较大回馈与标准回馈的使用感受。

因为我的车辆是比亚迪汉，所以我今天只谈比亚迪汉，在较大回馈以及标准回馈模式下，驾驶感受如何。而且我确实想知道，大家更喜欢用标准回馈还是较大回馈。 大家也都知道比亚迪汉有运动模式和经济模式，还拥有着较大回馈和标准回馈两种动能的回收标准。而这些呢，是我们在驾驶当中使用频率最多的，我通常是经济模式下的较大回馈。治理的好处比较多，因为较大回馈的动能回收速度比较快，回收的也比较大，相当于单踏板模式的刹车。确实在一定程度上可以节约电量，但是它的差距与标准回馈其实并不大。 而在这些天呢，我也在努力尝试着使用标准回馈，其实对于新能源车来说，使用标准回馈才能真正体现出这辆车的驾驶感受，因为标准回馈是没有顿挫的，我的意思是松开电门时的拖拽感。而是一种很平稳的过渡，但是由于车辆比较重，所以你要控制好前车的距离，刹车确实是个问题。 可是整个驾驶感受来说，标准回馈的驾驶感受要比较大，回馈舒服得多标准，回馈比亚迪汉开起来更像是一台调教非常舒适的轿车。无论是电门的感应还是驾驶的舒适性，都属于前列。说一句比较流行的话，当你松开电门时，标准回馈模式下是一种丝滑的慢慢的减速，而较大回馈模式下是后拽你快速的减速。 接下来的一段时间，我决定用标准回馈，就看各位准备的是什么方式。