宝马x1 1.5t的三缸发动机是宝马集团为了节约开发成本现在b系列发动机的一款发动机，宝马以0.5为一个单位，b38就是三缸，b48是四缸。那三缸机肯定是会有抖动的这是物理缺陷，而且发动机声音“突 突 突”不是那么动听。发动机在工作的时候两个缸在做一个活塞运动而另一个缸在做相反的运动，那它肯定相对四缸的发动机要抖动一些的。就算宝马为其加入了铸钢的平衡轴进一步抵消发动机运动所带来的抖动但是因为物理特性 肯定还是比四缸发动机震动大。但是平常坐在车里很感觉不到抖动，除了 刚启动时候和 等红绿灯起步时候，除非你刻意的在感觉，不然也不会太明显。这一代x1和上一代x1可谓是脱胎换骨的改变，从4缸变三缸(虽然这代也有4缸机)，从后驱变成了前驱，从采埃孚变爱信变速箱，内部空间也变的更大。1.5t这款发动机有136马力和以前宝马和psa集团共同研发的1.6t发动机的马力值一样，最大扭矩220N.m ,最大扭矩1250转就可以达到最大扭矩，看数据可能觉得现在别的车自然吸气单位发动机都能达到150 或者更高的马力，家用动力只能说够用。而且之前某家媒体评测过实际上宝马136马力只是轮上功率，发动机功率实际上是有150多匹。三缸发动机到底值不值得入手，让您纠结的就是这个三缸机吧，用差不多30万的价格入手一辆三缸发动机的车，可能心里面有点不舒服，但是在国际日益严格的排量尾气问题，越来越来的车商开始研发三缸机，就是前几年装配6缸，8缸的大型车刚变为4缸“2.0t”发动机一样 现在x5，s级，q7等等大型车入门级都有2.0t四缸发动机一样那时也是纷争四起。面对环保等国际大问题趋势就是这样。抖动问题就看自己能不能接受，如果上2.0t四缸的那必然可以回避掉抖动这些问题，而且哪些大网站等数据表明宝马X1这款车1.5T关注度是全系比较高的。1.5T的销量也相比2.0t比较好。最后还是一句话自己能不能接受抖动 和花那么多钱买辆三缸车。其他的前驱啊，变速箱换了这些问题，但宝马调校和操控都不是我们考虑的问题。抛去发动机是三缸外我觉得1.5t的x1性价比还是不错的，空间大，毕竟宝马的操控是毋庸置疑的，方向盘低俗不沉，高速不飘，转向精准。以上仅个人意见。

三缸发动机肯定没有原先的四缸机安静，抖动肯定是要大一些，毕竟它不像四缸机那样抖动可以通过四个活塞的运动相互抵消掉不少，不过现在宝马三缸发动机的技术还是比较成熟的，所以振动也控制在了合理的可以接受的范围之内。另外X1的空间，同级车绝对有优势！

宝马对于这款b38的发动机抖动的抑制做的还是相当不错的 VANOS和Valvetronic技术给了这台三缸发动机极大的可调整空间 并且加入了平衡轴为三缸曲轴的转动做了一个力矩的平衡 可以说对于一个刚接触bmw的新车主 甚至很难辨别出这是台三缸机