2021-11-09发布于:沃尔沃XC60车友圈
鄙人之前一直开轿车想换一辆SUV,今天去沃尔沃4S店看XC60,无论外观内饰安全性都无可挑剔,就唯独对48伏轻混的理解让我犹豫不定,销售给我讲的48伏原理是在原有12伏的电池上,在后备箱下边加了一块48伏电池,帮助于车辆点火,开空调,起步,减轻车上发电机工作负荷从而做到省油,听修车的朋友说48伏轻混每个轮上都有一个电机辅助,就问销售轮上有没有电机还是像她说的就起到一个辅助作用,销售告诉我没有电机只有辅助作用,接下来安排试车,心里还是疑惑不已就又问了试驾小哥是不是每个轮上有电机,试驾小哥说当然有了心里凉半截,我说一下我对48伏的理解吧,绝对不只是加一块48伏电池和四个电机那么简单,这里需要改变的东西太多,我也不是专业的也不能一一讲出来,但我知道48伏轻混最大的作用就是起步的时候,每个轮上的电机工作从而减低起步时的油耗,如果48伏电池每个轮上的电机线路一些轻混上的配件坏了,大家也都知道沃尔沃的零整比也是非常高的,轻混上每一个配件坏了或者该更换了,一定比你跑几万公里起步省的那点油贵多了,混动,纯电都可以理解国家政策节能环保大势所趋,好好的一台油车加上轻混好的不伦不类,不知道沃尔沃有没有没感觉到加上轻混之后销量明显下滑了,真搞不懂试驾完果断放弃了,以上纯属个人言论,没有任何攻击意义,不喜勿喷
我自己体验一段时间,沃尔沃48v给我最深的印象是启停感觉比之前开的车好太多了。工作原理感觉是这样的: 当你等红灯的时候,自动启停和自动驻车功能开启,当绿灯亮了你踩油门的时候,转速表在发动机没启动的之前先被电机带动到怠速转数,然后启停消失发动机工作,自动驻车消失,车辆开始走,这个过程很短很紧凑,没有迟滞的感觉。我想所谓的提前介入,就是这个意思。 目前感受最直接的就是上面说的,因为提车时间不长,其他的还没发现。之前说比较讨厌启停的,但沃尔沃的这个启停我倒是不反感,不像其他的启停,发动机一哆嗦,让人难受。
我感觉沃尔沃的电机应该是p0,楼主说的轮上电机是p3或者p4。等装护板的时候,把车抬起来看看,到时候再下结论。
想的多就买不了车了,都会坏
大众的双离合会不会坏,会。但是还有个概率问题。电池你说会不会换,会,这不是概率问题
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