汽车,领克08 EMP 以其独特的设计、卓越的性能和先进的科技配置,为用户带来了全新的驾驶体验。其中,最新的 Flyme Auto 智能座舱系统和更新后的 AR-HUD 功能更是成为了该车的两大亮点。 一、Flyme Auto 智能座舱系统 领克08 EMP 搭载的 Flyme Auto 智能座舱系统,是领克与魅族科技深度合作的成果。该系统基于安卓底层开发,拥有简洁易用的界面设计和丰富多样的功能。 1. 流畅的操作体验:得益于强大的硬件支持和优化的软件算法,Flyme Auto 智能座舱系统在操作上非常流畅,几乎没有卡顿的现象。无论是切换应用、导航还是播放音乐,都能够快速响应,为用户提供了极致的操作体验。 2. 智能语音助手:该系统配备了智能语音助手,用户可以通过语音指令实现各种操作,如调节空调温度、打开车窗、导航等。语音助手的识别准确率高,响应速度快,大大提高了驾驶的安全性和便利性。 3. 丰富的应用生态:Flyme Auto 智能座舱系统拥有丰富的应用生态,用户可以根据自己的需求下载各种应用程序,如音乐、视频、游戏等。此外,该系统还支持手机互联,用户可以将手机上的应用投射到车机屏幕上,实现更加便捷的操作。 4. 个性化设置:该系统支持个性化设置,用户可以根据自己的喜好调整界面布局、主题颜色、字体大小等,打造属于自己的专属座舱。 二、AR-HUD 更新体验 领克08 EMP 的 AR-HUD 功能也进行了更新,为用户带来了更加智能、安全和便捷的驾驶体验。 1. 更大的显示面积:更新后的 AR-HUD 显示面积更大,能够将更多的信息投射到挡风玻璃上,如导航信息、车速、路况等。这样一来,用户在驾驶过程中无需低头查看仪表盘或中控屏幕,大大提高了驾驶的安全性。 2. 更清晰的显示效果:AR-HUD 的显示效果也得到了提升,图像更加清晰、亮丽,即使在强光下也能够清晰显示。此外,该系统还支持自动调节亮度和对比度,以适应不同的光线环境。 3. 智能导航功能:AR-HUD 与导航系统深度融合,能够实时显示导航信息,如路线指引、路口转弯提示等。同时,该系统还支持实景导航,通过摄像头捕捉实际道路画面,并将导航信息叠加在上面,为用户提供更加直观的导航体验。 4. 安全警示功能:除了导航信息外,AR-HUD 还能够显示车辆周围的安全警示信息,如前车距离、行人预警等。这些信息能够帮助用户及时发现潜在的危险,提高驾驶的安全性。 三、总结 领克08 EMP 的最新系统 Flyme Auto 智能座舱和更新后的 AR-HUD 功能,为我带来了更加智能、便捷和安全的驾驶体验。
用户8434956104546
各位车友,你们有没有出现车漆起泡的现象?燃油板的,三年还差两个月,我的出现了起泡了,这个该怎么弄?
用户19391617
#人人写点评传祺E9宗狮入手半年,后排吸顶电视第一次打开屏幕闪的厉害,你们有这种现象吗?
善良阳光77H
23年10月买车,到现在已经跑了1万多公里,分享一下这几个月用车心得,用车到现在只碰到过车机死机,并没有碰的大家说的小电瓶没电,车B柱异响等故障买车到现在,跑高速不下十多次,车道预警,车道居中,自适应巡航都很好用,车机死机现象自系统升级到5.16后,再也没有出现过,车辆换挡顿挫,不仔细感觉基本感觉不到(也许以前开惯了手动挡车有个吧)跑高速在6-7个油(和车速有很大关系,车速高油耗高)这车配置高性价比好,停产可惜这是我7个多月的用车感受,欢迎大家都说说
欢快百灵鸟eNV
提车半年第一血,白色痕迹让人抛光了一下,搞定!有一小块漏底了,不知道用补漆笔能不能搞定;板块凹了一点,外面报450无痕修复,直接放弃了,不知道自己用胶条能不能拉好。有没有车友动手搞过,给点建议。谢谢!另外最近车子起步会明显往前窜一下,每次刹停起步都会,以前没有过(没有打开自动驻车和启停)。大家有没有踫到这个现象。22款1.5T Max。
夜寞书生
自上市以来,吉利汽车旗下的中国星高端系列车型以其卓越的性能和品质赢得了广大消费者的青睐。日前,吉利汽车宣布中国星系列车型累计销量已经突破百万辆,这一成绩再次证明了中国汽车品牌的强大竞争力。 作为吉利汽车旗下的高端车型,中国星系列涵盖了CMA超级架构下的多款车型,包括领克01、领克02、领克03、领克05、领克06以及星瑞、星越L等。这些车型不仅在外观设计上充满时尚感和科技感,更在动力系统、智能驾驶辅助系统等方面表现出色。其中,搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机的车型最大功率为190马力,峰值扭矩为300牛·米,在保证强劲动力的同时也实现了良好的燃油经济性。 除了产品力的提升外,吉利汽车在营销和服务方面也不断创新。例如,在营销方面,吉利汽车通过与《乘风破浪的姐姐》等热门综艺合作以及推出“银河限量版”等定制化车型来吸引年轻消费者的目光;在服务方面,则推出了“4.0版本”的全新形象旗舰店以及“尊享+”服务模式等举措来提升客户体验。 此外,“中国心”2023年度十佳发动机评选结果正式揭晓。吉利新一代混动发动机——雷神智擎Hi•X(1.5TD)蝉联榜单。至此,“中国心”十佳发动机评选活动中,吉利已斩获7次冠军! 从市场表现来看,目前日系车受到的影响相对较大,丰田RAV4荣放和本田CR-V两款日系SUV纷纷跌出榜单前十名,而丰田威兰达则直接掉到了第16位,销量仅为5千多台,下滑趋势十分明显。反观我们的国产品牌却逆势上涨,除了比亚迪宋家族依然一枝独秀之外,哈弗H6和长安CS75PLUS这两款热销SUV同样表现出色,分别位居第二和第三名位置上。 由此也不难看出如今国内消费者对于国产车的认可度正在逐年提高当中去进行分析总结得出以下几点原因: 1、技术进步:近几年来随着国家对科研项目的投入不断加大以及各大车企自身的努力下使得我国汽车行业无论是技术还是产品质量都有了显著提升甚至在某些领域已经达到了国际领先水平比如新能源汽车就是其中最具代表性的产物之一; 2、性价比高:相比于合资品牌而言同价位区间内自主品牌往往能提供更多的配置选择空间并且在做工用料上也不逊色于前者甚至还存在一些“越级”现象这也是很多理性消费者最终放弃合资而转投自主阵营的主要原因之一; 3、品牌效应:不可否认在过去很长一段时间里由于历史原因导致部分消费者对于国产车存在一定偏见认为它们只是廉价低质代名词但随着越来越多优秀产品的问世以及企业社会责任意识觉醒越来越多的人开始改变看法并逐步建立起对民族品牌的信任感与自豪感。
自强不息西柚zAH
一直在懂车帝看到各品牌车评,续航400-1000,可无论是多少续航,都逃不掉里程焦虑的困扰,我自己也有一台续航600的纯电动车,用车前期,无论做多好的规划,也无法避免在高速上跑到1%,紧张到踩电门都心虚,几年过去了,偶尔还会碰到这种情况,下面我将通过自己的使用心得,来分析一下如何破解电动车的里程焦虑这件事,希望我的分享可以给车友们一些借鉴,更希望可以让厂商得到一些启发,让产品越做越好。 1.里程算法,目前新能源车续航算法大多都是理论上的,或者实验室跑出来的,就是所谓的CLCT,新用户在用车的时候对实际续航基本靠估算和猜算,所以在做行程规划的时候也是如此,比如我要回老家,里程共600公里,我的车CLCT续航600公里,我先保守估计打六折,也就是实际续航360公里,那么我心里有数了,跑300公里就进服务区休息充电,然后一口气跑到家,如此完美的算法,心里直呼自己真牛,可实际呢,开始的旅途心里美滋滋,想着回趟家只要充电150元,开油车得400,心里美到不行,实际开了100公里,发现不对,系统也掉了180的续航,还剩420续航,虽然续航掉的有些厉害,但此时还没慌,继续以120-130的速度欢快跑着,实际开到220公里的时候,导航系统提示我提前一个服务区下去充电,我开始纳闷了,系统显示续航里程190公里,我还有80公里就可以去到我规划的服务区,这个服务区很大,而且是五星服务区,为什么要我提前进服务区?我掐指一算,打五折,我也能开95公里,不可能到不了,所以我就继续欢快的开着,结果开着开着,距离服务区五公里的时候,续航显示2%,速度我降到了80码,焦虑了小十分钟,好在还是开到了,有惊无险。 通过上面的例子,我想说,里程焦虑是算法不直观或者不准确带来的,和你的车CLCT是多少没有关系,CLCT1000的车,也会碰到上述情况,而且一味地追求续航,车贵不说,往大了说,浪费资源。车系统应该更直观的显示动态实际续航,而不是通过掉电来显示,不知道大家能否理解,就是说这一秒通过我此时此刻的速度,电耗,以及环境因素,算出来我实际可以跑多远,直观的显示出来,下一秒我突然加速,地板电,那么根据此时此刻的参数算出新的实际续航显示出来。跑一公里掉电两公里的情况实在是太滞后了,地板电一公里掉三公里也有可能,难不成要人的大脑来不停估算里程吗?很多人会说,你就不能规划早点充电吗?说这话的基本都不是实际用户,我买相应续航的车,在买车前就一定根据自己的需求想好了,600续航的车,城市怎么也跑400吧,在高速公路上也要跑300-350吧,结果还要根据脚法,温度,风力,是否开空调等因素来测算,为了不焦虑,每次剩余续航150-200就要去充电,那不是白白冤枉出了150-200续航的电池钱吗?如果有了动态实际里程,那么用户也就不用猜续航了,焦虑就会减少。 2.充电设施大数据共享,现在只要某导航,很方便所有的充电设施都清晰的罗列,这个用车焦虑场景就不说高速公路了,要来到城市,或者说是不熟悉的城市,还是我的亲身经历,我去到目的地城市,规划是到目的地城市还剩60公里续航,结果到了目的地只剩下20不到的续航,但是导航显示离我方圆5公里地方有多个充电设施,我首选了一处最近的3.5公里,开到地方是个园区,此时已是晚上,黑灯瞎火,没找到,继续找,又去到一个4公里外的地方,是个停车场,门岗无人值班,包月车才能进去,此时续航又只剩2%,又规划下一个点,不敢走远,去到了一个小区充电,小区内油车占了位置,还等物业来处理很久,还付了10元停车费,体验很差,折腾到深夜。 大家可能会说你去那里了?当然去的是个三四线城市,在大城市这样的概率几乎没有,但其实大城市的郊区也会有个别这种现象,我就想说其实大数据完全可以把这类问题解决,比如公路塞车,导航都可以把用户上传的情况实时显示出来,为什么不能把充电设施所在地的情况实时更新呢,如果可以显示充电地设施好坏、数量、充电功率、充电电费、是否需要停车费、是否提供等待休息、是否有卫生间等等信息实时提供给用户,那么我想到处找桩充电的情况就能缓解,对急需充电的车友告别里程焦虑就很友好。 以上就是我根据自身用车经历给出的两点建议,希望得到车友的共鸣,也希望厂商和服务商可以看到,做一些可行的改变。 如果您还有什么可以解决里程焦虑的好办法,在评论区发出来吧,大家共同学习讨论!
诗意可乐yrh
盛唐印记,传承中式经典 盛唐印记,传承中式经典意蕴深邃,书写传奇桥段 唐DM-i荣耀版以全新升级,于山水意趣中刷新每一处感官印象至美龙颜,匠作古韵东方 舒适驾乘,赏鉴恬逸年华 焕新升级,自显豪华气度 旗舰配置,畅享驾驭之境长续航,低油耗 短途纯电,长途混动 尽享油电交互的极致魅力车配备前排无钥匙进入和一键启动功能,无钥匙进入功能解锁和上锁均需按压车门把手上的方形按键。虽然不支持感应开启,但实测灵敏度不错,多次测试也未出现失灵或卡顿现象。同时,评测车还支持蓝牙钥匙和NFC钥匙。车辆一键启动按键位于挡把后方,按键印有中文并采用蓝色装饰,操作起来非常方便。
开比亚迪的小唐
提问1、想问下各位车主,你们在开车时突然会有一个类似风扇一样的声音吗,感觉是空调压缩机一样开着,但空调都没有开。很吵,但是过一会又关闭了。是自动散热还是? 2、有没有车主感觉这个车在刹车的时候刹车抖动?不知道是正常现象还是故障。急刹会抖动,低速形式轻踩也会抖动,开80码左右轻踩(真没有用力)也有轻抖动的现象。
ifyou429
23年6月份买的车,不到一年,前轮转向节生锈严重,这个是长安车普遍现象还是个体现象?
爱在深秋87060331
你们的大灯起雾吗?打电话问售后说是物理现象无语🙄
ETzzy
上汽的ota应该来了3批了,我这21款长续航没等来ota先来了4s店的通知,让我准备线下去升级。 21款id4x长续航版本。1516的时候没碰到了黑屏,也去升级了2819,然后马上出了2820。听说没什么变化,就自己升级了2914。这个版本很稳定,也有了需要的小窗口能耗。本来等着在质保期内来一次ota,结果等来的还是线下升级。 本以为2小时结束,结果说这个是大版本升级需要一天的时间。这是要升级到什么版本还有大版本升级么? 三年40,000公里,遇到最大的问题是系统会突然没有声音,当然这个也不是没有规律,就是频繁的起停车辆,会造成这样的现象。升级到2913后,这样现象就少了很多了。 第二个问题就是导航的偏移,这个貌似都没找到很好的方法,包括2914也经常出现这样的情况。 先发个占楼,看看明天升级后是什么情况。 还有一个最大的问题,我忘记问了,到底是到哪个版本?莫非是2820吗?
一看刹车盘锈成这样了,赶紧在售后群里问4s店,人家跟我科普 原来刹车盘是铸铁材质的,靠摩擦产生制动,如果放着开的少就会这种情况(这两天南京梅雨季了,更容易锈),属于非常正常的现象,出去开两圈点刹点刹就没了,如果专门去除锈还会影响制动安全。
wen汶先生
1.车型对比 之前对比同价位的比亚迪 和日产有一款纯电的 包括 极狐T5北汽背书 但是极狐在东北内有店面试驾维修保养成问题最后还是选择的领跑C10 性价比不言而喻 2.领跑技术都是自研的 而且是港股上市公司 有玛莎拉蒂母公司投资包括拓展海外合资公司,这几点不用担心企业嘎了, 3.纠结纯电还是增程,因为在东北地区 包括经常走高速 最后选择了曾程。 电的部分冲到90%表现动态里程 159实际达成率差不多。但是走高速开些空调等 减少10公里 加速够用 方向盘也轻便。发现一个现象雨天或者路面湿滑,放向盘 会主动变沉一些 ,对于后驱车是好事。 4.空间绝对够用 后排很宽敞,朋友185 200多斤 坐着很舒服 5.选择颜色纠结好久最后选择白色 ,果然没选错 ,车显着大气。(这里说几点 苔藓灰 如果有刮蹭 那是调漆师傅的噩梦 即使店里有原厂漆 也会有遐思 那个灰色 显着车有点小 ) 6.这款车确实很像理想 主打的就是性价比,不是理想买不起是领跑真的很有性价比,看网上说小毛病多怎么样怎么样的 ,其实有几个是真实车主都在黑。而且什么品牌车都有那么几台有问题的 ,不信看投诉榜单 ,奔驰宝马路虎哪个新车没被投诉过有问题。 7.从订车到提车很快 大概不到10天 记不清楚了 店里送礼随车礼 脚垫和太阳膜(太阳膜没用 加钱弄了个别的品牌+车衣) 8.用车这几天 感觉很舒服 吐槽一下 终身质保 干吗要限制公里数连续12个月不能超过好像是3万公里。我这还准备自驾游全国那 这一趟下来肯定会超过这个公里数。这个制度不友好 9.胎压监测在网上看过几个讲的说是7月份厂家同意给安装硬件升级软件 不知道真假 希望是真的 这样看着方便, 10.在吐槽一下 没有电动门把手确实不太方便 有些人不会开都得现告诉 哪怕店里额外给加装都是ok的 11.电池开盲盒 开到中创家的 还不错 跟国轩的差不多。总比蜂巢要好得多 ,最起码是航天旗下的, 12.不亏电情况下增程器启动 真的没感到声音 ,静谧性还是不错的,馈电时候属实是有噪音 但比纯油车要好得多。
用户4431549176365
提问新手。各位车主大神们。刚提的新车不到一个月。大雨过后,就出现这种情况了。问销售说是排水的,就这样不影响。这种现象正常么,怎么心里没底呢。
福州风雨无阻
有已经提车的车主,和我碰到一样的问题吗?下雨天,在经过路桥连接处的金属连接构件时,前后轮,都有些不着力,有点漂浮打滑的现象,没有心里准备的时候,会吓一跳
sailon578
提问最近这几天碰到一个的现象,就是打火之后 车子一直有呜呜呜 的蜂鸣声。之后30秒之后 声音消失。 期间空调开关过,风扇也开关过,但声音一直还有。 不知道有没有车友碰到同样的问题,就前几天升级那个软件只有引起的 另外昨天还碰到 ,带车钥匙擦车,开关之后,锁车车内音乐不停,之后使用车子的时候导航无信号,当时就怀疑是车机问题,到临时目的地停车锁车后手机查看车辆,发现4门还是开的状态,手机软件按关闭之后,后来在使用车辆正常。 不知道是不是软件升级引起的问题。
行走的欧巴巴
提问你们的车,方向盘按键有渗油现象发生吗? 我的是2.0尊贵版,发现方向盘按键渗油了。。 不要说是我手上的油擦上去的,平时都是手干净的情况下开车的
多才橙子hTi
空间表现没的说整体很宽敞,虽然后排空间占据了不少后备箱空间,整体是均衡的,地面隆起高度适中,不影响中间二排坐人,储物空间不是太多,但是日常够用,最细节的就是驾驶位置还配备了眼镜盒。 舒适度这块,座椅舒服,并且带有加热和凉风,开车再也没有坐不住的现象,底盘扎实,音响效果非常棒全车的音质带来的体验真的赞。 驾驶模式经济模式下车辆的加速有点迟缓,舒适模式下车辆平稳丝滑,个人感觉到这个价位的车辆有这个效果已经可以了。
M木木三
5月26日,星期日,天气晴,心情欣喜+忐忑 提车: 经过两周的等待,车子终于到店,第二天一早便迫不及待地赶往店里。看到自己的车子盛装打扮地站在交车区,有种莫名的喜悦,感叹到“真T M D帅”。虽然它已是我购买的第四辆车了,但激动和兴奋一点也没少,毕竟是我第一辆带有现代智能的帅气车子,也是自己花费很多时间精挑细选出来。 回顾一下选车定车: 需求是15个左右,带有一定科技感的车子。 我属于较早接触纯电车型的一批车主,不过对智能科技还很陌生。之前是已开了7年的奔奔EV,由于北京摇号的限制和7年前对电车怀疑的态度,选了便宜的奔奔EV试用,7年时间开下来发现纯电真的比汽油车好开。老婆去年学了驾照,拿奔奔EV练了一年,现在换车主要是给老婆开的。 从春节后开始关注,锁定15万左右的纯电,不限车型。先后试驾了启源A07、零跑C10、奕派007,对比了银河E8、极狐T5、深蓝SL03、埃安S等车型,最终零跑C10和奕派007进入了决赛圈。由于家里还有一辆SUV,加上奕派007帅气的外观,奕派007走到了最后。 以市内日常使用为主,综合考虑530更具性价比。最终定了530+向阳金+马牌轮胎+有机硅内饰。 提车初体验: LCC:从北京来广营提车后,开车去了天津,目前190公里,在环路和高速上试了试LCC。环路上用车道预警,走走停停的跟车还可以,大大减少了频繁踩刹车踩油门的烦恼,但还不会设车距,常被加塞,另外感觉车子在车道内不是居中有点偏右。高速上用车道保持,虽然不能像智驾一样变道,但能自适应巡航也不错,不过每次变道后会有轻微画龙,遇到大车并行时也不会适当避让。 NVH:噪音主要是路噪,高速时0.209的风阻系数优势明显,风噪很小。路面好时马牌轮胎相当静音,路面粗糙时胎噪还是较大的。 电耗:电耗也是7年电车老车主的我本次换车时重点关注的,零跑C10被pass掉,有一个主要原因就是它市内电耗太高。 我的目前190KM的里程,其中60%是高速(速度100-110),驾驶模式舒适,动能回收弱,平均能耗13.7。高速110巡航大概14+,比预期好,风阻系数低的优势。 底盘:底盘被很多人认可,确实舒适,喜欢这种紧凑又不太硬的感觉,快速过弯很稳。 内饰:内饰选了白色有机硅,老婆很喜欢,顶部没有松动的现象,好评。座椅有点薄有点硬,包裹性不错。门板中下部与B柱C柱的缝隙能塞进手指,这个之前没有注意到,差评。 车机:操作界面相对友好,大部分功能都比较容易设置,少数功能隐藏在三级四级菜单中,稍有不便。初次接触,还有部分功能不会设置。我很不幸,刚提车就遇到了车机黑屏,按车友的方法重启后目前正常。 4S终端服务:一个字“好”。服务态度真的很好,从刚开始联系到试驾置换提车售后,全方位的好,真的要给北京广顺元通店和销售李光全好评。晚上10点了,车机有问题及时回复。客户怕的不是车子出问题,而是出了问题没人负责,这家店的服务让我放心。 总结:外观帅气,性价比极高,操控好,能耗低,服务好。真的是十多万的车子还要啥自行车。 在此也感谢各位车友的用车分享,特别是“摆烂乌云”同学,他总结的常见问题解答,给了初次上手的我很大的帮助。 车子图片拍的有点少,以后再补
成都et车友
说实话,买第2辆车时,没什么激动,甚至波澜不惊。人本来岁数大了,也知道自己要什么。 来看这个车的人感觉不少,肯定是看到这个车的优点来的。在网上被吐槽的也不少,但是谁又没被吐槽过呢,只有你不敢去吐槽的人。比起我买第一辆车时,现在厂家面对的舆论环境尤其复杂。很难分辨是顾客还是对手,是老手还是小白,是认真思考过后的对话,还是随心情好坏的发泄。所以感觉厂家在未来优化的过程中,面对无数的声音,一要有定力。我觉得有个好现象,就是奇瑞开始积极听取已购车主和老车主的有价值的建议了。
聪颖饼干QJD
昨天去试驾了S7,销售开的时候辅助驾驶模式弄了好几下才进去,我开的时候正好有一段发动机开始工作了,当时方向盘抖得厉害,这是普遍现象吗?还是说被我赶上了?
871655907
提问今天也去4s店看了双擎豪华,发现一个现象,买双擎的人不多,买双擎豪华的更少,买双擎豪华白色的少之又少,因为4s店竟然还有很多6个月以上的白色双擎豪华版,白色双擎领先也有十多台23年12月份生产的,所以得出结论买锋兰达双擎豪华版的人很少,是不是双擎不能买了?
乐观阿尔文5m3
提问长安cs35plus车窗玻璃前后和左右晃动严重,一关车门或者走大的石子路面就听见玻璃打车门的声音,大家有没有这种情况,去4s店说长安车都有玻璃前后晃动的情况,正常现象!
本田无影
遇事不要慌 自动手解决。各位车友请问这些生锈是否正常现象 不太懂车
军王no1
提问时速过了100码方向盘会有共振,就像那种过电一样的震动。120码的时候就非常清晰。去四儿子做了动平衡,还是没用。四轮定位的机器有,但是车型没有记录,说用不了,就没做。然后当天去四儿子的另一个车主给出一种说法,是四驱导致的,两驱的车好像没有这种现象。 我现在只想知道到底是什么原因导致的共振。
电车室长
走访一下新造车商超店,蔚来也是想清楚了 7和8的销量,甚至之后9的销量真不会高 现在就是猛猛推5和6,两个车系加起来的销量占比超过了95%,其中70%就是ET5旅行以及ES6 当然,产品代差没有区别的情况下,很重要的一个原因是价格使然 只不过,这个现象并不在所有品牌上如此呈现, 比如 理想L9比L8卖得好 小鹏G9上个月也卖得比G6好~ 问界也是越贵的卖越好 背景的岚图也是最贵的MPV卖最好 这就和产品力及定位有关了。
小易2436
今天下午试驾了哪吒l,冰箱彩电大沙发,开起来很稳,唯一有个问题,试驾时刚刚暴雨转小雨,地面湿滑,试驾员把车交给我时停在高架桥下面,刚起步过桥连接铁件部位,铁件有十几厘米宽,车辆有个明显打滑,我开始是以为是起步快了,后面回来还是那个位置,70左右速度过,轮胎明显有个动静,试驾员说是雨天路滑,铁件磨光滑了,正常现象,那条路我经常走,开自己的雷凌和小蚂蚁(改换过宽胎)都没遇到过那种情况。