星越L双离合7DCT和爱信8AT区别

传动效率上讲，at大概在80-85之间，吉利7dct号称97，好像刚出的时候有人拉过马力机，换算上差不多。维修价格上比，双离合明显低于at。损坏的概率上讲，理论上双离合高，但实际上个人认为一样，都有可能坏，都有可能不坏，而真正到更换变速箱的地步，一个新的总成肯定是at贵。而损坏的概率大的原因还是看个人，你开一两驱城市SUV天天玩越野，啥都得坏，你只是当家用，那双离合到车报废也不坏。最后至于顿挫，合适的发动机转速下都一样，顿挫在猛踩油门一脚到底下谁都有。油耗上at肯定高于双离合。优秀的动力系统需要良好的搭配，四驱8at和两驱7dct，从加速时间相差0.1秒来说，参数上的优势在实际中相差很微小，你觉得有必要为所谓的优越感而完全用不到的东西买单吗？

双离合的前期没什么顿挫，几万公里后离合片磨损以后，换挡软件根本就拿不准半离合位置，闯动，顿挫就都出来了，我现在就开的吉利的双离合，快4年了，现在39000公里，现在每次加油门都要做好闯动的心里准备，就类似手动挡挂最高档松油门快憋熄火那种感觉，伴随着发动机上下跳两下然后才换挡成功，应该就是离合器压上去后感觉距离不对，立马松了下，然后又压上去

建议双离合，别听别人瞎咧咧。这款DCT是沃尔沃和吉利联合研发的，湿式双离合。通过25万公里耐久性测试，现在装机没有百万也有大几十万，还没听说过出问题。咱先算笔账，买车就省2万(四驱不是刚需的话)，一年按2万公里算省2000油钱，6年换车就至少省3万，请问残值能多卖3万吗？至于开的感受，我觉得双离合更好。

我自己个人的试驾的感受是吉利这套7速双离合调教的比爱信8at要平顺些，而且油耗还要更低一些。

有钱 不差那两万！直接上四驱 8at 别的建议给不了你你

双离合比8at平顺，省油，但是稳定性不确定，这个未知。

我都不知道我第一代的大众DSG干式双离合是怎么坚持到现在而且还没出过毛病的…

标准答案：AT

实验双离合稳定性都说可以，那为什么不质保变速箱30万公里，要是真的质保我也买双离合了。

坚决别买双离合

不堵车的话，双离合和AT差不多，双离合效率高，AT更可靠

干式双离合是齿轮直接接触，传动效率高，随之而来的就是不耐用，五年大修可能性非常大！ at变速箱是液压传动，耐用性最好。能造at变速箱的国家，比造原子弹还少！ 湿式双离合耐用性好一点，但比起at.还是不可同日而语。 其他的，双离合耐久性25公里试验，并没有完全模拟市区拥堵，走走停停。也不可能每个人都是3-5年就换车吧！ 别舔双离合，这玩意就是燃烧生命获得快感。更何况真不耐操

爱信8AT最大扭矩400N，双离合380N左右，爱信可以刷二阶。

25万公里，你知道霸道6AT能跑多少公里？

试驾过两次都只有dct车型没开过at德，但是我还是定了四驱顶配的这也算是盲定了吧

驾龄10年，起码我从来没见过谁把自动变速箱开坏的，一次都没见过。 手动的，特别是面包车，把齿轮打坏的倒是见过好几次。 别听网上那些乱七八糟的参数，车是用来开的，我就明说你开不出来两种变速箱的区别。别把钱花在那些你根本用不着的配置上，你有多少时候用得着极限激烈驾驶？

我告诉你，厂家这一款车分两个变速器，肯定是8at比双离合好，要不为啥at比双离合贵呢？这么明显还要问吗？看价格就知道了。别听那些人瞎比比好，她们难道还比厂家厉害，要是双离合好为什么卖的比at便宜，只有一个解释就是双离合成本低。

预算够的上8at。

那他们8AT咋卖那么贵呢

别家的我不知道！吉利最拿得出手的东西就是这套七速湿式双离合！还拿过国际大奖！