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枭龙试驾初体验话题封面图

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枭龙试驾初体验

枭龙试驾车已到店，初步体验的车友感受如何？一起来看看吧！

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

哥们儿你疯了吧

奥迪Q5L车主·车龄5年

试驾枭龙MAX体会感受

最近枭龙的销售电话邀约，说枭龙max到店上好牌了，邀请今天去进行试驾，进店之后看到实车觉得还挺不错，外观尺寸挺大，内部空间也是绝对够用，后排空间距离膝盖大约三个拳头距离，很不错的，轴距这块肯定够用。经过简单纸质材料登记，到了试驾环节，售后小伙儿带着我们先开着一台二代大狗去到另一个地方取车，并简单的介绍了一下车的大概情况。和我一同试驾的还有外地的一个意向客户，也是在众多新能源车中寻找适合自己那款的一个朋友，本次开的是最高配那款，打孔座椅，带抬头显示的，我让他先试驾，我坐在后排。期间体验了，标准模式，以及四驱模式，整体感觉车的动力相当不错，因为是纯馈电状态下试车（9%）期间会有切换到发动机状态下，切换瞬间的能明显感觉到发动机启动，但接续环节做的不错，没有明显的顿挫感。坐在后排的感受是隔音做的还可以吧，60-80公里速度路面噪音传导还是比较明显的，但是前排那哥们儿说前排声音不大，可能是双层夹胶玻璃的缘故吧。后排乘坐在试驾期间未出现晕车感受，整体还是比较满意的。轮到我试驾，采用了标准模式，因为我觉得标准模式应该是最长用到的模式，起步大电门踩下，动力反应比较充沛，方向盘阻尼力度适中，，刹车脚感也优于前些天试驾的21款宋plus，这一点比较满意，和日常开的油车感觉差不多，至少不会大幅度点头。确实前排噪音相对低一些，夹胶玻璃还是挺有用的。车机的反应还是比较灵敏的，并且空调按键全是实体的，这一点也是不错，省的去屏幕去点点点的。打孔座椅柔软度适中，支撑力不错，整体感受还蛮不错的。试驾过程中，故意压了破损路面，感觉悬挂调校差那么点意思，稍微偏硬了一点，路面颠簸传递比较明显，过弯侧倾处理的不错，家庭用的话够用。整体比较满意。最后想要吐槽点这块呢，个人认为这款车的内饰做工实在太不用心了，不知道是不是出于成本考虑，整个内饰空间的塑料感太强了，空调中控按键板，以及两侧，门板的地方，后排空调出风口那里，全是硬塑料材质，这一点我有点想不通，多加一千块成本绝对能做到非常好，中控台边上的塑料边还辣手呢，销售小伙子说，先生长城的车大部分都这样，也是很无奈。其实对于这个价位的消费者来说，并没有过分的追求质感，但咱可以把手感做上来吧，多用点糖塑也行啊最后个人打分，外形8分，动力8.5分，操控8.5分，内饰6分，乘坐体验8分。能耗8分纯个人消费者体验，不吹不黑，纯属交流，别无他意 📒等车日记

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试驾枭龙MAX体会感受17643291829708834图片

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试驾枭龙MAX体会感受17643291829708836图片

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试驾枭龙MAX体会感受17643291829708837图片

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试驾枭龙MAX体会感受17643291829708838图片

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2023-04-27

虎躯一震肉墩墩

销售：价格发布即提车

第一次发帖。昨天去试驾枭龙max分享一下感受。优点：提速很快，但也是偏线性，不是那种很突然的推背感。感觉悬挂偏软，但是滤振干脆，过烂路也很舒服。座椅确实软和，前后一致。后排空间十分充足，试了就知道。后备箱纵深大，空间充足，但确实离地高度不低。隔音：速度开到100主要就是风噪，可以接受。缺点：内饰确实塑料了点，我跟销售说长城为了“四驱车两驱价”在内饰这块降低成本，我很期待最终给出的价格，他就只能尬笑。音响就听个响吧。比较介意的：怀档切换D和R没问题，但中间N档总是被跳过，难以定位，销售试了也是，不知道是个别还是共有问题。空调：风口要么对着手要么对着脚，夏天开感觉容易风寒啊。中间屏是连屏，所以不大，看导航肯定不如大屏清楚醒目。仁者见仁：车的外型偏传统燃油车，没有隐藏把手，贯穿尾灯，我个人还是更喜欢更新潮一点的设计。刹车踏板偏高，对我来说需要习惯一下。方向盘细而大，对我这种手大的确实感觉握着不太踏实。总体来说就是上了hi4新技术、四驱，然后就在别的小地方减料平衡成本，为了和比亚迪打。实用性大于享受性。 ——分界线—— 我问销售说车上市以后提车要等多久，他说不用等，车都已经到了，在经销商仓库停着呢，就是在等长城公布价格，买车的在等，特么卖车的也在等。销售估计顶配裸车18左右。

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2023-04-29

那个莱昂有点多

枭龙max试驾体验

今天去试驾了一下顶配版max，总分打85分吧内饰扣了点，性能方面，车机都可以。空间比特斯拉y感觉要合理一些，外形还可以。跑了下城市道路2驱状态下，跑到136km/h就很难上去了。因时间原因没再用4驱，销售说4驱可以上180km/h。跑了一下35-45度山路，只用2驱，完全够用。主要槽点还是在于内饰比较省料，接下来就是看价格了。销售1.9身高，坐下他后排，腿完全可以伸开还有空间。价格要是16w左右直接就入手了

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枭龙max试驾体验17637578179317881图片

枭龙max试驾体验17637578179317882图片

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枭龙max试驾体验17637578179317883图片

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枭龙max试驾体验17637578179317884图片

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2023-04-21

前车之鉴后车之覆

星瑞车主·车龄1年

枭龙MAX卖15.98w，这次长城路对了

作为国内比较早一批的试驾到枭龙MAX媒体，当时对枭龙MAX就赞不绝口，因为H6混动我也试驾过，明显枭龙MAX无论外观还是内饰之感明显高一档次，绝对现在流行的设计，而且当时跑了一段高速，这车NVH不比几十万的话BBA差，用料方面也比较考究，Hi4新电四驱也体验到了，各个工况切换模式无非为了省油，前后双电机动力也能随叫随到，这次定价15.98w起真的诚意十足。

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枭龙MAX卖15.98w，这次长城路对了17659665543700612图片

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枭龙MAX卖15.98w，这次长城路对了17659665543700613图片

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枭龙MAX卖15.98w，这次长城路对了17659665543700614图片

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枭龙MAX卖15.98w，这次长城路对了17659665543700615图片

枭龙MAX卖15.98w，这次长城路对了17659665543700615图片

2023-05-15

月上树梢

枭龙max低配试驾

昨天去试驾了枭龙max，新人小白，第一辆车，感觉内饰还行，没感觉到你们说的塑料感就是前脸这个中网看着有点别扭试驾体验不错，底盘很舒服，比我开同事的奇瑞舒服一些。之后又去试乘了宋plus，底盘有点颠了，直接把我老妈颠晕车了

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枭龙max低配试驾17645631164180782图片

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枭龙max低配试驾17645631164180783图片

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2023-04-30

小皮哥123

枭龙max亏电油耗测试

4个人，全程辅助驾驶，广州到惠州潮莞高速来回，下雨，智能混动油耗如图所示

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枭龙max亏电油耗测试17659573085696712图片

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枭龙max亏电油耗测试17659573085696713图片

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枭龙max亏电油耗测试17659573085696714图片

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2023-05-15

山间一寺一壶酒26535

星越L 增程电动版车主·车龄1年

馈电再次试驾枭龙max

之前试驾满电状态，还行吧。这次试驾馈电，油耗不说了，刹车不线性依然如故，轻踩没反应，赶紧加点力度踩，直接点头刹停，最有意思的是我居然开出了涡轮迟滞感，踩下油门以后车需要思考一下车生才能给出反应，可能馈电后不太好选择策略吧，买这车最好保持高电量行驶，馈电后连电车最大的优势加速线性都做不到了，不知道算不算顿挫。唉…

2023-05-03

北京养猪专业户

宝马X5车主·新提车

高速亏电油耗实测

一半城市一半高速。补充一下：用的混动模式，这段也没爬山，但我也不知道高速整体是不是上坡。感兴趣的话可以查一下这段的线路：北京北三环-G6京藏-6环-京礼高速，这张油耗照片是在高速口出来的时候拍的。后来我在四环上又试了一下，亏电但路况通顺的情况下，速度60以上，稳定速度，瞬时油耗也在8-9个左右其次我觉得高速综合8个油的油耗挺正常的，混动车的优势使用场景本身就不是高速上。这么大的车，10几万的售价，城市道路堵车情况下只要3-4个油我就问问还有谁

高速亏电油耗实测17644090759516241图片

高速亏电油耗实测17644090759516241图片

高速亏电油耗实测17644090759516242图片

高速亏电油耗实测17644090759516242图片

2023-04-28

北京养猪专业户

宝马X5车主·新提车

2天深度试驾枭龙max主观感受

首先还是要感谢下懂车帝，借来了哈弗枭龙max的试驾车。我是第一个试驾用户可以开两天，有机会深度感受一下先给个试驾结论：虽然有点小问题，但配合预估售价来看，产品力是绝对强的；如果可以控制在15-18万而且免购置税，对于家庭用户来说是一台实...查看全文

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2天深度试驾枭龙max主观感受72292051382659814775图片

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2天深度试驾枭龙max主观感受72292051382659814776图片

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2天深度试驾枭龙max主观感受72292051382659814778图片

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2023-05-04

孤独EGRER

银河L7车主·车龄1年

试驾枭龙MAX不吹不黑，真实感觉

我自己的车是大众09polo，开了十二年，除了动力弱点，其他都是正常保养更换轮胎之类的，今天有想法换车，所以各家也都看了看，试了试。此贴就说说试驾MAX感觉，外观不说了，各有喜好，主要说机械素质和做工工艺，个人是比较看重机械素质，毕竟计划开十年左右，拍照没有拍。优点 1.空间大，后排宽敞，后备箱也够大 2.动力不错，给油门就走，纯电反应迅速，混动四驱可能会慢一点，市区就是电车感觉，急加速发动机介入有发动机声音，可以接受， 3.底盘调教质感不错，和大众探岳底盘感觉差不多，细小过滤很好，没震动感觉，支撑也够，不跟坐船一样，大坑洼会感觉有震动 4.油耗混动模式四驱在7个左右，高速可能高一点，标准模式在5个左右 5.转向手感不错，指向性也好 6.座椅感觉还好，软硬适中，二狗也坐了，二狗稍微好点 7.噪音控制不错，发动机不介入就听见后驱动电机声音，有些人肯能介意电机声音，急加速发动机会有声音，大概在2000转到3000转左右，前排双层玻璃，前排感觉不错 8.两档变速箱介入平顺，没有顿挫感觉 9.高配有360，透明底盘，前轮摄像头，巡航和主动刹车没有实验 10.动能回收力度可以，溜车状态和手动挡滑行感觉差不多，调成加重应该溜车距离变短 11.刹车灵敏，踩下就有，力度适中，急刹点头不是很严重缺点 1.发动机自吸，高速或急加速会有一点延迟，估计是成本控制 2.底盘没有全部喷涂装甲，只是部分有，电池包上面和纵梁上没有底盘装甲喷涂，二狗子也是 3.音响能听，但是要高质量就木有了，不如二狗 4.后排座椅有点短，不能在往后放了， 5.水杯位置是硬塑料，组合不贴合，有间隙，有割手感，不如二狗 6.没有备胎 7.不知道有没有空腔注蜡工艺，毕竟要开十年，防锈和漆面是考量重点 8.主驾驶上没有拉手 9.安全带是接在底盘上，安全性未知 10.车门里面看不到，关门太脆，不知道有没有隔音棉和纵梁大体这么多，其他的没想到的后期在补充

2023-05-04

叫我阿潇哥

今天试驾枭龙max了，感觉还行，底盘和刹车感觉比二代大狗好

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今天试驾枭7229939990212378680视频

2023-05-06

墨归染衣青

哈弗枭龙MAX车主·车龄1年

试驾后的感受及最终的选择

前天在太原4S店里试驾了一下哈弗枭龙max，吉利银河L7，还有零跑C11增程。总结一下: 银河L7的hud亮度明显不行，几乎看不清楚，调整到最高还是几乎看不到（阳光暴晒虽然有影响，但是不能作为理由），座椅看着豪华但是比较硬，跟同品牌的博越...查看全文

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2023-05-22

山间一寺一壶酒26535

星越L 增程电动版车主·车龄1年

试驾一小时的感受和价格区间

小地方，周三试驾车上牌，周四就去试驾了，谈一下感受，尽可能说缺点，优点车评人们都吹上天了，好吧，水军又要攻击我车黑了，来吧，请继续你的表演。如果不是想买，不是已经预订了，正常人我没事了在这黑车？水军先四个嘛。 1.内饰材质：外观不谈。内饰确实有塑料感，但不严重，因为我目前开的领克，所以难免会进行一些比较，领克内饰精致度和用料基本国产第一档没问题吧？相比之下，枭龙max细节做的不好，有些按键松垮无阻尼，有点廉价感，车可能太阳下晒了一上去吧，车里味道不舒服，试驾全程开了车窗，座椅舒适度没毛病，可能是为了追求后排纯平吧，实际上也不平，后排座椅确实低了，腿托不够长，比较起来二代大狗就不错。前排座椅通风只有坐垫，没有靠背，很失望。一切都表现出，长城向成本妥协了，用料材质上不如神兽，我对于用料缩水没什么意见，只要缩掉的成本实实在在给了消费者实惠就行，而不是还在追求单车利润，定个高价卖不出去，销量越低单车平摊的研发开模宣发等等费用越高，越没有利润，希望一季报给了长城教训，再没有销量长城可以死了。顺便，长城在央视新闻联播后天气预报前投放了广告（销售很自豪的告诉我的），应该几个亿没跑了，这些钱我个人觉得真不值，不如出个爆款车型引导从众消费者来的效果。 2.试驾感受：前提：试驾车满电，馈电测不出来。这车实际上就是神兽的插混版，之前试驾神兽非常不满，开船的感觉严重，非常笨重，这次有了四驱加成，效果好不少，灵活了一些，但仍然略显笨重，猜测是底盘毫无变化（长城是真舍不得底盘用点铝合金啊），车又重导致的。方向盘旷量较大，左右晃荡的幅度小一点，车没反应，最严重的问题是刹车不线性，轻点没反应，再加点力道直接刹的厉害，车都点头了，转弯侧倾较严重，正如几乎所有的车评人所说，这车是舒适型取向，底盘软软的，路感不清晰，刹车点头，转弯侧倾抑制的不好，追求运动和操控的同学可以看看别的了。智能混动模式，动能回收力度大，拖拽感还是有的，建议自己手动修改。这车四驱是个重要卖点，但搭配这个底盘调教，还是个家用买菜车，千万别拿去越野，即使轻越野也不是它该干的事情，请教给二狗。优点当然也不少，车评人都大吹特吹了，加速快，油耗也确实不高等等吧，但至今没有麋鹿测试成绩，还是可以看出一些端倪的。总结一下：在这车上我看到了长城想低价追销量的意图，加上销售给的一点明示，这车应该不贵，预计四个配置，50km版本，蜂巢能源磷酸铁锂，低配14.98，高配16多一点，1.8吨，不支持快充，送7kw慢充桩。105km版本，低配15.98，高配17多一点，1.98吨，国轩高科三元锂电池，支持35kw快充。准不准出来再说，因为这个售价，我觉得很有诚意，毕竟故意拖到宋plus报价后再出价。在这个价位上，上面的缺点，我都可以接受，并大呼很香了。毕竟车大，配置过得去，四驱，还要啥自行车呢？反过来，17.5 18.5来卖，长城继续凉凉吧。

2023-04-28

自_由393

这款车子性能怎么样？

这款车子性能怎么样？1766012640121924图片

这款车子性能怎么样？1766012640121924图片

2023-05-16

风之子7201

哈弗枭龙MAX车主·车龄1年

试乘枭龙Max的感受

23年4月29日去试驾枭龙max，先销售开，坐逼驾驶试乘时提出想感受下车的加速性能，销售在路况允许时深油加速，我在副驾感觉推背力很强，瞬间头晕了，问坐在后座的家人说感觉还好不晕，难道只有副驾会头晕吗？试驾的感觉还是挺好的，就看价格了。

2023-05-03

小皮哥123

哈弗枭龙max亏电动力测试

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哈弗枭龙ma7233351468554649661视频

2023-05-15

小皮哥123

深度试驾结束，来看看整体能耗

这次深度试驾3填时间总共跑了554km，加了150块钱油，家充充了两次电从14%到100%，街边快充充了一次电看图三，给车的298油量续航掉到220，电量续航都是从14到12，各位自己算算能耗合不合你们口味吧（我觉得能耗还是可以的）

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2023-05-17

利群牡丹大前门

试驾枭龙MAX

试驾车款：顶配先说结论：行驶质感20万级别，外观设计内饰用料最多就十万级。 1、好的地方在公路上试了试。车辆底盘还好，比之前的H6好一些，可能是四驱的缘故，操控比预期好很多。我试驾的时候电池还有26％的电，动力依然强劲，像高功率的2.0T。车机反应灵敏流畅，方向盘轻便。空间很大，家里有台林肯航海家，感觉比他只大不小 2、不好的地方车头大灯有两块如同牙齿的黑色饰板，手指不太用力就能按下去。发动机机盖凸出一点，且缝隙较大，没有与前脸的无边界格栅齐平，这一点我很不能理解，跟大原因是钣金的问题，我也问了销售，店里所有的枭龙都是这样的，不是试驾车的缘故。内饰装配极差，之前试驾大狗，大狗的内饰塑料感也很强，但都严丝合缝。而枭龙中控台的音响面板竟有毛边。主驾的玻璃升降面板的材质差，设计有问题，装配上能明显看出缝隙。中控扶手的材质极差，就是硬黑塑料。中央一排实体按键都是空调的，号称的多种驾驶模式，Hi4，两个实体切换的按钮也没有，得进两三级菜单之后才能调节。这一点我很不理解，枭龙首搭电四驱，难道不该给个实体按键？ 3、关于性价比销售同我讲18.5，加上保险等乱七八糟的估计要19.5，说实话，真不如一代大狗性价比高。一代大狗现在极具性价比，现金优惠1.5万，加上补贴啥的，能做到两万的优惠，追猎顶配落地16万7。要是说日常使用成本的话，枭龙肯定低，我也有车位，可以安装充电桩。单说动力，我觉得体感上两个车差不多。但外观，装配，内饰，设计层面，枭龙完全不行。

2023-04-23

小皮哥123

哈弗枭龙max辅助驾驶测试

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2023-05-15

芯车说

已试驾，有几个地方，希望能改一下

1 中央扶手改成同色 2 后排门把手处，应该有喇叭，加个盖板吧，看着太廉价了

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2023-04-24

司机的自我修养

试完了哈弗枭龙MAX，这台车真是有点东西。国内的插电混动发展到今天，其实就是成本大战。否则就不会有理想L系列的热销，以及998的秦PLUS DM-i的出圈了。所以长城按照成本优先的思路，搞了一套Hi4双电机四驱插混。不同于常见的三电机四驱插混，长城Hi4把P1和P3位置的电机，合二为一到了P2位置。这颗电机既负责发电，也负责驱动，这是一个创新的P2+P4构型。同样用双电机，比亚迪DM-i是前驱，而长城Hi4就可以实现电四驱。枭龙MAX具体的参数，前面80千瓦的1.5L自吸发动机，中间70千瓦的P2电机带两挡DHT，最后是150千瓦的P4电机。所以这台车驱动方式特别有意思，中低速纯电和串联状态下是150千瓦的后驱车，高速稳态巡航又能切成前驱的并联或者直驱。只有在起步或者脱困的情况下，Hi4才会进入到四驱状态。当然了，这样的结构会带来一个问题。P2电机只能发电驱动二选一，它没办法像那些三电机四驱的车那样，前后驱动电机同时工作很长时间。那种长时间，高负载的四驱越野，枭龙MAX并不擅长。但是话又说回来了，中国大部分家庭买SUV，几乎都是在城市里开，偶尔走一些土路烂路。没人开这样的车去真正的越野，所以我觉得长城Hi4的路线选择，是非常正确且明智的。比亚迪宋PLUS DM-i现在大概卖15-17万左右，我们看看哈弗枭龙MAX这波跟不跟。

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2023-04-21

AnyaAlstreim

枭龙MAX试驾感受

1.高架和城市通勤没有太惊艳的地方，隔音啊动力啊基本就是15W左右的定位。 2.四驱模式地板油发动机介入声音还是很大的 3.内饰塑料件相对较多，最不能理解的是音响罩是和车门内板一体的塑料。真的是一眼拉低身价 4.发动机舱内走线杂乱，甚至看到了线头裸露，钢结构也省了不少料，车头前轮上方很大一块都是空的。给我的感觉像试装车，不像哈弗以往的做工和品控。 5.主副驾的安全带直接连在地台上，前座正常坐人得情况下，后座能直接看到前面两个座位的安全带从地台上突兀的拔地而起，再往下看还能看到座椅下方的调整滑轨，满眼低级。。。疑问：大狗的内饰那么多人喜欢，怎么到了枭龙成了这样，为了节约成本？和同级别打价格战？官方所宣传的“用两驱的价格买四驱”的Hi4系统的定位，基本就是用来对标15~18万的同级别车，Hi4在成本控制上无疑是革命性的技术。但是我个人感觉，Hi4对于目标人群只是“赠品”之一，会被和“内饰好不好”“细节够不够”相提并论。真要玩越野，为何不买整体桥的坦克300和即将出的捷途旅行者？既然你定在这个价位，光是一个Hi4，是弥补不了过于离谱的细节和内饰的。不接受杠，请先去试试实车，试完还来杠，那就杠就是你对。

2023-04-30

柳灵零食铺

哈弗枭龙MAX车主·车龄1年

长城哈弗枭龙MAX试驾体验

昨天试驾哈弗枭龙MAX，有个人体验感受。1、操作性，确认没活说，动力加速，拐弯都很顺滑，市区提速都很快。2、驾驶体验就比较吐槽，后排中间凳子比较硬，小朋友做了都要跑了。驾驶位跟副驾驶座位对于大个子比较小，不太宽敞。坐凳比较硬，还是需要改进。不知道有没有朋友跟我一样感受。

2023-05-02

江城长江

馈电试驾黑色枭龙MAX看着顺眼点

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2023-04-24

车定乾坤

哈弗枭龙MAX车主·车龄1年

友友们枭龙max顶配

因为家里有个油车轿车，所以今年初就想弄个新能源的suv主要在天津可以免指标，不限号，有孩子老人也想换个大一点而且比油车还可以节约成本省油年初一直关注比亚迪宋plus 宋pro 二狗还有Kidd 领客基本上每个车都试驾了不下于5次先...查看全文

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2023-05-20

MrDou91

试驾感受换设计师把

这hi4的动力确实够用单这车外观和内饰设计的有毛没把手机事病塑料感强不说两个手机位一个带无线充可以理解另一个搞毛副驾放那干嘛还是我跑滴滴方便按键那么多挺好的但是全是空调的，搞个一个按钮是四驱一件切换也好啊这车直接用大狗的外观二狗的内饰加上hi4的动力系统随随便便就能卖爆这设计有毒除非这车顶配15那这车全是优点可是不可能不然早报价了如果17 8还不二狗

2023-04-24

北京养猪专业户

宝马X5车主·新提车

枭龙max试驾中

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2023-04-28

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