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凌云400t的四驱系统及一些个人看法
2022-07-16发布于：星途凌云车友圈
保养时到车底看了下，四驱系统是博格华纳的，轴间差速器用的是nextrac120，估计是配合刹车实现轮间差速。比较基础的前驱为主的适时四驱。nextrac120百度作动方式是电磁线圈通电压紧离合片，非收购瀚德电液压紧，孰优孰劣不清楚，承受扭矩最大1500Nm，发动机最大扭矩400Nm，变速箱738DHA，估计1档齿比3.5左右，400*3.5=1400Nm，刚好匹配。四驱效果网上很多，不做评价，但是轮间差速靠刹车这种方式想过上坡交叉轴，有点难为，其实什么品牌的车都一样，低成本的四驱解决方案提供商大家用的就那几套，供应商硬件上限就在那，装哪个品牌车上就牛的不行，装哪个品牌车上就是垃圾，是不是判断力差了点。 车评圈几年前转向不看硬件不看参数不看指标，谈感受谈生活谈诗和远方，一谈技术就几代，数大就是好，杜撰包装一些名词一顿吹。什么火星架构，星核动力，鲲鹏动力哪有一个发动机编号，外特性曲线，变速箱响应时间，作动压力，齿比来的实在。要牢记产品技术参数要写进说明书的，用户受三包法保护的，一张谈天说地的嘴靠什么，靠花钱开光么？作为星途车主，希望国企奇瑞顺应国家号召，实业兴邦，认清身份，态度上谨慎务实，思路上大胆创新，宣传上多要搞科普不要搞玄学，老百姓懂的多了自然鉴别能力就强了，多干点儿正事。
作者提到的车系：
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我觉得凌云的牛逼之处在于同价位任何一款车都没有凌云全面，在同价位的车里凌云是佼佼者，当然也就止步于同价位而已，别拿它和大几十万的车去比较，就做这个价位这个级别的车能做的该做的宣传就行了，千万别再吹牛逼了，毕竟价格在哪里搁着呢，天天吹吊打保时捷奥迪，吊打合资人家不干你才怪呢
评论发表于2022-07-16你看成佛坡星途凌云确实比保时捷轻松一点，保时捷发动机可以但是自重2吨，没法比。
回复发表于2022-07-16讲性价比，那肯定是比二十万左右的合资车强。跟国产同价位比，各有所长吧，不要过份吹，不要挑衅就行。当年我的G5还说对标A4的呢，幸好那段时间我一直开徒弟的A4
回复发表于2022-07-16
就发动机强一点吧，其他的方面很普通，内心自卑似的，搞的有点过
评论发表于2022-07-16除了做工不是很高端，变速箱双离合，湿式双离合也不是很差，1.6动力四驱都可以上成佛坡。隔音音响，发动机，底盘好一点，油耗低一点就没有那点好了
回复发表于2022-07-16我很实在，国产车里面，没有真正的突出的，都好不到哪里去，我就是因为这个发动机才想买这个车的，其他的不指望
@逝去的青春14829：除了做工不是很高端，变速箱双离合，湿式双离合也不是很差，1.6动力四驱都可以上成佛坡。隔音音响，发动机，底盘好一点，油耗低一点就没有那点好了
回复发表于2022-07-16
没错nextrac，星越好像是六代，就是收购的汉德，其实两种比较根本查不到，以后可以看星途和星越pk就知道长短了
评论发表于2022-07-17建议凌云两驱去试一下，估计大概率能通过。因为他的这个四驱通过性能的确查点，毕竟是城市SUV
回复发表于2022-07-17两驱更不用去了，除非有差速锁
@用户482801864144：建议凌云两驱去试一下，估计大概率能通过。因为他的这个四驱通过性能的确查点，毕竟是城市SUV
回复发表于2022-10-03
看着说了很多，但好像又啥也没说。
评论发表于2022-07-16我觉得凌云的牛逼之处在于同价位任何一款车都没有凌云全面，在同价位的车里凌云是佼佼者，当然也就止步于同价位而已，别拿它和大几十万的车去比较，就做这个价位这个级别的车能做的该做的宣传就行了，千万别再吹牛逼了，毕竟价格在哪里搁着呢，天天吹吊打保时捷奥迪，吊打合资人家不干你才怪呢
回复发表于2022-07-16我想知道你说的全面是指什么？
@就怕贱人有文化：我觉得凌云的牛逼之处在于同价位任何一款车都没有凌云全面，在同价位的车里凌云是佼佼者，当然也就止步于同价位而已，别拿它和大几十万的车去比较，就做这个价位这个级别的车能做的该做的宣传就行了，千万别再吹牛逼了，毕竟价格在哪里搁着呢，天天吹吊打保时捷奥迪，吊打合资人家不干你才怪呢
回复发表于2022-07-16
738dha是哪产的变速箱呢？
评论发表于2022-12-30上汽的，其实使用体验不错的。 但是瑶光又宣传用的是格特拉克dct400,就很迷惑，中差也换采埃孚的了。反正奇瑞除了发动机，其他的硬件搭配几乎没啥延续性，高低配混乱。
回复发表于2022-12-31就是想到啥用啥，各个都是小白鼠
@落灰的小摩托：上汽的，其实使用体验不错的。 但是瑶光又宣传用的是格特拉克dct400,就很迷惑，中差也换采埃孚的了。反正奇瑞除了发动机，其他的硬件搭配几乎没啥延续性，高低配混乱。
回复发表于2023-01-01
抛开双离合变速器先天性问题不谈，凌云四驱干不过星越L四驱说不过去。交叉轴脱困失败，二星越L OK，不知是不是凌云四驱版本是5代以下有关。星越L四驱是六代的。
评论发表于2022-07-17交叉轴考验的是左右轮间限滑能力，跟整个博格华纳4驱系统解决方案没啥关系。就别提几代了，除非6代有限滑差速器，过不了交叉轴的症结在制动分泵的制动力上
回复发表于2022-07-17去看看人家的视频在说
@落灰的小摩托：交叉轴考验的是左右轮间限滑能力，跟整个博格华纳4驱系统解决方案没啥关系。就别提几代了，除非6代有限滑差速器，过不了交叉轴的症结在制动分泵的制动力上
回复发表于2022-07-18
但是这一套消费者目前不吃，任重而道远有点难，实际营销没这么理想化
评论发表于2022-07-21车是好车，但是没有迎合客户的需求变更，显得总是呆头呆脑慢半拍
评论发表于2022-07-16
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