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汽车前轮轴承寿命

不懂车不行吧
汽车安全靠轴承，真的要人命！轴承游隙一毫一厘
来源：铁姆肯公司Timken隙调整是轴承安装调整的关键技术，关系到轴承乃至整个设备的运行状态。游隙调整方法在毫厘间体现出了轴承企业的真功夫。本文对轴承游隙的定义、种类、影响因素和调整方法等做了详细介绍，下面就来学习吧。什么是轴承游隙？
2023-07-26
张小闹聊养车
底盘异响很烦人--原来减震器故障才是真凶
底盘，我们常说的汽车三大件之一。扎实的底盘技术可以给我们带来更好的驾驶操控性和行驶舒适性。但对于一些长里程的老车来说。底盘松散异响确实是一个头疼的问题。而在颠簸路段经常“吱吱嘎嘎”的底盘异响，给我们的乘坐舒适性带来了很大的影响。
2019-11-25
车轮科技圈
为什么汽车发动机曲轴使用轴瓦而不是滚动轴承？
严格来说，汽车曲轴上使用的轴瓦也是轴承。当然，滚动轴承会使用油脂和润滑油来提高滚动体的光滑度，减少滚动体的磨损。它可以在 10 分钟或 20 分钟内更换。
2022-09-20
养车万事通
再次声明：轮胎这10大异常磨损！不是质量问题
近日，小邦发现了一件“有趣”的事，就是轮胎一旦被磨损，车主就会认为是轮胎质量的问题，便拿着轮胎去找轮胎店老板理赔。
2022-06-07
陇南公安交警
10技巧延长爱车寿命，及早发现及早处理，看看你都知道不！
同样是跑了几万公里的汽车，有的从未出现过大问题，还有的却已经维修费高筑，这其中的奥秘是什么呢?当然，汽车本身质量有好坏之分，但是充分的养护，确实可以让爱车驾驶寿命更长久。
2022-11-07
车讯大世界
汽车配件下支臂下托臂下摆臂和比例阀
适用于长安之星二代S460金牛星6363下支臂下托臂下摆臂原装配件拼多多~晨轩汽配金牛星前轮轴下支臂下摆臂托架金牛星前下摆臂【主驾驶左】汽车下支臂是底盘悬挂系统重要组成部件，它将车身和车桥弹性地连接于一起。
2023-07-10
洛阳鸿元轴承党晖
滚动轴承在汽车中的应用
滚动轴承在汽车中的应用一辆汽车通常有约30 种50 套轴承安装在不同的转动部位。在实际中，一般按安装或使用部位对汽车轴承进行分类。
2022-02-19
用户9296762894227
刚跑了两万六千多公里左前轮轴承坏了轮胎都快掉了四儿子还说不影响开让我开去四儿子店这售后服了
2024-05-25
聪慧星空Idl
提问北汽EC180，最近跑起来一直嗡嗡嗡的声音，修车师傅说是差速器的轴承有问题。大神们有知道的吗？去年换的方向机总成，前轮两个减震，跟球头杆。今年换的左前轮轴承。这毛病也弄不完了。。。。大神们支支招。
2024-05-25
悠闲小墨儿
宋PLUS DM车主·车龄半年
新车提车问题
新车去验车，转弯时前轮有异响咯吱咯吱的，销售说新车没有磨合，转动轴承机油没有润滑，是真的假的，大家有遇到吗
2024-05-23
丿不悔梦归处
行驶异响，电池不行
三代帝豪 1.开了1年半大概1W多公里行驶异响（同事说比他的十年福克斯还响），去维修店更换左右前轮轴承，故障修复。 2.刹车异响，时不时的异响，非常噪音，刺耳，4S店反馈这个不保修 3.正常开，三年不到，电池不行了，打不着火，更换了新电池，故障修复
2024-05-22
上进朱尔斯
22年9月份买的
目前47000公里，前段时间跑着跑着像坐飞机嗡嗡声，去检查就说右前轮轴承坏等了一周换好开了不到一周又出行嗡嗡响检查说左边轴承也坏了现在到处异响副驾车窗也响底盘也响
2024-05-21
SAGC悬挂改装中国
绞牙避震的鱼眼塔顶
鱼眼塔顶，支持倾角调节，它可以通过滑槽以及里面的孔位进行调整。鱼眼一般分为两种，一种是复合式的一个鱼眼塔顶，另一种是全金属的鱼眼塔顶。复合式的优点在于它不容易产生异响，缺点是它会比金属鱼眼塔顶要厚一点的，以及寿命会稍微短一点。鱼眼塔顶，个人比较推荐麦弗逊结构的。因为麦弗逊结构想要调整倾角，除了鱼眼塔顶之外，只能通过偏心螺丝或者倾角垫片来进行倾角调整。但是偏心螺丝的安装难度非常高，而且它所能调整的角度非常的小。至于倾角垫片，它的前束调整会相对的更麻烦一点，所以这两种都不太推荐。总的来说，倾角是通过滑槽来改变倾角度数的。鱼眼塔顶是为了让受力点尽量成为一条直线，减低它的一个受力，这就是鱼眼轴承的意义。然后双A臂的底盘结构可以通过摆臂来调整倾角。其次它的避震固定在摆臂上面，所以绞牙的话个人觉得双A臂不太需要鱼眼塔顶。当然气动的话还是蛮推荐去更换鱼眼塔顶的。因为气动是会随着高度的变化倾角也会发生变化，那就可以通过鱼眼塔顶来调节这一个受力的问题。不过鱼眼塔顶到底换不换，还是要看个人的需求，并不是说麦弗逊结构适合使用就一定要买，主要还是看自身的一个需求。
2024-05-21
用户9066380062319
长安uink车子跑到130以后就发出嗡嗡嗡的声音，④dd店也跑了好几趟了，前轮轴承总成也换了一对，
2024-05-15
蓝色的007
eπ007车主·车龄1年
提车到现在一个半月不知不觉已经驾驶了5000公里了，用了675度电，然后我都是在家充的，家里0.6元一度电，相当于五千公里电费花了675*0.6=405元，这个电费是真的很省，405块钱油车才跑多少公里，电车跑了5000每次充满差不多30块钱。来之前有问过销售，首保是免费的，很多人觉得电车没啥好保养的，但我感觉还是很有必要的，下面就列举一下我们电车的保养需要做哪些项目：外观检查。包括车身、大灯、胎压等，电动汽车还需检查充电插口，查看插头是否松动、橡胶圈接触面是否有氧化或损坏。机舱检查。电动汽车线路更多，需要特别检查一些插口接头以及线路绝缘防护情况。底盘检查。包括动力电池护板、悬挂部件、半轴密封套等，确保动力电池组布局安全。更换齿轮油。电动汽车通常配备单速变速箱，需要定期更换齿轮油，以保证齿轮组和驱动电机正常润滑。刹车油和防冻液检查。虽然电动汽车没有发动机，但刹车油和防冻液的检查仍需按照厂家规定的周期进行。三电系统检查。包括电池组的情况、电池电压、SOC电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。更换空调滤芯。根据车辆所处环境灵活更换，以保证车内空气清新。定期检查关键部件。如轮胎、制动系统、轴承等，及时更换磨损部件以保证性能和安全。电池保养。延长电池寿命，避免过度放电和过度充电，进行浮充，注意防水、防晒、避免碰撞和摔落。电线和电机检查。定期检查电线是否老化、开裂或接触不良，及时更换有问题部分，电机需清洁和润滑，并进行电气检查。保养周期。一般保养周期为5000公里/半年左右进行首保，之后每10000公里/1年保养一次，不同车型略有差异。自修保养。如使用WD-40等清洁剂进行自修保养，包括门把手、充电接口等位置的清洁和润滑。然后我们这边的4s售后还会给你内外洗干净，快到5000公里的朋友最近就可以不用洗车啦，可以来4s免费蹭一次内外洗，保养做好了，我们也可以更放心的开，不担心有啥小毛病，因为师傅都给我们全部检查过了。差不多在休息厅等了一个小时吧，售后人员过来说我的车已经保养好了，看着干干净净的007可以美美的开回家了
2024-05-14
小人物931931
提问关于换gts平面轴承的问题，gts的平面轴承可以换吗？淘宝有些卖家说meb和mqb的麦弗逊一样的，可以换，有些卖家说不匹配，前轮两个换了悬挂高度会高一点点，而后轮还是原来的高度，这样对车有什么影响吗？
2024-05-14
小人物931931
提问关于换gts平面轴承问题，gts的平面轴承可以换吗？淘宝有些卖家说meb和mqb的麦弗逊一样的，可以换，有些卖家说不匹配，前轮两个换了悬挂高度会高一点点，而后轮还是原来的高度，这样对车有什么影响吗？
2024-05-14
小人物931931
关于换gts的平面轴承解决转向异响。
gts的平面轴承可以换吗？淘宝有些卖家说meb和mqb的麦弗逊一样的，可以换，有些卖家说不匹配，前轮两个换了悬挂高度会高一点点，而后轮还是原来的高度，这样对车有什么影响吗？
2024-05-14
凭海临风
特斯拉Model 3电池衰减：10万英里
特斯拉Model 3电池衰减：10万英里仍留有89.4%的健康度本文摘自:Eric Loveday 电动快车 2024-05-01 08:07 浙江一辆2019年款的特斯拉Model 3 Performance已经行驶了超过10万英里（约合161,000公里）。在这段视频中，车主讨论了电池退化、可靠性、折旧、维护、服务成本等方面的问题。对于一辆接近五岁的车型来说，这样的里程算是相当高了，但它的表现如何呢？电池健康：快速充电对电池的影响车主表示，这辆Model 3 Performance经常进行快速充电，其中38%的充电是通过快速充电器完成的。这样的比例非常高，那么这对电池健康有何影响呢？在行驶了10万英里之后，电池寿命为89.4%。这个数字通过两种不同的方法计算并确认。对于一辆行驶了10万英里、车龄为4年4个月的车辆来说，电池健康下降10%是一个相当不错的结果。续航里程：实际行驶里程的变化车主提到，当他刚得到这辆车时，其续航里程大约在275到280英里（约合442到451公里）之间。现在，其续航里程在245到250英里（约合394到402公里）之间。虽然有所下降，但考虑到车辆的使用频率和充电习惯，这样的续航力表现仍然令人满意。外观与内饰：车辆的磨损情况从外观上看，这辆白色的Model 3看起来几乎全新。前轮后方有一些漆面剥落，但它仍然配备了原始的刹车片。在内饰方面，方向盘看起来像全新的，座椅看起来也只有轻微的使用痕迹。车内没有任何异响，基本上内饰就像新的一样。维护成本：长期运营的考量在维护方面，需要更换雨刷片，而昂贵的米其林轮胎在Model 3 Performance上的使用寿命并不长，所以预计每行驶约20,000英里（约合32,000公里）就需要更换一次。另外，一些其他部件如控制臂在行驶约10万英里时需要更换。性能保持：电动车的独特优势一个有趣的事实是，电动车不会随着时间的流逝而损失性能。这辆Model 3的0至60英里每小时（约合0至97公里每小时）的加速时间只比新车时慢了0.05秒。与大多数汽油车随着里程增加性能会下降不同，Model 3的性能保持不变，它和新车一样快。特斯拉Model 3 Performance的长期价值特斯拉Model 3 Performance即使在行驶了超过10万英里之后，仍然展现出了良好的电池健康和性能。这不仅证明了特斯拉电动车的耐久性，也为考虑长期拥有电动车的消费者提供了信心。
2024-05-14
轻描淡写7355
博采众长，越而不凡。
今天闲来无事，聊聊这个车。 2022年11月提车，截止今天1年6个月。目前两万9千多公里。目前已经保养4次。这车是真不错，空间大，外出玩儿还住过车里，两个人宽敞的很。说说问题，异响，目前主驾驶玻璃有响声，时有时无，影响不大。空调声音，胎噪啥的我觉得还行吧，地盘悬挂有一点点声音，不注意听也感觉不到。车机去年死机一次。然后再没有过其他问题了。大概两万公里左右疲劳驾驶和大货车刮擦，纯属运气好，车损险换了左前包角，左前轮总成，轮眉，轴承，和方向机。两万八千公里的时候右后轮胎扎了钉子。当时在高速上，我习惯开一开就看看胎压，发现右后轮胎压力明显低于其他三个轮子，越来越低，所以就尽快下了高速补胎，加动平衡40元。流水账说完了，说说感受吧， 1，动力稳定充沛，1.5T，180马力的动力已经足够用了， 2，整车驾驶感受很紧凑，地盘很稳，最高开过175，没有发飘，一些大的弯道90的速度过弯也没有侧倾很明显。 3，只能配置，同价位级车的，这个车配置最高，智能化成都高，语音好用，L2也很舒服。 4，油耗表现，最低开过3.0，算下来市区8，国道6，高速6.5。现在每天通勤50公里，得20多油费。还是非标推荐这款车的，整车品质很不错，做工，用料都是很好的。售后服务很好，很用心。希望会遇到更多车友
2024-05-10
灿烂豆花P3f
22万公里EX5异响
EX5，22万公里的营运车辆，估计没几个公里数跑过我的吧，几乎没坏过，坏过一个高音喇叭，40块钱搞定了，拉断过一个后门里边的开门把手，60块钱买了个副厂的换上了，现在出了个问题，车速超过50能听到嗡嗡嗡的声音，速度越快声音越大，加速踏板都有细微的震感，我看之家有人说是前轮轮毂轴承不行了，算是通病，请问一下大家是前轮轴承的问题吗？请支招，谢谢！回复一下，更换了前轮轴承，异响没有了。
2024-05-06
趁着夜色温柔
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
8.99万23款昂克赛拉质美
#我的提车心得 23.11.25提车用车6个月，2500km谈谈我的体会优点:颜值在线，指向精准。 1.5的MT对我来讲够用，代步罢了。再说说我要吐槽的点车漆薄，被小石子打到就会掉漆，甚至露底漆。噪音大。40-60，像是过桥轴承异响似的。好像是有这个通病。一档起步大脚油门就给人一种传动轴打滑似的（可能这样描述不太准确，但就是这样的感觉）然后就是冬天发现机油增多，机油尺在上限还多快一厘米的位置。本来寻思把多的油抽出来，抽出来没想到有汽油味。网上翻阅各种资料，有说高压泵的，油封的，有说短距离天冷启动造成的。天暖了，跑长途，油位明显下降。给4s打电话，四s店说没遇到这种情况，让把车开过去检测。我倒是觉得，这是缸内直喷的通病。短距离天冷行驶尤为明显。再就是四个轮吃胎！！！前轮轻微。后轮已经开始要跳着吃胎了。恼火的是后轮是不可调的。还没去 4s店，服了。不知道该怎么解决呢
2024-05-06