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12v汽车发电机接线视频
- 2020-07-01
- 2024-05-28
- 2024-05-28
- 2024-05-27
#疯狂神改装加装脚窝灯不是单纯的想取一个acc电或者接到USB上，是想要实现和阅读灯一样的功能，即在车子开门的时候灯自动亮起，在门关起来之后，启动引擎之后，阅读灯熄灭，同时脚窝灯也同步熄灭。 话不多说，下边实实在在的教程干货来了： 首先打开方向盘下的保险盒保护盖，找到最右上角的多针保险位。看图。 然后取下两个顶上的多针保险位，因为这两个特别妨碍手，无法伸手到我们要取的那个保险丝。顶上的两个大保险丝也很好取下来，只需要把红色的部分往左拉开，然后往下自然就脱落下来了。 现在就是去我们要取下来的这个多针保险丝了。首先用螺丝开把黄色的卡扣往上推一下，你会听到咔嚓一声开的声音，然后用手把白色的部分往上掰，你也会听到咔嚓一声，整个保险丝就松动了，我们要的保险丝就拿下来了。 把这个保险丝挪到方向盘的正下方的那个稍微比较好操作的空间。用剪刀把后边黑色的绑带把它剪掉，然后用一字螺丝开把下边蓝色的接线部分把它撬出来。 找到最右边的最右上角的一个空的针孔，把电线从后边插到这个孔里。 插完之后，按原方式再把这个蓝色的多针保险丝插回去。然后再把整个保险丝插到原先的保险位。 最后把黑色的线接到车子保险盒下方的铁上，随便找一处，只要是车身的铁接上就行，我一般是接在一个接铁的螺丝上。 黑色的线是负极，另一个从保险盒就出的红色的线是正极。把两根线接到降压模块上，因为我的脚窝灯带是5v的，所以我要买了一个12伏5五伏的降压模块，可以直接接USB，接完之后通电正常，然后测试了一下门打开之后，脚窝灯带开启门，关闭之后，阅读灯关了脚窝灯带同步关闭，实现了我想要的功能。 如果是买的的那种原厂的脚窝灯的，不需要降压模块，直接把接触来的两根线接到四个脚窝灯线上即可。
2024-05-26- 2024-05-25
- 2024-05-25
- 2024-05-25
- 2024-05-25
- 2024-05-25
- 2024-05-25
- 2024-05-25
- 2024-05-24
#人人写点评提车18天了，分享下一些心得： 一、充电相关 [关于免费充电桩权益] 买车送了充电装和30米内免费的权益，但是我一直没安装家桩。自家有车位，问了旁边装充电桩的邻居，说是已经需要到六楼去接线，估计到我这里要80米，按超出部分1米40块算，至少要再花2000。销售告诉我权益1年内有效。 犹豫了一下，先跑跑看再决定什么时候装。 [关于快充充电] 于是第一次用到20%之后，在公司附近搜到了快充充电站，当时是下班高峰，也是峰值电价1.2块，20-90用了40分钟，电费55。 感觉也还好，从我日常需求，一周可能最多充两次电，即便是都用快充峰值也就100块。 [是否要安装家桩] 在家慢充肯定可以用谷值电价（比如0.7块左右），也不伤电池，但是一个月快充两次是不是也还好，频率也不高？更何况，电池不是有终身质保吗？电池技术未来几年可能有更新换代，比如半固态电池大规模低成本量产不是没有可能，所以让这电池多用两年对我有啥好处😅 所以安不安装家桩感觉也不紧迫了，年底再从方便的角度看一下吧。 二、关于日常用电 [市区日常通勤电耗] 如果只是市内通勤，感觉是没必要那么在意，我在车上用电随心所欲，首要考虑是自己舒服。听歌，空调一直开，偶尔还在地库也看看视频，按摩，通风，空旷地方还玩战斗模式，堵车还经常开关电动尾翼找乐子。 车载wifi也共享热点给我手机。除此之外，动能回收我也开到弱，开到中试了一下有点反胃还是别折腾自己了，倒是可以用经济模式，经济模式下舒适体验也不差。 这样下来平均电耗在12.6左右，我也不算老司机，也没打算练什么黄金右脚，还是那句话，一切怎么舒服怎么来，买车不就是为了提高生活质量吗。 [续航达成问题] 从提车到第一次充电（90%-20%），大概实际跑了240km，好像有点低，按照市区打7-8折算，能跑个400才好吧，不过就如我刚才提到，我平时其他电耗也不低，是不是也有影响？不过有车友说要开个2000km才能完全激活电池，后面再观察一下吧。
2024-05-24#辣评新车目前看到市面上已经有海豹06dmi的试驾视频出来了，看到试驾那些KOL的评价都还可以，毕竟现在是采用了前麦弗逊后四连杆的地盘硬件，动力是用了最新的dmi5.0系统，电机一个是120KW，一个是160KW的，油箱大概是65L和秦L一样，纯电续航一个是60km，一个是90km，大概就是这个参数了，上市时间也预计是在5月底或者6月份，据说秦L是5月28号会上市，我们可以期待一下。 海豹06的销量取决于它的价格，相同价格的情况下，除非配置是比秦L，那么有一定可能性能够接近秦L的销量；要知道相同价格的情况下，秦plusdmi上个月的销量是27814，驱逐舰05的销量是20363，驱逐舰的销量只达到秦的7成多一些；价格相同的情况下，秦的配置还没有驱逐舰那么高，两者的外观我个人觉得反而是驱逐舰的外观更好看一些，那为啥造成这种情况呢？ 普通消费者是根据销量和车名来购买的，秦plus的销量一直都挺大的，消费者认为跟着买绝对没错；量大的车后期的维护成本也更加低一些；它的名字叫秦，一定程度上叫起来比驱逐舰更加容易说出口；还有一个因素，目前就从广州来说王朝网的店有31家，海洋网的只有23家门店，王朝网的门店铺设会比海洋网多。那么问题来了，相同价格的情况下，两者三大件一样，你是买秦L还是买海豹06呢？ 每个人的答案可能会有些区别；在意外观的人可能会选更喜欢的那个外观，外观层面基本上从现在的市面上销售的两款车型也已经可以推算出大概以后买秦L和海豹06的用户比例了，上他们的大哥汉dmi和海豹dmi，汉上个月销量是11905，海豹是5071，只有一半左右，可见后期秦L和海豹06上市后大部分用户还是会选择秦L的外观。 总结来说，秦L的大哥是汉，小弟是秦plusdmi，家族兴盛，家里都是扛把子；海豹06的大哥是海豹，小弟是驱逐舰05，名字都还没统一好，家族内良莠不齐，怎么可能卖得过秦L呢？ 不过可能也有意外，那就是价格便宜一些，哪怕只是几千块钱，愿意尝鲜dmi5.0的系统用户可能会优先选择海豹，因为后期大概率都是会官降的，众所周知，价格便宜的，降价范围会小一些；那么如果海豹便宜的话，是不是会吸引这部分用户呢？我们可以期待一下。 价格预测：目前市面上爆出来的价格基本上说是主销车型是12万左右，可能就是11.98，应该属于是长续航的中配版本；短续航的低配版本应该会和驱逐舰05中高配看齐，应该和2024款 DM-i 荣耀版 120KM 尊贵版差不多，就是10.88左右，如果前期想打开市场，价格就应该再便宜一些，最高配会低于海豹的14.98万元，所以价格区间大概就是10.88-14.98万元，正好是5个sku，一个sku对应一个车型配置。 销量就不预测了，现在的市场行情变化太快了，尤其是最近的SUV的价格都开始有了惊喜，我们且看发布价格会不会比秦L低吧。
2024-05-23#车灯闪耀🚘 车辆情况 我的车子是 12 款的奥迪 a4l，老车了，上次大修发动机后，开着很稳，但是最近老婆开车上高速说车灯亮度不够，开起来不好开太快了，开的快前面都开不清，应该是车子的车灯进水，加上透镜老化成白内障了，导致车灯亮度不好。再加上下个月要审车，于是我有了改装大灯的想法。我看了市面上很多大灯，并去线下找了实体店，大灯的亮度和钱包还是有很大关系的，灯这东西水分很高，成本低，售价高，线下店单直射激光最低报价 5400，想了想还是算了，去某鱼溜达了一个月，找到个合适的价格和大灯，卖家过来给我装的，技术没得说，虽然切线翘了一点，倒没有影响，说下大灯型号，是海拉的双直射激光大灯，价格是 4 开头带安装，没有摸码 💸 改装清单 灯罩老化，淘宝买了一对灯罩+蛇胶，140 大洋 大灯不亮，某鱼买的海拉双直射激光透镜，4xxx(原装未拆封不摸码) 🔧 项目明细 卖家是过来我这里上门安装的，安装完后装上车去车库调节车灯时发现远光跳了一下就不亮了，原因是原车的功率不够，这个大灯的功率很高，近光 55w+远光 65w+激光 20w，最终需要使用继电器，将近光灯的电接到远光灯上，这样才能支撑远光和激光功率达标持续照明 📚 改装心得 最后还是说一句，大灯不够亮，一定要尽早换。晚上在路上车灯不亮有安全隐患。换好大灯后，晚上开出去，我就是整条街最亮的车。 图片有在车库拍的照片，可以参考。网上的那些视频感觉都是加了曝光的，亮的地面都看不清了。 整体来说，海拉的大灯还是可以的，看着比较舒服一点。没有对比过其他大灯，咱也是第一次改大灯，不好评价别的品牌产品。
2024-05-23- 2024-05-22
- 2024-05-22
#懂车帝众测五菱宝骏悦也Plus智尊版：随车220V充电器充电12小时测试 直接使用家用220V充电，平均1.3-1.4kw【1.3-1.4千瓦每小时】，连续12小时，从45%续航178公里充到87%续航345公里，【充电续航：345-178=167公里】，买了电车没有固定车位的，可以应急使用家里的220V直接充电，只要不是把电用完，一般连续每天夜间低谷时段充8小时，最多3天就能充满，如果有低价格的快充，也可以考虑找附近的快充站充电。 需要注意：我用的是10米长1.5平方的成品插线板，充了12小时后插线板的线有轻微温度，类似在插线板上同时使用高功率取暖器一样，如果要使用家用220V充电，建议最好单独购买2.5平方的线和接线插板，单独制作，不要买成品的插线板，尤其注意不要使用不知名品牌的插线板，最好使用公牛等知名品牌。
2024-05-22#人生第一辆车（在前面po上最近拍的靓照，自己买的工具和药剂洗的，我给自己洗澡都没给这家伙洗澡洗的细心） 我人生中的第一辆车是八代半的迈锐宝，2022年解封之后，12月12日提的车，本来是家里给买的练手车，（为了让我别再想着骑摩托出去玩😂），所以一开始对这个车其实没多少好感，（就当她是插足我和我的小摩托诚挚感情的第三者），一个纯纯的代步工具罢了。 但怎么说呢，自打之前摔了3次车，暴雨天骑车出门被大雨教做人之后，骑车的频率慢慢变少了，更多的是开着这个迈锐宝出门玩，有空调、不会摔车、风雨无阻的感觉确确实实的打动了我，而且这小迈锐宝坐着也不会挤（本人246斤，纯纯的飞柱，之前骑摩托就是因为摩托没顶，空间大），体验非常好。 前段时间看见了太浩的视频，有一说一真的戳我，雪佛兰这个牌子的车真的只有开起来才知道有多舒服，所以直接下定了。但因为车库不够，只能把迈锐宝卖掉，想到这儿突然不想换了，自己都没想到短短一年多的时间竟然开出感情来了，一想到提新车得卖掉我的小迈锐宝心里还挺不舒服的。 车真的是好车，通用龟儿子日常不做人，好好的车非得停产，真是死了吗了。
2024-05-21- 2024-05-21
- 2024-05-21
- 2024-05-20
- 2024-05-20
#车内最实用改装真的是不太容易，千处千寻，才发现你就在灯火阑珊处，还犹抱琵琶半遮面。 以上描述，就是我不停寻找408X的IDB的过程，恰到好处。 IDB是啥？为啥要找IDB？有啥作用？且听我分享一下~ IDB又叫内部配电盒，是汽车保险盒VSM之外的另一个取电处。 找IDB主要是为了汽车多功能设备取电，为啥不直接用VSM？因为VSM又叫车辆监控模块，其保险位置大多被占用，只留了几个备用的，而且还可能没接电的。 而IDB则保留了50%以上的空位未使用，电流大小也分配从3A到30A不等，可可供最大12*30=360w电器使用，而且常电也挺多接头的。可拓展性极大。 就408X而言，VSM未使用的的保险位只有4个，分别为为F12未通电,F17未通电,F16常电,F3435未通电，接了记录仪后就没啥可用空间了。IDB则保留了23个多的保险位未使用。 不过，有一个问题阻碍了拓展性的使用，就是这个IDB到底在车子的哪里？为啥说她“犹抱琵琶半遮面”呢？经过多次寻找，还研究了欧版的布局，才发现不同于欧版的IDB和VSM是在一起的，一个左边一个右边。国产的408X的也在一起，但是尴尬的是一前一后，IDB在左后，VSM在右前，所以IDB的接线和保险位被VSM挡住了，之前有车友说在副驾位置，我也查看了缺没找到，谁知道就在保险盒VSM后边。着实布局的不太合理啊~想接线得拿掉前VSM保险盒吗？ 好的是，IDB在左后方，露出了一半的保险位可用，但是也只有三四个，这个之前可以接线出来使用啦，也是好事嘛。 以上分享给大家，有想研究IDB接线得车友，希望有所帮助，如果有啥好的借IDB取电方式，也分享出来哦。
2024-05-20- 2024-05-18
#我与007的日常【提车信息】 由于开了12年的智跑变速箱故障（我自己开到树坑里了，导致变速箱电脑板损坏），没有必要花费大额维修费，也到了该换车的时候了。1月份试驾了E8、007，于是开始筹钱，1月26日大定了极氪007后驱智驾加100度电池。 销售给的账号有小定权益，所以车价优惠了5K，最终25落地，刚好符合我的预算，是我在能力范围内买到的最好的电车。没有考虑其他品牌、其他车型，就E8与007，当然是公路坦氪啦~ 【选买对比】 元月份考虑换车的时候，其实选择并不多。我的预算在20到25，当时还可以考虑焕新3（小米su7、智己L6都还没上市）。在这个预算范围内，我能选择的电车很有限。油车是不会考虑了，已经买了起亚智跑、宝马1系、宝马X1，油车高昂的开支让我退缩。银河E8不到20，所以pass。20万以内那些优秀的增程车，也都没有考虑。我的预算够不上001，最后综合身边朋友的建议（两个发小均是01车主）、预算范围，最终选择了007。俗话说得好，安全才是极致的豪华！007都可以给到我。 【静态感受】 极氪007眼花缭乱的科技配置居然让我这枚土狗无所适从~开惯了各种油车再开科技配置丰富的电车，简直是打开了新世界的大门！配置、动力、造型、驾驶习惯，很快就让人适应了，看来中年大叔脑袋还是和年轻人一样呀~我身高172，无论是前排还是后排，都能拥有宽敞、舒适的坐姿与空间感受，也不会晕车、不适应，比我之前的智跑、1系的空间表现要优秀太多了~唯独驾驶位的腿部支撑有点短，略有遗憾。 【操控】 各位，这是一台拥有422匹马力的后驱车型，据说很适合漂移，可惜我不会，哈哈哈。不敢想象，100出头马力的油车我开了12年！现在422匹了，可以肆意输出吗？并不能。如果起步地板电，车辆会严重打滑、甩尾，轮胎抓地力不够！如果起步以后，达到一定的速度再提速，快得飞起~我给同事感受007，不知不觉开到110，毫无感觉，简直可怕！不仅提速快，优秀的底盘结构也提供了跨越级别的享受！销售说与56E同级别，确实有无法言喻的高级感，这是一种感受，非常明显的对比！底盘滤震、车声稳定、转向手感、制动表现，都是跨越级别的享受，你开了就知道，谁开谁爽~真是爽~ 【动力能耗】 80％高速、20％市区，运动模式、低能量回收，可以保持到16的能耗。我的驾驶风格偏暴力，达到了18以上。看到车友可以开到11，我也是佩服！电车在市区拥堵路段会更省，高速路段会能耗更高。 【用车成本】 今天还在跟同事开玩笑，说自从成了电车车主，似乎变得更小气了。平常蹭同事的家用桩，有极分了就去极氪官方超充站，用电几乎没有成本。偶尔在外面应急，也就几十块钱。然而，在外面洗车是30一次，让我感叹好贵~原来油车每周400元油钱，每年油费1万多，现在每年起码节省1万块钱，简直就是美滋滋~ 【辅助驾驶】 在路况好的高速，NZP很好用。自动打灯变道、保持安全车距、提醒驾驶员掌控方向盘、疲劳检测（会自动打开座椅按摩），确实安全且省心。在锥形桶、修路、借道路段，NZP就不太行了。6.1更新后说有优化，目前还没体验，下周五回家要好好体验一下~ 自动泊车很好用，识别到车位就可以自动停进去，不仅有逼格，并且还很好用！ 【智能座舱】 车机流畅度、软件体验、语音交互、车内娱乐等功能，对于第一次拥有电车的我而言，属于是跨时代的感受了。很多友商这一块也很优秀，我为国产新能源车的优秀感到自豪！再也不是被合资品牌任意拿捏的时代了（加价提车、加配置提车、强制购买保险等等真是令人作呕！）！！！ 【OTA】 暂未发现bug，后续期待推送完整的座椅通风功能（目前仅有背部没有臀部），开通后摄像头行车录像功能，代客泊车功能。对于极氪007强大的智驾团队，我对后续的升级非常期待！ 【值得推荐】 3月2日提车以来，一直没空贴太阳膜。之前的油车是在某音随便买的“高隐私太阳膜”，虽然丑，但确实有一丢丢效果。换了新车以后，研究了一下太阳膜，征求了很多车友的建议，最终决定在武汉本地一家连锁店贴膜。 贴膜的头一天，突然动了改色的念头。其实原厂的黑色已经够高级、够帅了，但中年油腻大叔有颗不服老的心，于是跟店长沟通，自己在小红薯看，最终决定选择了乌梅子酱（店长还用我的车拍了视频，感兴趣的小伙伴可以到某站去搜）。 这个颜色基本都是特斯拉，极氪007还没贴过，于是乎~我就勉为其难做这全网第一台吧~ 很多小伙伴问我为什么会选择这个颜色。可能是“一见钟情”吧，虽然我是男生，但感觉这种温柔的配色可以给我不太顺利的生活带来一丝丝愉悦，让我更愿意去驾驶、呆在家车里。生活、工作中的不顺利、不愉快、不称心，在见不到女儿的时候，也能够被这台乌梅子酱007治愈。
2024-05-18
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