经济模式只是换挡时机的不同，小油门时候，迅速时候，更愿意升档。但大油门下去坚持住，ecu愣了一会儿，确认了司机是要急加速，该怎么降档就怎么降档，5000转换挡。整个加速过程一样很快，发动机全力输出。

听起来经济模式也还行

对。但这个齿比差，只是相对于其他档位的差值有点大。跟6at比差不多。调教好些就不容易感觉出来了

没感觉。锐际的换挡的“顿挫”，只有4档降3档时候的减速感，因为这两档齿比差别大（福特删除了原有9档中的4档），滑行减速过程中4降3档会让发动机转速陡然上升，发动机制动力加大，出现明显的拉扯感。gps速度单位是米秒，换算成时速跟obd差不多。

对的，上回你发齿比数据的时候，我就觉得30公里左右的顿挫可能跟3、4档的齿比变化大有关。GPS的数据我算过，第一条确实差异较大，到59公里/小时了，你再算算

是啊，通用的5档变福特的4档

为啥起这名字

你猜

你怕是不知道副驾驶的头可以伸过来有多香

头都没有问题，别的可能费点劲，这个就看个人取舍了，现在在看吉普指南者和cx5