我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！丰田普拉多和宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GLE属于同一个级别的车型，都是中大型SUV。但是就车型档次和定位来说，却是截然不同的两种类型。首先在定位上，丰田普拉多是一款普通品牌的硬派越野车，主打的是其出色的越野性能。而宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GLE则是豪华品牌的城市SUV，虽然都有四驱版本，也有一定的越野能力，但是二者在本质上还是完全不同的。没有几个人会指望宝马X5、奥迪Q7和奔驰GLE去干越野的脏活。但是这恰恰是丰田普拉多的主战场。再从档次上说，首先在品牌上，丰田和宝马、奥迪、奔驰就是两个层级的汽车品牌。别说丰田普拉多，就算是同平台的雷克萨斯GX也要比宝马、奥迪和奔驰稍微逊色一点。实际上从车型的售价上明显的发现普拉多与BBA同级别车型的档次差距。目前国产的丰田普拉多的官方指导价是44.38-61.58万元，而宝马X5的官方指导价是72.99-103.99万元，奥迪Q7的官方指导价则是69.98-97.40万元，奔驰GLE的官方指导价更是高达73.98-148.58万元。直观来看，普拉多的顶配售价还不及售价最低的奥迪Q7的入门款车型的价格。这样来看，车型档次算是一目了然。事实上，像丰田普拉多这类硬派越野车，虽然售价相对普通品牌来说也算是比较高昂。但是这其中一方面是排量较大，另外一方面是车型在市场供需中的溢价导致的。实际上单论车型档次的话，普拉多甚至还不如售价更低一点的BBA的中大型轿车或者中型SUV。品牌力永远是衡量车型档次的第一参考因素，至于车型的综合实力、售价等只是辅助因素！

普拉多和X5、Q7奔驰GLE不属于同一个档次，因为普拉多不属于豪华SUV系列，但是属于同一个级别都是中大型SUV，而且普拉多口碑不错，虽然这几年国产普拉多性价比差了好多!有钱普拉多陪你风花雪月，没钱卖掉普拉多它陪你东山再起，这可以说是对普拉多最高的评价了，皮实耐开稳定保养也相对便宜，而且越野性能不错，加上超高的保值率，普拉多的保值率是让很多品牌羡慕不已的，而且中东版的普拉多保值率更高。很多朋友都说现在买普拉多必须中东版，国产阉割太厉害!宝马X5 奥迪Q7，奔驰GLE虽然也不错，但是价格高，城市公路还可以，舒适性也比普拉多好很多，但要说到越野比普拉多差的不是一点半点，别看是四驱但是沙漠中走一圈，只有普拉多回来了！

感谢邀请，回答问题之前，先举个例子，江湖上有句话，开奔驰宝马车的是开给普通车看的，开辉腾途锐的，是开给开奔驰宝马看的。每个人心中的信仰都不一样，所以神就不一样。现在随着人民生活水平的不断提高，豪车这个词再也不能用所谓的豪华品牌来认定了，越来越多的人开始追逐一个所谓的豪车，还不如说在追一个车标。说这个肯定有人不服气。但是20万左右的bba也算的上豪车吗？答案肯定并不是。言归正传，回答作者问题，普拉多与上面的列出的3款豪车首先不是一个段位，虽然说价格有些交叉，比如，顶配国产普拉多落地近70万，平行进口的可能更贵一些。低配x5 q7 落地也到了60万，平行进口的或许更低一些。普拉多属于硬派越野车，带大梁，适合所有路况，皮实，久经考验。另外的3辆，属于城市越野车，也叫suv，好评无数，也拥有庞大的客户群。其次，从三年保值率看，普拉多完胜，或许5年后，同价格买的bba，都不如普拉多值钱。再次，普拉多的客户群，越野爱好者，大企业退休的高管，老炮儿，包工头，小老板基本买普拉多的人都是为了实用，都是为了在用车途中省心，少出问题，价值最大话。这部分很少人会用普拉多去装门面，花个50到70万，哪里有捷豹，路虎，保时捷，野马，5系，e级，逼格高。再去分析，q7，x5，gle的客户群，个体户，集团高管，小老板，村官，拆迁暴发户等居多，这部分人需要对车的越野性能没有过多的追求，需求最多的是从城市里转转，喝喝酒，打打牌，需要一款靓丽高端的车来把握气场。让更多的人知道他有钱，了解他的社会层级或者来帮助他们认识更多的朋友。综上，如果真要给他们做一个比较的话，品牌上bba完胜，宝马一个标就值15万。级别上基本一致，能买的起这个级别车的人，都考虑的不是价格，而是需求用途。所以还是那句话，信仰不一样，神就不一样。bba的竞争对手永远是bba，生活在豪华界。普拉多的竞争对手永远存在于越野界。

普拉多是城乡结合部常见的，下地干活的工具车，跟后三个成功人士的必备豪车怎么能放在一起比较呢。两种人的用车用途，活动的轨迹，生活的方式，对人生的态度，对车的定位，几乎是南辕北辙。

然而X5是卖的最好的。后排空间也有个度，不是越大越好。高于一个度，会牺牲车的整体操控性和日常使用。请搞清楚这个级别的车最重要的是什么，消费者最关注的是什么。这个级别是中大型5座SUV，不是全尺寸SUV。这价位卖的最好的就是操控好动力强的SUV，空间满足家用，尺寸在4米9到5米是最合适的。包括价格再贵一点的卡宴，都是这个定位。真要超过5米了，那就是另一个定位了，凯雷德之类都是被用作全家出行的保姆车而不是日常通勤了，日常通勤开个凯雷德不要疯掉？所以Q7空有5米多的尺寸，却并不能成为它的优势。反而更看好运动型的Q8和全尺寸的Q9。定位很重要，后排空间也不能无脑加。七八十万的五座SUV，X5这个尺寸是最合适的。

开霸道的人综合实力绝对吊打q7x5gle

不是一个档……普拉多定位不是豪华suv，而且售价也差得多，新款x5和gle的售价会比普拉多高百分之三十到四十，普拉多和q7倒是可以论一论，终端价格也差不多

普拉多如果说定位是高于这几个城市suv的，毕竟属于准全尺寸非承载车身越野车。但是你要说档次肯定低于gle、x5、q7的。举个例子，车型定位和e级 a6 5系大小相仿（还远小于国产的长轴版）的玛莎拉蒂吉卜力、保时捷帕拉梅拉、宾利欧陆gt，入门吉卜力80w，帕纳梅拉带基础配置最乞丐入门的低功率版145w，宾利gt老款v8 280w，这价格比起bba旗舰78s同款入门版60-80w不等的价格真是差到天上地下了。所以定位和车型档次不能一概而论

谢邀~~！肯定不是一个档次的，不管是品牌的知名度，还是车型的可靠性都不是一个档次的。首先说可靠性在这4款车型中，说到可靠性那肯定是普拉多是一个档次的，X5、Q7、GLE是另一个档次。普拉多的可靠性是公认的，不是有这么一句话广告语吗？开不坏的丰田，修不好的XXX品牌知名度那丰田的普拉多肯定和宝马的X5、奥迪的Q7、奔驰的GLE不是一个档次的啊，丰田这个品牌虽说知名度球，但说到档次的话，离宝马、奔驰、奥迪差距还是挺大的，就算是丰田旗下的高端品牌雷克萨斯也和宝马、奔驰、奥迪有差距啊。最后是用途普拉多是以越野为主兼顾家用的车型，而X5Q7GLE则是城市用车为主，虽说有一定的越野能力，但越野绝对不是他的主要工作。所以，普拉多和X5Q7GLE肯定不是一个档次的。

不是，普拉多是日系车而且定位不是豪华SUV，其做工舒适性安全性能肯定是不如德系车的，至于GLE和X5个人认为档次和Q7一样，但是许多地方和Q7还是没法比的，比如Q7的内饰用料做工以及quttro四驱系统，这些都是比X5和GLE更棒的，如果买车还是推荐Q7。