你你大啊爷聊唐DMi（L2级自动驾驶）

比亚迪的辅助驾驶是国产最烂的，没有之一，新势力都比他强

工程师路过……说句不负责任的玩笑话哈，L2这种从某种变相的意义来说，也算是“自然选择”了，智商不太够用的撒手交给辅助驾驶的，在事故中遗憾的结束了生命，基因得不到延续，就被“自然淘汰”掉了

l2也不是说不用手扶了啊，哪家的l2都是需要修正的，只要不是碰线了再调就不算垃圾

只是辅助驾驶而已 还没有到自动驾驶的地步

2020款的，上高速基本90%用自动驾驶，上周末台风天大雨也没让我失望，市区的环路非高峰也用自动驾驶，非常省心

我Kao，突然发现我家手扶拖拉机也具备辅助驾驶，行驶中不捏转向手柄，它能自动保持直行，而且不需要人工干预。

市面上目前还没有能完全放手的自动驾驶技术，最好的L5级别的自动驾驶也不能，包括特斯拉和华为，而且L2，不清楚L2辅助驾驶的意义？注意只是辅助，不是自动

开车不能全交给辅助驾驶肯定是对的 这个没毛病 比亚迪的辅助驾驶也是行业里最烂的之一 这个也没问题

长途可以代替踩油门，不过确实鸡肋

月入5000 有老婆孩子要养 能入手 吗

我买车的时候销售在不断强调手不能离开方向盘，脚不能离开刹车

哈哈，谁能提供个l链接，哪有开着辅助驾驶功能跑到后排睡大觉的视频，我也搂搂辅助驾驶啊，驾驶员两手怎么可能长时间离开方向盘

本田ACC+车道保持很好用，120过弯没压力。雨天，晚上，隧道都没问题。

用ACC就行了，车道保持还是算了

确实，我也因此关了领航，只使用跟车功能

我个人觉得55顶配已经够用了，没必要110，110唯一实用就是快充，别的没啥用

期望后期通过软件可以升级，毕竟硬件上可行了，软件比亚迪的弱项啊

唐dmi高配版，有使用激光传感器，对于准确发现一百几十米周边车辆及障碍物很有帮助。L2辅助驾驶的核心是辅助，对于长途车，很明显地降低司机的紧张度。L2没任何毛病。

不习惯方向盘被抢的感觉，很没有安全感。

提车以来高速我没上过，但城市道路我经常用，跟车很棒，过湾准确，在不太清晰的虚线依然有很强的识别，你用的是唐Dmi车型吗？