09年的雷克萨斯混动车型的电池应该是也差不多过了质保期了，因为12年后雷克萨斯在中国的混动车型都可以享受10年25万公里的质保。但过了也不代表电池一定需要更换，因为老款混动的雷克萨斯用的是镍氢电池，而非新款的锂电池，当时综合考虑到成本和安全等因素，虽然镍氢电池的充放电次数在300次左右，并且不像镍镉电池有记忆效应，但如果按照满打满算充电放电来看，恐怕撑不过一个月就会衰退，但丰田的工程师用了一个很聪明的方法，雷克萨斯的混动车型的控制电脑会监控电池充放电时间，低于20%就开始启动发动机充电，充电到90%就停止充电，这样就避免了电池的充放电周期消耗，因为电池充放电周期是从电量充满到用完为一个周期，所以正常使用5-7年不会有任何问题，即使在使用中发生电量下降的问题，雷克萨斯所有混合动力车型的动力电池都提供了10年25万公里电池免费更换，至于10年后？其实在中国，超过10年车龄的车大多数都开始报废了，所以没必要太担心，加拿大使用丰田的普锐斯作为出租车，很多行驶已经超过60万公里，普锐斯的混动系统和雷克萨斯的是一样的，可见一番。