唐dmi和宋dmi高速油耗猜想

都以长续航版为例： 唐dmi：电机160kw 325扭矩，发动机1350转达到最大扭矩。热效率最高40，38%占70% 宋dmi：电机145kw 325扭矩，发动机4500转达到最大扭矩。热效率最高43，38%占65% 扭矩和功率成正比与转速成反比，工作转速：唐＜宋。电机效率降低与转速有关，唐的串联模式可以达到更高的车速，看测试媒体说到接近100发动机才介入直驱（求证）；宋70左右介入。 唐如果100才介入，因为唐1.5T可以在1350转可以达到最大扭矩，100公里时速直联时发动机可以转速更低，达到120公里时速时，发动机转速唐会低于宋，宋3000转左右，唐2000转左右，油耗表现：唐优于宋！特别是压限行驶，参照秦dmi在125-130公里时速时发动机直联且不充电，也可以理解高热效率转速的结束。宋的风阻系数大于秦，只会比秦更早的偏离高效区。 高速油耗最主要是克服风阻，宋puls的风阻系数不详，根据宋max0.33，猜想宋puls0.36；唐0.38，但唐发动机转速低且没有偏离38%的高效区，油耗还是占优势。 当然市区车质量，发电机更大这些对油耗影响更大必然宋油耗会优于唐。 将来全部采用WLTC测试法，综合测试宋dmi的会和唐dmi差距缩小。 大胆猜想，小心求证！ 错误地方请指证！