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机车摄影大赛话题封面图

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机车摄影大赛

活动延长至5月31日！知道你摩展羊毛肯定没薅够！懂车帝直接帮你邮寄到家！！100%必得！机车小熊、车模、贴纸冰袖一律狂送送送！发布你的自己的车车-个人机车原创帅图！文字可以是推荐溜车好去处/摄影打卡地安利/用车经历/性能测评/骑行体验等内容！50字+2图必得机车贴纸or冰袖；200字+4图，必得机车小熊or车模哦，直接邮寄到家，速来！！

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二辰丫头

又爱又恨的凯越321r

北京的山路还是很漂亮在一个愉快的周末假期，去了心心念念的张家口市张北草原！带上媳妇儿说走就走~路上车比较多，到了景区就不多了，一眼望去全是好景（配上拍的有点一般的好图）坐骑：凯越321R 为21年4月出厂当年吊打500cc级别大部分车黑马神车！是我第一辆车，到目前已经安全行驶19000公里，大毛病没有发现了小毛病【期待见证完美的凯越！】 1，后刹车片磨损及快，以及刹车气囊里面经常进气，导致刹车效果不太好。 2，发动机渗油！感觉大部分都有的问题，321也有。 3，经常高温，怠速一会风扇呼呼的，温度直接干到30 4，转向灯偶发性失效，到现在也没查出来啥原因。 5，一万多公里后感觉震动明显变大，6000转以后感觉时间超过十几分钟指定麻！车头油箱那也有了共振。当然也有优势 1，轻量化设计灵活度极高！当快倒车时候，倾斜车身很容易救回来非常友好！ 2，300cc里面无敌，百公里5.6秒的成绩非常难得！ 3，单摇臂设计好看！可单独关闭的ABS 可玩性高，可能也算一个吧！ 4，性价比个人觉得很高，从配置上看，两万多的售价。23款甚至增加了TCS 鲍鱼卡钳对向四活塞滑动离合太香了！有个骑车的老板有多重要，凯越23年北京摩展450RR吊打全场，希望国产再接再厉把控好质量而不是只看配置数据！加油张雪加油凯越机车。

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2023-05-20

不会压弯的察察

翼搏车主·车龄8年

本人骑行贝纳利TRK 502X，当时看中了块头大，看着壮实，除了笨重一点，有坡道的时候不好调头，高速非常稳，后劲提速也还可以。溜车好去处:首钢大桥未来科学城大桥北运河桥下列照片拍摄于安四路蜡笔森林，我是一枚业余的追焦摄像师，用我的镜头记录摩友们精彩的骑行瞬间，可以免费约拍，所有照片都永久免费提供，安全骑行，快乐骑行，是我一直以来的宗旨，一盔一带，安全常在，是安全的基本之道，一年一度的夏天骑行季节到了，各位摩友们不管跑山或日常通勤，骑车不斗气，安全数第一，护具要常戴，安全快乐永常在，毕竟咱是肉包铁，减速慢行，属你最棒👍🏻

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2023-05-18

♚ 心在海岸

飞度4参加机车摄影大赛

车型：三阳飞度4 溜车好去处推荐：北京环球度假区，南城摩友很适合打卡的地方。从亦庄出发可以走通马路，张台路，九周路，然后走环球大道就到啦。环球大道两边有一个超大的LED环球度假区的logo，马路两边都可以拍照。然后骑到出租车蓄车区对面，对面便道上有一排非机动车停车区域，这里也可以停摩托车，全天免费停。从这里进入园区也很近。沿着路边的指示牌大概走3分钟就能到园区门口，进去之后就是环球大道，这一块区域都是免费逛的，里面有一个环球城市大道地球，拍照超级出片。骑行分享：小踏板真的非常轻巧便利，125的排量日常溜车也是够用了，噪音也不大。储物空间很大，头盔护具手套都可以放进去。

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2023-05-18

用户2026323345218

ACE聚会摄影打卡地

女骑聚会，姐妹们见面互相夸夸超开心的！大家都特别好，本社恐一会会就适应了大家的节奏！也要感谢亲爱的摄影师小李，审美一流。第一次跟自己的车车拍照，还是很害羞的哈哈哈哈位置：导航798里面的ACE咖啡（751店）就可以了停车：很好停车吃饭：除了ACE，798里面很多小店咖啡厅可以吃吃喝喝拍照：798里面的月季也都开了，花墙拍照超级片，强推～除了花之外里面也非常多可以拍照打卡的地方，火车头雕塑什么的都很漂亮。姐妹们可以化妆或者戴头盔面罩跟爱车合照。（男姐妹也是ok的）

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2023-05-19

小老虎永不服输

浅谈一下改过链条牙盘-个月的感受店里人推荐我改的44的后牙，前牙没改，我基本属于纯小白啥也不懂那种。师傅说是这样改适合日常通勤，我就相信师傅啦，那家店里改川崎的很多。改完刚出门变化特别特别明显，一档就算个位数的速度也没有明显脱档，稍微给点油蹭蹭的窜我原来很喜欢转速拉到89k的时候换2档再狠拧一下油门，那种车拽着我的感觉我太喜欢了改完以后我发现2档直接狠拧就能有一样的感觉，开心了好几天但是后来发现，行驶中拧油门的时候车的声音变大了，而且热的特别快，kuku 吹热风长时间骑行有点痛苦，而且车震动的感觉也比原来大了很多。其实没有改的时候都说400脱档，我感受并不强，可能我油离配合因为会开车的原因一直都挺好的，很少很少出现起步熄火，除非我走神了 400真的太好骑了，如果你不像我喜欢猛的提速那种感觉，完全没有必要改这个东西

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2023-05-19

辻弌825

CB650R骑一年的感受

2017 2022年入手的CB650R，话说为什么都说这车是老头乐，虽然我在路上碰到一些骑这车的年龄都比较大，但是年轻人也不少呀，我本人是不喜欢骑仿赛。这车我觉得优缺点很明显，优点来说：骑起来动力很平顺，骑起来不累，马力我觉得也挺好不会太...查看全文

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2023-05-18

不吃香菜7057

春风450sr｜是心动的感觉

从250到450，我也算是春风老车主了该说不说，每次都为春风的颜值而买单！下面给大家一点点我的感受与小建议 1.450的排气声浪不得不说，是真的好听，而且回火的时候真的会放炮哈哈哈哈 2.排量中规中矩吧，骑行起来是真的猛，一档高转感觉不是你在骑车而是车拉着你飞！ 3.不捧不黑，个人感觉450操控比400柔和，在你准备压弯前，感觉车先准备好了，满满安全感 4.但是！刹车真的很软…我第一次试驾的时候感觉不到我在刹车….大家买回来后为了安全还是及时换个刹车 5.油耗咱就不说了…我现在百公里油耗5个…要跟250比那确实比较高，不过还是看个人骑行习惯，我已坦然接受 6.座高通常都是795，但是也有815，男生的话推荐815，女生还是尽量795或者在降一点，我身高170，完全可以双脚着地 7.车机互联这个功能比较好，尤其是震动报警…也太智能了，甚至风大点都有报警提醒..每次的骑行数据完全可以在app上查看，很方便！ 8.最重要的是！！车真的好看啊！女孩子纯纯为颜值买单，led仪表盘、流水大灯，哪一样都戳中了我的心巴要颜值有颜值，要实惠有实惠，何乐而不为？就算单摇臂出了，这韭菜我当了，我也最爱我的450！cfmoto天下第一☝️

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2023-05-24

用户6749495248022

春风250sr girl

拥有我的春风250sr已经三个月了，也是骑行了2000多公里。车子是2022款实体店购入下面是高手啦 ✅车子整体车子比较其他的仿赛来说重量上是比较轻的，小排量250也是很适合新手的，单杠水冷发动机，最高时速是139，但是本人很胆小最高也就100啦，本人是女生身高穿鞋165，骑上去也是很友好，基本上前脚掌都可以着地，最突出的就是它的单摇臂啦，很帅。 ✅骑行感受到目前2000多公里也是缓慢增加中，也没有出现什么发动机漏油的现象呀，一直都是95加满，当然啦震肯定也是有的因为是单杠嘛，不过小问题都可以克服。 ✅购买建议如果你是新手，如果你想入手仿赛，如果你的预算在2万以内，他真是一款非常好的车，但是仿赛一般都不适合带人，因为后面的人会前倾，而且很不舒服。是摩托让我认识了一群骑车的朋友，了解了一个全新的行业，接触到了形形色色的人生等等这些都是不骑车你永远体会不到的。我想，很多人带着有色眼镜看待我们骑摩托的女生，但是只有安安静静骑车的我们才知道，我们只是有一颗不甘索然的心和向往自由的灵魂…… 心在路上，我一直在路上，对生活的希望一直在延续，希望我们的一生快乐且自由～送给跟我一样爱好骑车的朋友们，安全第一，永远控制自己的右手！

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2023-05-19

坐下41

杜卡迪V4简单分享

这车买了也一年多了，我是真的很喜欢这辆车，一年跑了7000公里，估计也没几个人跑的比我多，不跑赛道，不极限驾驶，仅仅说说感受。先说说特点，这车是个纯赛道机器，其他车像双r个人觉得还是微微照顾了日常，只有V4是最接近纯跑车的仿赛，有的人认为这是优点也有人认为是优点，如果你主要使用场景是通勤代步，那这个车绝对不适合，长时间低速气门积碳会非常多，时间长了会出现难打火的问题，而且一档3000转以下拖档，2档及以上4000转以下拖档（车子为21款，22款改了齿比拖档情况好不少）优点： 1，转速过了6000就会出现极强的拉扯感，甚至一瞬间眼睛会发黑，公升车可怕的点在于0～100和100～200加速时间差不多，这种给你长时间的加速感是小排量给不了你的 2，声浪，虽然低速不好听，但转速起来和Gp赛车声浪很接近，我是非常喜欢这种机械的咚咚咚打鼓般的发动机声音，直列四缸那种声浪个人不是很感冒 3，颜值，意大利人设计车子很有一套，你永远可以相信意大利人的审美，在其他车型大同小异的设计中V4只要看一眼就能立即留下很深的印象，单摇臂大宽胎透明离合（透离改的），让人看一眼就忘不掉了缺点： 1，发热，这个也是老生常谈了，不烤蛋不烤屁股但烤腿，烤小腿，夏天上路十分钟小腿低温烫伤，这车不是散热不好，是散热太好了，热量全吹出来了，风刚好吹在小腿上，这个无法解决 2，喇叭设计奇葩，这车喇叭安在了下三星位置，然而喇叭线又会留的很短，每次转龙头都会不停的弯折喇叭线，时间长线就断了不响了，10个车有9个车都有这个问题，解决方法是自己接一根线上去，线的长度够了就不会有这个问题了大概就这么多，仅仅是日常骑行中的感受以及发现的小问题，摩托车就是这样，没有完美的车，只有适合你的车，你只要喜欢她，那么你就值得拥有她

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2023-05-22

透明薄荷心

浅谈一下奔达金吉拉300骑行感受

去年提车，到现在已经4000公里了，日常上班代步，周末偶尔跟摩友一块儿跑山，溜车，总的来说这只“小猫”还是不错的浅谈一下这部车的骑行感受：优点： V型双缸，声浪还不错的国产小哈雷二手保值率还是可以的，玩玩出手也不会亏太多油耗不高（毕竟排量不算高），外观好看，操控简单，适合新手入门 690的坐高对身高不高的男骑士和女骑士也很友好适合入门，300CC的动力随叫随到日常骑行也够用网上改装件也挺多，而且还便宜，改装案例也有很多，可玩性高缺点：甩泥非常严重，雨天不适合骑车车型紧凑后座小，载人建议家装靠背避震不是一般的硬，过减速带我一般都会站起来对于身高太高的人来说不太友好，骑着像骑🐶 油表不准，每次跳灯的时候只能加60元左右的油，说明油箱里至少还有三四升油。（以上小缺点，感觉没有什么影响，毕竟都可以用钞能力解决，所以，可以无视）这只“小猫”骑在路上真的会有很高的回头率，会被路人夸很帅，但是皮带偶尔还是有异响，虽然之前做功课的时候知道会有这些小问题，但是没办法，毕竟颜值高，颜值党总体来说很满意，日常通勤，偶尔跑山都可以满足，毕竟这款车不是追求速度，而是纯粹的享受骑行的过程，

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2023-05-21

老毕1127

轻骑铃木 UY125车主·车龄2年

北京摩展来了

明人不说暗话，我想要车模，逛一天车展，还真是懂车帝最拿得出手，，别的都是送个小玩应，而且小玩应都不乐意给，还得是懂车帝小熊书包，冰袖可乐，咔咔就是送，给力 Ninja H2的机械增压来自企业集团中的燃气涡轮机械公司以及航天公司等其他公司的协助下，设计出与机车用998cc直四引擎特性相匹配的机械增压。为了将曲轴动力完美传达到机械增压，使用了由川崎航天公司设计的行星齿轮。拥有体积小、低损耗等优点，整个装置的曲轴放大倍率为9.2倍，也就是当引擎到达红线转速14,000rpm时，增压叶片转速会高达130,000rpm。 Ninja H2的增压叶片通过5轴CNC切削整块锻造铝材而成，其直径只有69mm。叶轮共有六大六小的叶片，基座上刻意设计的细小沟槽能帮助气流的流通。在一大气压下，当进气管路的空气流速达到每秒100m时，增压叶片在每秒可输送200升的空气，并经过增压后可达2.4倍的空气压力。[1]

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2023-05-23

雪梨8151

450SR初体验～

哈喽小伙伴们~今天跟大家浅浅说说我对450SR这个车的感受吧~ 小编家里还有一辆Ninja400，正好可以对比着来说一说。这辆车目前骑了1个月左右，由于是新车的原因，在磨合期内没有太暴力的驾驶，只是日常代步。骑行姿态方面，450SR的坐姿比Ninja400更战斗，虽然骑久了会有一些累，但是相比于Ninja400那种类似于街车的舒适坐姿来说，小编还是更喜欢战斗一些的，因为小编偶尔会去跑跑山、场地练练车，所以更战斗的坐姿更有利于弯道的表现。动力方面，450SR的低转动力很强，不像Ninja400的动力那么线性，高转目前也就到过7000转140迈左右，没有再高过，整体感觉动力充沛，完全够用。操控方面，很多车友都说450SR为了低速操控灵活，把龙头调整的很活，牺牲了高速稳定性，但是小编感觉高速也还可以，目前最高也就是跑到140迈左右，没有说的那么不稳，但是跑山过弯时操控真的很不错。震动抑制方面，450SR的震动相比Ninja400要小很多，小编家里的Ninja400是改了牙盘的，5000转左右的共振区间确实有一些震手，但是450SR就会好很多。声浪方面，得益于270°曲轴的缘故，450SR的原厂排气声浪比Ninja400要好听很多，回火有轻微放炮声，但是声音整体有些发散，可能是机器的缘故，这一点希望春风还要加油。续航方面，磨合期以内一箱油跑200公里不到，做完首保之后基本上300以上没问题，跟Ninja400情况差不多，小编主要是市内代步，很少外出玩，室内经常堵车，频繁启停，所以这个油耗可能要相对高一些。好啦以上就是小编对450SR这辆车一个多月的骑行感受，整体来说对比Ninja400小编更喜欢450SR一些，以后还将持续和大家分享相关的经验心得，感兴趣的小伙伴可以关注小编~

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2023-05-31

Emily1425

机车摄影大赛

爱我的小车车，再看100次都会疯狂喜欢复古真的很抓心哇不快乐的时候就喜欢吹风，以前喜欢拉着朋友去吹风，风一吹来整个人都平静很多。去年骑着爸爸新换的大踏板疯了一个夏天，吹跑了好多压力和不快乐。但爸爸的不是我的，一直有一个机车梦，很小的时候爸爸计划等我考了驾照买车的时候，我第一反应就是摩托合 18岁的想法再不实现等80嘛？一定要搞一辆挡车回来！然后想了小半年，年初终于靠自己瞒着家人悄咪咪圆梦啦还是一万次回想起来刚开始买车的时候期待 cb190，那么惊鸿一瞥cm300就像一个雅痞雅痞的帅大权出现在我面前，疯狂心动可然后练 cb190试车都再也没试了跑了好多家的线上线下找车终干带回家预算翻了一番再看，再看！也觉得很值当。从踏板换挡车的小心思终于实现了，希望一直快乐一直安全愛比起开车车，真的很喜欢骑车感受风从身边穿过的感觉，我就是喜欢肉包铁的穿梭在风与光中感受只被自然包裹。

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2023-05-23

有元人318

钱江闪350的日常分享

我相信绝大多数车友都是被这款车的颜值所吸引，当时买车时最关心的当然是车的质量和品控，尤其是作为新手的我们。在闪350 上面我确实没遇到过网上所说的发动机渗油，或是这里那里的异响（刹车异响除外）。我经常蹲在发动机边上仔细观察，也有用手机拍车的底部都没发现诸如此类的问题，就是下雨天前轮容易甩泥弄的我鞋子和小腿都是泥。再就是安利一下骑车的好去处顺义的网红复兴大桥每天都有车友在那闲聊坐在桥边可以欣赏一下潮白河的风景夏天的夜晚很凉爽可以钓钓小鱼吹吹风，拍照也很出片。第二个安利的是范崎路，怀柔范崎路桃花开的正好，适合跑山，可以从怀柔雁栖湖开始进入范崎路，一路向北，还会经过幽谷神潭，濂泉响谷等景区。第一次去一定要带好护具，因为弯道非常多而且非常的急，路虽然窄但是车比较少，骑士比较多，算是比较小众的跑山选择。夏天去就感觉到很凉爽。山下道路两边都是农家乐商业化比较严重不过路过时还是挺有一番韵味儿的。最后重中之重跑山也是为了玩为了乐，一定注意安全驾驶别把自己当拓海，所以各位哥哥姐姐弟弟妹妹车手骑士们注意行车安全拒绝危险驾驶过弯少压弯别越线安全第一慢慢骑骑到老。

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2023-05-28

屯屯的小黏鱼

骑本田CBR400r下赛道喽

第一次下赛道，是个小白，来了先从赛道规则慢慢学起。Cbr400r是一台嘎嘎好骑的车，上手没有任何压力，赛道萌新也能耍的起来，真的很怕出现车比人凶的情况出现，慢慢来吧。出弯开油很平顺，并不会不敢开油，这次下赛道换了正新的S3半热熔，嘎嘎抓地，感觉我都要抱着车躺在地上了，但一给油仍然能稳稳地抓住地面起来。还换了增高脚踏，这样就不会出现过弯磨到脚踏探针的的情况了。第一次下赛道磨膝成功，只能是感谢是在赛道，并且轮胎提供了可靠的抓地吧，因为不太会开腿，所以磨膝的时候倾角应该已经非常大了。

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2023-05-29

用户3851134509884

我终于如愿骑上了我苦等两年多的CBR400R了。骑了半个多月，里程数来到了1300+。期间高速巡航、低速烂路、走走停停钻车缝、大油门超车、大小弯压弯都经历过。该车体很大，车壳很整。但大腿经常用力夹持的油箱下护板位置，反而要比其他地方要软一些。如果在车架上再伸出一个支点来固定油箱下护板前端的话，可以让我更放心大胆地夹持油箱。还有一点要吐槽的就是前面这个挡风镜，透过这块风镜看物体，变形量比我预期的要大得多。效果就跟百来块钱的头盔的镜片差不多。说说声音和震动的表现吧。打着火，怠速排气声感觉很普通。后视镜有点共振抖动。一挂挡齿轮转起来之后，后视镜的抖动就会消失，还能听到咻咻咻（有的人的形容词是嘤嘤嘤）的声音，非常好听。日常4000转左右巡航，声音非常讨喜。

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2023-05-23

weizheng88

北京摩博展我来了

风和自由机车是一种生活希望中国摩托车越来越好喜欢懂车帝越来越好哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

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2023-05-21

小武慢慢骑

450sr 骑行分享女友想要个小熊

车型450sr 作为一个gsx 3w公里的车主，gsx质量真的没得说，但是今天主角是450sr 。 1.首先来说春风450sr是一辆国产好车，450sr第一次上手在他原厂状态下，纯素车的状态下，龙头会非常的轻！比gsx轻了百分之四十左右，建议有预算的朋友加上根钛尺。 2.刹车方面，原车的刹车皮一定要换！划重点，一定要换！原厂的泵手感还可以，换了刹车皮效果会好很多。后期有预算可以换上泵钢喉。 3.后刹车软是通病，有出现问题的车友可以去售后免费调整，好像是通病，要给国产些时间，态度好，给解决，有好的售后很重要。 4.815的坐垫只要身高够的盆友强烈建议更换！795和815的夹油箱的贴合度完全不一样！～～～分割线～～～我把改装的东西放在下面啦，有问题随时骚扰分离手把右手护弓省力离合上三星➕钛尺升高脚踏多米诺手把胶水箱护网 815坐垫直推上泵 full revracing大拧油周末北京骑行地点推荐：鬼笑石红井路范琦路双大路等等。夏天到了，周末出去玩儿的摩友也多了起来，大家一定要遵守交规，体验美景的同时，安安全全的骑行。借用九段的一句话：慢慢骑，骑到老。最后 450sr比较适合进阶的选手，完全新的新手还是建议从250过度哈。

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2023-05-22

NinetyOneMrJa

我的十三号技师

450sr骑行6个月一万五千公里，多的也没啥可说了，另外两个帖子都详细的讲了450这辆车给我的感受，真的是辆好车，包括现在凯越450rr出了，看了他的定价，并且今天去试驾了，有啥说啥，我不会去选，同时试驾了凯越的800x，我觉得800x给我的体验不错，450rr首先声浪上我就排除了，其次驾驶体验上我觉得没有很舒服，且我觉得他一个四缸车，为了获得更轻的整备质量，我不知道他的车架包括整体的一个车况能不能经受住时间的考验。算了，车就不说了，说一下平时都去哪玩吧。基本摩友打卡的地，一般跑山选择南雁路，四海，范崎（风景都差不多，南雁，四海周六日车多，范崎人少一点，山路长一点，弯道较多）还有双大路的风景是优于前三个地的，不过双大要慢点跑，马路外边就是悬崖峭壁。城市里边摩友聚集地一般就是，751，首钢大桥，大钉子，千荷泻露桥，森林公园等等，这是我常去的。对了还有一个位置去的人比较少，就是白河湾，夏天在那边露营很好，如果当天去当天回的话，建议大家一定要等到夕阳，小河边，红色的夕阳，景色真的绝了，就说这么多了，over。

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2023-05-19

用户3662651416050

本田CBR400R-我的战神装备

刚连骑了三年16000公里的gw250a卖了五一放假前一天正好提车上牌简单说下个人感受选择本田cbr400r的理由看了实车比川崎400和r3大更比它们好看做工也比它们好维修保养便宜帅就完了青春没有售价疯狂就在当下行车本发下来了牌子还没发下来就两天骑了150公里本人33岁 175身高150斤双脚掌着地感觉很好骑动力比gw250强多了虽然车很重但是感觉推车挪车都比gw250要轻拐弯也灵活操控很好路况好给点油不知不觉就上120了就是感觉骑起来前轮胎噪声音很大唰唰的声音裸车42000送一千五装备优惠卷减的现金没有其他优惠上牌37.5 购置税保险一共4239多点等于4.5万落地没有网上说的前减震软就准备裸奔什么都不加装改装了都老司机了就是第一次骑防赛还不习惯坐姿慢慢适应慢慢磨合很满意喜欢的一部车头盔一戴我最帅

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2023-05-30

卑微小不懂

cbr400r用车经历

今天我们聊一聊CBR40OR 在日常使用场景下的一些适应性和特点。到底参数重要还是适合自己更重要？官方发布的参数让人觉得普通，但这些看似普通的配置组合在一起，却产生了不同的化学反应，最直观的感受就是：好骑，易操控。当然，帅是必须的。整体一路骑行感受最深的不是滑动离合手感有多轻也不是看似笨重的整备质量有多轻盈的操控，而是CST S1的轮胎升温很快，停车时摸了摸感觉黏黏的，瞬间安全感爆棚。当转速拉到8000转时，震动感来了，但400R油箱用了软连接，双腿夹紧时震动在接受范国之内。惊喜的是这台 399cc 双红发动机，在8000转以后还能感受到一些加速感。连续1小时高速骑行，得益于400R的骑行三角，没有有想象中疲惫，关键腰不疼，这次全程通过市区、高速、短暂山路，整体感觉没有所谓网红评测的那样不堪，没有调查就没有发言权。这款车只要一上手就能感觉到那种亲和度，它整体骑行三角的设定无疑就是街车，就是要给你日常骑行一种舒服的感觉。低扭释放非常不错，4-8k的转速算是它的动力甜区，好处是，可以一整天骑着它不会太疲劳，挡位也不用太过于频繁切换，在城市代步，和它朝夕相处的时候，你就能体会到这种轻松感意味着什么。前120、后160的轮胎配比，视觉上更像大排量机车，普通弯道也能有不错的指向性，还有更多抓地力，这种安全回馈是比较充足的。你想追求激情它可能给不了你，它的可玩度也不是最高的，但每天和它朝夕相处，这个前提条件下，它可能又是最合适的。通过这次骑行就有了开头的那样一个问题:到底参数重要还是适合自己重要？！我们人生中的第一款车要足够帅，要易操控，还要回头率够高！！这些要求CBR400R 都能满足。与其听别人说不如自己亲自体验。

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2023-05-23

万能的小曹

骑车千万不要太快。一般在60--70KG就可以了。这样遇到问题，可以很快地采取制动，比较安全。　　不要轻易超车。特别是明知前面路段有车交会时。这方面的事故还是挺多的。　　弯道绝对不要违章。现在弯道超速并且逆向行驶的汽车越来越多，自己在去凑热闹，那有事就是自找的了。　　别人违章自己轻易不要效仿。这是最起码的交通安全意识，对自身的安全绝对有用。　　遇到三岔路口，记得千万要距那个路口越远越好，当然不能超过中心线了，这样可以预防路口里冲出来的人、车、动物。　　过村庄、学校或者别的行人多的地方，尽量减慢车速，特别是前方有狗、猪等动物以及小孩、老人时，另外就是尽量不要按喇叭。　　夜间骑车时，最好是靠中心线一米左右行驶。现在的汽车驾驶员越来越无德，交会时基本不关大灯，并且速度超快。两车交会时，我们骑车的差不多就是白眼瞎了，如果路边有行人或堆积物，那是很不安全的。如果靠近中心线行驶，我们可以看到将近二十米远的黄线，这就可以当作路标，行驶起来也就安全多了。　　最好不要在刚睡醒的时候就骑车。因为这时人状态都会很差，特别是反应能力极底，容易出事的。　　有雾的天看能见度的高低，最好不要超过60公里的时速为宜。　　雨天驾驶尤其要注意水坑的位置，除非自己比较熟悉路段。这样的陷阱还是蛮多的。　　有带人骑车时，一定要在上车前告诉后座的同行者千万不要做太大的动作，那样车头会摇的很厉害，也不利于安全驾驶。　　其次就是车。车子的养护是行车安全的一个重要因素，很多人都是等到车有毛病了才去维护，这样就累得多了。其实车子的维护平时就要做。但我不自己做，我是拿到修车店里弄，这样省时省力还省钱的专业维护何乐而不为?当然省钱的方法得介绍一下：那就是你得和某个修车店较熟。摩托车的机油一般是二千公里就要换一次，等到换机油时，就可以请师傅免费帮自己维护了。这样维护他们是不收费的，而且你消费了一瓶机油，他们也是很乐意帮你检查的。我知道很多车子是五六千公里甚至更长才换机油的，这样发动机损害很大，并且也不能象我这样两三个月就可以做一次维护了。摩托车的护具主要就是头盔了。有的人也就是随便拿个安全帽凑合着用，这是不安全的。摩托车有专用的头盔，它的作用是安全帽替代不了的。很多人为了省钱就这样做了。

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2023-05-29

小劉不会压弯

春风250 SR MY22

2023年入手春风250 SR MY22，优点:1.单摇臂外观帅2.离合比较轻适合新手3.动力方面新手骑够用4.价格亲民缺点:1.震动大骑45分钟左右手就麻了2.速度高了以后后视镜震动看不清楚3.空挡很难找4.油箱油量显示不准确整体对于这个价位来说春风250 SR MY22是首选，目前还没有体验到摩友说的老有小毛病啥的，油耗方面官方标的3.5个，95加满以目前价格90元300公里比较省油，拍照带妹妹嘎嘎帅🐻弟们冲冲冲。

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2023-05-18

戒律kk

每个人都有热爱的东西，而对于我来说很简单：摩托车。摩托车骑行和开车不一样，不仅能充实生活，也赋予了我一种独立的人生态度：不喜欢受束缚，不喜欢被定义，习惯享受无拘无束的生活。每个骑士都应该驾驶摩托车去一次西藏。我曾经摩旅进藏，那种自由驰骋在雪域高原的体会只有亲身经历才能感受到。人和摩托车一起体验到的不仅是距离的磨砺，还有海拔的影响——摩托车的动力、抓地力、外界的气温、身体的反应等等，种种微妙变化，至今让人念念不忘。

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2023-05-21

用户3851134509884

CBR400!!!

这款车是本田CBR400 该车骑起来并没有很笨重的感觉，对比于车重来说，骑起来很轻松。这款车非常适合新手选择，该车拥有400cc的排量，提速还是相当可以的，并且操作感也是非常好的，易于新手操控。

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2023-05-20

叁木同学

这几款车太吸引我了，小目标定下了！

这次摩展新车非常多，这几款真的种草了。 1. 奔达金吉拉450 奔达新发布的复古巡航，外观比300更大，更帅，双缸V型发动机声浪肯定更好，配置方面，前后标配双通道ABS、可关闭TCS牵引力控制，全车LED灯源，铝合金后摇臂，前对向双活塞卡钳，后对向双活塞卡钳，倒立式前叉、后双枪避震。26900元的售价简直太卷了。 2. 奔达拿破仑450 这款是基于金吉拉450基础上改装而来，整体风格偏向于bobber设计。和国外品牌外观相比丝毫不逊色，现场也吸引了好多人的目光，真的不要太帅。现在期待的就是它的售价了。 3. 春风450CL-C 春风居然也发布了巡航车450CL-C，还有一款基于这款车改装的bobber风格机车，外观非常好看，市场上巡航车竞争更激烈了。这款车预计第三季度正式推出，让我们一起期待一下。 4. 哈雷系列哈雷带来了大量的车型，但是由于展台人太多了，工作人员直接封住了入口不让进，于是只能绕着周围转一转。之前只是在马路上见过，轰隆隆的很吸睛，这次是第一次近距离接触，大几十万的车就在眼前还是很过瘾的，同时也看到了哈雷和钱江合作推出的350，和传统哈雷相比真的小巧了许多，价格也低了很多，进一步拉低了哈雷的门槛，让喜欢哈雷的人距离梦想更近一步。

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2023-05-22

陌小艺003

烈焰橙R3和他的小姐姐

（参加）作伴将近两个月，主要是通勤使用。其实最开始有换车想法的时候，目标车型就是R3。很多朋友都说250换300没有必要，可以换400或者500，但是最开始勾引起我换车想法的就是试骑了朋友的R3。购买第一辆车的时候包括后来骑试骑忍四，巡航复古，我一直觉得自己的车很好，目标也是一直骑到车报废，但是试骑了R3以后就开始纠结换车了。首先说说车高和车重吧，我是女孩子身高158，原车GSX250，为了让自己更有安全感特意换了减震，但是R3完全不需要，骑上以后双脚半脚掌着地，加上车也轻了很多，所以个人觉得这辆车真的是小个子女生的福音。再说车的操控，在不考虑车重排量价格的因素，R3的灵活性和稳定性真的是很棒的，不管是进山压弯还是高速跑极速，真的是很稳，完全不用担心体重压不住车或者是压弯前后轮胎不稳，真的是满满的安全感啊。最后说说俺的“骑士公主”吧，远的地方俺们一起跑过天津的东堤公园，拍照能拍到海和蓝天，很漂亮。北京市内一起跑过山，看过落日夕阳，看星星和逛gai是必不可少的部分，所以俺很幸运也很开心有这么一辆“骑士公主”的陪伴。最后的最后就是，不要随便试骑别人的车，容易出现换车的念头，而且一发不可收拾……

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2023-05-29

小灰h

雅马哈R3入坑

我的第一辆雅马哈摩托车，一直想要赛道蓝，可买的时候没有了，又不想要二手的，就定了磨砂黑，结果走到哪都被人认成gsx，蹦你一下就知道了聊聊他的配置优点就是帅和快，作为一个骨折好几次的车主，依然喜欢快，r3这么小的排量在路上基本上能秒杀所有看到的车，而且还轻，之前骑贝纳利，跟贝纳利所有车比一下他都轻，而且提速无敌，有一种大排的感觉，而且发现他的后牙盘好像还是世界第一的牙盘品牌SUNSTAR的，着实惊喜到了，缺点就是原厂胎有点滑，不敢放开跑，还有刹车有一点不太够用，练习了好久的发动机制动，配合刹车踩好点，卡钳也是，落地超五万的车了，卡钳都没有牌子，冷却液容量看来是比较少了，之前冬天骑还不觉得，现在夏天骑着感觉分分钟就开锅了，最最重要的是他的漆水比较薄，骑了没几天车上还多细小的划痕，贴了油箱贴上面还是会蹭到，裤子磨也会有划痕，最后总结：如果你是新手，不建议日常激烈驾驶。但是日常骑行，他的所有配置都是够用的，也不用担心高转会脱挡，一般在市区骑行一档就到红绿灯了，相比之下ktm和gpr也一样需要高转速，但r3已经在低扭上比前面两者强很多了，需要跑山或者下赛道啥的建议换个胎，日常骑行原厂胎够用了，加个行车记录仪就行，别的哪都不用动，尤其不要加护杠，又丑又影响挂档和刹车，当然想自己改着玩的的大佬就不说了，纯建议。

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2023-05-22

itsEthans

一万公里的 R3

骑了一万多公里了，发现中石油的油就是不振，尤其95，几台车都同感。雅马哈GP的机油也非常顺滑，换过雷神，真是震。听说现在雷神的机油假的不少，不知其他牌子有没有润滑更好的？有一段时间压弯到一定程度车会抖一下，后来才知道，原来是气不足…… 一万公里后刹车片磨没了，然后换了刹车片，刹车效果非常好～值得更换有个痛点，似乎起车时会电量不足，就偶现打不着火，有相同毛病的小伙伴么？这车，发动机真的很好，先对其他车算是一点不振了（不过摩托车哪有绝对不振的）有时感觉有点像四缸，不过还没骑过四缸

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2023-05-23

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