#用车心得上汽奥迪q5etron开了两年了,表显续航精准,车无任何问题。大多数充电都是用的充电权益(三年免费充电)。分享一下使用两年三万多公里的感受。 上汽奥迪q5etron提供了机甲套装和锦衣套装两种风格的外观,前者是黑色悬浮顶运动风格,后者是高光镀铬风格,配置也是特别丰富,高清矩阵大灯、无钥匙进入、19.20.21英寸RS竞速轮圈、可选装16扬声器的B&O 3D沉浸式音响、娱乐系统。40etron和50etron两种动力。 智驾方面: Q5 e-tron的辅助驾驶是L2级别,各种路况都非常好用,安全可靠。主要的功能有自动跟车、车道居中保持、交通标识识别、前后车碰撞预警、后方来车预警、全速自适应巡航。AR - HUD抬头显示中,可以看到车速、车道、导航、交通标识、预警信息。仪表显示中,可以投射车机自带的导航地图,也是高德地图,经常更新,辅助驾驶体验很好。 开其他品牌的新能源车,大多数开起来起步是很快,感觉一下子要窜出去,动能回收坐起来也有点不舒服,毕竟是在城市道路行驶,乘坐驾驶适合舒适才是最重要的。 这个可能跟车企的设计理念有关,德系的那种稳重扎实。电动车的电池头部厂商基本就是那几家,电机也都是博世的,对于电动车来说,加速快慢一点,可能就是工程师写代码时那几个参数的变化,如果没有发动机功率的限制,奥迪工程师们可以极大限度把自己的行驶理念用在新能源车型上。个人喜欢德系的那种靠谱的、扎实、稳重的座驾。 q5etron相比我之前的油车,最满意的地方是奥迪Q5e很省钱,我平时跑的多的话油车是一个月差不多有1200左右的油费,但是新能源电车的话一个月200-300元足够了,这样算下来就省了不少的养车费用。 其次就是奥迪Q5e转弯半径比较灵活,停车掉头特别方便,窄路掉头很丝滑,都不用倒车掉头。综合来说性价比还是挺高的,如果作为家用车来看的话选择这样一款车还不错,外观大气、空间更大,其余的细节配置看起来也没有拉跨。开起来时起步也很有力,轻快,很有推背感,维保很低,就奥迪Q5etron而言,各项方面的表现我都是挺满意的!
#你对元UP的价格满意吗?选车新难题:比亚迪元UP售价10万左右,能挑战同级SUV吗? 最新上市的比亚迪小型纯电SUV——元UP是怎样一款车?我们来了解一下。 元UP的长宽高尺寸分别是4310x1830x1675mm,轴距2620mm。元UP有两种纯电续航:301km和401km,三款车型售价9.68-11.98万元。 作为对比,比亚迪元PLUS的长宽高尺寸分别是4455x1875x1615mm,轴距2720mm,比元UP大了一圈,它定位于紧凑型SUV。元PLUS有两种纯电续航:430km和510km,五款荣耀版车型售价11.98-14.78万元。 与元UP更接近的是元Pro,长宽高尺寸分别是4375x1785x1680mm,轴距2535mm,同样定位于小型SUV。元Pro也有两种纯电续航:320km和401km,三款车型售价9.58-11.38万元(目前有1.6万元优惠,优惠后售价7.98-9.78万元)。 由此可见,元UP的价格正好填补了元Pro和元PLUS之间的空白。 元UP的售价并不低,那么它的配置如何呢? 元UP的入门版配置还不错,标配了LED大灯+日行灯、4个安全气囊(其余2款车型为6个)、前/后驻车雷达、360影像、定速巡航、自动驻车、8.8英寸液晶仪表、10.1英寸可旋转中控屏(其余2款车型为12.8英寸)、连续语音识别、对外放电功能等。 不过,元UP全系采用16寸轮毂。车道偏离预警/碰撞预警/主动刹车/车道保持等安全配置全系都没有配备,仅顶配车型可以选装。前排座椅电动调节只有顶配才有。低/中配车型没有天窗,顶配才有不可开启全景天幕。 元UP搭载两种动力,电机最大功率分别是70kW(低配车型)和130kW。配磷酸铁锂刀片电池,全系有快充,半小时可将电量从30%充至80%。 另外,元UP采用前麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式非独立悬挂,和元PLUS有差距。但是元UP采用了和元PLUS一样的热泵管理系统,对续航达成率比较友好。 同样是售价10万多的纯电SUV,还有刚刚上市的iCAR 03,当然它定位比元UP要高一些,是一款紧凑型SUV,采用方盒子造型。它的长宽高尺寸分别是4406x1910x1715mm,轴距2715mm。 iCAR 03提供后驱和四驱动力,采用宁德时代磷酸铁锂电池,纯电续航有三种:401、472和501km。iCAR 03售价10.98-16.98万元。 如果预算10万左右,这几款纯电SUV对比,你会选谁呢?