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拉力赛汽车减震

爱车大家说
过弯速度不低于100的拉力赛车，为何喜欢“买菜车”悬挂？
麦弗逊式独立悬挂由于结构简单、成本较低，所以在家用车中得到了广泛的使用。与其他独立悬挂相比，麦弗逊式独立悬挂的性能上限并不高，再加上一直被冠以“低成本”的名号，所以很多人印象中麦弗逊式独立悬挂就代表没有操控性。
2023-06-27
ZOE的车库
雪铁龙的中坚力量！曾经也是拉力赛的霸主
雪铁龙首次出现C4车系是在1928年的巴黎国际车展上发布的一款名为Type C4的车型，而这款车跟您所理解的那个年代的车型一样，采用鱼雷型车体造型，喜欢的人喜欢得死去活来、不喜欢的人则会抛下一句“土老帽”，对于汽车审美这个问题我们还是不置可否吧。
2020-08-24
金舆说
奥迪RS Q E-Tron电动越野改款，第三次尝试达喀尔拉力赛
奥迪公布了其定制的RS Q E-Tron的更新版本，该版本旨在应对艰苦的达喀尔拉力赛。这是拉力赛突袭式SUV的第三次迭代，奥迪已确认将参加1月举行的2024年达喀尔拉力赛。集会将覆盖近5000英里，穿越沙特阿拉伯的岩石露头和沙漠。
2023-12-01
新华图片
（体育）赛车——2024环塔拉力赛第四赛段赛况
当日，2024年中国环塔国际拉力赛完成第四赛段的比赛。本赛段全长约373公里，是本届环塔拉力赛最长的一个赛段。车手们由西向东穿行塔克拉玛干沙漠。完成该赛段的比赛后，赛事转场至和田地区。5月25日，陕西云翔汽摩运动有限公司车手张明在比赛中遇到车辆故障下车检查车况。
2024-05-25
玩车改装分享
能越野的风冷911，Singer ACS打造民用拉力赛车
保时捷在992车型上推出了911 Dakar以纪念1984年巴黎-达喀尔拉力赛的911Safari冠军车。
2023-12-28
网上车市官号
性能平权，从斯巴鲁FORESTER森林人STI Sport开始
今年是“平权”的一年。在消费降级的市场主旋律下，曾经还能“够得着”的向往之物相对于我们“空虚”的钱袋子而言，变得越发不可及。这就导致了我们的消费欲望在不断下降，市场也随之低迷。作为市场的参与者，企业肯定不希望这样，但又不能做出太大的动作，从而让市场的主动权来到了消费者这边。
2023-11-22
选车侦探
搭载GTR发动机的212越野车，中国车手驾驶，参加2024年达喀尔
（关键词：BAW达喀尔、南非制造、铬钼钢管架底盘、GTR发动机）2024年达喀尔拉力赛在1月5日正式拉开序幕，这场在在沙特阿拉伯举行的长距离拉力赛以艰苦著称，今年是第46届，其中不乏中国车手和中国制造商，BAW 212就是其中之一，由中国老将韩魏驾驶，这款车是BAW北京汽车制造厂
2024-01-05
AIRBFT阿杰
#宽体套件姿态#minicooper改装AIRBFT气囊减震
AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享：#宽体套件姿态#minicooper改装AIRBFT气囊减震。
2024-03-15
白宁的爱车时光
最近一直在开旭豹代步，很多朋友见到这车就问我为什么突然想起来买个它。我就给他们看这组图，上图是一辆北美版翼豹，下图是我的旭豹。车身内饰完全一样，只是加了防刮擦的越野塑料包围，底盘悬架结构也基本一样，只是旭豹的弹簧长度和磅数有所增加，减震器阻尼不一样。可以说旭豹=翼豹加高cross版本。翼豹加高的越野版不就是翼豹拉力赛车吗？这就算曲线用一辆小巧的代步车满足了我的翼豹拉力情怀，后面有空我会对它进行一些小改动，让它看起来更拉力。
2023-10-23
車宸
斯巴鲁BRZ车主·车龄1年
途锐，大众越野的绝响……
自己的亲身经历，突然的就是想说几句，作为一个忠爱德系车的粉丝，发自内心的说说我心目中的途锐，那个年代的大众越野车。 2023年7月21日，NCC锡盟汽车越野赛 …… 在我们经历了发动机打散重组，解决水箱散热，变速箱散热，科曼减震器调试等等大项目的整备之后，历尽将近三个月时间做了最后的减重和按照赛事组委会要求的标准终于站在了赛场上。 …… 我们报名参加了量产组的场地赛和量产组的越野拉力赛。原本非常担心的是在参加了场地赛的暴力驾驶以后我们的车会不会出故障，甚至有没有能力完赛，结果出乎我们意外的是，整备后的途锐非常的稳定，虽然最后以0.01秒的成绩未能进入决赛，但是我们的出现让在场的所有人眼前一亮，如此就够了！ …… 第二场的拉力赛我们在144台车中排名48，成绩对我们而言已经不重要了，因为着实水平有限，68公里的混合路况，我们跑了58分钟，能站在赛场上已经是进步了！如此甚好！ …… 回到主题，说说车…… …… 这台04年进口的老途锐，跑了多少公里已经无法确定了，整备时候我们没有发现底盘有任何一处锈烂，这个和我14年国产的丰田lc200比真的优秀太多了，后期的丰田质量真的不敢评价，途锐底盘的牢固程度和反馈的质感真的很好。 …… 拉力赛时候由于我们跟车太近，导致看不清前方路况，从而有一段路一直在飞车，作为领航的我已经颠的灵魂出窍了，在接近于翻车临界点的状态持续不断的冲击，途锐都能很好的应付，车身刚性，底盘刚性都很优秀，发动机的动力充沛，加速不拖泥带水，唯一吐槽的是变速箱，爱信的变速箱太让人难受了，每次都是收油时候跳档，真的让人好忧伤啊！ …… 起初以为全场就我们一台德系，结果让人高兴的是还有一台保时捷卡宴955参加比赛，途锐和卡宴那可是一对孪生兄弟啊，虽然最后成绩都不是特别好，但是已经足够了，毕竟在这样的赛场，高手如云，好车如云，大神如云的状态下，做到如此真的很知足了！ …… 途锐完赛，下一步要整备一下，收拾干干净净，有机会再去参加比赛，即使没机会它也有它的位置，毕竟，它确实代表了大众越野的最后绝唱，为了曾经的德意志，为了那个在80后记忆里留下深刻印象的大众，途锐，我们一起坚守……
2023-08-02
李夏莉2004062
● 空间表现：许多车主对护卫舰07的空间较为满意，无论是前排还是后排，乘坐起来都非常舒适，并且后备箱的空间较大，可以放置较多物品。 ● 能耗：多数车主认为该车的能耗较低，作为混动车型，其油耗得到了车主们的认可，这也大大降低了他们的日常开销。 ● 外观：护卫舰07的外观设计得到了车主们的肯定，整体设计时尚，线条流畅，尤其是前脸部分，给人一种大气稳重的感觉。 ● 内饰：车内的设计和装饰也受到了车主们的好评，内饰看起来非常精致和科技，中控屏幕功能齐全，使用方便。 ● 配置：配置丰富也是车主们满意的一点，如座椅加热、通风、按摩功能，以及大尺寸的屏幕、氛围灯等，都提升了车辆的舒适性和科技感。 ● 动力：起步快，动力输出平顺，即使在亏电状态下，发动机参与工作时的噪音也比燃油车小很多。 ● 操控性：车辆在掉头、转弯、弯道行驶时，侧倾感不会特别明显，并且速度较快的情况下不会有明显的轻飘感觉。 ● 静谧性：在市区内快速路上行驶时，噪音较小，静谧性表现不错。 ● 科技性：部分车型配备了ACC辅助驾驶等科技配置，提升了驾驶的便利性和安全性。 ● 不满意的方面： ● 舒适性：一些车主认为车辆的舒适性还有提升空间，如减震效果一般，在坑洼路面上会有明显的颠簸感，容易晕车的人可能会感到不适。 ● 隔音效果：高速行驶时风噪和胎噪较大，影响了车内的静谧性。 ● 车机问题：有车主反映车机存在卡顿、死机等问题，并且部分功能的使用不够便捷。 ● 细节设计：一些车主对车辆的细节设计不太满意，如车门把手的设计不太方便，上车时不太便捷。车辆的使用感受因人而异，如果你想了解更多关于护卫舰07的信息，建议你前往线下门店进行试驾，以便做出更准确的判断。
2024-05-28
用户4699300844458
提问14年车14万公里，底盘过减速带或者坑洼路面右前轮咚咚响，换了平衡拉杆、减震器、转向拉杆还是没用，你你们有这种情况吗？具体哪里坏了呢？
2024-05-28
从来不晒太阳1
哈弗猛龙PHEV车主·车龄半年
想改装沙蜥的氮气减震器，升高两寸的话，四轮定位可以调出来不，有没有改的兄弟。这边店里给我报价9800，你们都是多少钱装的，有没有渠道
2024-05-28
东莞创达林伟兰
奇瑞瑞虎8再次征战环塔拉力赛，勇夺量产车组冠军！#Dou是好车#奇瑞汽车#环塔拉力赛#中国环塔国际拉
2024-05-28
易手好车赵磊
2012年进口硬顶敞篷大众EOS 黎明女神二代EA888 电动加热座椅丹拿三分频 R510C主机电子防眩目后视镜 KYB减震
2024-05-28
益友团
金刚车主·车龄11年
我很喜欢马自达车可惜不是我的需求也不是不想买，减震偏硬，提速一般，空间太小，后排凸起太高，行李箱太小，隔音不好，质量没的说皮实很
2024-05-28
咖啡爱红旗
红旗HS5车主·车龄1年
首保时发现减震这里生锈了，4S店师傅说没影响，想问下各位老司机这里生锈有影响吗？
2024-05-28
慈溪嘉顺北京现代
13.98万起，标配8AT，颜值高空间大
随着如今B级车市场竞争愈来愈激烈，不少车企为了增强竞争力，纷纷推出了产品力和售价富有诚意的全新车型。在这其中，出自现代之手的新款索纳塔，就是较为典型的代表，从当年的巅峰之作索八，再到如今的11代索纳塔，究竟会给我们带来怎样的惊喜呢？本篇文章笔者就借这一机会，客观解读一下新款索纳塔的表现！ 2024款索纳塔的官方指导价保持在13.98-18.68万元之间，全系共有6个配置版本可供选择，提供1.5T和2.0T在内的两种动力。先从外观设计说起，经历了十代索纳塔的失利，全新索纳塔的造型设计终于回归了主流审美。来到新款索纳塔的车身侧面，从下方实拍图可以看出，修长优雅成为了自身设计的主旋律。贯穿前后的腰线，除了凸显出较强的力量感以外，也起到了延展视觉长度的效果，搭配溜背车顶以及造型精致的双拼轮毂，着实给人一种运动轿跑的既视感。车尾部分，新款索纳塔的设计同样有着可圈可点的表现。立体感十足的车身轮廓，显得颇为精神干练。贯穿造型的尾灯组合以及上扬的扰流板，也成为了尾部设计的加分项，配合下包围处的双边共四出排气，性能姿态得以进一步凸显。尺寸方面，定位中型车的新款索纳塔，其长宽高分别为4945/1860/1445mm，车身轴距达到2875mm，属于同级别的主流水平。另外上升至内部乘坐空间，新款索纳塔的表现也值得称赞，身高178cm的体验者坐在后排，腿部空间超过两拳，头部也没有受到溜背车顶太大的影响，保持在一拳左右。与此同时，座椅内部填充物较为厚实柔软，再加上坐垫长度占优，使其获得了出色的乘坐舒适性。内饰布局，新款索纳塔延续了简约的座舱设计，对称式的中控台布局附身，看起来层次感分明。另外除了使用大量软质材料包覆以外，部分区域还加入了钢琴烤漆面板以及红色缝线修饰，进而强调了运动属性。硬件部分，新款索纳塔的1.5T发动机，有着170Ps的最大功率，2.0T发动机的最大功率达到250Ps。最为关键的一点在于，新款索纳塔全系标配8挡手自一体变速箱。根据个人的实际体验来看，若您对动力要求不是特别高，想买辆高性价比的合资B级车，那么1.5T版本倒是可以考虑，性能输出满足家用不成问题。但如果你想一步到位的话，2.0T版本才是首选，除了能够实现7.3秒破百以外，后段提速那种源源不断的输出，足以满足多数消费者对性能的用车需求。悬架方面，新款索纳塔使用前麦弗逊+后多连杆的结构组合，对路面上细微震动过滤比较到位，遇到坑洼路面或者减震带的时候，表现较为干脆彻底，以此确保了乘坐舒适性。综合来说，新款索纳塔作为现阶段现代旗下的明星车型之一，无论是高颜值的外观设计、质感十足的内饰座舱，还是亲民合理的售价以及扎实能打的硬件素养，均可以看作是自身的闪光点所在。个人感觉，如果你有入手合资B级车的想法，同时比较在意性价比以及造型颜值的话，新款索纳塔也许是个不错的选择对象。
2024-05-28
奥德彪南充分彪
哈弗H5车主·新提车
六年六万公里，车子异响总结。
我这车是18款手动幸福版，已经平稳行驶6年6万公里，用车路况是水泥路比较多，对底盘的损耗有点大，所以车辆出现异响已经有过几处了。最开始是前悬架小拉杆球头坏了，从嘎吱嘎吱慢慢变成嗑哒嗑哒的响，还好此问题比较常见，修理店师傅用撬棍检查间隙能查出来，所以这算是个小问题。开到第五年的时候，车子后轮开始出现异响，行驶在颠簸路面才会出现，那声音像是两个小扳手轻轻连续撞击所发出的，跑了好多修理店都没能查出来，都说底盘胶套都没间隙，不影响行驶建议跑得再明显一点来检查。直到现在，实在受不了这个异响了，到修理店让他拆开看看，一眼就发现是手刹刹车盘的固定卡扣断了，这响声着实让人很心烦，这次一下解决。另外，车子过坑轮子处咯噔响的话，一般是减震器回弹不行了，只有一换解君愁。前悬架清脆咔哒咔哒响的话，如果底盘间隙都正常，可以看见是不是卡了鹅卵石之类的，因为我就遇到过了，把修车师傅查的无语😑。以上就是我的用车异响原因总结，希望能够帮到友友们
2024-05-28
原野大镖客
探险者车主·车龄半年
2023款钛金版7座探险者新提车
#探险者用车心得 📒 等车日记在懂车帝上关注探险者很久了，也看了很多探险者车主的分享，再次感谢大家 🧮 选车对比购买前去了同价位的BBA店，看了x4,，GLC，Q5航海家，途昂和揽境，最后还在沃尔沃XC60和探险者之间纠结了半天，因为是第一辆车，还是决定遵从自己内心，订了探险者7座，4S店推荐的购买钛金版，选择原因主要包括1.外观霸气，2.动力充沛，3.空间足够大4.操控挺灵活，可能不像同级别的大车5.不大想购买豪华属性的汽车，福特比较偏工具车属性，因为以后可能有自驾的需求 💰 晒晒价格探险者价格相比其它油车动辄七八万，十万的降价，4s店并没有给出特别大的折扣，因为当天比较忙，大概价格为裸车优惠一万多，加上税，上牌费，保险8000，办理了三年贷11.6万无息方案，服务费2000，落地一共38.5左右 ✏️ 新车初体验探险者全车5米长，2米宽的车身在车库里确实有点吃力，停下后基本占满了车位，但是有360 和雷达倒车影像确实方便了不少，第一次开如此大的车，车后也是贴满了实习标。该说不说，整个前脸还是相当霸气。第三排放倒后，第二排空间很大，后备箱也足够放置露营装备，对于户外活动需求很友好 🧮 驾驶体验提了车上了临牌后就果断想去试试，两天跑了800 公里新上手时着重关注了操控，发现探险者的转弯半径确实比较小，很多情况可以一把就倒车或者掉头，跑盘山路时转弯也很自如。跑高速时候感觉整个车比较稳，想要超车时提速也很给力，因为没有踩地板油的习惯，不知道推背感或者从0提速时的感受。刹车感觉有一定的延迟，可能是车重的缘故，驾驶时没有急刹，都是点刹或者轻踩，可能需要一定的提前预判。整体来说还是很满意，自动巡航还没有试，不知道路况复杂的情况下会不会影响驾驶。还有个问题可能就是乘坐包括驾驶的时候经历有一定起伏的路面时，减震感觉不太好，有明显的颠簸感。 📉 能耗记录高速上跑了800公里大概油耗9.1L/ km ，由于里程较少，还需要经历更多路况后才能判断。 🔎 槽点反馈缺点:1.车机略微有些不智能，虽然一开始没报太大希望，但是还是觉得有很大的提升空间，媳妇有点急性子，那个语音助手说话有点受不了2.减震系统可能有待提升。 📋 总结由于购买时间较短，很多功能还有待探索，与探险者还需要更多的磨合，很多路况也需要进一步的感受，总体来说很满意，具有燃油车的机械素养，也有一定的智能化。总结来说:对空间和驾驶体验有一定要求，不追求传统豪车品牌，有长途爱好的朋友可以考虑入手！
2024-05-28
萍乡恒美汽车有限公司
第一永远靠实力#瑞虎8pro#奇瑞汽车#环塔拉力赛#支持国产
2024-05-28
A邓小懒
真实车主，不推荐购买东风纳米！
1、没有售后！提车不到一年，在一万公里左右时左前出现异响，一万两千公里左右去售后修理厂检查，确认左前减震坏了。并表示，在质保期内，可以免费更换。售后师傅让我等配件，一周后我询问配件是否到了，得到的回复是“厂家不发配件”！过了差不多二十天，去售后保养，当面询问，售后确认“等也不会有配件，厂家不给发配件”！让我联系当初买车的店看有没有办法……联系销售后也未得到回复……心凉凉！ 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉 2、买的续航201公里版本，现在充满电后，续航只显示195公里了！
2024-05-28