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汽车空调高压管拆卸

徐州金路车友会
新能源汽车空调压缩机大揭秘，不看后悔
自从新能源汽车的崛起，汽车空调压缩机也跟着发生了巨大的变化：取消了前端的驱动轮，增加了驱动电机和单独的控制模块。其中驱动电机采用具有体积小、质量轻、效率高等优点的三相永磁同步电机。
2022-10-31
吉利汽车商洛国利4S店
汽车空调不排水是什么原因
汽车空调在正常制冷的情况下，空调排水管无滴水，多数是空调排水口堵塞导致，或者是在汽车维修拆装地毯时忘记连接空调排水口导致空调水滴漏在车厢内。
2023-12-11
钜盛隆
汽车空调效果好这几个地方要注意
由于车辆长期在路上跑，各种灰尘、毛毛、蚊虫、小石子沾在散热器表面，造成制冷工作时，压缩机喷射出来的高温高压的制冷剂，通过散热器加风扇来降温，最经过膨胀阀降压降温喷射到蒸发器经风扇吹出凉风到车内，制冷剂回流到压缩机再次压缩这样重复工作，车内而达到需要的凉风及温度;
2022-05-26
环奇工业
君越车主·车龄14年
当了3代的君越车主，故障及维保随时可以问
以上是关于喜欢老车玩老车的翻新计划，觉得不合适的不喜勿喷，毕竟对于车的重视程度也不太一样，真的特别喜欢这个车的如果上了年头又舍不得卖，可以小翻新一下。没必要所有的项目全做，只针对自己有问题的故障排除就好了，没问题修他干嘛呢？关于零件，不容易拆装的主要的部件，必须原厂的纯新的。例如碳罐电磁阀，高压油泵，气门油封，正时链条，活塞环这些必须要买原厂的纯新东西毕竟拆卸安装费时费力费钱。像是进排气电磁阀，起动机，火花塞这些东西就可以买国家认证过的好用的副厂的就可以，其实说心里话国家认证通过的有质保的都没有太大问题。像减震器，变速箱电脑，abs模块，还有车辆电脑，这些东西就可以买翻新的或者拆车的了，建议买翻新在制造的，拆车的我体验过ppd和tb那点东西真心用不住。像这种老美系豪华车因为油品，保养行驶过程都不一样个人建议维保尽量提前一点电瓶l2-400建议3年更换一次 1块刹车油建议采埃孚dot4 每2-3年更换一次 1升转向助力油采埃孚ls 每2-3年更换一次1升变速箱油采埃孚ag6建议3-5年或6w公里更换一次重力更换6升！！！但是你需要买12升，因为君越属于金属粉碎机，用循环机换容易堵电磁阀造成变速箱电脑损坏，但是单重力更换还不干净，所以第一次重力更换6升以后跑30-200公里以后在重力更换一次这样换完变速箱内比较干净。全合成5w-30机油5.7l建议7000公里更换一次火花塞三年换一次德科ngk都可以防冻液2-3更换一次南北方差距不一样我目前用的一汽原厂防冻液-46°的还可以一次8l更换空调滤2年一换汽油滤3年一换节气门1w公里最好洗一洗机滤随着机油更换就行了滤芯推荐曼牌（曼胡默尔）或者维克斯
2024-05-04
疯痴癫硨
大众ID.3车主·车龄1年
ID3后排空调
#车上最没用的配置 ID3空调其实跟油车比算是非常迅速且效果明显了，尤其是暖风，立竿见影，开18度就够，还省电，但是后排乘客一致反馈空调吹不到，冷风暖风都效果不大，难道真要改ID4的中央扶手？后排的空调出风口到底能不能出风啊？就是前排座椅下面的大管子，是摆设吗？怎么设置？简单看下汽车空调工作原理：当制冷系统工作时，空调变频器提供交流电驱动电动变频压缩机工作，电动变频压缩机从低压管路吸入低温低压的气态制冷剂，压缩成高温高压气态制冷剂(压缩过程)，再通过高压管道进入冷凝器，经冷凝器的冷却后，变为高温高压的液态制冷剂(冷凝过程)，被送往储液干燥器，经过干燥过滤后，通过高压管道流入膨胀管，经膨胀管小孔节流，变成低温、低压雾状的液/气态混合物(降温降压)，送入蒸发器中，制冷剂在其内膨胀蒸发吸收大量的热量，气化成低温低压的气态制冷剂(蒸发吸热过程)，重新被电动变频压缩机吸入进行再循环，在此过程中鼓风机不断地将蒸发器表面的冷空气吹入车内，达到制冷的目的。制热系统主要由暖风液箱、电动冷却液泵、PTC(正温度系数)加热器和鼓风机等组成。当混合动力发动机冷却液温度高于规定的温度，直流逆变器驱动电动冷却液泵把发动机的冷却液抽入暖风液箱中，加热周围的空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。冷却液降温后通过散热器回到发动机。当混合动力发动机冷却液温度低于规定的温度，冷却液不能提供足够的热量或不能提供热量，这时PTC加热器加热空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。
2024-04-01
环奇工业
君越车主·车龄14年
老君越整备开始（后续备注价格）
#用车心得正好这几天过年有些闲暇时间，因为这个老车也是放了将近接近8年了才又重新开始开的好多东西都出现了故障，过年这几天仪表盘跟跑马灯一样灭了这个亮那个，所以也是抽了个小空自己从新整备下内部的小毛病。（车真的是不能放啊！！！）首先就是侧滑灯亮了用道通检测了下也没发现故障码在从几个平台搜索以后才知道是凸轮轴进排气电磁阀坏了所以侧滑灯才会亮，从网上买了2根（副厂的寿命基本上也就一年吧52块一根原厂的贵了将近200多但是可以撑3-5年也是为了排除故障所以买了两根副厂的先解决问题坏了再换）2.4的把发动机盖板拆了就可以看见在缸盖上面的2根了ps一根进气一根排气千万不能弄混，最好是一起都换了，用扳手拧下螺丝拔掉插头安上就可以了。3.0的就比较鸡肋了因为是v6发动机所以他有4根电磁阀但是不分进排气，在发动机的左侧。也是拧下螺丝拔下插头安上就行。靠近驾驶室的两根好换位置还可以，靠近保险杠的两根是真不好换啊（因为他在发动机固定的胶上想换另外两根必须拆机脚胶，所以费了些时间需要用千斤顶托住发动机以免发动机掉落，然后拆了顶胶在更换）但是经过安装排查以后故障灯依旧亮。所以我换了一下主攻思路先去解决了安全气囊故障灯，因为这个车父亲开的也挺爱惜从来没有发生事故，气囊也没有爆过。所以判断应该是电子元件出的问题道通显示为副驾驶侧气帘及副驾驶仪表台安全气囊展开回路电阻过高。拆开仪表板及侧气帘才发现是安全带的涨紧器插头的线断了。重新接线以后故障灯还是存在（已经怀疑人生了）代码依旧于是乎想起一个土法子（不能接电阻啊！谁让你接电阻就骂他，什么安全气囊接电阻插头加信号屏蔽器等于不要命行为因为一旦发生事故那个接了电阻或者屏蔽器的气囊将不会再爆炸了）所以拔下来插头将线里的细铜丝加了几根在插头里在重新插上就好了。然后。。。。。。安全气囊故障灯和侧滑灯就同时熄灭了仪表台的线最后和副驾驶的气帘线最后都是接在b柱上的因为一个线电压电阻不稳导致另一根线也跟着报毛病，然后安全气囊电脑又影响esp电脑结果他们几个就一起犯毛病了，有时候看样子也不能人云亦云相信通病。拆下来的两根电磁阀回家测试电阻在12复合标准所以也不是电磁阀出了问题电磁阀就留下了以备不时之需。然后汽车还有喘震及发动机功率下降的问题。喘震钥匙拔了车不熄火是高压油泵坏了买一个副厂的400多就行发动机功率下降是因为节气门坏了（以前都是拆下来洗洗上点油）这次直接买了个副厂的248安上了这样这两个毛病也解决了。在故障灯全部熄灭以后不经意间发现了一个问题就是君越的轮毂螺丝！！！君越的轮毂螺丝是螺丝上带一层铁皮。因为轮胎的拆卸时间久了铁皮就会发生松动和脱落（这是个隐患）因为车辆在行驶过程中前轮铁皮掉落被后轮压上后果不堪设想于是又从拼夕夕上买了20个螺丝花了27，君越的原厂螺丝建议更换，有09-15的回家检查检查铁皮是否松动。基本上现阶段毛病就解决了，再有问题后期再看吧。像机油，机滤，变速箱油刹车油别从网上买剩下的网上买就可以了毕竟修车都要自己花钱。谁也不是冤大头。有君越的其他小毛病也可以咨询我一个被君越磨练出来的修车师傅 🔧 保养分享 💔 爱车吐槽 🙋🏻 情况介绍 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2024-02-25
ZF吴彦祖
雷凌保养技巧-自行更换空调滤芯
#保养攻略 🔧 保养分享空调滤清芯是一个不起眼，但又是不是重要的部件，它的作用是过滤从外界进入车厢内部的空气，使空气的洁净度提高，一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等。如果没有空调滤芯过滤，一旦这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害气体后使人有过敏反应，肺部受损，受臭氧刺激而心情烦躁，还有异味的影响，都影响行车安全；而高质量的空滤滤芯能吸收粉尖颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的刺激，行车更加舒适，空调冷却系统也受到了保护。现在来介绍下，自己陪伴我多年的2014款雷凌是如何省钱自行更换空调滤芯的。材料：我一般都是在重大折扣活动，例如618，双11等等，在大平台例如某东、某猫，囤购2/3个，算上优惠，其实就是均价30-40元/个就能购入大牌子的。今天我给大家展示的是韦伯斯特的。更换过程： 1. 首先把车辆停到右侧车门比较方便打开的地方，因为空调滤芯在副驾驶的位置。（见图一） 2. 打开右车门，同时打开手套箱，并把需要把手套箱右下侧的这个卡扣拆开，并取消手套箱。（见图二、图三） 3. 然后会看到一个长条形盒子，这个就是空调滤芯槽。拆开长方形盒子，取出旧空调滤芯，然后换上新的空调滤芯，务必要主要放置方向哦！（见图四、图五） 4. 最后把把长方形盒子和手套箱按照原来拆卸的步骤重新按照就可以了。总结：自行更换空调滤芯简便又快捷，可以省去到外面更换的工时费了。请圈主推荐
2023-11-06
爱呦呦11
阿维塔 11车主·车龄1年
冒暴雨探店个人感受分享
店面比较大，有四种颜色，金色，蓝色，灰色，黑色。金色和蓝色属于第一眼惊艳的款型，黑色一体性最好最大气，灰色就比较中庸。用闪光灯照漆面，灰色和金色是金属漆非常有质感，蓝色和黑色普通烤漆，其中黑色漆水可以用拉胯形容，无法近看，问销售经理说是量产状态，非常的遗憾，如果黑色做成金属漆那就完美了，综合来看我会首选灰色。内饰有蓝色和绿色双拼，蓝色比较暗一体感强些，nappa皮感觉只有屁股和靠背是的，侧翼是仿皮。顶棚材质就比较拉胯，10W家轿档次。音响效果中规中矩，没有特别惊艳。副驾屏看电影显示界面太小，HUD显示小内容比较粗糙，冰箱空间局促，综合来看探索版性价比会高一些。拖车钩不错可以拆卸，为了拖挂资质这个建议选装，平时拆下来放着，不然影响取放行李，也会擦脏裤腿。电动踏板没有一体踏板看重厚实，比较单薄，个人不建议。销售经理说有高压绞盘和配套保险杠，这个期待一下。
2023-11-06
善良的恶人J9
23款改款柯迪亚克中网改装的建议
此前在车友圈里发了自己的23款改款柯迪亚克照片和用车感受，收到不少车友的反馈和询问关于国产柯迪亚克改装成欧版KODIAQ RS车型的黑化样式。由于收到的私信比较多，没有及时地给予车友们一一回复，在此开一贴聊一聊自己改装的初衷和经验。 1. 对于还未购车的准车主，如果很有意向在购车后对柯迪亚克进行改装（主要目的是改成欧版KODIAQ RS车辆样式）的，那么在选择车漆颜色时建议最好选择白色，白色车漆改装黑化后可以产生更强烈的视觉冲击力（相较于其他几款车漆颜色而言）。欧版KODIAQ RS车型颜色都是非常出挑的，是那种非常亮色的那种（包括红色、蓝色），而国产柯迪亚克车漆颜色属于比较平淡（蓝色车漆没有欧版那么亮丽），所以为了有黑化后更好的效果，建议就选择白色车色（虽然白色车漆对于很多车友来讲，日常车漆保养可能是一个比较大的疑虑，这个问题有机会再跟大家分享讨论）； 2. 对于已购还未改装的车主，选择黑化中网配件方面建议可以参考：a. TB网站商家；b. 汽配商城；c. 海外代购原装配件，三种渠道都有优劣，也有一定的“风险”，主要根据车主自己的判断和对改装方面预算能力。TB商家：价格相对优惠，品控方面可能更多的是副厂为主；汽配商城：性价比一般，好在有些商家可以提供包安装服务；海外代购：时间比较长，价格最贵，运输过程中可能有配件损伤风险，不过胜在配件是原厂原装，品控肯定最好。关于配件质保的问题，基本三种渠道都很难有商家给出所谓的”质保“承诺，除非是收到货后发现有质量问题，其他的都可能存在扯皮的风险，这点也是如今很多汽车改装车主遇到的最大问题和麻烦，与海外国家和地区汽车改装市场高度专业化和诚信度不可相提并论，所以建议车友们在决定要改装之前，最好自己有心里准备，谨慎选择购买渠道，收货验货很重要； 3. 国产柯迪亚克车型配置较多，所以车友们在改装前必须了解自己的车型是否具备ACC模块，因为柯迪亚克黑化中网有几种：有ACC模块、没有ACC模块、22款以前的车型等等，不同的车型配置，有对应不同的中网，所以在选择购买配件时务必问清楚，选择正确，以免发生退换货的尴尬； 4. 安装环节，建议选择专业的改装团队（最好是只做大众车型改装的），柯迪亚克在国内也是小众车型，虽然三大件与上汽大众途观L一样，但因为外观造型完全不同，所以中网的布局、固定卡扣、前保险杠的固定螺丝位置也是完全不一样的。另外，国产柯迪亚克前中网卡扣非常多，而且新车的扣也是非常紧，在拆卸时需要特别小心处理，蛮力拆卸很容易造成内部卡扣断裂，从而无法完全固定住新安装的中网，这点也提醒车友们须特别注意。 5. 安装后，由于需要拆装前保险杠，在前保险杠上面会有车载前雷达（可能中低配置车型没有前雷达，不是很清楚）感应器，在安装完成后需要对其进行适配，不然前雷达将无法正常工作（造成这个问题的原因是厂家为了车辆在拆卸过程中，避免某些配件受到可能的功能影响，所以重新给前雷达接上线后，厂家设定默认是不工作状态）； 6. 不建议给原车中网进行贴膜，一来贴膜的费用也不比换中网来得少，而且更费时间；二来中网很多竖状细条对于贴膜不友好，在细条上贴膜很容易在短时间内就发生边缘翘起的问题，也无法保证长期完好服帖；三来由于中网在日常洗车过程中，会受到高压水枪射出水流的冲击，膜很容易被撕裂开，造成得不偿失的后果；在此，也希望广大车友们理解本人不给予大家推荐配件商家或是费用建议，原因是本人认为每个人对于汽车改装的目的不同，预算也不尽相同，对于配件的品质和愿意接受的价格也不同，对于改装的施工要求和质保条件也肯定不相同，此外汽车改装也存在一定风险性和诸多不可控因素影响，所以建议有意向的车友还是以自己的需求选择适合的配件商与改装团队，给自己的爱车做出适当的改装。以上是个人改装国产柯迪亚克中网方面的建议和经验，希望给到车友们一些有意义的帮助。
2023-09-24
熊熊乐园玩玩乐乐
省钱！教你自己动手换ax7空调滤芯！
核心提示：这个夏天真的有点热了，站在外面都冒汗，空调就成了我续命的神器了，用了好久的汽车空调了，感觉不是那么给力了，还有点点不好的味道，差不多该换一换了，查了下保养手册，说是每7500km就要清洗一次，1年或者1.5万公里就的进行一次更换~~~ 我这开了1.9万公里，远远超期了，所以自己就动手把空调滤芯换掉了... 这个夏天真的有点热了，站在外面都冒汗，空调就成了我续命的神器了，用了好久的汽车空调了，感觉不是那么给力了，还有点点不好的味道，差不多该换一换了，查了下保养手册，说是每7500km就要清洗一次，1年或者1.5万公里就的进行一次更换~~~ 我这开了1.9万公里，远远超期了，所以自己就动手把空调滤芯换掉了！就有了下面的经验分享啦！　　我的车是东风风神AX7PRO车型，空调滤芯在副驾驶员侧，不用拆手套箱。如下图所示，把这个档板的塑料扣子撬开，就可以把它拆卸下来了。拆下来就是这个样子的啦，这个大家可以去配一些，有时候比较容易拆坏~随后映入眼帘的就是一个长方形的档板，红色圈圈里的是固定的螺丝，用一字或者十字螺丝刀就能拆下来了，注意选短一点手柄的，这个空间有点狭窄。三角块标记的地方就是空调滤芯的挡板了。拆下之后就能看到滤芯了，看着好脏啊，咱们把它拖出来看看~这不看不知道，一看吓一跳~超过了更换时间，里面都黑了，灰尘也是厚厚的一层，吓人！怪不得吹空调不给力了，问题就出在这了。果断换掉，空调滤芯很简单，也便宜，自己网上买，十几块一个，这个不像空气滤芯分国六国五标准。看看这个放空调滤芯的地方，里面都是灰尘，挺脏的~可以用螺丝刀带着抹布伸进去清理一下，有条件就用吸尘器吸出来 ~安装回去的步骤就是上面的步骤倒着来啦，很简单吧！准备一把螺丝刀和空调滤芯，自己就能换好滤芯啦！哈，换完滤芯，继续开着我的风神AX7去奋斗，前脸颜值依然很耐看，特别是日间行驶灯，很有标志性，有个性，也帅气！而且滤芯换了，可以把空调打低2挡了，毕竟新的滤芯通风性更好了，车内出风口产生的灰尘也会少很多，而且油耗感觉也响应的降低了0.2个左右，还是很不错的效果啦！
2023-08-18
双肩包660
雷凌车主·车龄1年
加入雷凌的大家庭
作为十一年老司机，购入雷凌双擎运动版珍珠白。订车7月2号，七月二十四号车已到店，二十五号一大早去四爱思店，提车，整个办车手续用了五个小时左右，时间有点长，是因为期间新办的还贷款的银行卡预留手机号不显示，中途去银行补录了一个手机号码。而且郑州还下了大雨。店里工作人员很热情，开车送我到银行。提车头后第一箱油九五加班满，新车必须细粮伺候，吃点好的。说一下驾驶感受吧，新车提过后直接人奔修理厂，因为是朋友的修理厂。喷了全车的底盘装甲，买了五瓶底盘装甲，我自己亲自施工，临近晚上开始施工，拆卸下护板，排气管，隔热瓦，保护高压线榄等工序，边梁贴塑料膜保护，防止污染，接下来喷装甲，采用用高压泵接上喷枪🔫，，一点点喷，底盘装甲喷一层，后用灯光照射检查有没有漏底漏喷，因临近晚上八点，停工吃晚饭，第二天上午，开始施工第二层底盘装甲，施工完把前轮拆卸，做了前轮拱隔音，先贴一层止震板，又在原车轮拱内罩背面加了一层隔音棉，这点原车上带一层吸音棉，提出表扬。整个施工完成装车恢复。对了我买了电装蜗牛喇叭，替换原车的电瓶喇叭，滴滴，滴。哈哈😃老司机还是有经验吧，这些整理恢复完毕后直接上高路跑了二百多公里。简单说下驾驶感受，新车高速直接巡航打开，车道保持，手只需要扶着方向盘就好，比我上一个车子好太多了，太舒服快睡着了。操控不错，稳定性很好，毕竟225/45R17的轮胎，配雷凌这个车还是很稳定的，稳稳的把车子抓在地上油耗没看，我开的比较猛。后续又有想分享的，再告诉大家。
2023-07-27
双肩包660
雷凌车主·车龄1年
提车，提车，提车
作为十一年老司机，购入雷凌双擎运动版珍珠白。订车7月2号，七月二十四号车已到店，二十五号一大早去四爱思店，提车，整个办车手续用了五个小时左右，时间有点长，是因为期间新办的还贷款的银行卡预留手机号不显示，中途去银行补录了一个手机号码。而且郑州还下了大雨。店里工作人员很热情，开车送我到银行。提车头后第一箱油九五加班满，新车必须细粮伺候，吃点好的。说一下驾驶感受吧，新车提过后直接人奔修理厂，因为是朋友的修理厂。喷了全车的底盘装甲，买了五瓶底盘装甲，我自己亲自施工，临近晚上开始施工，拆卸下护板，排气管，隔热瓦，保护高压线榄等工序，边梁贴塑料膜保护，防止污染，接下来喷装甲，采用用高压泵接上喷枪🔫，，一点点喷，底盘装甲喷一层，后用灯光照射检查有没有漏底漏喷，因临近晚上八点，停工吃晚饭，第二天上午，开始施工第二层底盘装甲，施工完把前轮拆卸，做了前轮拱隔音，先贴一层止震板，又在原车轮拱内罩背面加了一层隔音棉，这点原车上带一层吸音棉，提出表扬。整个施工完成装车恢复。对了我买了电装蜗牛喇叭，替换原车的电瓶喇叭，滴滴，滴。哈哈😃老司机还是有经验吧，这些整理恢复完毕后直接上高路跑了二百多公里。简单说下驾驶感受，新车高速直接巡航打开，车道保持，手只需要扶着方向盘就好，比我上一个车子好太多了，太舒服快睡着了。操控不错，稳定性很好，毕竟225/45R17的轮胎，配雷凌这个车还是很稳定的，稳稳的把车子抓在地上油耗没看，我开的比较猛。后续又有想分享的，再告诉大家。
2023-07-27