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性价比最高的汽车排行榜

恐力有办法
汽车操控性越高，安全系数越高，来看看143款紧凑型SUV操控排行榜
紧凑型SUV也是各个车企主推的车型之一，再选择SUV时有人选空间，有人选油耗，还有人选操控性。紧凑型SUV操控性排行榜能上4分以上的达到12款车型，宝马X2得分最高达到4.30分，位列第二的分别是森林人和马自达CX-4，奥迪和奔驰各有一款车型分值达到4分以上。
2023-06-07
梦白汽车
标致301车主·车龄8年
紧凑型SUV该怎么选？最保值的十大车型：日系SUV爆发，逍客排第六
导读:紧凑型SUV一直是销量占比最高的车型，因此它也成为了各大车企的必争之地，而像吉利博越、丰田RAV4荣放、日产逍客、长安CS75、本田CR-V以及现代ix35等，都属于该细分市场的车型。
2022-06-06
图说汽车
6月买车，这11款车型将迎来年中最低价
再加上很多重磅新品下半年登场，或者迎来年度改款新车，老款车型的价格将会以6月为时间节点，价格跳水，促销清库存，为新车腾地方。
2024-05-23
汽车行业关注
上半年汽车保值率排名出炉！
7月4日，中国汽车流通协会公布《2023年上半年中国汽车保值率研究报告》。从各级别车型整体保值率来看，中大型SUV保值率最高，三年保值率为70.93%，是榜单中唯一超过70%的级别车型，紧接着是小型车，保值率为67.56%，另外包括中大型车、MPV、中型车、中型SUV以及紧凑型SUV保值率也均超60%。
2023-07-06
天和Auto
插电混动中型轿车销量排名确认：第一名是五菱汽车
一种既能加油、又能充电，平时用车不用油，长途用车不充电，这样的车是最适合作为现阶段家用第一辆车的新能源车型；中型车又是空间最适合家用的车型，只不过中型车的价格普遍偏高，插混中型车的价格尤其高，所以销量最高的家用车往往是紧凑级轿车或SUV，比如大众朗逸、日产轩逸或哈弗H6。
2024-02-12
湘华说车
1月第三周销量排行榜出炉，燃油车霸榜，奥迪A6L一周卖出5000辆
新能源车和燃油车之争一直没有停止，目前国内新能源车的渗透率也一直都在提升，但是根据懂车帝周榜来看，2024年1月第三周轿车销量排行榜中，前十名已经被燃油车霸榜，只有比亚迪海鸥和比亚迪秦plus dmi还位列前十名，其他的都是燃油车，更奇怪的是，人人都说如今大家手上没钱，结果奥迪A
2024-01-25
Autodealer汽车行家
2022上半年销量排名榜出炉，爆款车型上演热度转移
文 | Autodealer综合欢迎供稿 | Autodealer@163.com2022年上半年所有厂商及车型的销量均已公布。拿今年1-6月与去年一整年的销量进行对比，可以发现个别厂商和车型的座次发生了较大变化。
2022-07-20
汽车网评官方号
朗逸销量排名第一？来看下最新出炉的9月燃油车销量排行榜
如今正处于“金九银十”之际，按照往年来看，各大品牌或者经销商大部分都会在这个时候打出一些巨额的限时优惠活动或者是一些新车上市权益，为的就是能够在年底前让销量往更高冲击，消费者们也都在看好这个时机，为自己添加心仪的车型。
2023-10-13
天和Auto
选车不迷茫，销量作参考！八到十万区间热门轿车销量排行榜已出炉
家用汽车的主力车型有两种，其一是轿车，其二是SUV；在10万以内的价格区间里，轿车要比SUV的销量高一些，究其原因主要轿车的价格相对实惠，耗油量也略低于同级SUV。那么该如何选择10万以内的家用轿车呢？在讲车之前要先确定一道价格分水岭：8万！低于八万元的轿车普遍使用1.
2023-09-10
汽车杂烩君
2023年10月轿车销量排行榜来了，你的爱车排第几呢
日产轩逸根据懂车帝整理的汽车销量排名信息，我们一起来看看2023年10月份的轿车汽车零售量排名前60名的车型（不包含进口车型），零销量即经销商向厂商提报的终端销售数量。数据来源于汽车流通协会。
2023-11-09
图说汽车
沃尔沃销量最高卖得最好的车是谁？
以前说起沃尔沃，标签往往都围绕着“安全”“北欧风”，现如今提及沃尔沃总是要再加一个“降价”“优惠高”诸如此类的印象标签，这个低调沉稳大气的品牌，入华多年，始终有着固定的受众，在豪华市场也有着一席之地，不过随着豪车门槛越来越低，豪华市场也面临大洗牌，你知道现在沃尔沃销量最高卖的最好
2021-03-23
汽车立体声
卖车时不会亏太多 2021年上半年轿车保值率排行榜
近日，中国汽车流通协会发布了2021年上半年的汽车保值率数据，今天这期节目，汽车立体声为您介绍一下不同级别轿车的保值率。
2021-08-13
优视汽车
保值率最高的3款紧凑型车，果不其然，日系车全部包揽前三
说到汽车的保值率，一直都是被普罗大众所最为关心的事情，毕竟这决定着一台车开个几年之后还能够再卖多少钱，一定程度上来说也意味着只有穷人、差钱的人买车才会考虑这点事。
2020-11-08
北京艾森汽车刷ecu
宝马530刷ecu释放潜在性能
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。
2024-05-28
心倾风声
拉倒吧这车，顶配的配置别人家中配就有，还贵。排行榜底，没人买，不好好想想
2024-05-28
皮氏车业
成色非常新！！车况原版私家一手车仅行驶3万多公里外灰内白最高级的配色科技感满满大六座豪华性价比超级高支持分期付款首付5万开回家
2024-05-28
如果年轻时
小米SU7车主·车龄1年
SU7标准版提车一个月感受汇总
#小米SU7提车日记 5月21日郑州首批非创始版提车，目前行驶3500公里，长途城区里程对半，只要能NOA的路段基本都开NOA，综合汇报一下选车经历和使用感受【购买动机】纯电/增程？没怎么开过电车的时候感觉混动比较合适，但是有过一段电车使用体验尤其是长途体验后，其实长途的时候跑三四百公里补能一次兼顾休息刚刚好。我认为买车要么纯油要么纯电，只有一种情况考虑混动：就是购车预算有限无法购买合适续航的纯电车，且能安装家充桩。为什么选小米？上台车是15年购入14款520i旅行版，9年车龄真的是除了情怀啥也不剩了，决定增购电车的时候目标选择还有宝马IX40和蔚来ET5T。选IX因为目前终端优惠十分给力，放弃的原因是感觉这车开个四五年后残值≈0，内心不太好接受。 ET5T是少有的纯电旅行车，外形漂亮质感好，放弃也是因为性价比和担心背刺。选小米是去试驾IX的路上顺路去看了下，老婆和家里的小朋友看完全都把持不住，了解后感觉小米值得一试遂定车。小米对比其他车配置并不特别亮眼，性价比也不算突出，但是纵观目前所有车型，小米提供的情绪价值独一无二，一方面上市前期的稀缺性让人短暂体验被围观的满足感，另一方面订单火爆让人不用太担心被背刺，开一两年换车也不会太过血亏，从4-5-6月的销售政策来看，减少必要配置的赠送相当于变相涨价。为什么选标准版？单说su7三个配置，我感觉性价比最高的是MAX，但是个人选择上没有为性能买单的冲动，PRO交车晚不想等，并且我认为城区自动驾驶使用场景非常有限，高架和快速路NOA使用倒是没问题，普通城市道路上路况复杂体验估计不会太好，只有机动车非机动车完全分流的主干路用起来可以，但凡红绿灯路口过电动车和行人，这自动驾驶就比自己开还不省心，综合下来如果用车不是一线城市，不要对城区NOA抱有太高期望。【用车体验】续航能耗 4-5月平均气温20℃以上，目前3500公里高速和城区基本对半，动能回收100%，偶尔运动模式，高速能耗15左右，城区12左右，生涯累计13多。补能方面快充扎上就120的充电速度，充到70%开始掉到80左右，80-100%充满差不多要20多分钟，20-80%充满差不多30分钟。没体验过800v，但400v的感觉够用。驾驶感受一句话总结：目前体验到的最接近特斯拉驾驶感受的国产车。加速和电门方面是所有电车的优势，随便拉出来一款电车加速上的体验都完胜同价位油车，不过电车电门前段空大很常见，小米这方面做的不错。转向和底盘，底盘也属于偏硬但是比特斯拉处理颠簸强，转向体验不错有宝马的味道。动能回收回收力度可调节，我一直是单踏板，看很多车友分项能耗偏高，我感觉一方面是开的猛另一方面是动能回收使用习惯不同，很多车友不开或者开的弱回收，一开始会不习惯，但是脚法习惯之后单踏板模式很香，单踏板不但可以优化能耗表现，同时可以使减速更线性驾乘体验更加。车机车机流畅，我一直用的小米手机，互联互通体验绝佳，行车过程中也可以手机投屏到车机屏幕上，如果没有太多不可告人的秘密，完全不需要用手机支架，行车过程中通过应用投屏可以把卡片拉大到2/3屏来胜任副驾娱乐屏。智能设备使用建议推荐顺序小米手机/穿戴设备/遥控钥匙，小米手机可以更好的匹配和释放车机生态，体验绝佳。手表手环可以优化用车体验，解决了运动党跑步的时候手机放哪里的问题，另外开启可穿戴设备蓝牙解锁手机的功能，在大屏上解锁手机屏幕的时候不需要手势验证了，体验升级。最没用的是遥控钥匙，他能干的手机全都能干，400块钱买个手环，700块钱买个手表不香吗。【缺陷】高速noa时110码开始方向盘抖动明显，左右摇摆幅度较大，我去门店整备了两次动平衡依然没有解决，开自动驾驶的时候由于是手轻轻搭在方向盘上，方向盘缺乏手掌的限位左右摆动比较明显，社区里有部分车友也反应此情况，但目前官方还没有给出解决方案，希望尽快解决。唤起电话呼叫体验不好，这么常用的功能竟然需要打开车机的二级菜单才能进去，我不喜欢喊小爱，就想点一下就打开最近联系人。【优化建议】 ①液晶仪表显示内容单一，样式单一，尽快OTA开放更多功能增加可玩性，NOA的时候仪表看不到能耗，没有歌曲信息，这些我感觉完全可以开放自定义。 ②OTA支持方向盘按键自定义，比较实用的功能比如一键点亮我喜欢音乐，一键返回车机主页，一键打开最近通话等。 ③建议商城里的中控屏实体按键按钮全都支持自定义，建议中控扶手上的空调实体按键支持自定义，产品经理眼里只有空调嘛？增加自定义比如：一键返回车机主页，一键最近联系人，一键点亮音乐收藏，一键打开360影像，一键自动泊车，一键保存行车记录，主驾驶座椅记忆等等【总结】瑕不掩瑜，su7不错，期待完善
2024-05-28
阅你
自从发布预售第一天我就对这俩车感兴趣，对比了好几俩这类车型，直接就预定了bj30 混动最高配，本人有置换车，还有很大的优惠政策，感觉非常有性价比，昨天在生产厂家直销店提了新车，从试驾，上户上牌保险都是销售员搞定，下午4点全部OK,总全部落地13个多，非常值得划算，开着我的爱车，行驶400公里，高速百分之90，用舒适，经济，运动模式，速度在100码左右，油耗6个左右，导航准确，各种功能应用自如，很好开，由于是临时牌照，导航总是提醒你以超速，哈哈，还有很多功能不会用，慢慢去摸索，说实在的这个价位买到这个车，外观内饰性能都非常哇塞！！特别是内部空间大，隔音效果很好，坐位舒服，开几个小时不感觉累，嗯⊙∀⊙！现在车企非常多，价格质量性能都参差不齐，北汽是国企，有70年的生产经验，他们生产的车的是不会差的，拼到最后就看实力质量了，就像当年手机一样，留下来的是精英，实惠的是老百姓（老北京），我觉得真正的新能源就是不用搽电而且神油，的混动车，享受电驱的静感，同时享受油车的舒适快乘，我相信油混动是将来发展趋势，如何把油控制最低，又不用搽电麻烦，小电池不会担心安全问题，换一个电池也很便宜，这就是老百姓需要的东西。
2024-05-28
八九不离十.
秦L DM车主·车龄半年
提问目前来说性价比最高的就是798和1028 要么798当油车开要么直接顶配当电车开 898和998看自己需求要我选我还是觉得24款70性价比最高因为没钱 2万元可以跑2万多公里基本就是三年左右了还有就是该有的功能基本够用了上下班代步足够了不用担心背刺就目前而言新能源车的这个趋势等年底还会有一波大降价早买早享受不是刚需建议再等等你们觉得呢.
2024-05-27
阿甘谈车
50—100万级别的销量排行榜，问界M9以1.5万辆排在了首位，这个成绩是比较恐怖的: 快速把奥迪A6L、奔驰E级。这在一定程度上也为自主品牌树立了标杆，也在消费者心智中树立了标杆——自主品牌可以。腾势D9 DM-i排在第四位，算是腾势的销量担当，不过另外几款车型，也需要加把劲了。坦克700，2006辆，当前作为长城售价最高的车型之一，这个销量还是不错的。理想MRGA 1145辆，作为一款纯电MPV，其实这个销量还可以接受。
2024-05-27
Esthershi
零跑T03车主·车龄1年
雨中漫步零跑T03尽显个性魅力
最满意续航很nice，平时上班，通勤一天23公里，一周充一次电，对比油车，不要太香。一家周末周边游毫无电量焦虑，现在一家人出去一日游都不用开家里油车了。高速上也比较稳，新手司机感觉开个90多码还是很稳的。驾龄比较长的老司机，开个100多也没啥问题，很稳。空调也很给力，出门前APP上先开启，等出门上车就很凉快了。最不满意速度90以上，一处风噪声有点大，但是整体还能接受。空间平时上班一个人开，空间足够大。后排一个大人和两个小孩也能坐下，平时一家四口出行绰绰有余，空间还是很大的，后备箱看着不大也能装很多东西，婴儿折叠车能轻松装下，这个是我比较满意的。买之前对比了同类型的车，T03的空间是比较大的，适合一家4口周边出游。中控镂空设计，很好很实用，腿部空间很大，主副驾可以直接过来，不怕停车太近出不来。前面的杯架和手机架也很实用。驾驶感受起步加速很快，方向盘也比较轻。选了24款310版本，上坡踩刹车，会有溜坡，这对于新手司机不是很友好。刚开始倒车的时候感觉速度有点快，对于新手司机不太友好，多开几次能慢慢把握节奏了，也能接受。续航续航是最满意的，20多度的天气，开着空调，听着音乐，均速在50-60码，续航基本不打折，1:1的存在，不要太香！外观绿色简单清爽，是我最爱的马卡龙色。对比同类型的车，颜值还是在线的。内饰内饰颜色是我喜欢的，简单大方又耐脏，家里有个孩子在车上吃东西容易弄脏，皮质座椅就比较好打理，擦一擦就好了。座椅的设计稍微有那么一点不尽人意，开久了会腰痛，要加一个腰垫才行。性价比今年零跑优惠力度很大，差不多配置的车，还是零跑性价比最高。美中不足的就是保险有点小贵，送的东西也一般，但是车况满意，这些美中不足的地方也就可以忽略不计了。智能化倒车影像还是比较清晰的。自动驻车也很实用，忘记拉电子手刹了，下车也会自动拉上，很有安全感。
2024-05-27
安逸饺子Jjs
提问最近打算入手山海T2，有没有车友能告诉我哪款配置性价比最高？
2024-05-27
成都锐际车友会
使用心得分享
不知不觉中从入手到现在已经三年了，当时也想着买个BBA的低配版，但是后来觉得没必要做人还是要低调，福特非常适合，说实话有锐际陪着很安心，不用担心动力不足，只要有需要，一脚油满足我的需求，6.5万公里表显油耗7.5个，而且可以加92号，我觉得可以接受，内饰虽然没有国产品牌的那么全面，但是比日系车、德系车好多了，虽然在排行榜销量不好，但是我觉得值得推荐，20万以内四驱SUV性价比超高。
2024-05-27
坦荡的风筝HUG
熊猫车主·车龄半年
充电用的费用时间
第二次充电用了十个小时花了二十元18%-100%能效6.5kw续航大概210左右。开着还是很舒服的。同级别车中，性价比最高的一款。值得入手。
2024-05-27
汽车鹏友
性价比直接拉满！东风风神L7上市，实测续航最高超2100公里
2024-05-27
暁馬哥
CRV地球梦提车日记
#CR-V提车作业 15年6月新改款地球梦直喷发动机、CVT无级变速箱11月份终于有优惠了！而且10月份以后出厂的是国五排放标准了！熟悉的4S销售员给了一个很实惠的报价，什么附加条件都没有，而且我要的车型两天后就到店，和媳妇很高兴的直接交定金2.4白色四驱顶配版，两天后接到销售员电话验车提车上牌，非常顺利，感谢销售员的完美合作！提车回来自己动手把内室灯、牌照灯、刹车灯、倒车灯都换成飞利浦LED灯泡，装了行车记录仪式的流媒体后视镜，换了电装蜗牛喇叭，喷了底盘装甲，加了全车专用减轻噪音防尘胶条，关门声音很好听！音响还凑合听吧！虽然顶配款也是小黄盆，但还是不尽人意，不想中毒太深也懒得折腾了，CRV底盘低加了铝镁合金全包围护板，走烂路真的很管用。八年半了才行驶58000公里，五年整时换的变速箱油，刹车油，后桥油，轮胎，电瓶，火花塞，防冻液公里数和时间都不够就没有换，等十年后再换吧！谈谈用车感想！2.4的直喷发动机动力还是不错的，自己年龄大了也不暴力驾驶，CVT变速箱开着感觉还是不错的，尤其是右转弯的影像辅助非常便利，偶尔开家里另一台车没有这个功能还挺不习惯的，就是影像像素太低了，希望改进！油耗市内还是比较高的10～13个油，根据堵车高峰冬天最高14个油，高速7.5～8.5个油，城乡公路6.5～7.5个油，92#油也可以用，考虑直喷发动机我多数时候加95#的，定期使用汽油添加剂，但是用内窥镜看活塞气门室也有积碳，60～70公里时有抖动，夜晚开车灯光就算凑合吧！原车近光氙气灯远光卤素灯，没有车友们后改的灯光效果好，晚上开车不多就没有改，倒车灯改成LED晚上效果特别好，刹车灯改后也很亮，轮胎换的三角TR257四季轮胎，性价比挺高的，拉丝轮毂是漂亮但是氧化的特别严重，新车一年多就花了，特别难看，第八年头花了600元翻新了，车漆自己经常去污打蜡，维护的还是比较好，发动机变速箱底盘都运行正常，没有渗油情况，车况也应该算精品了，这么多年的车虽然公里数不多，但是二手车卖不上价，索性就继续开着吧！在北方四驱还是给力的，有一次晚上开车视线不好，拐弯冰雪路面侧滑掉进路边沟，两个前轮胎都离地了，下车看看没啥大问题，倒车直接就出来了，如果没有四驱黑灯瞎火还没有人帮忙，真的就挺遭罪了，这车高速很稳，市内开也挺灵活，车友会小伙伴们100多台车，有时间了自驾游聚聚挺好的，这是我开了八年多真实感受！
2024-05-27
哪吒L—82
选车2月，哪吒胜出
从4月初就开始选车的，因为老车在9月要年检和交保险，老车是06年的丰田威驰，开起来虽然没有什么毛病，但是毕竟18年了，还是换一个，年数多，里面的织布座椅也不好打理，有股味道这选车过程中，看过东风风神L7,长安UNI-Z,长安启源A07.A05,Q05,长安深蓝，比亚迪的秦DMI PULS，宋PRO,宋PULS,还有奇瑞的A08 合资车在选车过程中没有考虑，我自己做车零部件20年，这些年国产一点也不差，在混动和新能源这块，国产完胜合资，燃油车这里我们不讨论以上这些车当中，插混的车，开起来驾驶很累，电门感觉与油车一样，踩下油门会有延迟，不知道是调教问题还是插混都是这个样子，刹车调教得都偏软，要用点力才能有停车的感觉唯独哪吒这车在试驾的过程中，给到我满意的答案，电门和刹车，很跟脚，一踩就有的感觉，不延迟，驾驶起来轻松不累，减震调教得不软不硬，对路上的石沙过滤得很好，颠簸路时，车子的支撑性也好，哪吒的配置，目前同级别的车中，找不到对手，是一款性价比非常高的SUV,性价比是目前市场中最高的除了品牌力小点外，这车找不到什么毛病，反过来想，只有品牌影响小的时候，车企才会花心思把车做好，给到客户的东西最多，当一个车企很有影响力的时候，不担心销量，给到客户的最少，一句话，打江山时舍得下血本，守江山时算成本
2024-05-27
从小梦想LS
雷克萨斯ES车主·车龄3年
最后的任性——梦中小情车提车记
背景：家里的手动档老高尔夫服役12年，目前本人是ES200，也就是招黑的“公路闪电”。买的当年刚好是广州出台限牌的最后一天，刚好为店内最后一辆展车，但可惜只有手动档，时间关系只能无奈拿下，当时我还在上大二。高尔夫6作为一辆全球经典车型，也是大众图腾般的存在，在当年还算是一辆小神车，驾驶感受比较扎实，很长时间内作为家里唯一一辆车为我们全家人提供出行代步出行需求，一直兢兢业业地服役，12年过去了，车况每况愈下，一些小毛病开始出现，但都不涉及三大件，可能与发送机技术相对不先进、手动档及开得相对较少有关。我老妈一直是这辆车的实际使用者。但考虑到她年纪大了，高6可能存在一些安全隐患，为提供更舒适的出行，决定置换。选车之路：在买车前，本人已经关注CHR好几年了，在丰田这么多款车里面，CHR一直是很另类的存在，此前也重点观看过38号车评中心的测评，是一辆典型的精品小车，小小的车身，却有1.5吨的车重，汽油版零百却到10秒开外，底盘安全方面却很下料，但是价钱一直不是太亲民，估计和独立生产线和平台带来的高昂研发费用有关，而且还有那被妖魔化的空间实用性和后排乘坐体验，所以销量一直起不来，但用过的却都说好。因此这车从此在我心里种草，梦想着有朝一日能用它替换家里的高6，只可惜前几年时机没到，实力也没到。近期到了换车的时机，但考虑到家用，CHR的选择暂时被抛之脑后，家人也比较反对。这时，新车需要满足如下条件：预算不超过15万，车长不超过4.4米、蓝牌、可开至少10年、质量可靠、最好混合动力、最好是SUV但必须是两厢。经过上述这些条件，很显然，只有日系车能满足，涉及到车型有锋兰达混动、CHR汽油、奕泽汽油、锐放混动、HRV、思域两厢，至于缤智逍客这种就不考虑了。结合预算和对混动的偏向，锋兰达和锐放是首先考虑，但经过对比，锋兰达混动次低配性价比最高，配置最合适，13万可以落地，因此基本上大家都觉得这是最终的选择。但是这车试驾了三次后，让我非常纠结，有TNGA加持，确实是比较好开，开着比较灵活和爽快，但是底盘质感很粗糙，比较颠，特别后排估计和后扭力梁有关。车内饰很像卡罗拉，没什么设计感。此时目光再次回到CHR身上，但是很遗憾，多家店都没有现车或试驾车，甚至连车都不能订，混动版更是基本一车难求，只能静态体验，动态体验都是看网友评价，可以看到基本上动态上都说比锋兰达要好不少。其实也有看奕泽，只是CHR作为原生车型会优先考虑。最后在亲戚的帮助下，在一家本地的一汽丰田老店中找到了前段时间唯一一辆混动奕泽，而且是展车，于是开始进行谈判。经过一番思想斗争，也知道CHR和奕泽这一代将在中国停产，现款即绝版，二手车行情可能不怎么样。但是作为梦中情车，最终还是让本人买车时出于更多感性考虑，为了圆梦或不留遗憾，最后经过几轮压价后，拿下了这辆可能是广州地区仅剩的一辆混合动力版车型。因此最后，还是选择了任性，选择了这辆可能日后会为身边人带来很多话题的车，但我应该不会后悔。提车价格：选择车型为奕泽双擎奕行版，也就是最低配版，落地13.5万，贷款5年，计划2年后提早还清。送脚垫、行车记录仪、倒车影像和雷达、仿皮座椅、驾驶座的电动调节，电池终身质保，还有几次免费保养等。静态感受：前排座椅舒适性还不错，但座椅支撑性相对弱点，偏硬，中控设计实看比图片要好看，很多曲线，有设计感，而且人体工程学不错，方向盘和各个实体按键位置恰到好处，按键的手感也不错，但是储物空间少，真皮覆盖也少，方向盘手感比较。后排虽然有点“”铁窗泪”，不开阳，加上全黑内饰，有点压抑感，但实际空间不错，乘坐舒适性也不错，实际不输锋兰达。后备箱空间，可能比高尔夫还小一点… 动态感受：由于只试驾一次，且只有市区路况，因此仅作参考，后续体验多了会更新。驾驶性方面，油门轻快得恰到好处，不冲，响应很及时且加速非常线性，不愧是THS，这点绝对好评，比我ES的CVT还要线性，但是刹车脚感不稳定，一会硬一会软，妥妥是THS的祖传通病。另外这台动力总成总体很安静，可以说是静顺爽，但是发动机启机时有动静，在踏板处能感觉到震动。底盘方面，和运动的外观不同，非常柔韧，偏软，对路面不平过滤得不错，也是一个舒适的底盘。转向手感极好，低速足够轻盈速度起来后加重得恰到好处，转向时车身很灵活，开起来爽快，操控不错。但压井盖时会有点摇摆，可能是SUV的通病吧。总体来说，这辆车比我的公路闪电更好开。刚使用了之后，家人还是相当满意的，虽然这次是跟着自己的任性做了决定，可能更多是出于个人视角的考虑。但是作为家里第二台车，确实有更为个性的选择可能性，因此还是很庆幸自己最初做出了这个选择，在圆梦的同时，不留遗憾。
2024-05-26
小马十七
马自达CX-30车主·车龄半年
选来选去，最终还是选了你cx-30
#提车日记车是521提的。从年前就开始看车，基本十五万左右价位的都看过了。之前在网上也一直在关注。第一辆车看的就是马自达的cx-30，然后其他车就都看不进去了。这是我的第一辆车。之前出去旅游的时候租过一辆八代高尔夫，开了大约有十天。我觉得30是比高八要好开的。高八的悬挂要软一些。当时在云南开，云南的高速都是双车道大部分。而且弯很急。过弯不敢开太快。30的悬挂比较硬一些，开起来很爽。但是坐起来就不爽了。空间的话确实不大。跟高尔夫半斤八两。不过也不至于坐不下人。平常只有我跟我女朋友坐。要大空间根本用不到，cx-5的话价格其实跟30差不多。但是个人感觉没有30精致，我不需要这么大的空间。所以我选择了30。其实马三也很好，但是高配马三的轮胎扁平比太高了。感觉容易爆胎，而且马三的外观我觉得还是没有30帅。除了30还考虑过马三，杠五，高尔夫，领克06，甚至1.4t的迈腾我也考虑过。但是想来想去最喜欢的还是30，第一次买车。不想后悔。就选了或者不是最实用的。性价比也不是最高的，但是是我最喜欢的马自达cx-30
2024-05-26