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奇瑞汽车公积金比例

新车评
联动云有救了？观致居然还有6
战损级别的战况是基本操作，无人清洁的车内卫生也是预料之中，只不过电瓶馈电偶发性无法启动这种神仙隐患实在是招架不住，战战兢兢立马给送回了租车点。
2022-01-27
经理人杂志
艰难！宝能汽车又被执行超17亿
据中国执行信息公开网，深圳市宝能投资集团有限公司及其旗下的宝能汽车集团有限公司、深圳前海锐致投资有限公司等公司以及姚振华新增被执行人信息，执行标的17.59亿余元，执行法院为广东省广州市中级人民法院。
2023-02-13
经理人杂志
欠薪被移送公安？观致汽车回应：已支付500余万欠款
相关媒体报道称，江苏常熟市人资社保局通过官方微信公众号通报：“经查，观致汽车有限公司拖欠751名工人工资1000.18万元，且经责令改正拒不改正，按照涉嫌拒不支付劳动报酬罪依法移送公安机关处理。”不过汽车行业关注在查询此消息时发现，目前该消息已无法在常熟市人资社保局官微查询到。
2022-08-04
Autodealer汽车行家
欠薪被移送公安？观致汽车回应：已支付500余万欠款
文 | Autodealer综合欢迎供稿 | Autodealer@163.com相关媒体报道称，江苏常熟市人资社保局通过官方微信公众号通报：“经查，观致汽车有限公司拖欠751名工人工资1000.18万元，且经责令改正拒不改正，按照涉嫌拒不支付劳动报酬罪依法移送公安机关处理。
2022-08-04
汽车公社
ODM模式渐起，阿尔特收购天津博郡造车
从早期的家电企业，到最近的互联网公司、ICT企业、手机公司、房地产商，包括汽车行业从业人员，试图进入造车领域的跨界者们数不胜数。
2022-07-07
Auto来电
转型新能源，一汽奔腾以微型电动车切入新市场
“作为中国一汽新能源产业链布局中的重要一环，中国一汽盐城基地的投产极大地补充了中国一汽自主新能源汽车产能布局，标志着中国一汽新能源布局迈出关键性一步。”
2024-05-21
崔东树
车市扫描-2024年12期（03月25日-03月31日）
【2023年03月1-31日乘联会市场分析要闻】3月1-31日全国乘用车厂家批发初步统计测算为216.5万辆，同比去年增长9%，较上月同期增长66%;
2024-04-03
汽车纵横AutoReview
跨界造车者，如今怎样了？
新能源汽车市场潜力巨大，巨头纷纷入局，但造车并非易事，这些曾经高调入场的企业如今过得怎么样？随着科技与汽车产业的融合，巨头跨界造车已不再是新鲜事。据《汽车纵横》记者不完全统计，近两年已有不下40家各领域龙头企业宣布投身于新能源车市场，一时间，新能源汽车市场呈现出前所未有的喧嚣。
2023-06-08
金融界
新能源汽车产业带动悬架弹簧市占率提升华纬科技2023年营收、净利保持双位数增长
4月8日，华纬科技（001380）发布2023年年报显示，报告期内，公司实现营业收入12.43亿元，同比增长39.63%，实现利润总额1.87亿元，同比增长52.89%，实现归属母公司股东的净利润为1.64亿元，同比增长45.59%。
2024-04-09
子橙202
提问铁子们，真心提问！坐标广西南宁，目前国企，年入14个，工作性质决定以后工资应该没有太多上涨空间。刚工作半年，存款10个，刚买房，一个月公积金够用来还款了，但是家里没办法支援买车了。看了一下红旗h5，捷豹xel，林肯z，奇瑞风云 a8，家里让买奇瑞，奇瑞的话就没有任何压力，但是不甘心。红旗h5压力也不大，外观也好看，也很喜欢林肯z和捷豹xel，这两个车的话压力会大很多，落地大概21，想听听铁子们的建议是选哪一款？
2024-05-27
子橙202
提问铁子们，真心提问！坐标广西南宁，目前国企，年入14个，工作性质决定以后工资应该没有太多上涨空间。刚工作半年，存款10个，刚买房，一个月公积金够用来还款了。很喜欢林肯z和捷豹xel。然后又看了一下红旗h5，奇瑞风云a8，家里让买奇瑞，奇瑞的话就没有任何压力，但是不甘心。红旗h5压力也不大。很喜欢林肯z和捷豹xel，特别是林肯z颜值真的很帅，但是感觉压力太大，想听听铁子们的建议是选林肯z还是其他几款？红旗的话听说现在风评不是特别好是嘛？
2024-05-27
用户4331176756613
这车本来能复制汉的爆款，可惜华子就是任性
目前有几个硬伤没法洗，主要是：缺点1：车头短，侧面比例难看，这个洗不了，外观党直接被这车头劝退一堆。有人说短车头可以给车内空间，但是坐过的才知道，它的空间没能越级。个人感觉甚至不如阿维塔12（这点欢迎塔子车主评价），然后短车头腾出的空间多半给了中控台（为了那破手套箱？），鸡肋的同时还导致车子外观丑了。个人认为华子在设计之初，完全可以做到车内空间不变，车头稍微加长点，车长像小米和塔子那样做到5m，或者留给增程器空间，看看享界的比例就知道，华子其实清楚智界车头短，但是他就是要强行调教消费者审美缺点2：内饰简陋，30万仿皮内饰，不给HUD，还有莫名其妙的副驾驶手套箱设计，氛围灯约等于无。内饰其实做好很简单，隔壁极氪阿维塔都是优秀案例，还是那句话，华子不是没能力，只是故意不弄。缺点3：车标问题，那串英文字母已经不想评价了，到了四十万享界那里还是不舍得改，只能说华子什么都知道但是就是不改缺点4：溢价高，原来的25万给60度电池我只能说经典，那时候不用等小米，007出来的时候基本就宣告智界完蛋，现在虽然降价两万，但是在电池成本下降那么多的情况下，这点诚意还是不足，感觉20万起才是它的合适价位，但是显然华子和奇瑞要分红，车子成本是真下不来了。缺点5：低配和高配的底盘表现就是两台车，说是全系图灵底盘实则低配图了个寂寞，你至少低配给个CDC或者空悬选配不过分吧。缺点6：智驾其实做的挺不错了，但是真没必要把50分的产品吹成90分，另外代客泊车还是个饼，真奔着智驾其实还能再等两年。其实拿比亚迪汉的壳子加装华子智驾基本就是20-30万级车五边形战士，智界作为和汉同级别车辆，完全是可以参考设计的。上面我提到的缺点，已经有很多人提了，华子显然都知道，但是他只是不想改，或者说就是故意这样设计来调教消费者罢了。只能说，等三次发布，或者智界s8
2024-05-24
星途星纪元杨垚
星纪元ET（安全篇）
作为奇瑞星途高端智能电动平台的产物，星纪元 ET在车身底盘方面也没有让用户失望。白车身高强度钢＆铝应用比例达到88%，并且全系标配主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、前排中间气囊，主被动安全装备拉满。和星纪元 ES一样，该车也应用了一体式压铸云台底盘，配备双叉臂前悬和五连杆后悬，包括连杆、摆臂、羊角都是全铝材质，部分车型配备或选配自适应电磁悬架和主动空气悬架，这也是同级少有的硬核待遇。
2024-05-20
星城的沙
现在市场上家用新能源车，纯电是个啥销量每个月都有数据，与插混/增程是个什么比例也就是是个小学算数题，一个这么多年的老牌车企，奇瑞对市场如此不敏感，也是很服气了……
每日車评：错估了市场对增程的热情，星途星纪元ET增程版没有四驱，还值否？
2024-05-17
小迪爱说车
在2024年4月份销量榜单中，奇瑞瑞虎8是销量第31名，卖了10672台。 2024款荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座，指导价10.99万配置：1.5T发动机，6速手动变速箱，后部倒车雷达，定速巡航，电子手刹，前排双安全气囊，车身稳定系统，主驾6向手动座椅，副驾4向手动座椅，第二排中央扶手，第二排比例放倒，电动全景天窗，真皮多功能方向盘
2024-05-17
老卜说车壹号
奇瑞星纪元ET新车图逐个评
#星纪元ET新车点评 #奇瑞把豪华suv价格打到了20万内# 看了一下新浪汽车放出来的图。咱们逐个瞅瞅。图1，整体外形看还是比较有气势的，就是线条感稍微少了些，除侧面下侧有一些，其他部位就看起来有些圆润，这比例就显得胖墩墩图2前排座舱看起来还是非常简约、宽敞图3，之前车展上看到的门内饰原来也是氛围灯，设计感不错图4，仪表台黑边太明显了点，建议仪表台背景色改为深色，这样黑边就没那么夺目了图5，印象里这个小的图标在领克、哪吒L都有看到过，大家也在努力通过这个图标传递车型特性，这里看到的是四口之家用车了图6，这三个按钮在车展上没见到，也看不出来是做什么用的，开关？旋钮？图7，前发动机舱储物盒尺寸不小啊。只是一直比较好奇，有几个真正会用前发动机舱储物盒图8，后排座椅四向可调，而且做点长度不小，对腿部支撑更有好一点另外，车辆分两种动力形式、八种配置，研究起来估计要头疼很多吧，价格更是横跨18.98万到32.9万，其实简单一点，混动看中配，纯电看低配足以，如果有更多的追求，往上加配置即可。以上均为个人感受，可能不一定准确，一切以官方信息为准。当然如果有机会借到实车，我们再第一时间跟大家分享，对于上述有谬误的地方届时一并改正。
2024-05-09
阿甘谈车
奇瑞4月销量18.2万辆，出口占5成
4月份，奇瑞整体销量18.2万辆，其中出口89377辆，占比49%，接近五成，这个比例是比较让人羡慕的——毕竟国外还不够卷，毛利率是比较高的。品牌层面，奇瑞11.8万辆，算是中规中距吧，不过已经可以与合资品牌不相上下，比如丰田品牌，整体销量不如奇瑞。星途8235辆，也算不错，当前的渠道布局感觉还不是很完善，品牌调性相比其他自主品牌推出的“豪华品牌”也略差一些。不过超过8千台的销量，也一定程度上彰显了其未来的潜力。捷途3.7万辆，方盒子比较火。阿甘回老家，还有邻居问起这个品牌，方盒子硬派越野在年轻消费群体中知名度是比较高的。 ICAR作为新能源品牌，热度还是比较高的，销量达到7524辆，看看后续几个月的走势如何。
2024-05-06
白菜研究所Jarvis
别看迪子销量没涨多少，渗透率可涨太多了
比亚迪4月新能源汽车销量313245辆，只看比亚迪这销量和上个月好像没什么变化，甚至可以说无感，但要注意的是这个月大环境可差多了。全国4月乘用车销量大幅下降，只有160万辆，而3月达到了218.9万辆。也就是说比亚迪四月单月占比已经达到全市场的接近20%了，去年这个比例在13%左右。而这7%，看起来抢的都是合资了，毕竟吉利奇瑞们的数据也都还在涨。刚刚正好看到，曼城边后卫凯尔沃克今天新提了一台比亚迪海豹，价格是接近五万磅。这个价格……折人民币四十多万了。之前了解过为什么这么定价，其实关税甚至不是大头，主要是你不卖贵了，人家查你反倾销…只能含泪提价。讲道理，国内渗透率真的很可观了，还是抓紧出海赚钱吧。只有特斯拉的市场，竞争难度真的比国内小太多了。
2024-05-02
TT唐长老
奇瑞探索06cdm的定价策略。
下班了，昨天睡着了，今天说下探索06cdm的定价逻辑。当然也是我根据目前的情况推测的，大家有其他想法可以讨论。 . 首先，10到15w这个区间的准车主，对价格是极其敏感的，毕竟这个价位，大家都是过日子的用的，价格凌驾于各种因素之上。作为我们可能的准车主，06的定价如果想要大卖，大多数人应该能想到，指导价一定在11w到13w是比较合适的，然后再给1w左右的下探空间，新能源没有购置税，这个定价，这个车不说爆火，至少也能在目前新能源的大环境下争得一席之地。毕竟这个车还是有不少优点的，作为要出口的车，这个车质量我是丝毫不怀疑，高强度钢比例大，驾驶性好，cdm动力加持，续航也是顶尖的。毫无疑问，这样定价，绝对能卖的不错。 . 但是！奇瑞这群高层，他们并没有这样定价，为什么呢？大家看06油车版的定价，指导价也是11.69到12.99w，这就是高层面临的问题了，油车06这个指导价，如果06cdm和这个差不多的价格，那么06cdm极有可能让油车06销量萎靡，甚至直接让06油车凉凉。这就是奇瑞内部新能源和油车部门的矛盾和斗争了，既想要保证06油车的销量，又不想放弃06新能源，是“既要又要”！最后，内部两方商量了一个妥协的方案，那就是提高06cdm的定价，但是一提高定价，尴尬的是顶配能定到15w去了，奇瑞内部也应该知道，这个定的话，消费者估计是一片骂声，顶配15w的话谁还买一个4米5的06？最后，只有想了一个办法:砍掉顶配。这样让价格看起来不太高，至少样子上好看一些。从奇瑞前几天公布价格的时候能看出来，他们公布的时候，内部其实挺虚的，指导价放旁边，又同等大小字写了这个“置换价”，稍微平息一下消费者对这个价格的不难。这就是探索06定价的一个大概逻辑。 . 我想说的是，以目前国内乘用车极度内卷的大环境来看，目前新能源渗透率提前好几年过了50%，这是奇瑞没想到的，再加上比亚迪这两个月龙腾掀桌子的举动，让奇瑞内部其实很难受。奇瑞作为油车的“优等生”，发动机技术顶尖的级别，奇瑞其实没有比亚迪那种破釜沉舟的勇气拥抱新能源，只有尽量想两头都兼顾着，可能奇瑞这样“两手抓”，最后的结果可能是两头都没顾上。说到底，还是内部策略偏向保守，也可以说是不想放弃多年油车积累的优势，怎么说都没问题。 . 但是作为我们消费者来说，奇瑞这样只考虑自己内部方阵和策略，完全没怎么考虑消费者的心理需求，确实让我们消费者很恼火和难过毕竟目前这价位的车，并不是只有你一家奇瑞能买。目前大家还是尽量观望一下吧，砍掉的顶配，我预测应该在后面两个月这车快凉凉的时候端上来，也搞一个“远航版”，然后适当官降，看能不能挽回消费者了。这种策略在风云a8上吃过一次亏，不知道奇瑞为啥还要来搞一次。还是那句话，继续等吧，奇瑞真爱粉没啥毛病可以买，路人的话要么等几个月要么看下其他车子。
2024-04-30
可不也可1
这波蓝山或者说整个长城集团在中控屏这块似乎是想通了（参考蓝山和h6以及h9）。 1，采用了和平板一样的长宽比即大约16:9，这样应用适配更容易，（反面教材枭龙max，老款h6，老款蓝山，以及坦克几乎全系等等），尽管不同的屏幕可以个性化更强，但应用适配肯定是灾难级的，甚至很多每个APP都要重新适配，更新一下又要联调，这样APP方没有动力，车厂人手不一定够，成本也高还慢，这样长城的APP生态很难走向正循环。这也是雷军雷总强调了很多遍的事情，小米选择这个比例就是为了平板几千应用直接可以上车，虽然这样容易千篇一律，但正确答案往往就是这样相似的。 2，作为传统车厂软件可能是短板，因此短期内做好车机互联是非常明智的。这次coffeeos3的各路介绍发现，华为系，安卓系的车机互联hicar，carlink都做起来了，carplay也都是等待OTA的状态，这就为买车的人打消了一个顾虑，就是及时以后车机不再更新，也有手机车机互联来兜底，这块我真要为长城点个赞，未来可期。补充：今年开始，我真的觉得长城进步很大，我试驾了枭龙max，宋plus，唐dmi，深蓝s7，以及零跑和理想（不太看好吉利和奇瑞的三挡混动试的少），说老实话，除了理想这种空悬降维打击，长城的底盘质感我觉得20w以内是挺好的。座椅通风这块h6和h9这块已经改了，蓝山二排暂时不确定，但是很明显长城发现这个问题了（之前真觉得长城供应商有关系户和中层勾结薅企业羊毛）后边把车机软件这块继续加强，hi4直接拿去打别家两驱就是降维打击，性价比做好，外观好好弄弄，另外别出恶心人的配置选择了（例如枭龙max前排没有点烟器，猛龙后备箱没有电源，很多车型座椅通风只有坐垫很多还得选装才有（狗系列和龙系列），行车记录仪只有前面还得选装，深蓝都能四路），我从之前的对长城有点好感到后来看长城被全网群嘲，今年我真的觉得长城进步很大，当然最重要的是定价，性价比性价比性价比。
可不也可1：新蓝山的期待
2024-04-26
建国星途杜各平
经得起检验才是真安全，星途揽月无对手。
生而安全实力超凡，星途揽月打造“安全铠甲”安全守护每一程，星途揽月凭什么这么强？本周，以“新时代新汽车”为主题的2024（第十八届）北京国际汽车展览会即将开幕，届时将有大批充满话题和噱头的新车亮相，然而，无论话题多火热、噱头多吸引人，安全始终是对用户最大的诚意。作为中大型家用SUV，星途揽月将安全做到了极致，承袭安全基因、拥有强悍安全实力、经得起严苛安全检验，让每一程都有强大安全守护，为家庭用户打造满满安全感M3X火星架构2.0 安全基因高起点公开信息显示，星途揽月脱胎于奇瑞集团的M3X火星架构2.0技术平台，该平台整合了奇瑞全球顶级战略资源，是代表星途产品旗舰价值和前瞻技术的先进架构。M3X火星架构2.0平台秉承For All Safety Technology开发理念，致力于研发面向全人员、全过程、全方位、全工况的安全设计，持续提升产品安全实力。在车身安全方面，基于M3X火星架构2.0平台打造的车型，将均采用全新笼式吸能太空舱设计，在碰撞安全测试中均可满足全球N-CAP五星标准。全车高强度钢覆盖比例高达85%，B柱等关键部位应用超高强钢增强板热冲压技术(UHSSP)，抗拉强度可达1500MPa，其安全水平引领行业第一梯队。同时，独有“双吸能盒、双传力”路径设计专利的应用，让M3X火星架构2.0平台下的车型能更好地吸收、分配碰撞产生的冲击和能量，满足最为严苛的25%小偏置碰撞测试标准，彰显了雄厚的安全底蕴。全人员保护安全实力领航员得益于M3X火星架构2.0平台的领先安全基因，星途揽月的安全实力全面领先。例如，在车身设计上，星途揽月不仅有一体化笼式吸能太空舱设计、整车85%的高强度钢覆盖、B柱等关键部位超高强度钢应用、1500MPa的抗拉强度，还通过防腐材料开发及先进涂胶工艺的应用，铸就了一副“金刚”车身，是同级别车型中的佼佼者。而且，星途揽月配置10个安全气囊，除了同级别车型中前排、侧面等标配气囊外，增加了后排气囊和前排中间气囊，为更多乘员提供更全面的安全保护。在安全带方面，星途揽月选择了预紧式安全带，一旦发生碰撞，传感器检测到高于安全值会立即将信号传送到动力装置的电子点火器，预紧式安全带立即启动，为乘员提供有效安全约束，减少碰撞伤害。值得注意的是，预紧式安全带在高端车型中广泛应用，与高强度车身、高安全气囊等被动安全功能一起，组成了星途揽月强大安全实力的重要部分，全方位守护全成员驾乘安全。刷新行业记录安全实践出真知在汽车市场中，强调自身安全实力的汽车品牌不在少数，能够像星途揽月对自己“下狠手”进行一系列安全实践检验的却寥寥无几。据了解，星途揽月全车经过专业团队1000余次仿真、100余次整车碰撞试验，耐久性、可靠性、高抗扭性等先天优势显露无疑。尤其是，星途揽月不仅在中汽研C-NCAP、中保研的25%偏置对撞测试等行业例行检验中刷新标准，取得了优异成绩，还通过“翻滚测试”“实弹射击测试”等实践，让用户、行业真真切切地感受到其硬核安全实力。2023年9月，星途揽月从垂直高度25米、45°以上陡坡翻滚而下，预紧式安全带第一时间发挥作用，快速拉紧，全车10个安全气囊瞬间点爆、气帘及时展开，提供关键缓冲，有效降低头部、胸部、腹部伤害，连续8圈碰撞后，A柱、B柱、C柱均未发生变形，全车整体结构完整，其安全实力获得央视报道。今年，星途揽月“翻滚测试”车上的B柱钢梁又被带去进行“实弹射击测试”，经过cz-512步枪、贝加尔双管猎枪连续射击后，仅留下了弹痕凹陷，并没有像日系车钢梁那样被轻松击穿，再一次经受住了严苛检验，展现出令用户十分安心的安全实力。生而安全，实力超凡，星途揽月的安全表现在同级车中少有对手，甚至越级对比也能同样出色。随着中大型家用SUV市场日渐火热，越来越多用户车辆安全意识的提升，星途揽月或将凭借硬核安全实力在这个细分市场内独领风骚。
2024-04-23