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全新奥迪A6轿车全球首发

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叁水老师

宋PLUS DM车主·车龄半年

新 A6 上市，老 A6 更香！

👇 虽然新款奥迪A6已经首发亮相，但经过一番分析比较后，我还是更推荐购买老款的奥迪A6。理由主要有以下几点：一、老款有性价比目前的2025款奥迪A6L在终端市场的价格十分诱人，已经从最初的42.79万大幅降至28.2万起售，这个价格比蔚来ET5（29.8万起）还要低，甚至比宝马3系等中型车的价格都更具优势。而全新一代的A6预计起售价会重回40万以上，这样一算，新旧款之间的价格差高达12万之多。就拿现款45 TFSI quattro臻选型来说，只需35万就能落地，并且还标配了四驱系统、通风座椅等核心配置，在同级别燃油车中，性价比简直一骑绝尘。所以说，老款奥迪A6在性价比方面，优势非常明显，更值得入手。二、老款更稳定现款A6L搭载的是第五代EA888发动机搭配7速双离合的动力总成，这套动力系统已经经过了多年的市场考验，性能稳定可靠。特别是2.0T高功率版本，实测百公里加速仅需7.5秒，完全能够满足日常的驾驶需求。再看新一代A6，它所搭载的华为智驾系统存在一定的适配性争议，德系车的底盘调校与中国的软件生态如何完美融合，还需要时间来检验。另外，新一代的三联屏设计也被不少人吐槽是“指纹收集器”，而且车机芯片（并非8155芯片）也落后于一些新势力车型。由此可见，相比之下，老款的技术更加成熟，对于那些追求稳重可靠的消费者来说，老款显然是更好的选择。三、老款有保值率当前2025款奥迪A6L的抄底价已经接近二手车的残值水平了，其三年保值率能达到61.32%，这意味着未来的贬值空间非常有限。而全新A6在上市初期，预计要承受大约30%的首年折旧率，并且随着新款的推出，老款二手车的价格可能还会进一步下跌。如果选择现款，实际购车成本差不多只相当于新车指导价的6.5折，就算短期内想要换车，也不会有太大的亏损。所以，是冒着更大的贬值风险去选择新车，还是选择保值率更高的现款老车型，答案已经很明显了。 👇👇👇 总结：我认为购买奥迪A6的消费者，大多都是务实之人，他们追求的是用较少的钱获得更高的价值体验。现在只需28万左右，就能拥有C级车的宽敞空间以及豪华品牌带来的附加价值，又何必多花那12万去买最新款呢？

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04-16

車x影像志

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来自德国的三家汽车厂商奔驰、宝马、奥迪都完成了他们最新一代C级轿车更新，在三款车型中，你更喜欢哪一台呢？

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9天前

車x影像志

左划，看A6进化

奥迪A6作为豪华中大型轿车市场的强有力竞争者，从1968年亮相以来，已经历经八代更迭。但与我们熟知的A6还要从1999年说起： 1、随着代号C5的奥迪A6下线，宝马 5 系和奔驰 E 级在千禧年迎来他们强有力的竞争对手，动力方面的提升让起步排量就来到2.4L。在C5经过小改款后，2.7L涡轮增压引擎功率达到 250 PS/330 N·m，并标配 Quattro 四驱系统。但这并不是终点，在 C5 车型的生产末期，性能惊人的RS6 车型问世。其输出功率高达 450 PS/560 N·m，零百加速仅 4.7S 。随着极速一并到来的是 C5 生产周期的终结。 2、继任的A6由和田聪于 2001 年设计，代号C6。外观上是 C5 的进化版，但车身长度增加到了 4927m。创新的MMI系统，将车载娱乐、卫星导航、气候控制、悬架配置等内容集成在中央屏幕界面上。全新设计的引擎引入了新的燃油分层喷射（FSI）直喷技术。前驱车型配备了多片式无级变速器（multitronic），四驱车型配备了新的六速变速器（tiptronic）。 3、而C7则是把旗舰行政级车型进行重新诠释，长4.92m，宽1.87m，而高度仅为1.46m，其运动化的车身比例在同级别车型中无人能及。车身大量采用了铝和钢，使其轻盈、坚固且安全。5款引擎动力从177PS至300PS可供选择，但是燃油消耗比上一代车型降低了19%。车内环抱式设计，从主驾车门开始，以一个大弧形延伸至挡风玻璃底部，然后一直延伸到前排乘客车门。驾驶者前的仪表盘，可选装七英寸驾驶员信息系统（DIS），双区自动空调和HUD保证驾驶途中的舒适与安全。采用地毯衬里的行李箱容积来到530L。 4、将数字化、舒适性与运功感结合在一起是C8的拿手好戏，MMI系统比以往使用起来更加直观方便，两块带有触觉和听觉反馈的触控显示屏均向驾驶员倾斜，取代了前代车型的旋转按压式控制装置。新开发的座椅突显了A6作为轿车的特质，它们比前代车型的座椅更纤薄、更轻便。座垫和靠背的设计提供了高水平的舒适性和良好的侧向支撑。当然奥迪还提供运动座椅供选择。C8的前轴和后轴采用铝制五连杆设计，前副车架为刚性连接，后副车架采用液压连接。自适应空气悬挂在车速超过120Km/h时，车身高度会比标准状态低30mm。 5、新一代A6则是将设计与空气动力学相融合，车辆整体的气帘设计，确保前轮周围和车身侧面的气流尽可能顺畅，散热器格栅后面有两个可单独控制的冷空气进气口，前保险杠上的前扰流板减少了前轴的升力，车尾的末端微微向上倾斜，加上其前方的凹槽，形成了理想的气流分离效果。0.23的风阻系数是奥迪历史上内燃机量产车型中的最佳数值。搭载MHEV plus轻度混合动力技术的引擎，支持纯电运行，也能够在减速时回收最多25kW的能量。自适应空气悬挂系统可对四个车轮的减震进行调节，同时调节车身高度和减震效果。自适应空气悬挂会自动平衡车辆负载，确保车身保持水平。首次应用的集成式制动控制系统（iBRS）将制动踏板与制动液压系统完全分离。在配备MHEV plus技术的车型中，该系统会计算所需的制动效果能否通过电动机的再生制动来实现。

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我是大王o

奥迪A6L冰点价，上演车市版“活久见”！

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一分钟了解这款车官号

第九代奥迪A6全球亮相，能否收割年轻人的喜爱

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3天前

用户844352935452

20款20年奔驰E300L时尚立标 2.0T 258匹马力，四门无匙进入柏林旋转高音座椅加热记忆无线充电电尾门车况极品，查博士90天回购护航

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04-15

迎一阵风

全新奥迪A6L三厢第9代大换代！能否延续经典。大家喜欢新一代奥迪A6L吗欢迎在评论探讨！

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前天 11:42

沈阳腾驰名车小乔

22年45高功率两驱A6L 整车原版原漆

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9天前

bba二手豪车

2015 年2 月上牌的二手车:奥迪A6 有需要的联系我

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13小时前

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