有人曾这样说过:世上只有两种混动，一种是丰田混动、一种是其他混动!可见丰田的混动技术是多么强!丰田在混动上的造诣很高!行星齿轮混动技术专利被丰田牢牢掌握在手里!后来者只能想办法绕过去，或者采用其他方案。而丰田混动汽车面世近20年，技术成熟稳定，质量可靠，全球销量已经破了1000万辆!一切一切都显示出丰田在混动汽车上的雄厚实力!尤其产品线的分布，下有卡罗拉/雷凌双擎抢占低端市场，而凯美瑞则占据中端市场，基本上油电混市场被丰田包场了！而本田在混动发展上则没有丰田那么顺利！但是本田是出了名的专心研究黑科技的技术宅!眼看着丰田混动独领风骚，而且市场也越来越成熟，本田自然也不能放过这个机会。在1999年本田就投放过混动汽车，因为销量不佳后在2006年就停产了！但是十年后的2016年，本田首次在中国推出了雅阁混动版!本田又重新捡起混动技术，其原理和丰田的行星齿轮混动技术完全不一样，甚至油耗还要比凯美瑞混动还要低!老对手再次在混动市场相遇!而本田雅阁IMMD混动技术与丰田行星齿轮混动技术明显不同，本田的混动更为简洁!整体原理更像增程式电动车。中低速行驶时全部靠电机驱动，发动机专门用来发电。电量足够时采用电池驱动，当电量不足时发电机启动，一部分电量驱动电机、一部分电量为电池充电。当车速提高到一定程度，转为发动机只接驱动车轮。混动思路非常简洁:不需要丰田繁琐的行星齿轮组，而是直接采用发电机发电来实现混动!效率更高一些!而高速行驶时则直接通过离合器把发动机和车轮直接连接取得较少的能量损失，所以雅阁混动油耗比凯美瑞低一些!因为中低速用电机驱动，所以雅阁电机功率比凯美瑞的电机功率大!也就代表雅阁在中低速行驶时动力表现特别好!而高速行驶时凯美瑞2.5L发动机则要占据优势!动力强过雅阁的2.0L发动机!另外雅阁入门价格低，车型比凯美瑞多，选择性更多一些，更灵活!哪个好?就看哪个更适合自己了！适合自己的才是最好的!

雅阁和凯美瑞都是1年之内的新平台，实力非常接近。舒适度和操控性都有提升，以前日系车被人诟病最多的底盘单薄感，在新一代的雅阁和凯美瑞上都有很大改善。发动机热效率都在40%附近，油耗表现很出色。所以不能说哪个更好，只能说更喜欢哪个。我个人的话更喜欢雅阁混动，这两个车驾驶起来的感觉都很好，但是雅阁混动开起来更像是一辆六缸自吸车型。起步提速安静而迅速，当然前驱车推头是有点的，不过这也说明了这套动力系统低扭很大。而且雅阁混动用更小的排量，取得了更好的提速效果，还有更低的油耗。当然这辆车油耗都比较接近，但是雅阁综合下来略低一些。开起来的感受前面也说了，雅阁像六缸车，除了胎噪有点大，其他方面还真有点高级感。最后就是混动雅阁更低的起售价格，给了咱们消费者更多选择。我们买混动车的时候，再也不用被迫选择高配，现在也可以买低配车了，这点我个人很喜欢。