车主途乐5.6和4.0评测对比（1）

中规5.6和4.0SE OPT的实测对比（5千字慎入！） 时间先推回到2017年10月，在做好各种功略和准备后，计划入手新酷路泽4000气泵版，记得当时主要原装配置有主驾单电动调节，丝绒七座，天窗，vsc，蠕行，前后雷达，中控屏，气泵等，额，很丰富很丰田，其他配置忽略我也不看重。 国庆后赴天津港提车，销售带我到大库（露天的啊）看车，真是遍地豪车啊，大G这类在车海中蓬头垢面无比朴实，当然4X4的大G除外，毕竟个要比旁边一众车高出一截，我随口问了个g350d，也就百万零几个，那时的价格跟现在比啊，唉，不说了。。。。。。库存量最多的还是普拉多(参数|询价)，酷路泽，最后我提车出库的时候有个登记册要登记，我随手翻了一下确实出库量最多的也是这两款，其次应该就是X5之类的街车了，途乐应该排在前十，跟库管聊了几句结论大致是因为途乐价格便宜所以现在也算走量了，当时途乐XE丐版价格大约51，丐版酷路泽大约53，丐版27大约38的样子吧。 围着酷路泽看了一圈，其实这个车型节后的价格比节前的行情（59.5万）已经涨了一万五，61万了，我也认了，谁让节前没定车呢，但毕竟这是咱第一次来天津港提车啊，怕水深呗，人未来车未见销售也是微信加着才认识的。事后证明只要找对了公司找对了人，不是那种无良的拼缝其实天津港提车很简单也很规矩，正常拼缝的也是有规矩的，人家赚该赚的钱也很正常，咱们买车图的首要是安全靠谱，至于价格这些，你找对了人即便算上盘缠去天津港提裸车不改装也肯定要省钱，我这个人就喜欢折腾，喜欢体验各种未知，胆大心细，有啥办不了的普通事？办事求省心的就算了吧，安心在家找车商提车，自己只要选个牌照号码就完事了。 说了这么多，结果提了途乐，为啥，我看的这台（也包括这批）酷路泽的关单没到（应该是抵押在银行吧），需要等几天，如果车商提车这都不算事，商品车发板车走，关单手续这些走邮寄或快递，但我是要亲自把爱车开回去，不然我来天津港干嘛（还是逛了十里洋场，听了天津相声，吃了狗不理包子的）？销售随手一指旁边的途乐，这台有手续，随时走，要不，您了解一下？了解？我早就了解对比过！ 其实选车前我纠结了有一年，对比过N多车型：1 柴油霸道3.0D4D欧版顶配，这个车错过了最好的时机，曾经有国4的库存车（2015年出厂）带蠕行和KDSS，带座椅通风座椅加热，我只列举这几个逆天配置就可以了，真正的玩家知道这是什么级别的配置吧，就差空气悬挂了，说到配置，不是鄙视啊，我真心欣赏不来那些买这类硬派越野车只关注各种加装的山寨配置诸如航踏，包皮，行李架，夸张大包围，竖向咧嘴屏等玩意。想如今，带KSDD的霸道没有90个下不来吧？当时，这车才45万！没错，就是这个价，不到现在的5折！ 2 老款酷路泽，新老交替时老款价格还是很实惠，55万左右可以买到双差版，但是不带vsc，我应该就是因为这个原因放弃的，其实在双差和蠕行间我倾向于双差，但没有vsc这个减分太严重，这玩意对越野没用，但是对公路长途，弯道，湿滑环境驾驶的安全性作用太重要！所以说丰田的配置这个贼啊！车商的定价也鸡贼，老款中配酷路泽比新款丐版价格高那么一丢丢，其实真的要感谢平行进口的这个模式，给了车友更多的个性化选择，我当时的原则是：如果不是升级换代的大改款我优先选择配置更高的老款 ，原因只有一个：穷！ 3 就是途乐Y62了，其实一代神车Y61也重点考虑过，但前后硬桥我认为跟这三款车的取向维度不同，今天就不展开了（实际上我也放弃了，偶尔路边停有61或者60的时候，我还是会驻足片刻狠看几眼暗咽口水，得不到的永远是最好的），单表Y62, 2015年下半年的时候郑州日产代理的中规5.6（唯一的一个配置也是大顶配）调整为东风日产操盘，把价格从139万调到79.8万，直降60万！轰动行业。但当初毕竟小众，现在很多车友未必知道，降价前，Y62的中规5.6车虽然是好车，但是139万的裸车价格高高在上，试问，有几人能为她买单？有这个预算买LX570不香吗？平行进口也没有做这个车的，当时4.0的产品还没有出，这个价格一经调整，性价比爆棚，很多原来预算达不到的和原计划预算买570纷纷转粉，导致一些4s变相加价。我去了龙阳大道某环4s，没有展车，销售对这个车也一问三不知，销售经理倒是说有个客户定了台，交车的时候可以叫我来看一下。后来车到店还真打电话给了我，初次见到车时，只有一个字：震撼！一是外形，因为当时路上能看到Y62的身影比现在能看到的超跑还要少！二是发动机着车时大V8那浑厚而磁实的声线，绵密细腻。三是配置：在2015年，作为一台硬派SUV，你已经找不到这台车上还缺什么配置了，也就差底升了。陆巡57也没有啊，QX56（现在叫qx80)也没有啊，硬要说缺啥原装配置话（待续）