故障率卡宴最低，宝马X5保值率最高，路虎揽胜运动不建议购买，原因有三：1，现在的揽胜运动底盘5年漏油的概率比较高，故障率较高。2，揽胜运动保值率略低，3-5年贬值率较高。3，起不到预期想要的效果。（气场，面子方面都要比揽胜行政差一些）。下面给一些私人建议：女士开，卡宴首选。男士开，X5首选。经济情况允许，卡宴首选。经济情况略显拮据，X5首选。

路虎的揽胜运动，保时捷卡宴以及宝马x5，是百万级suv里面三个很多人都会考虑的车型。首先说一个比较特殊的宝马x5，用传统意义上讲，x5是百万级的suv，但是最近x5的优惠力度非常的大，其实他已经进入半百万级suv的行列了，它的2.0t的车型的最低价格大概是不到60万的价格。而3.0t的价格也在六五十多万，所以x5现在价格其实是做得很低了，他比揽胜运动以及卡宴的价格要大概便宜了20到30万。这并不代表着宝马x5的车很差，其实，x5和揽运或者是卡宴的车的上面的差距并没有这么大，x5仍然是同级最具有驾驶乐趣的suv之一。所以说x5的性价比其实是很高的，不过有一个问题是，下一代的x5在国外已经发布了，所以你现在买的x5其实是老款车型。揽胜运动刚刚经过中期改款，换上了新麦上那个三个大屏幕的内饰。而作为路虎揽胜系列的一个车展上运动的价格一直是比较高，并且很坚挺的，它的售价大概在90多万，也就是说比刚才的x5也要贵出了20万左右。而保时捷卡宴的价格可能会更贵一些，因为它的起步价就到了90多万，保时捷，你懂的，应该会选装很多东西，大概最入门的保时捷卡宴选装完之后会在110万上下。而就这两个比较贵的真正的百万级的豪华suv而言，我比较推荐的是保时捷卡宴，因为卡宴是全新的大换代车型，而揽胜运动是中期改款。卡宴在公路行驶的驾驶乐趣上，比揽胜运动做得要更纯粹，而其实卡宴的越野能力也是不错的，虽然可能达不到路虎的标准，但是兼顾到这么好的公路行驶能力，它的越野能力也是值得肯定的，所以对于城市生活的人们而言，卡宴显得更加全能，同时保时捷的品牌也显得更加珠光宝气。

这三辆汽车相比各有优点，如果非要说那个好，就要考虑到你个人用车需求是什么了。比如经常越野那肯定路虎运动了毕竟路虎的全地形反馈系统可不是吹出来的。如果追求舒适和品位还是选择卡宴或者宝马了。

揽胜（印度塔塔生产），动力输出都是内燃机增压版，分为机械和涡轮，从技术层面来说其实三款车的零部件其实已经是科技的结晶了。X5（德国慕尼黑巴伐利亚发动机制造），历史悠久，宝马发动机出口全世界，18年可能退出较为省油的-水喷射发动机-同时是也有双擎和全电动销售。保时捷（德国巴登佛登宝堡~斯图加特制造），是大众设计师-费地南德-保时捷自立门户后的品牌，也是第一个不务正业由生产专业跑车然后将部分经历转至SUV量产的企业，但是不得不承认他的选择是对的同时获得的巨大的成功（最初卡宴是使用大众途锐的平台），以至于让其他超跑的企业都感觉有点后知后觉了。①三款车同属科技结晶②三款车并不是纯正血统的越野车③中国市场销售排名估计是，卡宴，揽胜，宝马④纯正血统越野车必须具备的三大特点：全时四驱，承载式车身（有车身完整大梁，悬挂系统和大梁连接然后在连接车身，有点像我们大家坐的公交车地盘大梁），差速器锁止系统。