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汽车车身部位名称图解

不懂车不行吧
高清图解：汽车底盘零部件的构造与名称
汽车底盘构造名称图解底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。汽车底盘传动系图解一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
2023-03-29
祢箬卟離窩怭卟棄
荣威RX8 2019款 30T 【车辆名称】荣威RX8 2019款30T 智联网四驱超群旗舰版【上牌日期】2022年12月【行驶里程】3..0万公里【车辆排量】2.0T 【车辆价格】首付4000元【车辆备注】本车在重庆；支持全国提车；外观：漆面保养良好，车身结构无修复，无事故。内饰：干净整洁。安全指示灯正常，气囊等被动安全项正常，车辆内电子器件使用良好，车内静态动态设备完善。驾驶：车辆点火、起步、提速、过弯、减速、制动均无问题，加速迅猛，动力输出平稳舒适无怠速抖动。整体：整体车况精品。车体骨架结构无变形扭曲、无火烧泡水痕迹。整体漆面良好，排除事故车辆
2024-05-27
蓝哥爱马阿维塔
阿维塔 11车主·车龄1年
忘记开启哨兵模式被砸了
提新车340天首次被砸在生活的琐碎中，我们总有一些珍贵的物品，它们或许不是最昂贵的，但却承载着我们的情感与回忆。对于很多车主来说，车辆就是这样一件特殊的物品。它不仅仅是一台机器，更是我们生活中的一部分，它见证着我们的喜怒哀乐，陪伴我们度过一段又一段的旅程。然而，就在不久前，我遭遇了这样一件让人心疼的糟心事——提新车不到一年仅340天，它便首次遭到了破坏。那是一个晴朗的午后，我停放在小区楼下的爱车突然传来一声巨响。我急忙跑下楼查看，只见车尾部的充电口上方，一块明显的凹痕映入眼帘，底漆已经破损，露出了内部的金属，车身到处撒落玻璃碎片。看到此处一股揪心难受的滋味阵阵涌上心头！我环顾四周，只见阳台上有两个熊孩子在嬉戏，手中还拿着几个空啤酒瓶在玩，此时此刻他们也意识到闯了祸，缩头缩脑正准备躲避，还好我跑的快刚好看见，很明显，是他们从阳台上扔下的啤酒瓶砸中了我的车。我心疼不已，这辆新车陪伴了我不到一年的时间，如今却遭受了这样的伤害。我立即联系了熊孩子的家长，希望能够协商解决此事。家长的态度还算诚恳，表示会负责修理，并承诺会加强对孩子的教育。然而，事情并没有那么简单。我联系了售后服务中心，他们表示由于车辆受损部位较小，但修复难度较大，需要进行整片喷漆，费用大约在1200元左右。听到这个数字，我更加心疼了。这不仅仅是一笔不小的开销，更重要的是，新车上的这道伤痕，将永远无法完全修复。这次的事件让我深刻反思，我们在享受车辆带来的便利与舒适的同时，也应该加强对车辆的保护。毕竟，车辆是我们生活中的重要财产，它的安全与完好直接关系到我们的切身利益。同时，我们也应该意识到，熊孩子的行为往往是无心之举，但他们的破坏力却不容小觑。作为家长，我们应该加强对孩子的教育，让他们明白尊重他人财产的重要性。总之，这次新车被砸的经历虽然让人心疼，但也让我更加珍惜自己的车辆。我会更加小心地保护它，避免类似的意外再次发生。平常都没有开哨兵模式，辛好当时我及时赶到，不然只能吃哑巴亏！经历此事件后我每次停车都要开启哨兵模式，以防万一。再次希望我们家长朋友们能够加强对孩子的教育，让孩子们成为社会上懂得尊重他人、不随意损害他人财物、有责任感的未来接班人！远离熊孩子！
2024-05-27
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
哪吒L纯电版预售14万元起，还行？
哪吒L纯电版正式开启预售，新车将提供三个版本，与增程版配置相同，新车预售14万元起！哪吒L定位为一款中型SUV，基于山海平台打造，采用单电机，全系续航510km，充电10分钟可补充400km续航。外观方面，哪吒L纯电版延续增程版车型的设计，整个前脸构成X形的造型，两侧的大灯向上上调，车灯内部，上部为三段式日行灯，下部为LED大灯。下包围采用梯形进气格栅设计，格栅上带有镀铬点状装饰。车身侧面，新车的车窗比例占比更大，腰线流线动感，实用隐藏式门把手， “风火轮”造型的五辐轮圈十分契合哪吒这个品牌名称。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1900/1660mm，轴距为2810mm。内饰方面，车内搭载两块15.6英寸大屏幕，包括中控屏和副驾屏，连为一体，在高通8155P芯片的加持下，车机能够带来更畅快的影音娱乐体验。内饰采用双色设计，注重材质的打造，车内没有多余的按键，整体仍然是简洁的风格。新车将会推出美拉德棕和慕斯白两种内饰配色。哪吒L将会提供当前非常流行的“冰箱彩电大沙发”，其中，6.6L容量的独立压缩机冰箱温控范围是-6℃-50℃，小桌板铰链很结实，质感不俗。主驾座椅10向调节、副驾座椅14向调节（前排座椅均带有SPA按摩系统）、16扬声器NETA 720°环绕音响系统、主副驾头枕音响、DMS驾驶员人脸识别、一键SPA模式、前排风冷无线手机快充等。此外，在后排座椅放倒后，新车后备箱可由583L扩展至1434L。动力方面，新车采用CTB电池车身一体化技术，搭载宁德时代神行电池，哪吒L纯电版提供单电机版供选择，电机峰值功率为170kW，最大扭矩310N·m搭载磷酸铁锂动力电池，CLTC工况最大续航里程510km，SOC 10%-80%充电仅需21分钟，电池寿命达到80万公里，0-100km/h加速7.6秒。驾驶辅助配置方面，新车将会配备NETA AD自动泊车辅助，支持全程语音控制；同时，新车还将配备实用性很强的50米循迹倒车。
2024-05-27
阿鹏聊聊车
白色外观加黑色悬浮车顶，配上橙色内饰，完
风神L7白色好看还是沙金色好看 2000公里俱乐部又增加新的成员，主要是发动机热效率45.18%，目前为止，我还没看见谁家已经装车的混动发动机，热效率比他高的。还有一点是8155的芯片，支持连续语音，更加流畅智能。 10年不限里程，三电终身质保的政策也是行业领先，售后有保障对消费者来说很重要。外观：符合时下的水准，大多数人都是喜欢的，三种颜色可选，黑色车顶本来是要加1500的，现在限时免费，有便宜一定要占，俗话说得好，有便宜不占***。车身尺寸：对比比亚迪宋Prodmi，虽然车身尺寸略小一点，但是风神L7轴距更大，空间利用率更高，这就使得内部空间更大。内饰：黑色、灰色更加耐脏一点，但是橙色的内饰更加让人血脉偾张，并且这个橙色的本来是要额外加3000，现在是免费升级。还是那句话，有便宜要占。被动安全：AB柱关键部位采用了1500兆帕的热成型钢。电池安全：电池防护用了1200兆帕的高强度钢防止磕碰。悬挂系统：前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。这个也是加分项。纯电续航110公里和205公里，可以满足日常代步需求，毕竟用电更省钱嘛。205公里版本送充电桩以及免费安装。现在还有五千置换补贴或者8万两年免息。205公里版本性价比更高一点。
2024-05-26
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
#用车技巧分享标致车，想的多。车顶侧面有个窝，加装行李架用得着也许你没有关注过这个部位，打开408的车门，在车身窗框上方的车顶侧面，分别有一个凹坑。标致车的钣金做工向来不错，车顶侧面的钣金面还是比较顺畅的，但为啥在车顶车门故意做个窝窝呢？我也观察了一下408这款车，从这个新408上市以来，车顶侧面这个凹坑一直都在。不过，大多数人不会关注这个部位。对一般人来说，每天开门时，可能眼光只关注到车门把手在哪里，解锁拉开车门就进去了，也不会关注车顶上是否有个凹坑。车顶行李架不是SUV的专享装备，如果车主有拉货或者后备箱空间不足的情况，想加一个车顶行李箱，首先需要在车顶上装一个行李架。行李架是需要承受重力的，而且如果车子在高速转弯，行李架还需要受到不小的离心力。如果出厂时就有行李架，行李架的承重能力肯定是做过试验的。轿车车身普遍比较低趴，如果车顶再加以一个行李架，看起来有头重脚轻的感觉，这也是很多轿车出厂时不配备行李架的原因。但万一有人需要呢？比如这张图片，轿车车主在车顶加了行李架，原车上没有螺丝孔，钻孔担心漏水而且车顶钢板受力不行，只能使用图片这种结构，行李架侧面倒扣在车身左右两侧。而倒扣的是一个黑色的厚钢板，插在车门和侧围之间。原本车门和侧围是还有密封条配合的，如果插进去一个钢板，肯定会影响密封效果。而且这个倒钩可能还会前后窜动，因为车顶侧面原本是一个光滑的表面。标致408故意在车顶侧面做出四个窝窝，装行李架的时候，行李架倒钩刚好可以紧紧压在车身上。这样既限制了行李架的前后窜动，也让避免了倒扣影响车门密封条。我觉得标致408的这个做法还是挺人性化的，替车主提前想到了这一点，尽管大多数车主不会用上这个东西。
2024-05-25
调皮的昊森
奥迪S4车主·车龄1年
提车有一段时间啦，说说价格
纯素车，没有任何选装。裸车38.2万，贷款20万，五年。满两年可以提前还款，贷的越多裸车价越便宜。 🙋🏻 情况介绍买车的念头说来就来，一来就控制不住。疫情在家没事干，然后就是在懂车帝上天天看，看看这个看看那个，跟家里人商量。根据个人经济情况和爱好来选择，毕竟买车对我来说还算个大事吧。心里还是有几款喜欢的车，首先选择轿车，不喜欢越野车，轿车还是稳一点。我也不喜欢太大的车型，空间够用就行，又不是天天住车上，车太大停车什么的也不方便。舒适性也不太重要，日常也不会去跑长途，偶尔跑长途也不多，在车上的时间不会很长，舒适性够用。S4真的是梦中情车，经济不允许，以前想都不敢想。这两年降价太厉害努努力还是拿下了。 🚘 车型名称奥迪S4 🔎 内外造型外观和A4一样，还是很喜欢的，车身尺寸比A4小点，低调一点挺好。内饰普普通通，说实话不是很喜欢，也能接受，确实不如奔驰的内饰好看。 📏 空间体验前后排空间还行，因为是四驱车中间凸起的有点高，坐四个成年人正好。内部空间够用。 💡 用料质感说实话以前没有开过什么好车，我感觉车内用料还是可以，真皮一体座椅，碳纤维装饰条，我感觉不错。 🧮 选车对比一开始想买AMG A35L，没有开过大马力的车，或者说性能车。总是想体验一下速度与激情。因为工作原因，选车看车时间不是很充足。反正心里想买个带点性能的车，偶尔可以撒撒欢也挺好的。由于所在城市没有4S店，看不到实车，都是在懂车帝上看视频和图片。一开始S4是想都不敢想，价格有点超出预算啦。A35L挺喜欢的，价格也能接受，就是空间太小了，还有就是底盘有点低，开车处处得小心，当时去4S看车也没有展车就放弃了。同时看的S4，去了两家店，报价都差不多，有现车，跟A35L差不了多少钱，换来的是3.0T6缸的EA839，8AT的变速箱，奥迪的机械四驱系统，多了好像四十多匹马力。S4的空间还大点，日常够用，有备胎，右侧的加油口，我不知道我为什么纠结加油口的位置。外表普通，实际一点也不普通。 📉 能耗记录现在跑了有3千多公里啦，高速不是很多。一直加的是中石油和中石化的95号油，大概百公里12个油吧。买这车就不考虑油耗了，买油车就别在乎油耗。又想让马跑，又不让马吃草那不行。 🗒 真实感受这车完全超出预期，真好开。提速是真猛，驾龄也有十多年啦，也开过不少车。我感觉S4挺好的，动力随踩随有，超车变道没压力，特别的稳，还有点声浪，这都挺好的。等开一段时间以后再来聊。 🔎 槽点反馈内饰一般吧，车机有时候反应慢，就死机了一次。车内功能不多，没有电动尾门。就说这么多吧，一时也想不起来其他的啦，欢迎各位大哥留言讨论。
2024-05-25
123cft
驾驶极氪001的乐趣分享
#众测主题赛大家好，我是骑电车的哈利波特在这个快节奏的时代，驾驶一辆汽车早已不再仅仅是为了满足出行的需求，更是一种享受生活的方式。最近，我有幸驾驶了极氪001这款电动汽车，它以其出色的性能和独特的设计给我带来了前所未有的驾驶乐趣。首先，我要说的是极氪001的驾驶模式选择。这款车提供了多种驾驶模式，包括经济模式、舒适模式、运动模式等，每一种模式都能带来不同的驾驶体验。其中，我偏爱的是运动模式。在这种模式下，极氪001仿佛变成了一头猛兽，动力输出强劲而直接，加速迅猛，让我感受到了强烈的推背感。无论是城市道路的穿梭还是高速公路的疾驰，运动模式都能让我尽情享受驾驶的快感。除了驾驶模式的选择，极氪001的智能化配置也让我感受到了驾驶的乐趣。例如，它的智能驾驶辅助系统能够自动判断路况和车流情况，实现自动跟车和车道保持等功能。在拥堵的城市道路上，我可以轻松驾驶，不必频繁操作方向盘和油门刹车，大大减轻了驾驶压力。同时，极氪001还配备了高清的中控屏幕和智能语音控制系统，我可以方便地查看车辆信息和导航路线，甚至通过语音指令来控制车辆的功能，这些配置都让我感受到了科技带来的便捷和乐趣。在驾驶过程中，极氪001的能量回收系统也给我留下了深刻的印象。这套系统能够将制动和滑行过程中产生的能量回收并转化为电能储存起来，供车辆再次使用。这不仅提高了能量利用效率，还进一步延长了续航里程。在实际使用中，我发现能量回收系统的效果非常显著。当我松开油门踏板时，车辆会自动进行能量回收，减少制动点头现象，使驾驶更加平稳舒适。同时，在需要紧急制动时，能量回收系统也能迅速响应，提供足够的制动力度，确保行车安全。此外，极氪001的驾驶乐趣还体现在它的操控性能上。这款车的悬挂系统经过精心调校，能够在保证舒适性的同时提供足够的支撑性。在高速行驶时，车身稳定性很好，即使在紧急变道或高速行驶过弯时也能保持平稳的姿态。而在低速行驶时，悬挂系统又能提供足够的滤震性能，减少路面不平对车内乘客的影响。这种兼顾舒适性和操控性的设计让我感受到了极氪001在驾驶性能上的出色表现。在使用能量回收系统的过程中，我逐渐掌握了一些技巧。比如，在行驶过程中可以适时松开油门踏板，利用能量回收系统来减速和回收能量；在需要加速时，则可以适当踩下油门踏板来释放储存的电能。通过这些操作，我可以更加灵活地控制车辆的行驶速度和能量消耗情况，提高驾驶的效率和乐趣。总之，驾驶极氪001给我带来了很多乐趣。无论是偏爱的运动模式还是智能化的配置都让我感受到了科技带来的便捷和舒适；而能量回收系统则提高了能量利用效率并延长了续航里程；同时车辆的操控性能也让我感受到了驾驶的激情和乐趣。这些优点让我对极氪001赞不绝口并期待着下一次的驾驶体验。 📉 能耗分享 📒 等车日记 📸 爱车美图 🚘 车型名称 🚘 车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
2024-05-24
钟情豆花饭
哈弗H9车主·车龄1年
庆幸开了这辆车回去哦
首撞经过：五月一日凌晨4点40左右在重庆垫江下高速送一个朋友回家，第一次去这里，十字路口朋友一直在给我指路，过路平交口时车速不超过30公里/小时，平交口右侧有市政施工围挡施工，视线较差。在我车身几乎已经走出平交口中线位置，右侧突然冒出来一个SUV，直接撞在我右后门、右后轮上。当时只听到砰的一身，同车朋友还以为我压到了石头。我一看后视镜，遭得甩！撞上了。下去一看，对面车里坐满了五个年轻人，男女都有，下来自己就说他全责，让他先走，后面家里来处理。当时就没同意，喊他自己先报保险，我也赶紧打了110。检查了一下自己车辆，问题不大，能开。两辆车都是某安保险，他报完以后，就有保险员联系了我，问情况。事情处理：没过一会儿，对方姐姐、父母到场。都承认全责。叫我先让几个年轻人走，要赶时间去结婚。五月一日早上八点，我先到交警队，交警出具了责任认定书。当时就跟交警提出折旧补偿的问题（毕竟我是了买七个月的新车），警察同志明确表示，只有双方自行去协商，如果协商不成，可以走法律程序。大概九点左右对方父亲出面代责任认定书的签字。签完后，我向对方提出折旧补偿问题，对方直接说已经报了保险公司，该怎么赔按保险公司的来。无奈，自己开回老家4s店，简单检查了一下，看看后轮有没有问题，所幸并无大碍。五月五日，把车子开回了江西，在赣州某4s定损修理，我当时就提出要求更换车门、轮毂。交代清楚之后就回到了工地上。结果某安保险说只能修，不能换，后来在我强烈要求下，终于在五月二十日对车门、轮毂进行了更换，修理搞完。说说保险公司：整个处理过程感觉某安保险是真的不行。我去修理时是4s店人接洽的，在修理期间没接到某安保险没任何一人电话，也没人打说明定损情况。五月五日，实在忍不住了给客服打了电话询问进度，结果某安保险的客服对进度是一问三不知，只说尽快反馈，然后回复。等到五月七日还没接到反馈结果，无奈继续拨打客服电话，最后客服直接接通理赔员电话，让我跟理赔员询问。唉！说说4s店修理情况：五月二十一日拿到车，不知道是不是心理原因，打开右后门第一感觉，车门变轻了。稍微看下就发现车门胶条四周的面漆相当粗糙，该处油漆表面能看到颗粒，用手摸有明显的颗粒感。与左后原厂车门有区别。另外用手敲击左右门外同部位，右侧更换后的车门声音偏尖，而左侧同部位的敲击声音更低沉，给人明显的感觉就是左车门比右车门更厚实。经过几次开、关门也能明显的感觉到左后原厂门更厚重。请教的问题： 1、在车辆修理期间，由于工作需要租赁了一辆越野车，在此期间发生的租赁费，能否通过法律途径要回？如果起诉对方，需要提供哪些材料。 2、更换的车门、轮毂是不是真的就是原厂的，如何鉴定。
2024-05-24
尐白醬
奔驰C级PHEV车主·车龄半年
奔驰C350EL用车分享
#奔驰C用车心得奔驰C350EL用车分享本人坐标武汉，三月份开始考虑换车预算35左右，一直关注A445、330il、q5、c260，奥迪车偏运动也是唯一高功率带四驱的，不过内饰太老气年底还要改款等不了那么久，330试驾后觉得各方面都挺均衡的，但是315曝光传动轴异响本身也有漏水和漏油的问题就转去看了奔驰，奔驰内饰确实漂亮，老婆看完就确定要买，不过1.5发动机我确实有点接受不了，出门的时候看到了c350空气悬架、2.0T外观内饰跟c一模一样问了价格合适就订了，早买早享受！价格30万左右就可以落地了，保险和奔驰新c的皓夜和运动差不多也是1万多左右，这些都是在4s店买的，所以没有太多的保险选项选择。 1.内饰做工车开了大半个月，买回来就放了碳包，目前只要不是长时间爆晒，车内异味就不怎么明显，门板和中控部位钢琴烤漆很容易留指纹，和奔驰c的内饰是差不多的，这里也可以建议大家去贴内饰膜，然后他就没有那么多指纹了，感觉你可以永远相信奔驰内饰氛围感和豪华感，只要在网上一搜索这款车都能看得到这些字眼，大家也是有目共睹的，而且他新款改版以后比老款的要好看很多，就让年轻人也特别喜欢。 2.驾/乘空间奔驰的空间还是值得表扬的，毕竟车身尺寸在那，我买的是插混车型，后备箱有电池空间比正常c小点，平时也没啥东西放也就不在意了。毕竟驾驶员和副驾驶这里都是够用的，后排也还好，坐两个人也不会感觉到空间拥挤，三个人就马马虎虎。 3.车内储物储物空间不错，门板边能放2瓶水，中央扶手箱放行驶证、驾照、etc勉强够用，吐槽一点手机无线充设计不合理拿取不方便，纸巾也没地方放，放前挡油门稍微踩急点纸巾就掉了。这里奉劝大家尽量不要在前面中控台上面放东西，因为这个是皮质的，放久了以后它会有一个印子，可能要一两年才会消除掉，或者是直接变成两种颜色。安全第一 4.车机使用体验车机流畅度一搬但也够用，跟国产新势力肯定没法比，中控发热卡顿也是老毛病了。可以把三个出风口朝下吹，或者是拿个小纸条卡在中间的出风口，让他吹屏幕，这样他会流畅一点，要么就是直接停车的时候停在地下车库，尽量不要停在室外吧，不然车机刚开启的时候太卡顿了。综合感受：混动车型起步提速一点不拖沓，驾驶感受还是觉得不错的！车里很安静发动机不会干吼，高速定速巡航140码2.1吨车身特别稳，变道过湾没有多余晃动。所以这款车还是很值得的，而且现在价格下来了。大家在买和选车对比的时候也可以考虑一下，最好是能试驾一下，就会体会到它和其他车型的不同。目前还没有发现有什么召回的文件，我看只有奔驰新C的召回的比较多，像什么燃油泵保险丝和防水垫还有两个什么止洞塞，我这个暂时还没有发现。想吐槽的点：严重吐槽刹车异响，纯油模式特别严重，刹停和起步都会响，市内堵车带着同事响了一路特别尴尬😅。不知道后期磨合一下以后会不会好一点，可能是刚新车开的还不够，看看后期吧，再来和大家分享是否有改善。谢谢大家！
2024-05-21
SAGC悬挂改装中国
带你了解汽车的悬架系统（三）
减震器，减震器的作用是抑制车身的反弹，起到阻尼的作用。螺旋弹簧下压后松开，弹簧恢复原样后还会连续回弹几次。这些回弹动作是弹簧部件本身的特性，所以如果不采用减震器来阻止螺旋弹簧回弹的话，车辆过减震带就会持续上下垂直晃动。所以减震器的作用就是为了抑制悬架伸张行程中的这种反弹，让车辆迅速的恢复平衡。防倾杆。防倾杆的作用是防止车辆在转弯时发生侧倾，它是一根U型的金属杆。它的中心部分由橡胶衬套固定在副车架上。它的两端通过两根连杆，俗称李子串来连接到悬架上。当两侧车轮同时经过不平路面时，防倾杆就会以衬套为轴上下旋转。如果只有一侧车轮经过低凹路面时，同侧的防倾杆就会被迫扭曲向下压。由于防倾杆具有一定的韧性，就会带动另一侧也会有同步向下压的趋势，同样向上弹时也是同样的效果。这样一来，左右两侧车轮在经过凹凸不平路面时，两个车轮就会相互抑制和相互依赖，就能起到抑制震动，稳定车身的作用。下面来说个头虽小，但作用却不可估量的连接配件，活动接头。车辆在行驶过程中，接头处都要承受一定的外力和压力，同时还要承担力传递的作用。显然接头处就不能使用刚性连接，所以就使用了橡胶衬套和球形接头等一些韧性较强的橡胶配件，这样就能起到软缓冲的作用。但是问题来了，纯橡胶材质肯定经不起长时间的磨损，所以就有了现在的设计。橡胶衬套原本是两个金属套管，但是两个金属套管不直接接触，在它们之间加入橡胶衬垫，通过橡胶衬垫来减少摩擦和进行缓冲。同样球形接头也是类似的设计，在球头螺栓与金属外壳的中间加入橡胶衬垫，球头在摆动和旋转的过程中，有了橡胶衬垫的保护就不会出现金属与金属之间刚性连接造成部件磨损的问题。所以在车轮与悬架及副车架的连接部位，这种柔性的连接配件随处可见。最后来说说副车架，副车架是其他部件的安装基础。它和车身相连，所以它必须足够的刚性。车辆的前轴和后轴均可安装副车架，前副车架除了支撑转向节和悬架系统以外，还是发动机、变速器以及转向系统等其他机构的安装基座。
2024-05-21
SAGC悬挂改装中国
带你了解鱼眼塔顶！
鱼眼塔顶，又叫波子塔顶，专业名称叫滑动塔顶。鱼眼塔顶出现在各大赛事，用于调节车辆在不同赛道和不同竞技状态下避震器的几何角度。但是当那些源于赛事的改装件进入到我们的家用车上的时候，有一些得以保留，但是有一些就不是必需品。普通的改装避震器装在车上的时候，直上直下是没有任何角度的。为了一些竞技或者其他需求，通过这个鱼眼可以把避震器调节成任意的角度。这样在转向过弯的时候，外侧的避震就能够提供更加有力的支撑力。不光滑动鱼眼有调节塔顶角度的作用，同时上面的滑动刻度尺还能改变避震器中心点的位置。因为塔顶是和车身固定的，所以当固定以后，通过调节滑动卡尺能够改变避震器的中心点位置。常用的是左右调节，有一些比较激进的特殊玩家会前后调节这个避震器的角度。现在大部分人选择鱼眼塔顶可能是因为，车辆倾角的角度需要做低趴姿态的造型。也有是因为初始的轮毂数据不满意，又不想安装轮毂垫片，也不想花钱重新换一套数据更合适的轮圈。鱼眼塔顶确实可以起到调节轮圈饱满车身的目的。但是有一个问题需要重视，常见的鱼眼塔顶里面是一个钢珠的万向结构，时间长了里面的润滑效果缩减。金属与金属之间摩擦会产生刺耳的异响。所以如果是你，你会选择装鱼眼塔顶吗？
2024-05-18
睿智橙子6J4
君威车主·车龄1年
无极SR150C-Pro版
1、这辆车像一个正在钢琴家指尖演绎着动人乐章的钢琴键盘，正是它在弹奏着世间200年来经久不衰的那段由贝多芬带来的“G大调”。人云亦云不是无极设计的风格，勇往直前、大胆突破、力求创新才是无极的始终追求。 2、车身两边的C型装饰条上还印刻了贝多芬的德文名Beethoven，这也是车型名称SR150C中文名称“贝多芬”的由来。 3、因为喜欢音乐，更因为喜欢贝多芬，所以我愿意买单！ 4、这台车打火以后，前脸LED流水灯的特效亮起，以及其它车友驾驶者SR150C向我驶来，前脸的灯带亮起时，这感觉一下就来了。 5、在基本的配置上，SR150C也是引领时代潮流的一款车，整车的配置也采用了无极最新的配置，前后具备了双通道ABS、油箱采用了9L容量设计、前面采用正置减震，后面采用了弹簧式双减震、博世电喷系统、TFT仪表设计、TCS牵引力系统加持、双油门拉线、发动机启停功能、USB充电口、无钥匙启动、LED灯光设计、T-BOX二代设计，加入了行车记录仪、边撑熄火功能等。 6、在11.5：1的压缩比下，发动机最大功率能够达到了堪称同级别顶尖水平的11.6kw，最大扭矩也来到了14.7牛米，在博世电喷和全新调校的传动结构加持下，车辆加速能力非常均衡，震动控制优秀，整个动力曲线也相当线性。最后150的踏板，安全及外观都在我心坎里，期待早点按时交车吧！
2024-05-17
北方老妹er
银河E5车主·车龄半年
银河E5到底定位如何？
#人人写点评 🚘 车型名称其实对于吉利银河这个品牌我还是比较认可的，毕竟这些年的自主品牌确实够牛的，满大街的国产车就看车在新能源这块，自主品牌有多给力了，吉利也算国产车里面的佼佼者了，其实新能源领域也确实一直都有发展，比如说最早的几何，还有睿蓝，现在的极氪，001的销量还是很顶的，到银河这个品牌，至少品牌力还产品力这方面还是毋庸置疑的，都说迪子牛，但是不仅迪子牛，吉利也挺牛的。吉利也一直都是打造的亲民车，所以在性价比这块，我觉得还是挺出色的。 🔎 内外造型银河E5的这个外观造型并不像银河L7那样棱角分明，有很多别致的设计，银河E5给人的感觉是更加符合大众的审美，车头也没有了分体式的大灯设计，回归初衷了，侧身的话全车比较圆润，包括尾部的设计饱满圆润，中规中矩，外观的确符合更多人的审美，另外就是银河E5的内饰设计，也没有当下所流行的三联屏设计，而是一块多媒体大屏+液晶仪表盘，也是那么的朴实无华，也是中规中矩，我觉得这样挺好，因为在大部分人眼里，车子本该就是这样子。 📏 空间体验银河E5的车身长度是4615mm，轴距是2750mm，这个尺寸说白了就是一个标标准准的紧凑型SUV的尺寸，也别想着会有越级的空间表现，毕竟尺寸就摆在那里了，看到已出的图片中，这个空间家用是完全没问题的，也不会觉得局促，还好，家用足够了。 💡 用料质感其实对于银河E5这块的一个用料我是一直没有怀疑的，它本身就提倡环保，还有它大哥沃尔沃的环保也是出了名得，所以说吉利的用料确实舍得，至于材质的话，我觉得就看这台车的定位，才知道它的一个具体价格了，毕竟几万块的帝豪，和十几万的星瑞，用料都不一样了，主要看价格 📋 总结总而言之，银河E5就是一台标标准准的家用好车，SUV造型，不会有太越级的表现，中规中矩，或许有很多科技的加持，全新的加持，但是预期不要太大，价格的话，就目前的指向，有人一直在引导15-20w，但是这个价格稍微有点高了，都和银河E8重叠了，不太可能，实际的售价我认为会和银河L7重叠，毕竟一个混动，一个纯电，其实产品力这块也是不重叠的。
2024-05-17
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
多图）车门饰板叽叽作响，有修有换神清气爽——这样修车你同意不每个人对声音的感知是不一样的，说通俗一点就是同样一台车的噪音，不同的人开感觉是不一样的，就比如我这台开了刚好三年的4008，我总感觉在郭碎石路或者扭转路面的时候，左耳朵旁边有一种“唧唧复唧唧”的声音。可能是左耳朵距离车身的距离更近，更容易听到一些动静。我的是一个开车的驾驶员，我平时很少在后排乘坐，发现是车门B柱的异响是一个偶然的机会。有一天我在后排吃东西休息，为了通风我把右后门就这样开着，上车的时候，车身自然会有一些下降，这是正常的。好像我还故意摇晃了一下车身，结果我听到有叽叽的声音发出。我用耳朵定位了一下声音发出的部位，我发现这个地方可能有声音。我用手推拉了一下黑色的塑料件，真的可以发的出叽叽的声音。试想，车子在经过不好的路面时，车门也是受力的，这里发出声音也有可能，这对新车来说是不正常的，需要修。于是我找时间去了4S，店里的技师听了我的介绍，他表示有可能，他还把我的车开出去跑了一圈，回来后说的确有声音发出，同意给我更换。但是需要等时间，店里没有现货，过了几天货到了我又把车开过去。可能是我想的太简单了，我以为换个装饰板还不简单，把玻璃降下来，密封条拉了出来，松螺丝不就可以拿掉这个塑料板了嘛！结果师傅说，前门的好拆，后门的不行，因为后门玻璃无法完全降低下去，有一个固定点需要把玻璃拆掉才能露出来，而拆玻璃需要拆门护板。听他这样说，我有些犹豫了，因为我觉得，拆门护板又要拆一堆卡扣，搞不好还会引起护板的异响。如果当时告诉我需要拆护板，也许我可以容忍黑色装饰板的异响。但是零件已经到了，装就装吧。 4008车门上的挡水帘真的是发泡材料，软软的有一定弹性，看样子在挡水的同时还有降噪的作用。挡水帘和车门钢板之间用的是白色的发泡胶粘接。粘的很紧，师傅用刀片小心的割胶，我问了一下，这个胶割了就没有粘性了，一会复原怎么搞，他说会用胶水重新粘。我见过有些日韩系用的挡水帘是薄薄的塑料膜，用黑色的粘胶粘，这个胶无法割，帘子揭下来以后黑胶会糊的到处都是。门户板拆除后，从车门肚子里把玻璃的螺丝松开，玻璃可以降低下来，露出装饰板的几个固定点。没想到这里不是螺栓螺母，而是铆钉，铆钉是不可拆卸的，确切说只能暴力拆解，使用钻头和铆钉破坏掉。为防止钻的过程红铁屑或者钉子掉到车门肚子里，师傅用泡沫把车门防护了一下，而我伸手拉着密封条，这样师傅钻铆钉要方便一些。车门前部的塑料板和车门后的塑料板都用到铆钉，都需要钻孔，下面这个图我标记了，这里是钻孔后露出的。看到换个凸起没，这就是铆钉破坏后的样子，还要使用钳子把残余部分搞下来。师傅说后门后面这个饰板，没有到货，先给我修，修的方法是在两个铆钉点的四周，粘上一些减震胶条。粘接之前，塑料和钢板是紧贴的，现在加上胶条，再重新铆接，就可以避免异响，我觉得他说的有道理。除此之外，他还在车门钢板的边缘，使用红色的3M胶带粘了一下，这样可以让塑料板和钢板支架拉的更紧，也避免硬塑料和硬钢板摩擦异响。塑料板卡接到位后，重新使用铆钉把装饰板固定起来，手动铆钉枪，你见过吗？就是这样的！后车门前部装饰板，给我换了新件，两个装饰板都更换完毕，玻璃到位，密封条装好，他还给汽车通电，试了一下车门玻璃能否升降，升降师傅有噪音，最后才是把挡雨帘重新粘上去。这个小桶里面，其实不是胶，他说是发泡剂，可以让原厂的胶重新膨胀，起到粘接的作用。我看这个小桶全是外文，看不出任何说明。我也没有试验粘的到底紧不紧。反正师傅刷胶后把挡水板仔细的按了一圈又一圈。看看后门前部饰板，原厂的新件，还带一个白色的保护膜，师傅像撕掉，被我阻止了。留个纪念，过几天我自己撕，是不是更有仪式感？左前车门饰板这里也有一些松动和异响，师傅决定给我修一下。拆这个饰板要简单一些，只能说比后车门简单，但也需要用钻头。把几个铆钉搞下来，可以看到车门钢板和饰板之间还有几个卡接点已经掉漆，这就应该是受力的部位，这里就可能出现异响。拆饰板的时候，这里的卡子还被搞断了一个，虽说不影响大局，但心里总是不太舒服的。这是前门装饰板的背面，可以看到海绵已经被压平了，失去了减震效果。师傅再这里贴了一条又一条的3M胶。在车门钢板的边缘也贴上了胶带，和后车门处理方式相同。这个30的标签，是我自己从网上买的，用于纪念东风标致30周年。同时，通过这个标签，我可以快速的从侧面认出哪台车是我的。楼下白色4008好几台，我需要做个记号。其实我以为这个饰板也会给我换新的，我还准备自己把标签扣下来呢，结果师傅说这个饰板可以修，不用换。饰板卡接到位，继续用铆钉固定，装上密封条就齐活了。看了我的详细介绍，你觉得这次修车的能彻底解决我的问题吗？
2024-05-16
重庆丰誉余燕
12到16万icar03车主真实评价
【车身强度和悬挂】全车含铝量很高，车架.大梁都是铝的，悬挂的一些小的部位也是铝，具体有大v拆车可以自行搜索观看.而这套独立悬挂也给予了驾驶者和乘坐者很好的感受，过沟沟坎坎和减速带的时候，干脆利索，轻轻松松，独立悬挂，左边过坑右边根本没什么感受，不摇晃.隔音很好，前排玻璃毕竟双层夹胶，在快速路上60-70的速度下，几乎没有什么大的风噪和路噪，感觉很静，本身朝阳轮胎应该没有这么好的发挥，路况基本都不挑，不会出现坑洼路声音明显增大的情况，也是得益于隔音和悬挂相得益彰的表现. 【座椅舒适度和空间】因为喜欢越野车的不太喜欢过软的坐垫，而iCARO3是按照越野车该有的硬座垫来做的，支撑性好，好起好坐好挪动，是越野车该有的标配.本人173，前排驾驶位选装了腿托，加上车身高空间大，高度和前后位置都有比较好的调整空间，方向盘的调整空间也不错，可以比较轻松的调整到舒适坐姿，不会容易出现长时间驾驶腰部酸疼的情况，副驾位置腿部可以轻松伸直.而后排对于人高马大的朋友来说确实小了，座垫短，对腿部的承托也不够，腿要撇开些才坐的舒服.后备箱属于中规中矩，垫高为了可以在后排放倒时做到纯平，而垫子下面的空间去掉泡沫盒目测可以放下一个薄的备胎，淘宝应该会出。
2024-05-16
新能源小火
五一放假，陪女朋友逛街，在百佳广场看到了一款车，真的get到了我的审美了，听现场的销售人员介绍，这款是奇瑞旗下为iCAR 03的，电动潮盒越野SUV，外形设计硬朗帅气!两侧与 Logo同款的日间行车灯设计让它极具辨识度，流畅的线条和动感的曲面设计让人一见倾心，内饰更是硬派与科技感兼顾，巨好看!巨帅! 全铝合金一体压铸成型车身，在关键部位用高强度钢进行补强，H型全铝后摆臂，宁德时代电池。配置方面具备自动大灯、自动雨刮、电子手刹、主驾6向电动座椅、双区自动空调、胎压监测、8扬声器，全景影像、后备厢电吸门等。15.6英寸的悬浮式多媒体触控屏!可城市通勤，可越野穿行!首发DJ大疆L2+纯视觉智驾系统，自动跨楼层泊车，一键召唤到你身边!10w出头的价格!65w的配置!真的是可以滴！
2024-05-16
一Baldr一
长安UNI-V车主·车龄2年
真硬派越野福特烈马
#辣评新车谈一个不是很擅长的领域硬派越野吧。作为一个习惯轿车油门到底的选手，对于越野并不是很了解，虽然身边也有玩越野的，但是总归是两路人，没有什么耳濡目染，所以有错的地方希望各位指正。车子定位硬桥加上差速锁加上大脚，不用说了，标准的硬派越野车，并不是所谓的样子货，加上hoss避震，45度的接近角以及37度的离去角，在目前越野车里面不可为不强，尤其是亮点的模块式可拆卸车身，可以拆卸20个部位的设计以及可以冲洗的地板，在越野车内也算是很炸裂的存在了。顶配的沼泽限定版还有涉水的一些配件，而且车子很多地方还预留了方便改装的一些小设计，无论是加装前杠还是绞盘都非常的方便。要说越野这才是纯粹越野该有的姿态。但是诗和远方需要钱来支持，裸车29万起步还有闹的沸沸扬扬的霸王条款，确实贵了点。而且纯硬派越野谁玩素车？一般的行李大灯什么的都是小儿科，什么强化的摆臂前桥硅胶风扇绞盘加上at胎一套下来没有个几十万改装能行么？当然这种纯粹的硬派越野也没法去谈价格，牧马人普拉多定价都比烈马要高，配置都一样没眼看，所以单纯从硬派越野来看定价还是合适的。竞品比较如果说竞品的话，感觉也就是牧马人了，普拉多说越野纯粹性感觉跟bj差不多，还是代步居多，真出去玩越野还是差点意思。牧马人目前来看对比烈马感觉性价比就差很多，烈马很多设计方面更加优秀，可以拆卸组装就是一个很好的亮点，加上那么高的接近角跟离去角，而且这个车之前国内就玩的很小众，虽然刚刚国产，但是之前就有很多越野老炮玩平行进口，所以改装方案也是相当成熟相当多，而且像是可冲洗地板这种设计印象中我是第一次见到，如果我要去选择一台越野车出去玩，我个人感觉烈马是一台绕不过去的选择之一。当然现在国产还有很多新能源的越野车可以作为选择，例如说坦克700，方程豹5，深蓝g318等等，虽然越野能力也不差，配置还更高，但是个人感觉在单单讨论越野方面他们不够纯粹，而烈马就是把这种纯粹做到了极致，当然也把自己做成了小众，毕竟有钱有时间还能出去越野，这几个条件太难达成了。总结烈马这个车子低配就不要看了，没有越野性能也没有什么亮点，如果想城市代步还不如买个坦克300，这个车子真的就是男人的大玩具，出去玩选这么一个车子绝对的乐趣拉满，但是日常使用的话还是不推荐。轻度越野的话其实也有很多不错的便宜选择，比如说吉姆尼这种小车就很有乐趣。这种车子当做日常代步车来说，油耗高，配置低，而且行驶感受会很怪，毕竟避震设定是为了越野，可能很多人不习惯，对于喜欢越野的来说我也不用多做介绍，大家比我懂，对于不喜欢越野的来说我相信也不会来看这么纯粹的越野车。当然不排除有那么一小部分人，没空没时间还怀揣一个越野梦，就想有朝一日可以出去玩……非要不顾一切的去冲越野车，只能说有钱任性也无所谓了，但是如果真的要越野，这台车子确实是一个不错的选择，当然价格方面么……从家用车角度来说确实很贵，三十四十万没啥配置，但是越野角度来说感觉确实很便宜。而且这个车可拆卸模块很好玩，买一台车等于差不多可以变成两台车子，拆卸之后就有那种老吉普的样子，类似于二战威利斯吉普那种形态，组装起来就是一个越野SUV的样子,虽然2.3t比国外版本动力弱了很多，但是价格也便宜了很多，平行进口的都不感觉贵，所以在越野角度来说这个价格还是值的，毕竟当年平行进口玩这个车不差钱的人还是蛮多的，现在看看国产之后这个价格，不知道他们什么心情。
2024-05-16
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
被人忽视的电动天窗
电动全景天窗，一个被人忽视的高配功能。很多合资车都会严格入门级的电动天窗，直接改为无天窗或者无法开启的天窗。但是凡尔赛依然是全系标配全景天窗，而且是电动调节的。虽然很多人说一年也用不了几次，或者说都没用过天窗，毕竟鸡肋的功能。但是实际天窗还是有很多隐藏的功能。就是我们可以不用，但是不能没有的状态。可开启天窗的优点比较明显：电动调节，一键开，一键关，不仅仅像电动座椅一样调节很精准，而且非常的有档次感。你要知道，有天窗的车，采光度是更好的，比没有天窗的车档次感和豪华感都会要高，你去问问你的副驾驶和女司机，女主人。她们会不会更想要一个天窗呢？何况还是电动的凡尔赛的全景天窗，比一个的天窗要大一点的，但是比全景天幕哈iOS要小一点的。从驾驶位头顶前方一直延伸到后排的地台顶部，在车身的中前的部位，开口虽然有点点局促，但是前排和后排都是可以从天窗探出身子的，我是因为之前拍车的需要，真实的从天窗钻出来架起相机拍摄过。当然了，我比较瘦，超过160斤估计出来会比较困难。天窗的最大的隐藏好处就是，再出现交通意外，前后左右被夹击，或者车辆落水的时候，这时候车门都是因为压强的原因无法开启，人员无法逃生，危在旦夕，这时候天窗就成了紧急逃生的唯一出口。天窗的尺寸： 1. 凡尔赛天窗的尺寸，因为车子有一米八的车体宽，所以天窗左右宽度来到了70公分，前后长度则是有足足60公分。主要集中在前排头顶到后排膝盖的位置。采光效果增加的很明显。 2. 天窗的控制按键集中在前排主副驾驶中间的头顶位置，既不占地方，也方便前排两个座位的人员都可以操作。按键也比较简单，前后两个按键。靠近车尾的按键是开启。靠近车头的按键是关闭。
2024-05-15
直率海风kZU
iCAR是奇瑞集团首个新能源电动品牌，2023年4月7日，奇瑞新能源之夜首次亮相，在上海车展推出了iCAR GT及iCAR 03两款车型，未来将覆盖ARV、SUV 、SD 、MPV等多种车型，同时提供纯电+增程动力系统。作为iCAR首款车型，iCAR03具有鲜明特色的设计，方盒子造型的车身很有野性，棱角分明还带有几分未来科技的感觉。车身尺寸4406×1910×1715mm，轴距2715mm，属于紧凑型SUV范畴，并提供170mm的zui小离地间隙，接近角满载26°、离去角满载29°，zui大爬坡度≥55%，满足SUV的通过性需求。车身细节更具特色，“i”形前大灯、后尾灯与名称相呼应，结合扁平化的设计元素，很有辨识度。轮眉上方呼吸灯、隐藏式门把手、悬浮式车顶和车尾的“小书包”彰显潮流个性。车内iCAR03将越野风格与数字科技相结合，采用高算力双芯智能座舱，搭载高通骁龙8155芯片，三幅式方向盘搭配水晶造型旋钮换挡，配15.6吋高清大屏，显示清晰、功能丰富，i-VA智能语音情景交互，满足多种智能场景需求。智能OTA升级，常用常新。智驾相关，iCAR 03具有L2级智能驾驶辅助功能，20+项辅助驾驶功能+16项主动安全功能。此外，新车还配备了540°超清全景影像，标配前后各4个探头‍的泊车雷达，还具有哨兵模式。动力方面，iCAR 03四驱版搭载i-ROAD智能电动四驱，前后双电机，峰值功率前70kW+后135kW，峰值扭矩前165N·m+后220N·m，0-100km/h加速zui快6.5秒，极速150km/h。8+X全路况驾驶模式，具有节能、舒适、运动、自定义和jixian掉头、柔性下坡及低速蠕行等多种模式，自由切换。
2024-05-14
礼纪LiLi
几万块的路虎还能硬派吗路虎神行者2
#用车心得路虎神行者二代从2011款改款以后就是非常成功的一代不管从外观还是内饰都一一透露着家族式的硬朗感神行和发现其实相似度是相当高的整车的钢度都比它的同期极光高发现和神行者对比来说我个人更多喜欢神行者2 因车身短小开在路上跟从容在加上配有家族式的地形模式不论你是想周末玩玩泥土还是炎炎夏日一家人开着小溪边露营神行者2代不会让你失望。今天才淘到的一台2014款路虎神行者2HSE版本2.0T汽油的这款车我自己已经买过第三台了每一台都是汽油版喜欢这个车的人肯定都觉得柴油的会更好其实对于我来说我更加喜欢汽油版汽油和柴油都有缺点也都有优点柴油对于路虎这一款车型我个人是不推荐的为什么？首先柴油版确实在低扭状态爆发力是比汽油更好的但是它的维修率噪音发动机抖动这些我个人是接受不了还有一个重要问题油耗很多人觉得柴油就是要比汽油便宜当今现在油价其实真差不多但是感受真不一样对了柴油还要加尿素无形之间又有成本上去好了接下来我会持续说明这一台才的通病如何维修以及越野的状态持续关注我吧 🚘 车型名称路虎 🚘 车辆信息神行者2 🚗 外观设计越野 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
2024-05-13
广州芬朗电子
丰田RAV4改装丹麦芬朗经典之声——享受音乐，享受生活丰田RAV4，是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自"Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为"四轮驱动的休闲运动车"。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。为了降低价格，丰田几乎完全是用丰田仓库中部件装成了这辆微型车:Camry的发动机、Celica的传动系统┅等等。今天就给大家带来丰田RAV4的音响改装之路。配置清单：前声场：芬朗SQ-6.5E 后声场：芬朗SQ-6.5X 处理器：芬朗DSP-460 芬朗超值经典系列的爆款音响SQ-6.5E自然是不二之选，SQ-6.5E在音质方面人声表现清晰自然，中低频部分先对于原车更是沉稳有力。芬朗SQ-6.5X同轴喇叭钢铁结构中低音盆架+特殊纸浆中低音音盆，25毫米织物球顶振膜高音，我们用于后声场。 DSP460是一款性价比很高的处理器，解析力高，保真程度好。而且这是一款带功放的处理器，我们安装时直接选择在副座椅下隐藏安装，也不会多占用空间。前声场添加一对高音单元，高音清晰亮丽清澈利落，层次丰富，和中低音的衔接也更加平滑，整体更加舒适悦耳动听。后声场补充同轴喇叭，安装简便，同时具有极高的音准，能够丰富音场，使声音的层次感更加清晰、分明，立体感十足，再现精准的音乐现场。
2024-05-13
一新哈弗H5潜在车主
提问关于黑武士的几点疑问我没有找到准确定义，但是通过翻看相关网页，从直观上看，基本就是车身全黑。可能这种黑，黑的程度会更深？假如买到了黑武士版本，但是不喜欢这个风格了，能改回去吗？个人还是喜欢镀铬前脸/灰色车身的外观版本。如果黑武士改成其他外观版本，是不是需要贴膜，还需要改其他部位吗，例如玻璃？H5大小的车身，靠谱的贴膜一般需要什么价位？
2024-05-12
龍图腾880922
【新款方程豹豹8申报图曝光】5月11日，工信部第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，新款方程豹豹8，申报图曝光。新车是一款插电式混合动力越野乘用车，产品型号为QCJ2042ST6HEV。该车的外形尺寸长、宽、高分别为 5195mm、1994mm、1875,1905mm,为2920mm。最高车速可达180km/ h ，总质3量为3905kg，整备质量为3305kg。此外，轮胎规格为275/55R20、 275/50R21，前轮距1670mm、后轮距1670mm。额定载客（含驾驶员）人数为6,7人。在动力系统上，新款方程豹豹8搭载了比亚迪汽车工业有限公司生产的BYD487ZQD发动机，排量为1997ml，功率为200kw。豹8基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造，将搭载由2.0T高功率发动机与前后双电机组成的动力系统，其中2.0T发动机最大功率200千瓦，前后电机最大功率分别为200千瓦和300千瓦。另外，该车还将会配备云辇-P主动液压车身控制系统，支持四轮高度独立调节、软硬调节等功能。盲猜一波价格，参照豹5，28.98—35.28万元的售价，价差7万左右，而且5和8之间大概还会有一个，豹6或豹7，况且市面上同类型产品，起售价都高于42万元，而且产品力都很垃圾，所以预计方程豹，豹8，大概43.98万元起售。43.98—52.98万元区间。还有个问题，豹8会不会免购置税。减免购置税的底层逻辑：油耗限值。现行国标对减免购置税的要求，从来没有说大于3吨或排量3L就不减免购置税。而是与油耗限值直接相关如下：简单说：豹8亏电油耗应小于限值的65% 大于2.51吨小于3.5吨的乘用车，国标油耗限值是13.66L百公里。验证：1．坦克700H4T10.9L，大于油耗限值的65%(13.66X65%=8.879L); 2．仰望U8,10.46L，大于油耗限值的65%(13.66X65%=8.879L); 3．猛士917,13.77L，大于油耗限值的65%(13.66X65%=8.879L)。所以，他们都不减免购置税。豹8的亏电油耗多少呢？发布会上7.8L车厂油耗，工信部标准，估计为8.X（以公告为准），那么他就有极大可能减免购置税。证据：排量3L，减免购置税的车型是否减免购置税，由工信部测试，以进入工信部的减免税公告目录为准。中华人民共和国工业和信息化部公告（2023年第42号），附件4．减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第一批）中，以下车型排量3L及以上，减免购置税。如下：通用名称产品名称你纯电动续驶里程 ( km ）燃料消耗量（ L /100km）发动机排量 ( mL ）整车整备质量（ kg ) 世极插电式混合动力多用途乘用车 577.78 3456 2605/2590 S580 e MAYBACH 插电式混合动力轿车 94 8.1 2999 2640 S 450 e L 插电式混合动力轿车 108 7.3 2999 2490 奥迪A8L混合动力插电式混合动力乘用车 51 7.6 29954座 2495/4+1座2475 所以："排量3L不减免购置税"，不攻自破。但是，确实没有找到"车重超过3吨，仍然减免购置税"的例子。插电式乘用车中，进入目录体重最高的是豹5云辇版，整备质量：2998KG。结尾，豹8无论是从外观还是技术参数，都是比亚迪旗下难得一见的好车。希望大家都能如愿开上自己Deam. Car 。同时，也希望那些同行业的黑子们多做些积善行德的事，不要拿了钱，连自己最起码的道德诚信底线都不要了。国产新能源车能走到今天实属不易，无论这车你喜不喜欢，价位是不是合你的心意，是不是让你们一厢情愿，自以为侵占了你们的市场，都不要故意踩踏，新能源车是祖国复兴的一个重要的环节，中国大部分石油都靠进口，而其中70%，都用于汽车运输领域，只有新能源车的保有量上来，国家能源供给结构才会逐步发生根本性的变化，才能不会被帝国主义卡住能源的脖子，逐步实现中华民族伟大复兴，望大家共同努力，且行且珍惜。
2024-05-12