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汽车油改气气转换不了

有车耀说
万万没想到，雅阁油改气，一个小细节暴露了，不然可亏大了
本田雅阁油改气，见过吗？！我见了！惊呆了！今天长见识了！！万万没想到，雅阁油改气，真是考验检测师的功夫了！！！今天验车一台本田雅阁，车况让我大跌眼镜。
2023-06-01
挖个脑洞
当年火爆全国的油改气，为什么现在很少见了？用过的人都知道
汽车油价整体不断升高，以2023年2月27日为例，当日各地的平均油价，92汽油7.85元/升，95汽油8.39元/升，98号汽油更是达到8.95元/升。
2023-03-14
爱摩托IMOTOR
移动的“煤气罐”？印度 Bajaj 推出世界首款天然气动力街车
正当各传统车企都在大力转型电动车型的时候，印度第二大的机车厂商Bajaj moto(对，和凯旋合作推出现在今年非常热门的Speed 400和 Scrambler400X的bajaj），也算是另辟蹊径，宣布推出CNG（压缩天然气）车型，也是世界首款CNG两轮车型，近日新的专利图也正
2024-04-28
亮亮说天下
韩国现代新款汽车几万元都没人买，混得有那么惨吗？
昨天坐朋友汽车出门逛街，跟朋友聊天，他突然间感慨万千地说，“你发现没，沈阳街头韩国汽车突然间看不见了，前几年满大街都是途胜和索纳塔，连出租车都是伊兰特，现在可好全没了”。
2023-11-30
野生唐大妈
唐DM车主·车龄1年
谈谈我的3.5kw随车充充电方案
自从频繁快充影响电池一致性之后，我就设想了多种方案。真的好羡慕你们有车库车位的人，晚上睡觉时候充电，电价便宜不说还不需要占用白天时间。说到底还是差钱，不想租车位，不想把剩的油钱又花回去。我自己有工作，单位是没有充电条件的而且一般工作都是在路段上。父母做生意有门市，但是根据规定安不了充电桩。因为频繁快充，导致电池一致性变低，好几次快充从百分之90多直接跳到100。使用过程中也有大块掉电时候，同样的电量以前1小时6分钟充满，现在50分钟就充满了。商铺门前总过车，也没有和其它人学私占车位。所以这里是行不通的。最后选定了在老小区院内充电，我家商户后面是自家库房，小区内的车白天都上班去了，所以我这个时段是不影响他们停车的。为了缩短充电时间，我自己购买了一条3.5kw的随车充，16A插排，还有一条20米的延长线。买的都是大牌的共计花费700。这回充电速度上来了，原车1.5kw的充满我这21.5度的电池需要12个小时。现在时间减了一半还要多。这条充电线用10A的转换头能稳定到2kw，用16A插座能稳定到3.2kw。因为老小区的电压都比较低，能稳定到3.2kw我就已经很满意了。大家都有什么样的充电方案，一起分享借鉴一下吧。
2024-05-22
恛憶409
提问有没有那个兄弟知道那里有卖24款的快充转换头，我的坏了，4S店说修不了要从新买一个
2024-05-06
voyagerⅠ
马自达试驾
兄弟们，我今天去试驾了马3，我说句真心话马3的操控跟奥迪A4L有点不相上下啊。带我的那位试驾专员在空旷路段带我们体验了60-70码，左右来回60度的摇摆，我都听见轮胎抓地的声音了，马儿的车身却非常之稳，怪不得你们说马3悬挂硬，对比我家12年的速腾那确实，但速腾过弯车身会晃动，马儿相反。还有一个对比就是福特旗下的林肯，我今天试驾的林肯Z有261匹马力，它确实很快，但快得给不了一种人车交互的感觉，提速快得很生硬，还有就是林肯Z遇到地面凹陷时减震的抖动会传递到方向盘上。第二个就是变速箱，我试驾过的车里面，抛去A4的双离合，马儿的6AT应该是降档最快的（给人反馈感最强的变速箱），同样的沃尔沃S90用的爱信8AT那调教的太过于舒适，感觉全靠马力大拉上去的加速。人车合一。马3是那种，过弯/加速给人沟通感很强的车，它会给人一种加速特别猛的假象（说实话也不慢但比不上2.0T），感觉很适合我这种才毕业的小年轻。其次就是驾驶屏幕上的（瞬时油耗）绿灯—蓝灯—白灯显示，这真的会给人一种开赛车的感觉。我大学毕业快一年了，家里说给换车也是那种b级车，我却对马儿情有独钟，因为马儿是一台自己驾驶的车，而不是载家里人出行当司机的那种。20岁出头我有理由靠自己全款买一辆马三（10万级别自己也能承担得起），但是当我再过几年角色身份转换时，就不得不考虑家用了，所以我还是决定为自己嗨一次。
2024-05-04
用户940703145627
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
提问各位大哥，想问下中控台下面的点烟器好好的，突然充不了电。刚开始我以为转换头坏了，又重新买了个，还是充不了电，后备箱那个也用不了。还有就是有时候方向盘打方向咔咔的响，我23年11月底提的车
2024-04-30
轻松邯郸2T9
张勇是真的不行，换个领导吧
如果换不了，就换个人开发布会吧。从今天发布会开，张勇这个人不行 1，卡壳，你演讲竟然卡壳太多了。要么说明不熟练，你自己不重视，活该哪吒现在这样子。要么紧张，大场面把握不住，不适合当领导。 2，对现在车一些常用宣传点名词不明白。作为车企老总，不要求你精通车，但至少熟悉一些名词吧。什么扭转刚度，油电转换效率，还有什么名词，做不到脱口而出的程度，真的跟雷军差的远。
2024-04-22
全国安装充电桩
毛豆Y家用充电桩选择
特斯拉原厂桩之前的价格是8k，包含40米内电缆，后来降价之后6.8k，降了1200，40米线缆改成了10米，假如同样是40米距离，以现在的套包权益超出30米，官方价格超出55/米，6800+55*30=8450，综合下来10米内的距离比之前40米距离划算一点，但是第三方桩的话一般距离6800绝对是用不了的，原厂跟三方没有区别，溢价太高，家用充电桩都是通过车身内置充电机进行转换，不存在对电池不友好的说法。你们说呢？
2024-04-17
9
提车心得为什么要买车：我想买车主要是和女朋友有一些距离，在广州番禺这边离地铁站比较远就不方便，所以突发买车的想法，因为我是从事建筑行业，所以充电在项目上可以不需要钱，就觉得选择买电车，至于为什么选择深蓝呢，是因为姐姐男朋友之前说要买深蓝S7，然后我突然就去看了一下深蓝，被他的外观深深的吸引，价格也在我接收的范围内。买车过程：我买车应该说还是比较快的，就经历了一个星期的时间，我就下单了，买车过程中我主要是在懂车帝APP上留下了联系方式，不一会就有很多点的销售让我去看车去试驾，因为工作原因我就选这里番禺店去看了一下车，那个时候发现S7好像更加帅气，可是预算有限，在第一次了解价格的时候我以为这个价格还可以了，直到后面其他店的销售上门和我谈价格我才发现原来价格还可以低很多，慢慢的我从全款转换成了贷款5年加提前还款了，中途因为我的方案突然做不了了，我就一直没有下单买车，不过直到增城那边一个销售和我谈了价格以后，我当天交了定金。（方案做不了的原因是不能一年提前还款，也出具不了协议，我担心有什么套路就一直在考虑）提车过程：我选车的配置的时候就是根据怎么提车快一点来选的，当时知道月岩灰加黑色内饰有车以后，就选择了这个，我听网上说这辆匹配一般都要一个月，但是我因为选择了现车以后，只经历了大概2天就匹配到了车辆，然后我去交付中心交了后面的尾款以后我以为可以提车走了，才发现要需要申请临时车牌我才能开，导致我又等了5天才提到车。（小插曲：申请临时车牌资料需要原件了，我就是这样浪费了一天，然后如果审批很忙你可以进行投诉，我就是投诉了以后当天就把车牌发货了）用车心得：网络上都说深蓝底盘不会，开车很飘，其实在我开了一个星期看来，我觉得在同等价位中深蓝还算很不错的了，不过我开的车也少。在15W左右的车里，有科技感有颜值，真的很适合年轻人吧，而且深蓝后面还有长安呢，有大厂也不害怕倒闭没保障。最后总结：我听车友们说深蓝售后态度不是很好，所以我觉得深蓝这方面希望可以改进，车辆好是前提，我觉得售后好才能给买了深蓝的车友们一个保障也是给大家一个安心！
2024-04-16
魔术师文少
微蓝6车主·车龄1年
新车价格折扣有续航折扣力度这么大就好了
提车一个月后发现，这款车除了价格，全身都在打折扣首先是配置：同样的价格，相较于23款不管是功能配置还是车机配置，都减配了不少，我也是买了24款之后才知道😓23款前后双USB共4个，24款就有且仅有1个USB在扶手箱里，插了手机就插不了车载U盘，想要多充两台手机就只能插点烟器口的USB充电转换器，没法进行数据传输。钥匙远程启动功能也给剥夺了，车联网也没了，OTA升级也没了，语音功能也没了😥 然后就是续航：可以看我照片自己计算，第三张图开了293.9公里，还剩13％的电，也就是满电续航293.9÷87%=337.8公里，续航337.8÷430=0.78(78折)，第4张图开了261.8公里剩24%的电，续航：261.8÷76%=344.47公里，344.47÷430=0.8(8折)。也就是实际平均续航在340公里左右😥 再就是内饰：当时买这个车也就是图个外观将就好看冲动买了，结果用了一个月后感觉满意度只有6成，内饰塑料感太强，车门内板用力按压嘎吱作响，机舱盖就是一层铁皮，太薄了，内饰全是塑料件，车机系统也减配，就是个不插手机不连蓝牙就是个没用的发光板，除了听收音机啥功能也没有，所有功能全靠外置设备，地图要连有线carlife，音乐也要连卡儿莱芙或者蓝牙，或者插U盘，然而减配到只有1个USB口后插了手机就插不了优盘😓车身内部全身塑料件，刚开始不觉得有啥，使用一段时间后就感觉好难受。最后说一下整体感受：也就城市通勤代步用，跑滴滴的或者中短途专线生意的可以考虑入手，再就是电池外露底盘太低，过坑洼路面都不敢整快了，大灯差，近光散远光暗，远近同开又散又暗。至于其他嘛……此处省略一万字 🚘 车辆信息别克微蓝6 24款 430km越享版 🚗 外观设计也就图个外观了 🧮 驾驶体验马马虎虎 🚖 空间感受空间还行 📉 续航/油耗实际续航打8折，340公里左右 🗒 真实感受一般般 🔎 槽点反馈续航折扣大，减配严重，塑料感拉满，大灯差，近光散远光暗，远近同开又散又暗
2024-04-15
智慧溪水TK
提问吉利博越16款车机升级，不管你U盘怎么转换它就是不识别，找当地4S服务站说他们升级不了，无语了。有有知道的老师指教一下，谢谢！
2024-03-21
方程豹非常棒
豹5车主·车龄1年
我的豹5-OTA
我的方程豹5领航版终于迎来了第一个OTA升级，原来开的一直都是传统燃油车，对这OTA升级还是比较陌生的，平时我也是在网上看看车友圈帖子看看别的车如何升级，何为OTA我理解的意思就是下载升级包更新软件 2024年3月1日开始陆续按区域推送更新，我的车辆于3月4日接收到推送更新包。首先是下载升级包，大概时间10几分钟，下载后就可以点击开始升级车辆版本，本次版本为V1.2.2，升级时间大约59分钟，在此特别注意就是升级版本时车辆的一些注意事项，车机端都会提醒，感觉特别温馨。升级期间我是锁车走人，也没在车上待着，升级期间应该是很顺利。反正我办完事回来车辆正常启动。上车第一直观反应就是车辆仪表盘背景改变了，比原来好看了，图标布局更美观。就是不习惯把我右边的车辆能量转换图变没了，现在这个位置显示的内容我本人认为很鸡肋，食之无味，弃之可惜本次升级最期待的就是豹式调头，原来在一些越野车上听说过坦克掉头，这豹式调头是不是方程豹首创还真不清楚，区别于仰望大哥的原地调头方式【人家有四个轮边电机】豹式调头前面轮子转动的同时后面有一个轮子在反转转弯半径的确是非常小，如果在一些狭小空间，这豹式调头简直就是yyds啊，目测基本就是车辆在画○○，而且使用起来非常方便。不过不要轻易使用，转10⭕还是20⭕车辆就需要保养了，这不是我说的，这是官方说的车辆AEB还是一如既往的给力，已经记不清楚替我踩下了多少次刹车，替我扛下了所有安全感爆棚。开豹5感觉自己车技下降了都，而且我有几次停在哪，后面车辆速度快豹5都会发出双闪警告，你说这你受得了吗驾驶感觉没什么变化，只是这经济模式起步阶段的四驱没有了，全程都是二驱模式，大家期望的车辆驾驶模式锁定功能并没有实现。车辆启动还会是经济模式，保存不了上次的设置。不知道大家对帝瓦雷有何感想，我的感觉就是声音比原来的亮了，高音，低音，音质有很明显的提高。那天去N7上在试试，感受一下N7的帝瓦雷，看豹5现在能不能和N7比比。我这耳朵已经容不下不好听的音质了其实也不是一件好事每一次升级希望厂家都能拿出诚意来，做好升级前的调研工作，把一些车友们喜欢的功能留下，如果升级后大家反应平平，后期升级可以在升级回来。万物都能OTA只要硬件能跟上就要把车机发挥到极致。
2024-03-12
宝子
本田HR-V车主·车龄1年
本田 hrv 劲睿第一次 ota
23 年 9 月底提的车，开了 5000 公里不到，早上手机上看到了升级推送，之前也看到了别的车友发出的帖子，也知道这个升级是鸡肋的东西，没啥用处，但推送了也得升啊，至少也没坏处吧！开了快半年，5000 公里，再老生常谈一下这个车吧！ 1.油耗，总体来说，大，很大，非常大！每天早上送孩子上学，来回不熄火 6 公里（来回用时都在半小时左右），最近都是下雨天，路上车多，红绿灯都要停或者排队等，到了学校附近的路况全国都一样，拥堵严重，电瓶车见缝插针要停车避让等待等，里程 A 油耗都是 20 左右😁，3 天前剩余里程数还是 300 公里多一点，今天开完已经显示 160 多了，所以像我这样，通勤里程短，路况不太好，车多开不快车还热就要熄火停车的情况，综合油耗肯定是要 11-12 个左右了。那些说 8 个多的综合油耗的肯定是在偏远县郊区或者农村地区，没有多少红绿灯没有堵车，不用避让等待电动车以及通勤距离大于 10公里以上的地方，或者每次出行高速和地面道路都要开。我也开到过 8·多的油耗，来回 15 公里，红绿灯都是遇到绿的，不用避让行人电动车，那当然能开出 8 个多的油耗。有人说高速上 6·几的油耗，，过年在老家正月初二高速上一个车没有，我全程 110 码 Acc，表显 5·9 呢，但你又不是天天全部跑高速，每次 Acc 对吧！所以如果平时出行用车情况跟我一样差不多的，在意油耗的，就要慎重了在别人的帖子里我调侃 hrv 是最耗油的本田车，绝非危言耸听，都是我用车的真实情况，当然只是调侃啊，毕竟也是第一次买日系车，也没开过别的东风本田系列。以前开美系车，都说日系省油，看来道听途说的都不足为实，买车还是多做功课，不要像我决定换车了就 3-4 天就交定金，看上 hrv 就立马交钱都没去过第二家 4s 店现在啪啪打脸了🤦‍♂️ 2·噪音。大，很大，非常大！本田没有隔音技术（调侃哈）。高速上交流都要靠吼！ 3·减震。差，很差，非常差！本田没有避震技术（还是调侃）！除了沥青路面，其余所有水泥路上，都是蹦蹦跳跳的，不知道开几年后体内的结石会不会被震落下来关于第 2、3 点是因为之前开了 8 年的美系 B 级轿车对比得出的感受！轿车和 suv 驾驶体验还是有所不一样的。所以不一定适用每个人哈！最后为 carlife 抱一下不平。大部分帖子都说苹果 carplay 好，都在夸 carplay，都没 carlife 啥事，我觉得挺不公平的。每次出远门长途开车，我都是用手机连接 carlife，车道级导航红绿灯读秒也有，听歌接电话都不影响，也不卡顿，也非常好用啊，而且还不挑手机，所有智能手机都能用！carplay 还非得苹果手机。单凭这一点就非常优秀了！估计是苹果手机用户的人群相对年轻喜欢发帖子的原因吧，所以论坛里帖子里视频里大多都说 carplay 好（我没有说 carplay 不好的意思，这么多人说好肯定是好，我要说的是 carlife 也不差）。我第一辆车用的是凯立德导航，从第二辆车就开始用百度导航，一直到现在都喜欢百度导航了！也别说我买不起苹果手机用不了 carplay 哈，和老婆一起所有的买苹果手机的钱也差不多可以买一辆车了，我最近 2 年才转换的华为 mate50 por 如果，你不在意油耗隔音避震，那就闭眼入吧，外观还算耐看，配置不低，l2 智能辅助和 carlife 都很好用！别的问题暂时没发现，或者可以忽略…… 实属一个人无聊，才打了这多字，这是有多闲多无聊啊
2024-03-01
叫我闪姐姐
宗申 YAMI车主·车龄2年
没有离合只有喜欢
提车半年多3000公里，也是日常上下班带小姐妹逛街的通勤工具啦。坐高700+cm，试车时候就感觉我这身高165的小短腿整个脚挨不到地面，但是也可以接受，毕竟多的是马路牙子😃。刚开始骑的时候老是档位转换没那么顺畅，后来请教一番，轻松油门挂挡练了几次后面就顺畅多了，换挡也不栽了。性能方面虽然我一直骑不快，每次骑车的时候手被震的也是哆哆嗦嗦但是依然阻挡不了追求风的味道。保养各方面我都没那么了解，骑着哪里别扭了就直接骑到车行让人家看看。到现在3000km保养了2次，别的啥都没换过。加油更别说20多块钱能跑不到200km呢，比我小汽车省油的太多，我们这边不禁摩，想去哪里去哪里优点就是省油，去哪里都方便。缺点就是手把这太震了 2024继续带着我的大玩具跑遍小城的每一个角落
2024-02-27
W兜里有K糖
提问各位大哥，想问一下，就是这些模式可以在驾驶途中转换吗，还是说换好了模式一起步就换不了了。
2024-02-22
碎云飘雪
领克08 EM-P车主·车龄1年
7000公里关于领克08智能座舱槽点总结
#车辆吐槽一开始，认为魅族加持的智能座舱应该是妥妥的第一梯队，目前开了三个多月7000多公里，却越来越对魅族这个车机系统失望。只能说在当今的车机界，也就算个半成品，很多方面甚至不如五六年前的老车机。槽点一：剩余里程显示问题，每次加满油，纯油里程显示都是990公里多点，完全就是恒定的设置，另外还不能显示实时油耗，请问这智能吗？而我家里17年的合资车，还有领克自己家老大哥19款领克01的老车机，剩余里程都是根据近期实际的平均油耗计算的这个才有参考价值，而不是简单的快乐表。槽点二：车机屏幕设置了自动转换白天黑夜模式，这个也是按恒定的时间设置，过个隧道，大灯自动都亮了，屏幕还是明晃晃的白天模式。我17年合资车车机都会自动转换黑夜模式，明明有那么多传感器，甚至和大灯联动就可以了，偏偏选择了最傻瓜的模式，请问这智能吗？槽点三：当今车机界，魅族车机应该是对副驾最不友好的车机，没有小窗模式！没有小窗模式！没有小窗模式！开了导航，副驾就什么都干不了，请问这智能吗？为什么不弄个小窗或者分屏模式？副驾开个小窗看剧不好吗？槽点四：没有洗车模式！这智能吗？洗车的时候车要一直上电，已经遇到过一次洗车自动雨刷打开了，然后就提示雨量感应器故障，没水了雨刷器还不停的刷，一直到下电重启后才正常。槽点五：用u盘听歌不记忆，每次下电上电就回到第一首，请问这智能吗？补充槽点六：无线面板华为手机用不了，会频繁断连，但是小米可以充，还好我是小米，但是切记用无线充电就要开空调，降温风扇是和空调连着的，不开空调就不启动降温，就会导致手机过热，这特么什么鬼设计！ 08车是好车，驾感和安全性都是上乘，就这个车机太拉了，魅族果然还是那个魅族，一点没有长进啊。
2024-02-17