论配置，国内比国外高，进口版T5没四驱，亚太的就有，大的区别没什么。生产制造工艺是一样的，区别是配件供应商在零配件上，综合品质进口版的好一些，内饰国内亚太版味道比进口的大些。整车耐用性应该没有太大的区别。

1. 国内版价格高于美版。沃尔沃利用了国内的“SUV热潮”，在XC60身上玩儿起了加价的策略。如果说两款T5智远版的定价还算靠谱，T5智行版的“小幅度简配加价”还算可以接受，那么国内T6智越版完全就是考验消费者智商的车型，不仅冒用了美版T6的名称，而且在发动机上存在简配行为（美版T6车型采用了高功率2.0T发动机，其主要参数为：2.0L，222kW，408NM），而且16万元的差价，怎么看也对不起增配的几个配置。2. 国内版转向助力形式全系低于美版。在美版车型上用的好好的电动助力，到了国内就被简配为电子液压助力。凡是利用消费者的“无知”，通过简配而获得利润的行为，都是可耻的。3. 国内版质保里程全系优于美版。质保里程更多，值得肯定。4. 国内版安全配置部分低于美版。四款比较的车型中，有三款减配了后视镜盲区监测功能，对于提倡“安全第一”的沃尔沃来说，确实太不应该。不过，在车身重量、气囊数量、车身稳定系统等基础安全配置上，沃尔沃做到了中美一致。5. 国内版发动机与美版基本相同。国内版采用的2.0T发动机与美版2.0T（T5型）一致，国内版采用的2.5T发动机与美版2.5T（T5型）一致。但是也应该指出，即使发动机一致，沃尔沃在中国把配备2.5T发动机的车型称为T6型，但是美版T6型配备的是2.0T高功率发动机，其参数远高于国内的2.5T发动机。因此，虽然发动机没有简配，但是国内T6型在发动机方面是名不副实的。同时这一隐性简配行为也告诉消费者，现在排量已经不能完全代表一款车的动力强弱，输出功率和扭矩才是衡量动力强弱的最好标准。6. 国内版舒适性配置与美版不同。对于低配车型来说，国内版的舒适性配置低于美版，主要简配项为自动大灯、倒车影像、哈曼卡顿音响、座椅记忆、自适应巡航等。与此同时，高配版车型的舒适型配置却高于美版，尤其是T5智远版（AWD）舒适性配置比美版高了好多。沃尔沃XC60中美配置差异总结起来就是：价格高于美版、质保政策优于美版、动力配置低于美版、安全配置略低于美版。建议各位朋友，XC60 T5 智行版（FWD）和T5 智远版（AWD）是值得入手的。T5 智行版虽然舒适型配置低于美版，但是价格也比美版低了2万元，总体来说还是划算的；T5 智远版虽然价格高了8万元，但是如果手里不差钱，同时对于舒适性有较高的要求，那么还是可以考虑的。相对的，T6 智越版（AWD）完全就是一款考验消费者智商的车型，不光名字存在注水行为（其动力仅相当于美版的T5车型），而且高于美版15.8万元的价格，怎么看也对不起增配的那几个配置。

真到北美，就知道北美报价不含税，低配配置低的可怜。当然选择高配加税后，还是比国内价格低不少。越贵的车差价越大。配置没有必要对比，就算在北美，加拿大，美国和墨西哥都不完全一样，价格也有差距。国内我开进口xc60，国外现在开MDX。以后可能换成新的XC60，希望是瑞典产的。