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宋plusdmi110，电池衰减严重
2023-02-06发布于：宋PLUS DM车友圈
买车16个月，hev6000公里,ev16000公里。目前发现电池衰减6.5%了。 充电见图片。 慢充3千瓦，18：02冲到88%，18：22冲到100%，合计20分钟冲进去18.3*0.12=2.196度电。实际充电功率3kw，20分钟应该冲进1度电。这样计算损耗为1.196度，1.196/18.3=6.5% 02.09后续 尝试深充深放，以期解决电池问题。 10%充到100%，冲进电量16.8度。 100%跑到22%，ev，国道及乡道，气温4度，不开空调，跑了86.4千米。 22%充到100%，冲进电量16.3度。 深充深放，解决了电池充电瞬间充满和前面13%电量不耐用的问题。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
整个帖子我反反复复看了3遍，都没理解这种算法的逻辑，甚至开始怀疑自己的智商了。衰减是针对整个电池组，而不是部分。暂且不论按照假定功率保持3kw不变估算的虚标充电量是否合理，按照帖子上计算的逻辑，最后12%充电存在1.196度虚标，那推定到整个电池组就存在1.196/0.12=9.97度虚标，那么整个电池组的衰减应该是9.97/18.3=54.5%。天哪，这电池坑人的吧？这逻辑我是搞不懂了
评论发表于2023-02-06功率是动态的，他不看电表走的量，竟然自己估算20分钟，误差到离谱了，应该怀疑作者的智商
回复发表于2023-02-07电池有问题。最后12%的电，20分钟就充满了。 用的时候，温度3度，不开空调，国道跑5.5千米，几分钟电的时间量从100掉到87%。这个明显不正常。 更严重的，万一使用的时间长了，充电50%的电瞬间充满，或者电量从50%瞬间掉到0，不就是ev受限，车辆趴窝！！
@KizzMyAzz：功率是动态的，他不看电表走的量，竟然自己估算20分钟，误差到离谱了，应该怀疑作者的智商
回复发表于2023-02-07
有没有衰减不知道，但你这样算肯定不对我知道
评论发表于2023-02-07你给个算法看看
回复发表于2023-02-08你的算法肯定不靠谱，建议直接去检测吧，别瞎猜了
@zk8332：你给个算法看看
回复发表于2023-02-10
是个好办法
评论发表于2023-02-06我也有两车出现80多跳到100，但是后面充电都是正常的，续航也正常，怀疑是系统bug
回复发表于2023-02-08有可能bug，有可能电量显示不准，有可能电池问题。
@狗子1969：我也有两车出现80多跳到100，但是后面充电都是正常的，续航也正常，怀疑是系统bug
回复发表于2023-02-08
另外充电数量不能用时间直接推算，因为充电功率不是恒定的，比外由于磷酸铁锂电池充电电压曲线在高电量时特别的平坦，准确估计电量是比较困难的，所以有小的干扰就会有误差，经常出现最后估计15分钟的充电时间实际5分钟就完成的现象。所以定时周期的做一次深度充放电对于矫正电量显示有很大必要。
评论发表于2023-02-06今天尝试放电到10%，然后冲到100%，就是这个情况。我再跑跑看看
回复发表于2023-02-06电池其实你可以用手机电池保养的方式对待，
@zk8332：今天尝试放电到10%，然后冲到100%，就是这个情况。我再跑跑看看
回复发表于2023-02-06
看下电表有那么难吗？
评论发表于2023-02-06就是，看电表数据就行了，哪有这么麻烦，都可以网上查的
回复发表于2023-02-06公司插排，没有电表
回复发表于2023-02-06
五毛拿走，别黑了…
评论发表于2023-02-09吐糟两句，一分钱也没有。
回复发表于2023-02-09没有你还黑…不会算，就别算
@zk8332：吐糟两句，一分钱也没有。
回复发表于2023-02-11
是不是天气原因？我的maxdmi冬天续航少一些，我也是去4s店检测说是正常的，有几天天热明明显感觉续航好一些，现在不管它了
评论发表于2023-02-06我这个是前13%的电特别不耐用，温度2度的情况下，13%的电跑了5.5千米。
回复发表于2023-02-06是的，我的也是，前面10%-15%的电不劲用，后面就好一些，这个天气悠着点开差不多也能开100公里左右，去4s电检测说没有问题，现在不关注了，但愿温度上来就好一些
@zk8332：我这个是前13%的电特别不耐用，温度2度的情况下，13%的电跑了5.5千米。
回复发表于2023-02-06
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