丰田威驰 手动挡

丰田把同一台车换五个外壳，变成了威驰，威驰fs，致炫，致炫x，致享，客观来说这车全系包括入门乞丐版都标配ESP （vsa）车身稳定系统，刹车辅助（EBD ），牵引力控制（ASR /TCS ），坡道起步辅助系统，制动力分配系统五款安全配置，全车上下看见和看不见的地方用的配件都是大厂件，挡风玻璃是日本AGC 的，避震器全系都是kyb黑桶，火花塞是电装的，高压线圈是电装的，氧传感器是电装的，节温器是电装的，水箱是电装的，防冻液水壶是电装的，电瓶是单价1300多块钱的gs大容量电瓶（注:皇冠电瓶同款），变速箱手动和自动都是爱信的，启动马达电装的，发电机是电装的，节气门位置传感器电装的，电动转向机是捷太格特的，ECU行车电脑是电装的，空调压缩机是电装的，排气管电装的，车身轴承都是捷太格特的，刹车盘是ZSA的， 刹车总泵ADVICS 的，刹车助力鼓ADVICS 的，前大灯总成是小幺的，后大灯总成是星宇的，哪怕是低配卤素大灯灯泡，转向灯泡，示宽灯泡（led的）都是飞利浦的，后雾灯是东芝的，轮胎是普利司通绿歌伴或者邓禄普（按批次），座椅包括上面的布（皮）都是丰田纺织的，雨刷和喇叭都是电装的，油箱是42升电装的多层工程级塑料油箱。最后连车门锁扣这种小件都是爱信出的，防冻液用的是出光代工超长效防冻液（16万公里才换一次）。还有前后标配防撞钢梁！前防撞钢梁厚度1.26毫米（不包括缓冲吸能盒厚度），后防撞钢梁 2.06毫米。麋鹿测试成绩是72.7公里/每小时。紧急制动下最短刹车距离37.5米。值得一提的是这货后排地面纯平，没有凸起的“小山”，内部空间媲美主流a级车。 有优点就有缺点，隔音整体只能说对得起车价，漆面薄，内饰塑料感强烈，操控一般，高速单人跑到150左右车身就开始发飘，后排门上没有储物盒，全系简配了发动机护板，低配前雾灯日行灯扶手箱简配，低配简配成铁轮毂，低配方向盘是塑料材质，全系前大灯都是卤素的，座椅调节是机械手动的，低配无倒车雷达，只有一个倒车灯和后雾灯，简配主驾头上的拉手，备胎堪比摩托车轮胎，如同电瓶车般巨丑的钥匙。 总结，买这车后期很多舒适性配置要去淘宝花钱加装的，但耐用度和保值率不用怀疑，就一开不坏的工具车。买不买自己取舍。

这车送给我都懒得加油

想要；在哪

多少钱