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2020-05-28发布
#养车成本来爆料很多车主可能会听说过一个保养项目叫做“核桃砂洗积碳”，但真正了解的人并不多，我觉得有必要和大家科普一下。 1.是“砂”而不是“沙”，其实就是把核桃壳磨碎作为研磨材料； 2.原理很简单，就是一边用高压气枪把核桃砂吹到进气歧管内，一边用吸尘器把砂再吸出来，往复循环。这个过程中砂砾会把进气歧管和气门上的积碳带走； 3.核桃砂不能清洗气缸内的积碳； 4.清洗一次至少需要2小时以上； 5.费用不算便宜，少则几百，多则几千，主要看车型结构，发动机有几个缸，进气道拆装是否方便； 6.这不是什么野路子，而是宝马官方推出的积碳清洗方式； 7.更适用于缸内直喷的发动机。
哎，换个方法赚钱而已，你歧管都拆了，还要用什么核桃砂？摇到活塞上止点气门处于关闭状态，化油器清洗剂泡十分钟，然后清洗剂边冲洗边抽掉，不照样清洗得干干净净！然后火花塞拧开，清洗剂再灌进去燃烧室也给你洗干净了，不过最好洗碗把机油换了，清洗剂洗燃烧室还是有可能通过活塞环间隙渗透进机油的！清洗剂10多块一瓶，现在国内维修行业又收不来工时费，只能变着法变相赚点钱了！不过真佩服这个营销方案的！我想应该是旧配件翻新的人想到的，因为翻新会用到喷砂，喷金刚砂会对表面有伤害，误入发动机还会报废发动机，所以换核桃砂，即使进入气缸也会烧掉！中国人的心思都放在这些歪门邪道了，没办法形式所逼，就好像汽车制造厂研究排气管一样！😄！
评论发表于2020-05-28你以为化油清洗剂万能的？照你这样说，还要什么超声波清洗，大修都用化清剂洗么好了
回复发表于2020-05-28666你确定要把化清剂到进汽缸里吗，会淹缸的
回复发表于2020-05-28
我就大众车 三代机 进口的 每箱汽油都加芥末绿 到5万多照样积碳 只是不在严重的范围 另一个日本老三菱和普拉多 也常年加芥末绿 里边积碳很少 开始我也觉得核桃砂贵 洗了一次830 还是很有效果的 洗了四个小时 大众机器这块能洗的都洗了 节气门 喷油嘴 进气道 燃烧室 废气旁通阀 氧传感 都很脏 很黑 没办法 开了涡轮车就少不了挖煤
评论发表于2020-05-28直喷和电喷是不一样的。电喷加燃油宝可以，直喷洗不了进气道。买添加剂那么贵还不如到时间就拆洗
回复发表于2020-05-28我知道不一样啊 我的机器是双喷的啊 芥末绿搞活动10多块一瓶也不贵的 最低9.9买过
回复发表于2020-05-28
我低漏气量磨损不增加漏气量活塞环，会把进气道与缸内自动清理掉，这个原理我想大家都不懂。我要说的是发动机消耗机油极少，万公里0.1升左右，是不积碳的。这是奥迪二代ea888应用后30公里的状态，原有积碳烧干起皮脱落。
评论发表于2020-05-29这是用低漏气量磨损不增加漏气量活塞环1000公里火花塞状态，火花塞烧成灰白色，螺纹发黑。都是消耗机油造成的。不烧机油不积碳整个火花塞就是土黄色。
回复发表于2020-05-29@全球最先进发动机技术：这是用低漏气量磨损不增加漏气量活塞环1000公里火花塞状态，火花塞烧成灰白色，螺纹发黑。都是消耗机油造成的。不烧机油不积碳整个火花塞就是土黄色。
回复发表于2020-05-29
哎，国内的一部分BBA的消费者，只知道开着BBA倍儿有面，不知道每次去4s保养，让人家来回的载，还替人家数钱呢
评论发表于2020-05-28我都不去4s
回复发表于2020-05-28食得咸鱼抵得渴
回复发表于2020-05-28
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