M5偏轿跑SUV，需要操控和运动性，所以双叉臂，但是挤占内部空间。 M7定位6座中大型SUV，2820轴距这种短轴距在海外车型有挺多的，避免长轴距车操控和驾驶体验不好。但是要是还上双叉臂内部空间坐人都困难，对于空间需求最大的6座车来说是灾难性的。而且麦弗逊相比双叉臂价格便宜，后期维护也简单一些，也可以降低成本然后降低售价提高市场竞争力。 毕竟6座SUV在国内最大的需求就是空间，你看理想就明白了，三缸机，然后仿老汉兰达底盘拉长，自己买回来还要强化底盘结构。但是月销能过万，说白了就是能看到的地方都不错，看不到的减配缩水很多人也不在意。你去看看浙江台的汽车节目就知道理想在看不到的地方缩水有多厉害了，但是依旧卖了豪华车的价格

m5五座，m7六座，因为超载会被处罚。

车更大，车重差不多一样。

目前来看价格不会拉太远，很像mate20和mate20max，10%左右，互为取舍