汉EV和汉DM销量对比

销量对比：上个月的新能源汽车销量，比亚迪汉销售了11087台，这其中是包含了比亚迪汉EV和汉DM两款车型，其中汉EV销量在新能源汽车销售榜单有提现，销售了8284台，由此推出汉DM销售了2803台。 汉EV和汉DM两款车型的销售占比为74.72%和25.28%，接近3比1。往期的销售数据，我的印象中，汉EV和汉DM的销售占比经常是2比1。现在的趋势看的话，汉EV的销售占比越来越高了！这其中就很有趣了，按道理，汉DM兼顾油和电，可油可电，跑长途的话不担心续航焦虑，动力介于汉EV旗舰和汉尊贵豪华版本之间，百公里加速是4.7秒，非常优异的成绩。而且在限牌城市，汉DM符合新能源汽车条件，一样可以免费申请新能源车牌。配置上来说也是相差无几，为何汉DM就没有卖的比汉EV来的好？ 电池安全：我个人认为主要的原因在于，汽车消费市场已经接受了比亚迪的纯电技术，特别是刀片电池的安全技术优势，作为靠电池起家的企业，这一点比较有保障。 用车成本极低：纯电车型的用车成本极低，电耗非常便宜，家充或者商业充电，每公里电耗成本介于0.05元至0.3元之间，这是传统燃油汽车包括插混汽车无法比肩的，节能优势非常明显。 保养成本低：保养成本也是其中一项优势，没有燃油发动机和变速箱，省去了传统机械动力的机油保养费用。 充电网络普及：另一个重要的原因是续航焦虑的问题已经逐渐边缘化，国家推动的新能源汽车充电网络建设走的很前面，在经济较发达地区已经非常普及，还有家充和快充技术的成熟应用等。