御捷q5电动汽车价格及图片欣赏
- 2023-10-30
- 2024-05-16
- 2024-05-10
#小米SU7提车日记🙋🏻 情况介绍 昨天接到了提车通知，兴奋得梦都梦到提车，因为我是区县的，到主城有一百多公里，所以提前预约了顺风车，早上 9 点出发，11 点到了交付中心。负责给我交车的美女和我还是一个地方的，说我是重庆首台非创始版的车主，然后带着我看到了我的“酥妻”，我的是标准版，轮毂比图片看着好看多了，我是盲定的，10.04 分就锁单了，只在 25 号的时候看了静态的展车，都是 20 寸梅花轮毂，一直担心 19 寸不好看，现在放放心了。“酥妻”真是好看呀，越看越喜欢。因为提前就办好了保险，所以交车的美女给我介绍了下车机，拍照就结束了。真的很简单，我喜欢这样的交车，最好拿着钥匙就走最好。后备箱放了个盒子，里面有个帽子，u 盘，卡套，没有蓝牙钥匙和“军儿”的签名证书。之前听论坛里说有个普通的蓝牙钥匙，我问了交付专员，没有。接下来就是打临时牌照，开走，搞完十二点多点，也没留我们吃个饭，到附近商场吃了个饭，试了下自动驻车，确实像个老司机，速度很快。当时忘了拍停车位号码，到车库找车子，多远就看到几个人站在那边讨论，我晓得肯定在那边，一路上红绿灯也有人降车窗问我问题，热度还是那么高 💰 费用明细 这里说下保险，我是自定义的，多加了医保外的保险，三者 300 万，388 的意外险， 共 5745。本来想在外面对比下，发现合作的几个大保险公司都不提供小米牌汽车的保险业务，小米直接垄断了，好在价格也不贵。 🧮 选车对比 我对车的要求就是要好开，去年一直在看海豹，感觉价格偏高，同级别提速也没啥优势，而且我不喜欢海豹的内饰，太复杂了，特别是方向盘按键太多了，后来 001 降价了，又开始看 001，刚好朋友也有一台老款的 me 版，感觉挺帅的，去光环试驾了 001 后驱，给我的感觉就是厚重，内饰质感很不错，智驾基本算没有，体验了下座椅震动，其实并没有多大感觉，回去后又试驾了 007，这才是我喜欢的感觉，开起来和 001 的厚重完全是两种感觉，特别轻巧，我更喜欢这种感觉。内饰质感稍差，但是很简洁，缺点就是外观欣赏不来 ，然后就是小米 su7，我算是一直在等，25 日静态品鉴我就决定是他了，太好看了，再去看其他车都要差点意思，也侧面了解了下 SU7 的驾驶感受是偏运动的，完全满足我的需求，所以决定发布直接锁单。 ✏️ 新车初体验 从交付到家一共行驶了 179 公里，基本上高速，耗电百分之 38，试了 noa，一直顶着限速跑，很稳，就是感觉少了驾驶的感觉，后半程就自己开了底盘给我的感觉就是硬，支撑很好，是我喜欢的感觉。舒适模式提速已经够用了，没试真男人模式，开车还是要稳。速度起来发现方向盘会有震动，特别是智驾的时候手轻抚着的时候，但自己开的时候好像又没抖了。车子有点宽，还没很习惯，过窄路时都要放慢速度，发现了个问题，就是后视镜自动下翻后，总是回不到调的高度，是我设置得不对？空间我 181 ，胖子一个，后面还是挺宽敞的，而且我开车是把座椅放最低，空间够用。暂时只体验到这些，总体还是很满意的，最后祝大家都早日提车。
2024-04-19#智己L6轿车首搭固态电池“光年”最近特别关注的车就是知己明天将要开发布会的L6。 对于这个车型，我觉得有两个点特别吸引我和击中我购买的欲望。 一个是固态电池的使用。什么是固态电池呢？即正负电极和电解质全部都是固态，所以称之为固态电池。相对传统的液态电解质电池，固态电池最大的优势就是更安全，因为可以阻止电池内部发生热失控和渗漏，安全用车始终都是人们购车第一个要考虑的事情。 其次固态电池拥有寿命长、电池密度高、充电速度快的特点，使用固态电池的电动汽车将会持续降低用户的里程焦虑和充电焦虑。 此次L6会有搭载固态电池的车型，据说续航将轻松达到1000公里，如果性能如实，相信一定会再次改变电动车的市场格局，这个车型也有很大希望成为爆款产品！ 第二个吸引我的点是L6将会搭配代号“灵蜥”的数字智能底盘技术，亮点是车辆将会具备“蟹行模式”。后轮可以原地转向，在空间狭小的停车位上，能够更容易进入和驶出车位，让停车困难的用户更加方便。 此外L6的动力也是非常棒，根据微博上的信息，其搭配的前后电机总功率超过了800马力，百公里加速极快，进入2秒俱乐部。 最后说下L6的外观，从图片来看是个非常好看的车型，车灯弧度优雅霸气，车身流线型非常漂亮，轮毂的设计是5个花瓣状，个人认为颜值超过90分，相信这个车型将会俘虏一众颜值粉。 期待明天发布会公布价格，是否比小米SU7更有性价比呢？让我们拭目以待！
2024-04-07- 2024-03-21
- 2024-03-20
- 2024-03-10
- 2024-03-05
#人人写点评23年11月提车到目前已3个月了，行驶4200公里。首先要说下选这个车真心不后悔，真心觉得选对了。下面说说这几个月的一些使用感受吧！ 1.外观：很多人都是在视频，图片里看到的400，说实在的我第一次看到400也是在抖音里，那时觉得样子有点怪，有点接受不了，不如300方盒子造型好看，不如500豪华大气，但真正去到4s店看到400的那一刻开始就被它的高大威猛的机甲风格折服了。很多人都说300、500或多或少有点其他越野车的影子，而400绝对的原创风格，行驶在路上真的独树一帜！ 2.内饰：我选的黑红内饰。红色的皮质座椅手感细腻，坐感舒服，并且还有主副驾驶通风、加热功能，只是可惜主驾有的按摩功能，副驾没有后排座椅同样宽大舒适，后排腿部空间更是宽敞以我172的个子，调整好前排驾驶位再坐到后排，直接可以轻松翘二郎腿了。整车全部都是软性包裹，身体接触的部分都是软软的这点值得称赞👍夜晚来临，车内的氛围灯烘托出豪华车的感觉，过年开去拜年，好多亲朋好友都说这车起码要4-50个w了 3.驾驶感受：首先要说这个车的整车隔音降噪做的非常好👍我觉得比林肯航海家、奥迪Q5要强。特别是纯电行驶时真的就是一个静啊，此时最合适就是放上一首自己爱听的音乐，那真是妥妥的舒坦啊。不过纯电行驶时加速还是有点延迟，喜欢动力强的可以选择混动标准模式，这时加速感很不错了。如果还觉得不够，那么直接选择混动运动模式即可，毕竟零百公里加速6.8秒可不是吹的。400车身高大，行驶在路上可谓是一览众山小，基本跟公交车司机位平齐。底盘滤震不错，过小沟坎时会有点小震动，但过大的坑洼时反而很Q弹很舒服，这个减震的特点就是前段硬后段软。操控是400的强项，虽说车长近5米，车宽近2米，车高近2米，2.8吨的车重，但开起来真的不觉得是在开很大的车，转弯半径也小，方向盘的指向性也很准，可谓指哪打哪 4.智能：这个车的智能化做的已经很不错了，语音指令可以连续输出，智慧巡航也很好用，跑高速时真的让人省心省力。车机屏幕显示也很清晰，坐车上等人时点开一部电影来看真的好惬意😌不过还是要吐槽一下这车的车机导航，不是很好用，容易导错路，不如手机导航好用。期待下次ota升级时能解决这个问题。 5.吐槽：流媒体后视镜位置太高，雨雪天气和夜晚开车时经常很模糊，期待厂家有好的方法解决。车机在地库和路面有时会莫名的没有网络。车灯不是很亮，夜晚行车影响行车安全。 最后，想说很多男生都有个越野梦，想去新疆、西藏、无人区……想去看美丽的风景，想去探秘丛林深处。在以前只有霸道、酷路泽、途乐、帕杰罗这些日系越野车可选。价格贵不说，廉价的内饰，高昂的油耗都让大家难以下手，感谢长城这么多年来一直不忘初心，为大家造好车坦克400hi4t完美解决了像我这样，一年可能没多少时间出去越野，又喜欢高大威猛的车，又担心油耗高的客户的需求。400城区用电百公里最多20块钱，出去穿越、越野，油电混合也比纯油越野车更省，动力更充沛。而且露营还有外供电，这正好符合当下的市场需求。所以买坦克400hi4t绝对不会让人后悔，可城可野，可盐可甜
2024-02-22- 2024-01-15
#试驾蔚来全新ES6随着环保意识的不断提高，电车技术的不断进步，因为需要换一辆车子，所以从汽油车转向电动汽车成为我的必选项。经过调查研究，我终于还是因为颜值和与别人不一样的换电技术路线选择了ES6。 首先，我要说的是，电车真的非常安静。没有了汽油车的发动机噪音，驾驶环境变得更加宁静。在城市中驾驶，可以更好地欣赏周围的景色。对于那些需要在繁忙的城市中寻找一些宁静的人来说，电动汽车是一个很好的选择。 其次，电动汽车的加速性能给我留下了深刻的印象。电车的加速性能比汽油车要快。在高速公路上超车或者在繁忙的交通中快速起步，都让我感到非常自信和安全，现在换开旧车就感觉油车的油门和方向真的太重啦。 此外，电动汽车的能源效率也是我非常欣赏的一点。虽然充电可能需要一些时间，但是从长远来看，使用电动汽车可以节省大量的燃油成本。这一点对于我这样的价格敏感型选手来说，是非常有吸引力的，更何况蔚来还有换电，跑长途完全没有充电焦虑，尤其要赞的是蔚来的NOP现在的版本还是非常好用的，至少对于我来说，很好的缓解了我旅途中的疲劳。 最后，我要提的是电动汽车的环保优势。没有了尾气排放，对环境的影响大大降低。虽然我无法完全避免开车对环境的影响，但我可以尽我所能地减少这种影响。使用电动汽车让我感到我在为环保做出贡献。 我享受这种新的驾驶体验，并且感到我正在为更环保的未来做出贡献。尽管有一些挑战，例如需要更多的时间来充电，但是这些挑战并不足以抵消使用电动汽车带来的好处。我期待着未来电动汽车技术的进一步发展，以便我可以更好地享受这种新的驾驶方式。
2023-12-11- 2023-11-19
- 2023-11-07
- 2023-09-20
#2024款小鹏G9上市 26.39万起售2023年汽车市场可谓波涛汹涌，事件频出。无论是 3 月份武汉打响第一枪，还是各家车企纷纷“放暑价”，为了拼终端用户的青睐“八仙过海”。但是这些事件中，影响最大或者深远的可能是小鹏了。 先是大众集团官方宣布与小鹏合作：大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每ADS(*) 15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。 然后是小鹏收购滴滴智能出行业务，小鹏汽车通过发行占交易完成后总股本 3.25% 的 A 类普通股，以最高对价约 58.35 亿港元进行收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。 两个大基建的事情干完之后，近日小鹏汽车2024款G9发布上市。这次上市和以往的新车发布不一样，首先是小鹏针对去年一年的反思。 回到发布会本身。2024款小鹏G9(图片|配置|询价)本次上市共5款车型，分别为 650 Max、702 Max、870 Max和 702 Pro、570 Pro。售价从上从 26.39 万元至 35.99 万元。（有趣的是这次的价格释放是从高到低，别的厂家都是从低到高）。补充个数据：这个价格与老款车型30.99-41.99万元的售价相比，下调幅度 4 万-6 万，相当于老款打了个 85 折。这个价格对应这个配置应该是性价比满满。 然后发布会后最大的争议是老车主对补偿方案的抗议。仅仅是“送行车记录仪功能和64G存储U盘”、“特惠升级双侧50W手机无线风冷快充和焕新中控面板”、“非纪念版车主的质保延长至10年”、“终身的免费流量”、“纪念版车主可获赠5万积分”、“特别定制的万宝龙礼盒”、“G9纪念版的合金车模”等等。老车主在使用一年后直接折损几万块是难以接受。所以后续小鹏不会不会增加补偿方案我们保持关注。
2023-09-20- 2023-09-01
#提车日记提到买这款车就不得不提两年前买的奔驰GLB了。 2021年6月，闲逛，去了宝马去了奔驰，唯独离我最近的奥迪没有去。当时的GLB还没有220，也就是2.0T的，闲逛中感觉这款车还挺好看，内饰也漂亮，然后试驾动力也可以，没有什么脚插油箱那么不堪。两天后决定提车。 后期明显感觉GLB200低速换挡慢，发动机声音也大，时而有顿挫，驾驶感受不太好（只代表个人感受，不喜勿喷）所以半年前有了换车的想法，当时就想着买一辆准新的二手车吧，这样也能少赔一些。但是老婆还是对二手车有顾忌，所以决定换新车。每天有时间就看懂车帝，看直播，看4s店买车避坑的技巧。当时也没有明确的目标。凯迪拉克XT6/福特探险者/奥迪A6/奔驰E/奔驰GLC/。。。总之什么车都看吧。🤪 其实心里上还是倾向于BBA吧。虽然GLB不是什么正经的奔驰被网友喷的也很厉害，但是它最起码挂着奔驰的三叉星徽啊，🤓回农村也是很好用的。但是从这个品牌如果换成除BBA之外的还是感觉不太舒服吧。所以慎重考虑还是从BBA中选择。 （奔驰GLC）首先奔驰GLC，新款加长，各方面都挺优秀的，但是价格就把我拒之门外了，另外买奔驰装饰精品都要花钱，最基础的上牌费用都要3000元。都说是一个级别的，但是价格却差了十多个W。 （宝马X3）其次，宝马的X3，30i 车好，动力足，操控性也不错，现在的价格也很不错，但是空间真的不好接受，如果只是一个人开，那绝对没问题，但是家用还是差强人意。整车尺寸也不小，但是空间还没有GLB宽敞，特别是后门的开放角度小，上车有点憋屈。所以也只能放弃了。 （奥迪Q5L）最后就是奥迪的Q5L了。以前闲逛的时候也看过这款车，但是当时对他也没有什么想法，和大多数网友一样，觉得它的内饰不好看，塑料感强。但是这次走进展厅，整体感觉就不一样了，先映入眼帘的是Q5L的轿跑版本，全黑的车身，20寸轮毂，红色卡钳，运动范真的很足。不知道是什么驱使，坐进驾驶室感觉内饰还可以，虽没有奔驰那么豪华，Q5的内饰相比之下比较稳重低调，可能是年纪的问题？（37了）这次没有感觉内饰中控有什么不堪的，完全可以接受呀。然后销售过来了，也很详细的讲解了轿跑版和普通版本的配置区别，还有价格。 因为想买的黑色的，所以销售又带我们去地库看刚到店的常规版本的Q5L，看到实车很惊喜，这台现车出厂就选装了20寸轮毂（正常19寸）红色卡钳/红色座椅，因为一直以来都是黑色的座椅，所以也想着换一下颜色换个心情。 当时对这台现车的车况就很满意。所以就纠结是轿跑版本还是这台常规的版本了。看了车心里也对两款车的信息有了解，回到家就慎重考虑了到底选择哪一款。 轿跑版，年轻，运动感强，配置略高，价格高并且没有车载行李架，内饰一摸一样，座椅是黑色的，但是可以感觉到轿跑的座椅材质更优秀一些。 两款车的图片放到一起进行仔细的比对，也在心里模拟了日常的使用场景，经过慎重的考虑，最终还是决定选择那个红色座椅的常规版本Q5L。（毕竟红色的座椅很拉分） 第二天再一次到店，让销售算了一下价格，这款40豪华指导价419500，优惠之后348000，另加4600的加装费用（轮毂和卡钳）对于这个价格我肯定是不能接受了。然后就继续开始做功课，参考相邻城市的价格，经过几次谈价申请，最后谈妥的价格为： 裸车：336700 购置税：29000（28000多） 上牌：800 保险：9000（具体忘了） 赠送：360环影/全车隐形车衣/后排座椅加热/行车记录仪/无线充电/全车太阳膜/脚垫后备箱垫。 也不知道这个价格怎么样？大家给参考一下。 提车快一周了，还没上牌。拍几张美照和大家分享吧。
2023-08-31- 2023-08-15
#提车日记(价格分享) 坐标昆明，奥迪A3L三厢时尚运动款（中配）裸车价156000元保险7882.01元购置税1.4w+上牌费200元。 落地178000元。 因自己虽然学车出来两年但是没开车过，所以加装了龙膜防晒、和360全景影像两个加起来6700元，总落地价格184000元。除了常规的赠品以外，听小伙伴们的价格分享，自己这价格已经到我们这个地区的底价了。（人生第一辆座驾）😘 (选号经验分享) 关于选号:由于买车落户上牌都比较高效率，对于选号比较可惜的是没有提前做好攻略，直接在交管12123上面在线选号的，自己编辑了三次都是号码已被选，所以就随机选号了，在随机前三次都没有什么比较好的号码，第四次看中了现在的车牌号，第五次也没有喜欢的，就只选了一个号码确定了。希望我的经历能让大家避雷。虽然大部分号码都不怎么样，但是还是很喜欢自己选择的车牌，相信一切都是最好的安排。 (开车静态初体验) 第一次见到我的爱车就被它外观高颜值给吸引，哪怕有老师给我推荐Q3和A4我也始终坚定的就想要它。在二厢三厢中纠结了好半天，喜欢二厢的后备箱因为它是高的，三厢的是长的，因为三厢比二厢略宽敞一点，而且价格只差几千，所以最后还是选择了三厢。车内空间、后排空间在经过这段时间的磨合和乘坐小伙伴，后排座小伙伴对它的评论也是空间还可以，并没有显得很拥挤。 (开车动态初体验) 因为才提车一个星期，还在磨合期，这几天跑了几次高速，但是没有重踩油门，最高速度才到110码，还没有彻底领略过这辆车的动力，推背感也还棒，对于爱车的体验感感觉符合自己的心理预期。方向盘很好掌握，轻轻一转就能转动。关于车辆的不隔音和轮胎的噪音方面，试车的时候专门感受过，所以个人觉得都在能接受的范围内，而且跑高速肯定是把车窗关了的，所以这方面感觉还好。其他的方面可能需要自己更加的熟悉后，才能有更多的感受想法和评价。 (优缺点总结) 优点: 高端豪华:奥迪A3L的外观设计非常精致，充满现代感。内饰同样精致，配备了豪华的皮革座椅和高科技设备，让驾驶者感受到无与伦比的舒适感。奥迪A3L的外观和内饰是我选择他的最大理由，让颜值至上的年轻人无法抗拒。 动力强劲:奥迪A3L搭载了一台1.4升涡轮增压发动机，最大功率为190马力。这款发动机具有出色的动力性能，可以在短时间内提供足够的动力，让你轻松驾驭各种路况。 安全性能好:奥迪A3L配备了多项安全配置，例如自动刹车、倒车雷达、盲区监测等。这些配置可以提高行车安全性能，避免事故的发生。 缺点: 油耗较高:奥迪A3L的动力性能非常强劲，但相应的油耗也比较高。如果你经常长时间驾驶，可能需要考虑油耗问题。 后排空间有限:奥迪A3L的后排空间相对较小，可能不太适合长时间的乘坐。如果你经常需要搭载多名乘客，可能需要考虑车内空间问题。 总结: 奥迪A3L是一款非常优秀的豪华轿车，具有出色的动力性能、舒适的乘坐体验和高端的豪华配置。虽然油耗等方面存在一些缺点，但总体来说，奥迪A3L是一款非常值得购买的车型。以下，爱车美图欣赏: (感谢圈主LOCO360推荐加精!!) 喜提新车A3L天云灰图片1 喜提新车A3L天云灰图片2 喜提新车A3L天云灰图片3
2023-08-13#提车日记【买车背景】 家里有辆CX-5，因为老婆怀孕了，平时都是老婆再开，我平时都是骑自行车上下班，这阵子夏天太热了，单位又没有空调，缓不过来，所以就滋生了买车的想法。然后就在搜20w以内落地的轿车（家里有一辆空间还可以的SUV了，就像要一辆轿车，而且优先两厢，我可能就是喜欢那种没有屁股的车。。。再就是，新车以后还是得主要给老婆开，第一年我先吸吸味道）。符合条件的最后也就是马三顶配和奥迪A3了，然后趁着六月份车价优惠比较多，去了4S店货看实车，果断PASS掉马三，基本从想买到买下，一周时间搞定了。 【价格分享】 坐标沈阳，我选的是两厢时尚运动款 裸车价156500 保险8045，购置税接近1.4w，上牌费1000，选择了5年分期，还款1年后提前还款（最少还一年）总共落地算首年利息187,000。如果全款的话应该是19万，纠结了半天还是觉得贷款，毕竟还可以存银行吃利息。之后6.30之前上传购车发票，沈阳市政府还给返3000元云闪付红包，相当于落地18.4万，送了脚垫，3M膜，雨伞，行李箱，感觉价格还是可以的，不过可能是4S着急卖车，我想加装东西不给加，给钱也不加，后来我拿返的那云闪付红包去车友的店加了电折耳和舒适进入。 【静态体验】 我的天云灰外观帅气，十分有高级感，因为是两厢版的，后排空间肯定不是长处，但也出乎了我的意料，后排空间比我想象的还要大，点个赞同时后排座椅也支持放倒，也大大提升了轿车的实用性。储物空间只能说一般，但是我花200多块钱买了一个豪华版中控台储物盒（时尚和进取被阉割成了一块板子），又能多装一点东西了。 【动态体验】以前没有开过涡轮发动机和双离合变速器，之前的马自达是2.0自吸+6AT，动力够用，但是变速箱很聪明，和A3对比，虽然A3只有1.4T，但是我感觉动力还是很充足，强于2.0L，双离合变速箱反应也很快，就是有时候油门重踩，会有弹脚感，不知道是不是只有我有这个问题。方向盘比CX-5略重，但是也是指哪儿打哪儿。关于轮胎，为了控制成本居然使用的是韩泰！胎噪非常大，只能等以后再换米胖子。 【优缺点总结】 A3的外观和内饰是我选择他的最大理由，真的帅气，正面看都不虚A4L。不过A3的缺点也很明显，这套干式双离合变速箱系统，在20到40公里每小时的时候换挡顿挫感比较明显，还有那个车机真的无力吐槽，手机APP总是断联，还有我的手机APP至今不能显示车辆图片，400和APP客服都无法解决，不过应该是个例，总体来说，三厢A3L出现这个问题的较少，两厢较多。 以下，爱车美图欣赏 （感谢圈主LOCO360推荐加精！！）
2023-08-11- 2023-08-11
- 2023-08-10
- 2023-07-27
#提车日记【买车背景】我的第一台小车是大众polo1.6劲取，服役了14年半车况很好，用得少只跑了7万8千公里。由于车龄长主要是老婆嫌弃手动档不好开，于是换车提上议程。咱是工薪阶层低入群体，天生不俱厚面腹黑基因，不通升迁路不掌发财密码，所以买车对咱也是大宗消费了。确定买车预算在15万到18万的suv车型，要求同价位中相对安全、环保、实惠、实用，空间、nvh和驾乘舒适性相比前车有提升，颜质中上即可，由于钱包问题就不考虑豪华品牌了毕竞一个标都要卖3至5万。 【选车过程】期间又是看评测又是泡论坛，对比了多款车车:德系大众途岳、探岳，斯科达科洛克，日系奇俊、本田致在，美系jeep指南者、别克昂科拉gx，法系标志4008，22款雪铁龙天逸，韩系现代途胜、起亚kx5，华系魏牌拿铁DHT、比亚迪宋plus等。对比下来，德系车以年年减配和gpf堵塞劝退了我；日系车优惠少性价比差配置低安全性差也放弃；美系jeep指南者除了外观和只有顶配有越野性能其余都是渣，昂科拉gx后排配置太低还不如小弟昂科拉，放弃。韩系新款外观设计欣赏不来，安全用料减配放弃；华系魏牌拿铁dht用料豪华定价也豪华高攀不起，比亚迪宋plus做工和外观设计欣赏不来；法系标志4008外现设计感觉用力过猛，空间略小，定价偏高放弃，老款天逸用料实在驾乘舒适但外观内饰欣赏不来，终于等到22款天逸上市，越看越觉得这车可以，于是到4s店看车觉得也不错但是价格只能优惠5干，等吧……后来又听说武汉、成都政府有补贴那边买划算，几天后传来要当地户口才行，于是就问成都那边兄弟了解情况，一直没有结果，这时在抖音里看到某哥有特价天逸车，于是电话咨询价格确实诱人，可以网上下单，多次沟通后觉得有风险不敢下手。再后来说可以在东雪app上下单，钱打到4s店帐户4s提车，这才觉得可能靠谱于是脑一热下单了，又多次和销售经理沟通细节遂步完成打款购车流程，期间有些担心上当但是结果还算好。再此特别感谢某哥销售经理小曹的耐心沟通和服务。 【用车感受】转眼间车车到手一个多月了，期间验车、缴税，选号、上牌、购脚垫、贴膜等等，现在小灰龙已上岗服役。油耗:除了接车120公里其余都是上下班共跑了4百多公里，表显油耗10.5。安全及环保:对于小灰龙的真材实料，环保用料感知很好，直观就是新车无异味，底盘可见大量铝合金材质；空间:对我(L号男装）来说非常富余，保守估计1米8以下男士乘座没问题；nvh在市区不输奥迪q5，高速还没跑过不评论；驾乘舒适度:方向盘很轻指向精准，8at变速器很平顺(佛系司机），磨合期暂无激烈驾驶。乘座体验感觉隔音不错，音响效果较好(音源为无损音乐，本人是hifi音乐二十多年初级发烧友）；颜质:法系车在设计上水平是很有一套的，再说本人对车车颜质的要求是中上即可，家用车嘛安全、实惠、实用、舒适排在前面，颜质排后面，太漂亮还容易招心理变态之人破坏，对天逸的颜质必须是很满意了。 【不足之处】不足之处肯定也有，比如低速启步有点肉(对于我等佛系司机可克服），app远程控制车门未兑现(参数中有)，后排中间无头帎，后备厢硬隔板只有高配才有，4s店少，服务待提升。 【总结】十几万的家用车像东风雪铁龙天逸这车用料实在和环保的还有谁？网友诟病的扭力樑在我看来是优点，因为在几乎不影响舒适性的前提下，还提高了后备厢利用空间，在此要说一句在乘员舱空间利用率上除了本田，雪铁龙算得上很优秀了。人无完人车无完车吧！22款东风雪铁龙天逸虽有不足但是瑕不掩瑜，毕竞上百万的车都有若干缺点嘛，这款车若有2到3万的优惠那是相当实惠了，身边如有要买20万以内家用车的朋友，我建议选它——2022款雪铁龙天逸beyond，个人感受不喜下翻勿喷。感谢圈主推荐！
2023-06-28#锐界L用车体验（接上篇） 大约晚上7点，太阳还挂在半空中的时候，我们继续前行。在珠峰国家公园门口购票后，一路翻越108弯去扎西宗乡。说是108弯其实绝对不止，回程的时候我们特意数了一次，扭动方向盘大于30度的弯一共有210个，还没算更小角度的弯。 好在全车的小伙伴身体素质不错，而且锐界L混动的底盘比较稳扎，悬挂支撑力也比较充足，连续的发夹弯车身的侧倾幅度都不算太大，200多个弯下来，小伙伴们都没觉得不舒服。要知道这可是在海拔5000米的地方绕来绕去，看来之前我的担心是多余的。至于锐界L混动，更是出乎我的意料，这200多个弯，一路还不断的超了好多车，确实有点令我刮目相看。 当我们来到海拔5198米的加乌拉山口珠峰观景台时，太阳已经落山了，很可惜没有看到日照金顶的画面。但是，站在世界上唯一可以观赏5座8000米雪山的观景平台，从左向右排列的顺序是：玛卡鲁峰、洛子峰、珠穆朗玛峰、卓奥友峰、希夏邦玛峰。 很可惜我的镜头不够广，一张图片只能拍到两座高峰。但是站在这个能同时观赏5座8000米雪山的世界顶级观景台，身体上是超过5000米高海拔带来的压迫感，视觉上又有着巍峨雄壮的雪山带来的亢奋，心中则生出无限敬畏。 同行的小伙伴不断和我强调，他有朋友来了珠峰超过10次，但只有两次看到日照金顶，而我们第一次来，就看到了夕阳落山后的5座雪山，真的是运气太好了。 为了能一睹日照金顶的震撼，我们第二天5点半就起床，坐景区最早6点钟的穿梭车，去往绒布寺的珠峰大本营，在海拔4900米的地方，欣赏日照金顶的震撼。 7点左右我们就来到绒布寺的观景点，这里早已人头攒动。虽然气温很低，但是却挡不住每个人对日出时刻的期盼。大约7点20分，太阳从东方冉冉升起，珠峰顶部的雪山由上到下逐渐被阳光镶上了金边。观景台的人群爆发出热烈的掌声和欢呼声，棱角分明的雪山更加晶莹剔透，蔚蓝的天空上零星飘着几片薄云。 我飞快地按着快门记录这令我震撼的瞬间，寒冷早已被抛到九霄云外，只留下屹立于天地间的珠峰在朝阳下释放出圣洁的光芒。我也沉浸在珠峰日出的美丽、壮观之中无法自拔，连日奔波的辛苦和高海拔给身体带来的不适在这一刻彻底消融，这一趟珠峰大本营之旅值了。 从珠峰下来，第二天我们在日喀则住了一晚。第三天返回拉萨的途中，我们又游览了羊湖。为了不走回头路，我们从日喀则沿着G349前行。三年前我游览羊湖的时候，走的是G318，这一次走G349，让我看到了别样的美景。一路雪山相随，让人感觉波澜壮阔。 当车行至江孜县境内时，忽然车的右前方出现了一座冰川，查阅地图发现是卡若拉冰川，电影《红河谷》、《云水谣》就在这里拍摄外景。巨大的冰川从山顶云雾飘缈处，一直延伸到离公路只有几百米的路边，晶莹幽蓝中，捎来几许视觉震撼。 沿着G349继续前行，冰川离我们越来越近。忽然眼前出现一个停车场，打算停车拍摄几张靓照，但是保安立刻走过来收费，每人五十，车不要钱。那为啥叫停车场，直接说收门票不就完了。 200块拍几张照片真不值，而且这本就是自然景观，停车场就是一个平台，没有任何休整，居然收这么贵，是不是乱收费就不深究了。 其实，更可气的还在后头，按照导航去往“羊湖观景台”。在快到山顶的观景台时，先路过一个停车场，小车收费5元。没有停车继续往上开，到羊湖观景台又看到“每人60元”，价格真是离谱。观景台外横七竖八停着很多车，都是嫌收费贵在外面免费乱停的。没多大功夫，警车上来驱赶乱停的人。 我索性调转车头又向下开了几公里到停车场停下参观，最终5块钱搞定。海拔落差几百米，四个人能少235块，我觉得超值得了。景区收费不怕，合理很重要吧，国内的景区管理，真的是一言难尽。 但无论如何，从日喀则到拉萨，我觉得G349的路上风景比G318美太多了，建议西藏自驾游的朋友们，一定要走一下G349，随处的美景会让任何人都成为摄影师。 回到拉萨后给锐界L加了油。从拉萨出发到珠峰大本营再回到拉萨，三天时间一共跑了1280公里，加了99.05L油，花费810元，平均百公里油耗7.738L，平均每公里0.63元。这可是在海拔3600-5200米不断翻山越岭的实测油耗，你觉得高么？ 接下来，我们将沿着G109开始西藏之旅的返程，而返程中的拉萨—那曲—格尔木这一段，也是整个行程中最艰苦的一段，这段路程海拔高、路况差，将对车子和人都是极大的考验。这段路程有何趣闻和轶事，且听下回分解。
2023-06-23- 2023-06-20
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