自动驻车你觉得好用吗？

自动驻车(AUTO HOLD)是车身稳定控制系统（ESP）的功能扩展，它是通过ESP来实现对四轮刹车的控制。有些车型在车上的标注按键直接是“AUTO HOLD”，而有些车型上则标注一对半圆夹着圆圈里面的“A”,汉EV就是在档把面板的左下角放置了圆圈A的标识。虽然样式有所不同，但按钮实现的功能都是相同的，如下图所示为自动驻车功能按键。 工作原理 自动驻车这个功能是ESP模块开发而来的，在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要采取制动防止溜车，而对车轮施加的制动力也不是很大，刚好可以阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。 自动驻车功能 1、遇到红绿灯等需要短停的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车； 2、在上坡起步的时候，系统会自动刹住防止倒滑，起步后系统会自动放开车轮直接前行； 3、停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮，但这个功能只见于部分车型。现在大多数电子手刹的车型在停车挂入P档熄火后都会自动帮你拉起手刹的。 使用方法 几乎所有车型上的AUTO HOLD功能都不是默认开启的，而是需要驾驶员手动启动。比如在等红绿灯或需要短暂停车时，我们只要按下车上自动驻车按钮，就可以启动，此时我们可以不需要踩下制定踏板或拉手刹，系统会自动帮我们制动住车辆，当你踩下油门踏板后系统则自动解除。 优点 传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步，而自动驻车功能避免了使用手刹或电子手刹而简化操作步骤，自动挡车型也不用频繁由D到N、由D到P来回切换，在城市拥堵或需要走走停停的道路，这个功能很是受用。 但为什么有很多人会选择手动关闭这个功能呢？其实我个人也不太喜欢使用AUTO HOLD，短时间等红灯我会踩住油门，长时间等红灯我会挂到空挡。至于为什么不喜欢使用AUTO HOLD，我想很多人跟我的想法一样，那就是因为不喜欢AUTO HOLD松开时的颤动。 AUTO HOLD在使用的时候有几个问题难以解决，目前来看还不是很完美。 1、AUTO HOLD的启动逻辑问题，有的车是你深踩油门才会启动AUTO HOLD把车停稳，但是有的车只要你停车，无论是浅踩油门还是深踩油门，都会启动AUTO HOLD，再配合发动机自动启停，有时候在走走停停的城市，体验尤其糟糕。 2、AUTO HOLD目前还是很难做到无感，也就是说，当你踩油门AUTO HOLD解除，车辆往前走的时候，会有轻微的一下颤动，不管是几万块的国产车还是几十万的豪华品牌车型，都不可避免，只不过有的人对于振动并不敏感，但是我认为AUTO HOLD解除的那一刹那很影响驾驶体验。 3、在走走停停堵车或者是倒车以及低速挪车的时候，车一停下来，AUTO HOLD就会把手刹拉起，这时不能靠抬刹车来蠕行，非常不方便，我有时候倒车的时候忘记打开了AUTO HOLD，抬起刹车发现车辆不走，才反应过来是AUTO HOLD没关。 AUTO HOLD这项功能，其实也不能说是鸡肋，对于城市堵车的情况，确实能够很好地缓解驾驶疲劳，解放我们的右脚，但是对于这项配置的体验因人而异，有的人不喜欢使用是很正常的事情，如果AUTO HOLD工作的逻辑优化的再完善一点，接触的颤动更小一点，我想会有更多的人爱上这项功能。