进口中大型7座SUV，动力一般，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

沃尔沃XC90再提供了良好的驾乘舒适性的同时，也拥有着较为出色越野性能。在越野舒适性测试中，能够很好的过滤细碎颠簸，悬挂支撑与舒适之间完美平衡，底盘设定兼顾舒适的同时也提供了良好的通过性，动力单元与四驱系统配合默契，拥有着良好的动力输出表现与稳定的四驱限滑性能，中高难度越野科目均能稳定通过，车辆整体越野表现良好。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，底盘支撑和滤振良好，车身刚性好整个车通过项目的姿态较为平稳，NVH表现一般，有噪声传入车内，可以顺利通过项目。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘滤振性很好，车内没有多余的振动且噪音控制良好，车身在项目中的姿态也较稳定，通过科目姿态平稳。

比利时路

应对小枕木路面，底盘滤振性一般，由于车身自重较大，有轻微的横向晃动出现，仍可以很好的完成该科目。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对侧向弯道项目，四驱系统表现优异，限滑介入及时，能够较好且合理的将动力分配给有附着力的轮胎，从而脱困，车身刚性好，抓地力充足，如履平地。

侧向弯道

应对小懒龙科目，极佳的通过性以及四驱系统的稳定表现，使得通过该科目时完全没有问题。

小懒龙

应对二连坡科目，充足的动力表现加之庞大的车身带来的优异通过性，使得这辆车在该科目中轻松通过，没有压力。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡，抓地力和动力表现都较为良好，在爬升的过程中动力，因发动机排量小且车身自重较大，动力输出不够线性。

水泥坡(30度)

XC90应对大枕木路科目，动力表现充足，过枕木姿态轻松，四驱系统动力传递不够顺畅，有个别车轮出现打滑的情况，但是依旧可以较为轻松的成功通过项目。

大枕木路

L3 中级难度越野

XC90在闪电沟科目，各项考核表现良好，四驱系统及时介入调整轮间的动力分配，能够较为顺畅的通过该科目。

闪电沟

应对交叉轴上坡科目，XC90动力充沛，空气悬架行程足够长，四驱系统限滑能力出色,能够及时的将动力合理的分配给各轮，有效传递动力，通过性良好。

交叉轴上坡

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

大馒头阵

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致失败。

水泥坡(40度)

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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新款XC90加入48V轻混后，机械素质在同级里依然处于一个比较平均的水平。空间的功能性大于舒适性，如果对后备厢没什么要求，反而看重第二排，需要经常带着家人出行，我们还是建议多看看国产X5、奔驰GLE这些5座车，它们的后排更舒服。

实测结果解读

主动安全

基础性能

作为沃尔沃产品形象的根基，XC90在主动安全测试中表现良好，但油耗表现不佳，加速和制动表现不错，空间和麋鹿测试表现一般。

赛道圈速

越野能力

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实测车型：沃尔沃XC90 2020款 T6 四驱智雅豪华版 7座

沃尔沃XC90

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

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