艾瑞泽看起来挺大气的,进步很大,其他了解不多。威朗吧,优缺点都很鲜明,真没和艾瑞泽对比过
哥,威朗有哪些缺点?
从总体来看,主要有:车机娱乐系统偶尔卡顿或偶尔死机,需要重启;后防撞梁相比老款用料一般般;车身显窄;车内储物空间不理想有些小,后排坐人空间倒是挺大;充电口在扶手箱里,虽然可以引线出来压不到线,但是这设计也是没谁了。其他,也有人反映异响啥的,还有一个小零件压差传感器故障导致发动机报故障灯的,不过4s免费更换。这些都是数万辆车综合出来的问题 ,并非每一辆车这些问题都全包了
@才思敏捷喵腥人:哥,威朗有哪些缺点?
艾8没开过,不做评价。我说说我的威朗吧。跑偏问题还真没出现过。22款gs疾风, 隔音不好,胎噪大, 冬天冷保护难受,要开两三公里才能解除。 网上说的黑屏一次都没出现过。 还有就是车机反应慢。车启动要等2分钟才能操作,而且是封闭系统,不能安装第三方应用听说23款好像可以了。 优点是,动力足,超车有信心,0百加速8秒 还有同价位合资车性价比高。通用的最新阿凡达发动机,听说质量很好。 高速时速跑过150多,一点不飘也不跑偏,深踩还有动力。 加92油就行,冬天市区8个多。冬季高速200多公里7个左右
本人用车体验可以做参考
谢谢,很详尽,需要去试驾感受一下了
推荐你买艾瑞泽8,反正又不是我买,哈哈。平均区一大堆屌丝车都没有的,国产车不差,但不是体现在造车技术上,你想想人家造车多少年了国产才多少年,虽然现在的国产车进步很大差距还是有的。如果国产车能赶上合资的脚步就不会造那么多电车了。看看市面上的主流车型还是合资多,你同级别的车你看30万的国产也不是没有,20万的也不是没有,你再看看路上跑的20~30万的车是合资多还是国产多。
买国产车你不图性价比你图什么?十万出头日系也就个丐版,要啥啥没有,买来做什么?
图性价比你不上威朗? 啥叫性价比?在满足性能要求的前提下,越省钱越有性价比,如果从性价比的角度看,买艾瑞泽8的情况就比较奇怪,你的需求底线需要至少要高于威朗,但问题是,威朗哪点不够用?你要是说高配享受,那就跟性价比无关了,因为艾8属实贵不少
@用户17288863:买国产车你不图性价比你图什么?十万出头日系也就个丐版,要啥啥没有,买来做什么?
有那预算还是上艾瑞泽8吧,除了标,不样样吊打威朗吗
还能除标啊,好牛逼
嗯,感觉艾8整体来说挺好的,都试驾去看看吧。之前感觉威朗性价比很好,但车友圈有些说方向跑偏的,有点儿劝退,虽然也知道网上的什么声音都有
问题来了,都能买艾8了,不去看看星瑞?!
+1
星瑞也挺喜欢,就是2.0的市区也得小10个,还是95的,落地比艾8还多1-2个
别克除了标,啥都不是,反正我是后悔了。
我也正在考虑买威朗,你后悔?是有什么缺点吗?
你没在威朗车友群里,问题从出不穷,亏电解决的差不多了,最多的是车机问题,黑屏死机常有,发动机故障码,跑偏,各种异响,风噪~
没开过艾8。但是艾8单看配置。确实是比威朗有优势。都去看看。好不好。看你能不能接受一辆车的缺点和用车需求。觉得那一辆适合自己就买那一辆(虽然说的都是废话)
威朗跟逸动比咋样 感觉逸动油耗高点 比较喜欢威朗
因为我哥的就是逸动次顶配,开的挺多,个人感觉第一脚提速没得逸动快。威朗有一点点延迟。威朗只要涡轮介入。提速比逸动快,逸动得益于双离合的原因,涡轮介入频繁,相比之下。刨除三大件的优势。合资车确实比不上自主品牌。买车归根结底还是看你能不能接受一张车的缺点。两款车优缺点都挺明显
@用户5185501457112:威朗跟逸动比咋样 感觉逸动油耗高点 比较喜欢威朗
我的歪朗Pro是乐行版,落地九万五,缺点高速跑偏,城市代步油耗会高一些,跑高速省油,我的建议还是大众1.5L配6AT的比较省油耐操,虽然动力弱,但是你城市代步应该绰绰有余了,我买车的时候我弟非要跟我借五万,要么我就选丰田凌尚或者大众的车型了
CTV东北冬天冷保护严重吗?
还可以,开个五分八分就解除冷保护了
@羁绊41818:CTV东北冬天冷保护严重吗?
千万别买威朗!因为我不喜欢大街上太多和我一样的车
我也是
我也是 千万别买威朗 满大街都是威朗不喜欢
看预算 威朗10万出点头 就买下来就好,预算够了12就不用考虑威朗了,直接艾瑞泽8,甚至只要不是 特别中意合资,咬咬牙加点儿上艾瑞泽8也行
威朗最低配9万落地,优惠5万起步
别闹了哥们,我今天跑了一天了, 啥价格都了解
@过眼烟云一切如梦:威朗最低配9万落地,优惠5万起步
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