高尔夫使用的双离合变速箱有两种，一个是7速干式双离合，还有一个是7速湿式双离合变速箱，其中销量最大的就是1.4T发动机匹配的7速干式双离合变速箱了，这款变速箱现在稳定性还是不错的，虽然使用寿命还达不到AT变速箱的水平，但对于家用来说还是可以满足需求的，只是在低速行驶时会有轻微抖动和顿挫感，如果不在乎这些问题还是可以考虑一下的。而2.0T的GTI使用的7速湿式双离合变速箱，和大众其他2.0T车型使用的相同，稳定性要比干式双离合变速箱好多了，使用寿命也更长。

DSG顾名思义就是大傻瓜的意思，大傻瓜才会买大众车。

不知道，我的是1.6L自舒版的，不存在什么问题。一直都是佛系开车。

本人是途观Ｌ车主，真实告诉大家，顿挫异响是这变速箱的特点，上车质网看看吧。

双离合变速箱用一句话总结就是不一定会坏，但坏了你就没法修

双离合不错，但是1.6配的爱信6AT最近遭到大量投诉，其实大众配6AT的车都是同款里的最低配，很多人太矫情，大日本皇军的变速箱也敢投诉，他们主要是没上头条，不懂规矩，脑子没洗干净，原谅他们吧

干式双离合羊叫了解下，出保以后换套离合器总成4s店报价一万多！不吹不黑本人换过。

双离合变速箱变速箱的优势是换挡速度快，传动效率高。所以现在很多超级跑车都会使用双离合变速箱，比如保时捷的PDK变速箱。民用方面来说，诚然双离合还有顿挫、过热的问题需要解决，但在所有的车企里边，双离合变速箱这块，目前来说，大众是做的最好的！早期的双离合变速箱，特别是低端的干式双离合变速器，散热不好，在国内这种经常拥堵的道路上，因为档位总在一二挡不停切换，就很容易引发过热，造成变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，这就是当年大众因变速箱问题被召回的原因之一。经过这么多年的改进与完善，大众的干式双离合基本上来说，也已经值得信赖。从近几年消费者们的反馈来看，没有爆发出什么过大的问题。大众的习惯是，1.8t及以上排量的ea888发动机，通常会搭配湿式双离合变速箱，而1.2t和1.4t之类的ea211发动机，一般会使用干式双离合变速箱。干式双离合与湿式双离合的最大的区别，在于两者的离合器片所处的工作环境不同。湿式双离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。从技术成熟度与可靠性上论，湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。干式双离合因为散热不如湿式双离合，在拥堵的市区长时间的低速蠕行，容易出现过热。不过，虽然湿式双离合结构复杂，制造成本高，但是它的传动效率却不如干式双离合高。也就是说，凡事有利就有弊，没有那么多的十全十美。至于顿挫问题，所有的自动变速箱其实都存在顿挫问题，日系的cvt也是，你想减速收油时，它也会突地向前窜一下，不然有可能导致熄火。而at类的变速箱，档位越多，顿挫感越弱，比如现在高端的12at以及未来的14at变速箱，不过，这种的制造成本会是相当的高。

干式双离合不是不好，它的响应时间比湿式还要快。只是频繁换挡的时候容易过热保护不工作~建议低速或堵车时候，切换手动介入维持低档，减少换挡频率，挺好~