其实大家心里已经有了答案，但是又不愿意承认，自我安慰万一是每家企业技术不同所以导致的耗电量不同呢！说到这个我想举几个例子，首先比亚迪应该算是国产电车的标杆之一了，它为什么在纯电续航110公里的DMi车型上装18.3的电池？因为这样才够用，再举一个例子，大众最近出的纯电车，续航大概五百多公里，它的电池容量是80多度，大家可以算算它的百公里耗电量是多少了，这车我不建议买，详细的我不说了，个人感觉不划算，只是单纯从电池容量上拿来做个比较。综上所述，从大厂和老牌厂家选择的电池就可以看出电车真正的耗电量，最后，NEDC标准本身就是个虚标的东西，再加上那不够用的电池容量，不客气的说，现在市面上标NEDC续航的纯电车都是个虚上加虚的东西，购买纯电车的朋友要先做好心理建设，打个8折吧，再加上不能把电池跑光，留个10%的电量，那就是7折，能接受这个续航里程的可以买纯电车，不然估计买了以后心里不舒服哈哈！

这东西复杂，车重，风阻，放电平均倍率，电机电控效率