3p有一套标续3选不了的轮毂，有自定义程度很高的赛道模式(可以关动能回收)，有13个喇叭，碳纤维尾翼，雾灯，3p是三元锂电池，标续3是磷酸铁锂(北方冬天差距明显)，3p前电机是异步电机，在高速上的开到110-120的能耗要好于标续3

选3p不后悔，等于是325和330的区别

我讲一个细节。3p可以完全关闭动能回收，3不能完全关闭。实在接受不了动能回收建议加点钱上3p

我是3p，也开过一段时间3，只能说，驾驶起来这是两台车。6p在70万以下单论驾驶感受，绝对的王者级别，70以上就可以考虑m2了，至于续航，说实话标续的3在平常使用比3p要更长，因为3p的三元里平常不充满，充90表显440左右能耗平均下来170左右，而标准的3是铁锂平常就充满，表显435(大概率软件问题，实际还有一二十公里藏电，毕竟比21款多了5度电)能耗130左右。温州这种10度以上的冬天天气，不开暖风。所以充满的标续3实际能开个400出头，不充满的3p只能开360左右

这将近快了3秒的加速仅仅十万不到就换来了还有什么好想的

音响效果不一样，操控和可玩性强的多

四驱

电费比汽油便宜

这是完全不一样的两台车，不止配置不同。

还有刹车不错，基本没啥痛苦

碳纤维小尾翼他不好看吗

我是3p车主，现在我的感受还是买3实在一些，3p的续航也就只能开300多公里，还有它的加速太上头